检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 144-147页

作者：龙昭呼枭郭瑞常效辉北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070 国能新朔铁路有限责任公司运输管理部内蒙古鄂尔多斯017000 国能朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司河北沧州062350

以朔黄铁路技术站为依托,基于正在使用的铁路调度信息系统和CTC系统,探讨进一步提升技术站自动化程度的思路。针对技术站作业复杂、列调冲突较多、实现CTC自动控制比较困难的特点,提出集中控制的理念,并在此基础上基于列车阶段计划、调... 详细信息

以朔黄铁路技术站为依托,基于正在使用的铁路调度信息系统和CTC系统,探讨进一步提升技术站自动化程度的思路。针对技术站作业复杂、列调冲突较多、实现CTC自动控制比较困难的特点,提出集中控制的理念,并在此基础上基于列车阶段计划、调车计划、调机作业计划进行站内列车进路、调车进路的自动控制。为了提高车站的自动化程度和信息共享水平,提出基于集中控制的列车车次追踪、本务机追踪、列车自动报点、调车自动报点、进路预告自动上车等思路和解决方案。为了保证安全,解决分路不良情况下自动识别是否有车列占用这个重大安全隐患,在当前视频技术飞速发展的情况下,提出智能分析视频的解决方案。为了更好地满足决策支持的需求,系统提出了研究重载铁路能力计算的思路以及系统实现自动计算的方法。

关键词：重载铁路技术站自动化集中控制自动控制分路不良能力计算

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ETCS-2与CTCS-3在功能方面的差异性分析

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铁路通信信号工程技术 2018年第6期15卷 72-78页

作者：张友兵王建敏陈志强北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

列车运行控制系统是保障高速列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备。中国的CTCS-3列控系统和欧洲的ETCS-2级列控系统具有相似的功能。介绍CTCS-3级和ETCS-2级存在差异的功能、ETCS-2系统特有的功能、CTCS-3系统特有的功能。

关键词：中国列车控制系统欧洲列车控制系统车载设备无线闭塞中心

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重载铁路移动闭塞计算机联锁系统研究

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铁路通信信号工程技术 2021年第1期18卷 12-18页

作者：张利峰王春华北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,基于朔黄铁路既有线路中使用的DS6-K5B型计算机联锁系统,通过对既有联锁系统功能进行升级和改造,以满足移动闭塞系统的控制要求。联锁系统升级和改造功能包括多列车进路的办理和解锁,信号机... 详细信息

针对重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,基于朔黄铁路既有线路中使用的DS6-K5B型计算机联锁系统,通过对既有联锁系统功能进行升级和改造,以满足移动闭塞系统的控制要求。联锁系统升级和改造功能包括多列车进路的办理和解锁,信号机点灭灯控制,物理区段与逻辑区段状态的融合;根据移动闭塞需求,增加联锁与RBC设备的接口,修改联锁与CTC、CSM设备的接口。改造后的联锁系统兼容既有运输模式,同时实现重载移动闭塞及固定闭塞混运的功能。

关键词：重载铁路计算机联锁移动闭塞控制系统

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满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统

满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统

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作者：臧一佩郝韬朱艳军李士祥张新明孙帝汪洋于晓泉孟令韬辛未徐超于潇尹青郑长宗郭伟卫永康董志通王旭煜成炎培梁建锋 100081 北京市海淀区大柳树路2号

一种满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统，采用车站数据服务器实现地面线路数据车站集中管理，车载通过地面无源应答器编号选取无线报文信息，便于后期线路数据维护。采用铁路专用400MHz频率发送无线报文，共计使用4个... 详细信息

标准号: CN114475707A

一种满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统，采用车站数据服务器实现地面线路数据车站集中管理，车载通过地面无源应答器编号选取无线报文信息，便于后期线路数据维护。采用铁路专用400MHz频率发送无线报文，共计使用4个频点，频宽12.5kHz，防止不同电台之间的同频干扰，满足运行速度200km/h以下的运营需求，运输组织灵活。临时限速服务器具有临时限速命令存储、校验、删除、拆分、设置和取消等管理功能，并且能够在区间或车站内任意范围设置临时限速，满足多种运行场景需求。

关键词：无线报文临时限速服务器列车控制系统临时限速命令车站服务器实现无源应答器车站数据地面线路范围设置高铁动车管理功能集中管理临时限速频率发送铁路专用同频干扰线路数据运输组织运行场景运营需求校验频点频宽迂回删除存储电台灵活维护

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轻量化镂空双脊喇叭天线设计

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铁道技术标准（中英文） 2024年第10期6卷 25-31页

作者：王宇彤邵峰孟天旭张明怡河北省电磁环境效应与信息处理重点实验室河北石家庄050043 上海诺基亚贝尔软件有限公司宽带设计部上海2012062 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司电磁环境效应及电磁安全铁路行业工程研究中心北京100070 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司基础技术研究院北京100070

传统金属喇叭自身重量较重,限制其在基于无人机电磁测量中的应用。本文设计一款轻量化镂空双脊喇叭天线。通过仿真分析镂空结构对天线性能影响,镂空处理掉双脊结构中表面电流不敏感部分降低天线重量,确定镂空结构。采用3D打印方式进行... 详细信息

传统金属喇叭自身重量较重,限制其在基于无人机电磁测量中的应用。本文设计一款轻量化镂空双脊喇叭天线。通过仿真分析镂空结构对天线性能影响,镂空处理掉双脊结构中表面电流不敏感部分降低天线重量,确定镂空结构。采用3D打印方式进行加工进一步在整体上减轻天线重量。对天线样机展开测试,测试结果表明在0.95~8.05 GHz的测试带宽内(1:8.47)天线驻波比(VSWR)<2,增益范围为6.11~14.32 dBi,天线重量仅为293 g,与传统金属天线相比,其重量减轻78%。天线测试结果与仿真结果相吻合,最终本文所设计天线在保持天线宽频特性以及增益性能的基础上有效降低天线重量,可应用于基于无人机的电磁测量系统。

关键词： 3D打印双脊喇叭天线轻量化增益

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高速铁路ATO系统增加自动折返功能的方案研究及实验验证

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铁路通信信号工程技术 2023年第8期20卷 1-7,22页

作者：吴培栋王硕张友兵北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

为进一步扩展高速铁路ATO系统的自动化范围,简要分析高速铁路自动折返运营场景,基于高速铁路ATO系统,提出一种增加自动折返功能的方案,并对地面设备、首端车载设备、尾端车载设备的接口及功能进行定义和分配,针对自动折返过程中的不同... 详细信息

为进一步扩展高速铁路ATO系统的自动化范围,简要分析高速铁路自动折返运营场景,基于高速铁路ATO系统,提出一种增加自动折返功能的方案,并对地面设备、首端车载设备、尾端车载设备的接口及功能进行定义和分配,针对自动折返过程中的不同状态转换进行描述。基于半实物仿真平台,对方案进行实验验证,结果证明其有效性。

关键词：高速铁路ATO系统自动折返首尾通信状态转换方案研究

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基于K8S平台的铁路信息系统工程化网络设计

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铁路通信信号工程技术 2022年第6期19卷 69-75页

作者：王华伟北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

信息系统在铁路行业的需求呈快速上升趋势,系统运行中的运维和设备成本也持续增长。云平台和虚拟化技术的应用使这一情况得到了改善,但对比容器技术,依然存在着性能损耗大、建设成本较高、应用发布较慢等劣势。结合铁路信息系统的特点,... 详细信息

信息系统在铁路行业的需求呈快速上升趋势,系统运行中的运维和设备成本也持续增长。云平台和虚拟化技术的应用使这一情况得到了改善,但对比容器技术,依然存在着性能损耗大、建设成本较高、应用发布较慢等劣势。结合铁路信息系统的特点,对K8S(Kubernetes)在工程中具体应用的网络设计做出研究及阐述,提出对服务的高可用、服务自动恢复、服务发现、容器内服务与外网系统网络接口等工程关注点的解决方案。

关键词：铁路信息系统容器 K8S 网络设计

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基于CTCS-N列控系统的双电台冗余控制方法研究与设计

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 53-61页

作者：单飞龙王佳北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建... 详细信息

现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建立与地面设备安全无线连接,从而保证列控系统的车载设备和地面设备无线通信快速恢复。而且在用电台可同时与多个设备建立多个安全无线连接,大大提高CTCS列控系统的安全性、可靠性、容错性。双电台切换过程虽有一定的时延,但对车载设备和地面设备的无线通信的影响较小。因此在列控系统的未来发展中,双电台冗余控制将成为未来新型列控系统的发展趋势。

关键词：双电台冗余车载设备地面设备协议栈列控系统

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ETCS基线3的系统版本管理方法

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铁路通信信号工程技术 2021年第7期18卷 12-17页

作者：张友兵陈志强王建敏于晓娜北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

在ERTMS/ETCS系统中,不同国家的不同线路可能运行不同的系统版本,为支持跨国和跨线运行,需要车载设备支持多个兼容或不兼容的系统版本,因此需要设备对系统版本进行有效管理,提高系统可用性和运输效率。介绍系统版本的基本概念,阐述设备... 详细信息

在ERTMS/ETCS系统中,不同国家的不同线路可能运行不同的系统版本,为支持跨国和跨线运行,需要车载设备支持多个兼容或不兼容的系统版本,因此需要设备对系统版本进行有效管理,提高系统可用性和运输效率。介绍系统版本的基本概念,阐述设备确定运行的系统版本的原则,介绍车载设备处理不同版本的轨旁数据的方法,最后举例说明系统版本管理的常见场景。

关键词： ETCS基线3 欧洲列车控制系统系统版本管理运行的系统版本

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地面安全控制中心混合控制方法研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 20-26页

作者：胡瑞北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

地面安全控制中心(STC)系统是支持列车自主运行控制系统相关联锁功能的安全保障核心设备。STC系统中信号设备的控制方法是在现有成熟联锁系统中信号设备的控制方法基础上进行优化设计而成,结合继电器控制和全电子模块控制的优点,根据车... 详细信息

地面安全控制中心(STC)系统是支持列车自主运行控制系统相关联锁功能的安全保障核心设备。STC系统中信号设备的控制方法是在现有成熟联锁系统中信号设备的控制方法基础上进行优化设计而成,结合继电器控制和全电子模块控制的优点,根据车站类型和规模,不同信号设备采用不同的控制方式。STC系统信号设备的控制方法在继承全电子控制的智能化、电子化和网络化的同时,还能够在现场布置信号设备时,减少信号继电器的使用,在一定程度上降低车站设备的建设及改造成本。首先介绍STC系统,阐述系统功能和接口特点,然后重点介绍STC系统中信号、道岔及零散继电器等信号设备的控制方法,并分析STC系统信号设备控制中全电子模块与继电器的映射原则,结合STC系统信号设备控制的优势,对其未来推广应用进行展望。

关键词： STC系统继电器全电子模块映射原则

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