检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2022年第4期19卷 6-12,18页

作者：何占元张艳辉朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁062350 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对朔黄重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,对重载无线闭塞中心(RBC)系统进行研究,实现以移动闭塞方式为重载列车计算行车许可。重载RBC针对重载列车长度长、制动性能弱等特点,研究适应重载列车的列车辅助定位、列车筛选、行车许... 详细信息

针对朔黄重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,对重载无线闭塞中心(RBC)系统进行研究,实现以移动闭塞方式为重载列车计算行车许可。重载RBC针对重载列车长度长、制动性能弱等特点,研究适应重载列车的列车辅助定位、列车筛选、行车许可保持、固定闭塞与移动闭塞间不停车切换等功能。通过朔黄铁路现场试验,验证重载RBC系统各项功能满足重载铁路移动系统的技术要求,为将来朔黄智慧铁路的建设奠定基础。

关键词：重载无线闭塞中心列车辅助定位列车筛选行车许可保持不停车切换

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200 km/h列车速度信号CBTC系统适应性分析

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铁路通信信号工程技术 2024年第7期21卷 79-84,109页

作者：侯佳丽王鹏张家铭石家庄市轨道交通集团有限责任公司石家庄050011 河北雄安轨道快线有限责任公司河北保定071700 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

已开通运营的信号CBTC系统线路最高运行速度为160 km/h,针对列车运行速度提高至200 km/h的运营需求,从信号系统基础设备、信号系统ATP/ATO设备、车辆性能、轨旁设备布置、交流25 kV供电、车-地无线网络传输等几个方面进行适应性分析,并... 详细信息

已开通运营的信号CBTC系统线路最高运行速度为160 km/h,针对列车运行速度提高至200 km/h的运营需求,从信号系统基础设备、信号系统ATP/ATO设备、车辆性能、轨旁设备布置、交流25 kV供电、车-地无线网络传输等几个方面进行适应性分析,并提出解决方案。可为后续线路研究200 km/h运营速度的信号CBTC系统配置提供参考。

关键词： 200 km/h CBTC 信号系统适应性

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铁路车站电码化设备第5部分：设备柜

铁路车站电码化设备第5部分：设备柜

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标准类型：行业标准

本部分规定了铁路车站电码化设备所用的设备柜的分类与命名、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本部分适用于铁路车站电码化设备所用的设备柜的设计、制造和检验。

标准号: TB/T 3112.5-2017

关键词：

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铁路车站电码化设备第2部分：发码、检测、调整器

铁路车站电码化设备第2部分：发码、检测、调整器

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标准类型：行业标准

本部分规定了铁路车站电码化发码、检测、调整器设备的分类与命名、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本部分适用于铁路车站电码化使用的ZPW-2000系列发码、检测、调整器设备（以下简称设备）的设计、制造和检验。

标准号: TB/T 3112.2-2017

关键词：

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CTCS-4级列车控制系统研发关键点分析

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铁路通信信号工程技术 2016年第1期13卷 1-5页

作者：李启翮北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073 北京市高速铁路轨道交通运行控制系统工程技术研究中心北京100073

CTCS-4级列控系统是中国列车运行控制系统(CTCS)规划中的最高一级,目前尚处于理论研究阶段。针对该系统特点进行分析,归纳总结研发该系统所存在的关键问题及难点,为进一步的系统研发奠定基础。

关键词：中国列车控制系统CTCS-4级移动闭塞列车完整性轨道占用检测

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铁路信号安全数据网

铁路信号安全数据网

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标准类型：行业标准

本标准规定了铁路信号安全数据网的一般要求、组网要求、组网结构、组网设备、网络接口、网络管理、网络地址分配管理和网络安全。本标准适用于信号安全数据网的设计、产品制造、运用和维护。

标准号: TB/T 3547-2019

关键词：

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基于光纤光栅传感技术的计轴系统研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第8期21卷 9-14,91页

作者：吴春晓张璐杨帆王晟张天赋王东北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070 北京航空航天大学北京100191 太极计算机股份有限公司北京100102

主要基于光纤光栅传感技术的计轴系统,对光纤光栅传感机理和计轴原理进行介绍,以此为基础将光栅计轴系统分为传感、解调、主控3个子系统开展研究。根据车轮和钢轨的应力耦合分布确定光纤光栅传感器的安装位置和方式;从计轴应用需求出发... 详细信息

主要基于光纤光栅传感技术的计轴系统,对光纤光栅传感机理和计轴原理进行介绍,以此为基础将光栅计轴系统分为传感、解调、主控3个子系统开展研究。根据车轮和钢轨的应力耦合分布确定光纤光栅传感器的安装位置和方式;从计轴应用需求出发提出对应的光纤光栅波长解调方式和解调子系统结构设计;介绍主控子系统的实现方式和功能。选取某货运车站完成光纤光栅计轴系统的多场景测试,结果表明光纤光栅计轴系统在过车、停车、倒车等复杂场景下均可实现准确计轴功能。

关键词：计轴光纤光栅传感解调

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CTCS-2 级列控车载设备测试规范

CTCS-2 级列控车载设备测试规范

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标准类型：行业标准

本标准规定了CTCS-2级列控车载设备的测试流程、项目和方法。本标准适用于CTCS2级列控车载设备的室内仿真测试、试验和检验，现场测试可参照本标准。

标准号: TB/T 3565-2020

本标准规定了CTCS-2级列控车载设备的测试流程、项目和方法。本标准适用于CTCS2级列控车载设备的室内仿真测试、试验和检验，现场测试可参照本标准。

关键词：

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城市轨道交通车辆大架修灵活工艺设计

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城市轨道交通研究 2024年第1期27卷 219-223,228页

作者：周再玲刘致远龚辉波刘葛辉王亚平广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 天津市英贝特航天科技有限公司轨道交通事业部天津300141 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

[目的]大架修作业是城市轨道交通车辆检修工作组织的难点与瓶颈点,目前尚缺乏对大架修作业内容的梳理及面向维修优化的工艺设计。[方法]分析和改进城市轨道交通车辆高级修程的工艺设计,以提高检修作业安排的合理性,有效应对因线网里程... 详细信息

[目的]大架修作业是城市轨道交通车辆检修工作组织的难点与瓶颈点,目前尚缺乏对大架修作业内容的梳理及面向维修优化的工艺设计。[方法]分析和改进城市轨道交通车辆高级修程的工艺设计,以提高检修作业安排的合理性,有效应对因线网里程增加和客流规模增大产生的检修工作需求。基于既有研究中关于维修设施布局和维修任务顺序优化的成果,分析城市轨道交通车辆的大架修现状,归纳了大架修作业中线路间移位修、部件集中专项修、检修策略多样等特点,之后从工艺流程、检修策略和维修资源配置角度梳理了大架修的工艺特点。进一步提出了大架修的灵活工艺,包括在工艺流程中增加并行作业、根据检修线作业能力调整检修策略、在维修资源配置中分离维修设备和人员。以城市轨道交通6编组列车实际架修流程进行算例分析。[结果及结论]在固定工艺流程下采取同步检修策略所需检修时间为25.0 d,应用灵活工艺的检修所需时间仅为17.5 d,相比固定工艺可减少7.5 d的检修时间。检修时间的减少来自于并行作业的引入和在维修设施能力不足的情况下避免执行车辆整体同步检修策略。算例结果表明,应用灵活工艺可有效缩短列车的大架修作业时间,提高城市轨道交通车辆的维修效率。

关键词：城市轨道交通车辆维修大架修灵活工艺检修作业

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车载ATP通用自动测试平台的研究与实现

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铁路通信信号工程技术 2024年第11期21卷 9-16页

作者：蒋耘玮艾强娃吴培栋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部兰州730030

针对在半实物测试环境中人工进行车载ATP设备功能测试时效率低、操作繁琐、人力成本高、可视性差、测试案例设计维护困难等问题,在对多种制式ATP产品的功能进行深入研究基础上,设计并实现一种车载ATP通用自动测试平台。通过设计开发车载... 详细信息

针对在半实物测试环境中人工进行车载ATP设备功能测试时效率低、操作繁琐、人力成本高、可视性差、测试案例设计维护困难等问题,在对多种制式ATP产品的功能进行深入研究基础上,设计并实现一种车载ATP通用自动测试平台。通过设计开发车载ATP测试通用脚本语言,实现将测试案例转换为特定的以列车位置和通信消息内容为基础的脚本指令合集;硬件部分设计开发可扩展的接口平台并结合机械臂控制、DMI图像识别单元来模拟ATP外部输入信号与司机操作;软件部分设计各设备之间通用通信协议,开发一系列包含脚本解析执行、通信协议转换、测试流程管理等工具集,实现测试流程自动化控制。实际工程应用表明,该车载ATP通用自动化测试平台能够节约开发成本、提高测试生产效率,具有较高实用价值。

关键词：车载ATP 自动测试平台测试脚本语言测试流程管理

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