检索结果-内蒙古大学图书馆

依托中国铁路总公司重大课题"铁路下一代移动通信关键技术研究—铁路下一代移动通信系统铁路专用业务关键技术研究",结合铁路移动通信系统发展现状、列控系统数据传输对移动通信系统的需求,研究提出基于铁路下一代移动通信系统的CTCS-3列控数据传输接口及协议方案,为铁路下一代移动通信及CTCS-3列控系统系统设计、设备研发等提供参考。

关键词：铁路下一代移动通信系统 CTCS-3 接口协议

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道岔转换设备故障诊断与预测系统研究与设计

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铁路通信信号工程技术 2019年第7期16卷 5-8,13页

作者：史龙周荣王智新谭树林北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

道岔转换设备作为故障率较高的关键铁路信号设备,在铁路运营维护工作中需要投入大量人力和物力。基于信息感知、无线通信、物联网、云平台和专家系统等新型技术,提出一种道岔转换设备故障诊断与预测系统设计,可在线监测道岔转换设备的... 详细信息

道岔转换设备作为故障率较高的关键铁路信号设备,在铁路运营维护工作中需要投入大量人力和物力。基于信息感知、无线通信、物联网、云平台和专家系统等新型技术,提出一种道岔转换设备故障诊断与预测系统设计,可在线监测道岔转换设备的运行状态,对故障进行实时诊断和精确定位,为实现故障预测与健康管理提供支撑。

关键词：道岔转换设备故障诊断故障预测专家系统

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列控维护数据解析工具的研究与实现

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铁路通信信号工程技术 2021年第12期18卷 27-31页

作者：张金北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

为解决人工解析列控维护数据、排查故障费时费力等问题,研制辅助维护人员快速定位设备问题的辅助工具——列控维护数据解析工具。该工具将列控中心发送给维护机的维护数据包与协议内容进行自动匹配,快速查找设备的问题,定位设备故障。... 详细信息

为解决人工解析列控维护数据、排查故障费时费力等问题,研制辅助维护人员快速定位设备问题的辅助工具——列控维护数据解析工具。该工具将列控中心发送给维护机的维护数据包与协议内容进行自动匹配,快速查找设备的问题,定位设备故障。着重阐述列控维护数据解析工具的设计研究与应用情况。

关键词：列控中心列控维护数据集中监测数据解析

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铁路信号数据一体化配置系统设计及实现

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铁路通信信号工程技术 2017年第6期14卷 27-30,35页

作者：余云飞北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

列控数据是铁路信号安全控制系统的实现基础。从产品的设计研发到集成实施全过程均涉及列控数据的加工处理。考虑到信号产品数据配置输入统一,输出多样化的特点,有必要研究一套能够同时适用于多种产品的数据配置系统,实现列控输入数据... 详细信息

列控数据是铁路信号安全控制系统的实现基础。从产品的设计研发到集成实施全过程均涉及列控数据的加工处理。考虑到信号产品数据配置输入统一,输出多样化的特点,有必要研究一套能够同时适用于多种产品的数据配置系统,实现列控输入数据的集中处理及信号产品配置数据的差异化输出,在数据配置环节实现降本增效,提高信号系统集成实施能力。主要介绍一种基于服务的铁路信号数据一体化配置系统的设计与实现方法。

关键词：列控数据信号安全控制产品数据配置一体化基于服务

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北京地铁5号线、八通线、13号线道岔区段增设计轴方案研究

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铁路通信信号工程技术 2017年第1期14卷 81-83页

作者：冷娜北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

从2011年至今,北京地铁5号线、八通线、13号线共发生轨道电路故障事件520起,其中道岔区段故障为128起,占轨道电路故障总数的24.62%,如此之高的故障率直接影响地铁运营安全。考虑采用计轴叠加轨道电路的工作方式,来解决轨道电路受道床电... 详细信息

从2011年至今,北京地铁5号线、八通线、13号线共发生轨道电路故障事件520起,其中道岔区段故障为128起,占轨道电路故障总数的24.62%,如此之高的故障率直接影响地铁运营安全。考虑采用计轴叠加轨道电路的工作方式,来解决轨道电路受道床电气特性及现场环境影响所引起的"红光带"问题。该方案实施后,有效解决轨道电路现有的安全隐患问题,提高设备可靠性、可用性、可维护性,在一定程度上保证地铁的正常运营秩序。

关键词：道岔区段轨道电路计轴系统操控盘继电器

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轨道交通控制系统采用直流高压供电方式的探讨

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铁路通信信号工程技术 2017年第6期14卷 71-73页

作者：韩立峰北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

作为轨道交通控制系统的基础支撑部分,供电部分的可靠性决定轨道交通控制系统运行的稳定性。由于交流供电(UPS)供电模式存在系统崩溃后,储存电能无法释放的问题,论述直流高压供电模式替代UPS供电模式的可能性。

关键词：直流高压供电 UPS 轨道交通控制系统

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