检索结果-内蒙古大学图书馆

基于μCOS-II系统的列控中心以太网板系统架构研究

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铁路通信信号工程技术 2017年第2期14卷 19-22页

作者：高利业叶峰王一民北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

列控中心作为铁路信号系统中的重要设备,通过以太网与临时限速服务器、联锁以及相邻列控中心等设备进行通信,从μCOS-II操作系统、TCP/IP协议栈、HTTP接口和非易失存储设备接口等几个方面来分析研究列控中心以太网板。

关键词：以太网通信 μCOS-II操作系统 TCP/IP协议栈 FRAM接口

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轨道电路内屏蔽电缆多回路模型与其参数计算

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电力工程技术 2019年第3期38卷 8-12,50页

作者：谭瑞娟阳晋庞福滨嵇建飞邹军电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室(清华大学) 北京100084 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100073 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院江苏南京211103

内屏蔽数字信号电缆是高速铁路轨道电路的传输通路,其多回路仿真模型与参数计算对研究高速铁路轨道电路信号传输有重要意义。首先,文中考虑内屏蔽数字信号电缆的结构特点和信号传输路径,建立其考虑耦合的多回路电路仿真模型。其次,对多... 详细信息

内屏蔽数字信号电缆是高速铁路轨道电路的传输通路,其多回路仿真模型与参数计算对研究高速铁路轨道电路信号传输有重要意义。首先,文中考虑内屏蔽数字信号电缆的结构特点和信号传输路径,建立其考虑耦合的多回路电路仿真模型。其次,对多回路中涉及的参数,采用有限元方法,给出电缆电容、电感和电阻参数计算的一般方法,包含有限元计算各类参数的边值问题的详细描述、必要的计算公式和步骤。最后,以8芯内屏蔽电缆为例,建立其仿真模型,通过计算结果与测量结果对比,验证计算方法的正确性。文中建立的多回路模型可用于高速铁路轨道电路信号传输研究和故障诊断。

关键词：高速铁路轨道电路内屏蔽数字信号电缆有限元方法

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城市轨道交通区域控制器布置数量研究

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铁路计算机应用 2015年第4期24卷 53-57页

作者：卢楠庞彦知李少鹏卢楠庞彦知李少鹏中国铁道科学研究院研究生部北京 100081 哈尔滨铁路局电务段哈尔滨 150001 卡斯柯信号有限公司北京分公司北京100044 北京全路通信信号研究设计院北京100044

区域控制器作为基于无线通信的列车运行控制系统中的关键地面设备,其在一条地铁线路中的布置一直采用一级设备站布置的方式,具有一定的优化调整空间。本文在介绍区域控制器的结构、功能和接口的基础上,通过分析影响区域控制器布置数量... 详细信息

区域控制器作为基于无线通信的列车运行控制系统中的关键地面设备,其在一条地铁线路中的布置一直采用一级设备站布置的方式,具有一定的优化调整空间。本文在介绍区域控制器的结构、功能和接口的基础上,通过分析影响区域控制器布置数量的定量因素,提出区域控制器布置的一些基本原则,同时给出一条地铁线计算区域控制器数量的公式,并以北京地铁10号线一期工程为对象,使用公式计算了区域控制器的数量。

关键词：城市轨道交通区域控制器布置数量 Communication Based Train Control(CBTC) Zone Controller(ZC)

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27 t及以上轴重系列重载道岔转换设备研究

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铁路通信信号工程技术 2018年第8期15卷 77-80页

作者：黄天新薛家兵北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

27 t、30 t轴重系列重载道岔的研制对道岔转换设备提出了更高要求,因此同步开展重载道岔转换设备系统研究,研制了27 t及以上轴重系列重载道岔转换设备,根据动力学测试、有限元建模仿真及多条重载线路使用情况,新研制的重载道岔转换设备... 详细信息

27 t、30 t轴重系列重载道岔的研制对道岔转换设备提出了更高要求,因此同步开展重载道岔转换设备系统研究,研制了27 t及以上轴重系列重载道岔转换设备,根据动力学测试、有限元建模仿真及多条重载线路使用情况,新研制的重载道岔转换设备满足保证运营列车安全、平稳运行的要求。

关键词：重载铁路道岔道岔转换设备

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CTCS-2级列控系统总体技术要求

CTCS-2级列控系统总体技术要求

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标准类型：行业标准

本标准规定了CTCS-2级列控系统总体需求、技术要求、车载设备工作模式定义与转换、典型运营场景、系统性能要求和系统接口要求。本标准适用于CTCS-2级列控系统（以下简称C2系统）设计及运用。

标准号: TB/T 3516-2018

关键词：

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CTCS-3 级列控车载设备测试规范

CTCS-3 级列控车载设备测试规范

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标准类型：行业标准

本标准规定了CTCS-3级列控车载设备的测试流程、项目和方法。本标准适用于CTCS-3级列控车载设备的测试、试验和检验。

标准号: TB/T 3538-2018

本标准规定了CTCS-3级列控车载设备的测试流程、项目和方法。本标准适用于CTCS-3级列控车载设备的测试、试验和检验。

关键词：

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列车自动运行系统的双系热备切换方法研究

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铁路通信信号工程技术 2019年第9期16卷 37-40页

作者：周荣郭荣严敢李旭北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

为克服现有技术在双系热备切换上可靠性低的不足,深入研究一种应用于列车自动运行系统的双系热备切换方法。该切换方法首先进行本系逻辑单元与对系逻辑单元的主备系竞争,当本系逻辑单元或对系逻辑单元竞争为主系时,控制输出与通信,并输... 详细信息

为克服现有技术在双系热备切换上可靠性低的不足,深入研究一种应用于列车自动运行系统的双系热备切换方法。该切换方法首先进行本系逻辑单元与对系逻辑单元的主备系竞争,当本系逻辑单元或对系逻辑单元竞争为主系时,控制输出与通信,并输出主系状态信号。通过双系热备之间的切换实现主备系切换,无需增加倒切(管理)单元或功能类似倒切(管理)单元的设备,提升系统的可靠性、简化系统设计。

关键词：双系热备主备系宕机

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CTCS3-300T车载设备测速测距单元硬件改进方案研究

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铁路通信信号工程技术 2020年第4期17卷 16-20页

作者：贾云光北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

研究CTCS3-300T列控车载设备偶发率较高的测速测距故障导致的停车故障问题,分析存在问题的原因,提出硬件优化的可行方案,解决该类问题,提高行车可靠性,保障运输秩序。

关键词： CTCS3-300T ATP 测速测距 SDU 晶振 MVB

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ETCS列控系统进路适应性功能研究

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铁路通信信号工程技术 2021年第2期18卷 37-41页

作者：张友兵王建敏陈志强张国振北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

在ETCS列控系统中,列车跨区域或跨国家运行时,列车可能与前方线路支持的装载限界、牵引系统、轴重类别不适应,需要车载设备对进路适应性进行监控。地面设备向车载设备提供列车前方的进路适应性数据,车载设备监控列车是否适应前方的线路... 详细信息

在ETCS列控系统中,列车跨区域或跨国家运行时,列车可能与前方线路支持的装载限界、牵引系统、轴重类别不适应,需要车载设备对进路适应性进行监控。地面设备向车载设备提供列车前方的进路适应性数据,车载设备监控列车是否适应前方的线路,并进行安全防护,保证列车运行安全。介绍进路适应性的基本概念,阐述车载设备监控进路适应性数据的基本原理和常见场景。

关键词：欧洲列车控制系统车载设备进路适应性

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北京地铁新机场线长大区间信号设备控制距离解决方案的研究

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铁路通信信号工程技术 2016年第5期13卷 73-75页

作者：支柱北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

北京地铁新机场线站间距离长,使得室外信号设备的控制距离很长,这与常规的地铁线路中正线的信号控制距离差别较大。从信号系统设计初期的角度研究在长大区间中如何保证信号设备在用电、信号传输以及信号设备的管理维护等方面的要求。对... 详细信息

北京地铁新机场线站间距离长,使得室外信号设备的控制距离很长,这与常规的地铁线路中正线的信号控制距离差别较大。从信号系统设计初期的角度研究在长大区间中如何保证信号设备在用电、信号传输以及信号设备的管理维护等方面的要求。对涉及到的各种轨旁信号设备应采取的解决方案进行分析与研究,通过实际调查与计算,确定方案的可行性。并对后期信号设备的管理维护提出解决方案。

关键词：长大区间信号轨旁设备维护管理

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