检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道技术标准（中英文） 2024年第10期6卷 18-24页

作者：杨城陈德伟张鹏白英杰中铁二院工程集团有限责任公司通信信号设计研究院四川成都610031 中国青藏铁路集团有限公司西宁电务段青海西宁810007 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司基础技术研究院北京全路通信信号研究设计院集团有限公司电磁环境效应及电磁安全铁路行业工程研究中心北京100000

为提升运用CTCS-2、CTCS-3级列控系统线路的码序表工程设计文件编制的效率及准确性,利用现有联锁表设计文件,基于联锁表内列车进路信息,根据列控中心相关技术条件及文件编制办法的要求,结合现场实际运营场景,开展码序表递归算法的研究,... 详细信息

为提升运用CTCS-2、CTCS-3级列控系统线路的码序表工程设计文件编制的效率及准确性,利用现有联锁表设计文件,基于联锁表内列车进路信息,根据列控中心相关技术条件及文件编制办法的要求,结合现场实际运营场景,开展码序表递归算法的研究,通过对码序表工程设计文件编制的全过程分析,提出数据选取,数据输入,递归算法调用,码序表批量输出的全过程方案,基于此方案的辅助设计软件为信号工程设计提供重要“技防”手段,极大提升了工程设计质量和生产效率,并在多条CTCS-2、CTCS-3级列控系统的铁路线路的工程设计中得到应用和检验。

关键词：列控码序表联锁表递归算法

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移频脉冲轨道电路特征及运用效果研究

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铁道技术标准（中英文） 2024年第10期6卷 7-11页

作者：易波张博中国铁路广州局集团有限公司肇庆信号水电段广东肇庆526000 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司电子装备技术研究院北京100070 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司电磁环境效应及电磁安全铁路行业工程研究中心北京100070

轨道电路作为铁路信号系统中重要的组成部分,起到了区段占用检查与机车发码的功能。随着中国铁路运营速度不断增加,轨道电路制式由25 Hz轨道电路、UM71轨道电路逐步升级为ZPW-2000系列轨道电路。本段管内某站站内轨道常因分路不良导致... 详细信息

轨道电路作为铁路信号系统中重要的组成部分,起到了区段占用检查与机车发码的功能。随着中国铁路运营速度不断增加,轨道电路制式由25 Hz轨道电路、UM71轨道电路逐步升级为ZPW-2000系列轨道电路。本段管内某站站内轨道常因分路不良导致进路漏解锁,影响高速列车的进路排列。为解决该类隐患,电务部和电务段采用了ZPW-2000A·TM移频脉冲轨道电路。本文介绍轨道电路原理,通过分析现场运用情况,探讨移频脉冲轨道电路的特征与运用效果,对车站站内轨道电路的应用具有实际的应用价值和工程指导意义。

关键词：分路不良移频脉冲轨道电路极性交叉

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一种基于串表改进的压缩算法

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铁道技术标准（中英文） 2024年第10期6卷 32-37页

作者：王明欣赖翰林牛江涛河北省电磁环境效应与信息处理重点实验室河北石家庄050043 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司电磁环境效应及电磁安全铁路行业工程研究中心北京100070 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司基础技术研究院北京100070

在无线传感网络通信中,由于传感器数据传输量的增加,导致无线设备能耗不断增加,使得数据传输效率降低且容易导致设备在复杂环境中过早失效。针对此问题,提出来一种可提高数据压缩效率及降低无线传感网络能耗的改进LZW压缩算法。该算法... 详细信息

在无线传感网络通信中,由于传感器数据传输量的增加,导致无线设备能耗不断增加,使得数据传输效率降低且容易导致设备在复杂环境中过早失效。针对此问题,提出来一种可提高数据压缩效率及降低无线传感网络能耗的改进LZW压缩算法。该算法通过游程编码对数据进行预处理,并利用哈希存储优化字典更新方式,从而减少压缩过程中的操作次数。实验结果表明,本文提出的算法与传统的LZW算法相比,在压缩比、压缩时间等方面都有了显著的提高,时间提升了0.09 s,压缩比提升了61.4%。有效降低了传输过程中的能源消耗,延长了无线设备的使用寿命。

关键词： LZW压缩算法数据预处理哈希存储压缩比

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基于CTCS-N列控系统的双电台冗余控制方法研究与设计

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 53-61页

作者：单飞龙王佳北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建... 详细信息

现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建立与地面设备安全无线连接,从而保证列控系统的车载设备和地面设备无线通信快速恢复。而且在用电台可同时与多个设备建立多个安全无线连接,大大提高CTCS列控系统的安全性、可靠性、容错性。双电台切换过程虽有一定的时延,但对车载设备和地面设备的无线通信的影响较小。因此在列控系统的未来发展中,双电台冗余控制将成为未来新型列控系统的发展趋势。

关键词：双电台冗余车载设备地面设备协议栈列控系统

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地面安全控制中心混合控制方法研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 20-26页

作者：胡瑞北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

地面安全控制中心(STC)系统是支持列车自主运行控制系统相关联锁功能的安全保障核心设备。STC系统中信号设备的控制方法是在现有成熟联锁系统中信号设备的控制方法基础上进行优化设计而成,结合继电器控制和全电子模块控制的优点,根据车... 详细信息

地面安全控制中心(STC)系统是支持列车自主运行控制系统相关联锁功能的安全保障核心设备。STC系统中信号设备的控制方法是在现有成熟联锁系统中信号设备的控制方法基础上进行优化设计而成,结合继电器控制和全电子模块控制的优点,根据车站类型和规模,不同信号设备采用不同的控制方式。STC系统信号设备的控制方法在继承全电子控制的智能化、电子化和网络化的同时,还能够在现场布置信号设备时,减少信号继电器的使用,在一定程度上降低车站设备的建设及改造成本。首先介绍STC系统,阐述系统功能和接口特点,然后重点介绍STC系统中信号、道岔及零散继电器等信号设备的控制方法,并分析STC系统信号设备控制中全电子模块与继电器的映射原则,结合STC系统信号设备控制的优势,对其未来推广应用进行展望。

关键词： STC系统继电器全电子模块映射原则

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巴西圣保罗13号线车载ATC系统设计

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铁路通信信号工程技术 2024年第2期21卷 108-113页

作者：王成刘浚锋刘佳北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

介绍巴西圣保罗城市轨道交通概况,描述巴西圣保罗地铁13号线信号系统。着重对巴西圣保罗地铁13号线车载信号系统详细分析,对车载ATC的系统组成、驾驶模式和主要系统功能进行分析和论述。对轨道电路接收和处理功能、超前速度监控功能、... 详细信息

介绍巴西圣保罗城市轨道交通概况,描述巴西圣保罗地铁13号线信号系统。着重对巴西圣保罗地铁13号线车载信号系统详细分析,对车载ATC的系统组成、驾驶模式和主要系统功能进行分析和论述。对轨道电路接收和处理功能、超前速度监控功能、列车制动力监控功能进行详细分析,并提出设计方案。

关键词：巴西圣保罗地铁信号系统车载ATC系统驾驶模式 ATC系统功能

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一种优化分段式控车曲线的方法

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 8-13,19页

作者：张贵娟鲍鹏宇于晓娜王建敏张友兵张振兴北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

现有的车载分段式控车曲线是在UIC544-1标准的基础上,由车辆的制动性能(分段制动速度和制动减速度)构建的制动减速度模型生成的。这样的分段式控车曲线由于没有充分考虑外部环境对车辆制动性能的影响,导致计算出的控车曲线也不够精准,... 详细信息

现有的车载分段式控车曲线是在UIC544-1标准的基础上,由车辆的制动性能(分段制动速度和制动减速度)构建的制动减速度模型生成的。这样的分段式控车曲线由于没有充分考虑外部环境对车辆制动性能的影响,导致计算出的控车曲线也不够精准,从而降低列车运行的安全性和有效性。为解决上述问题,通过对分段式控车曲线进行研究,提出一种优化方法。该方法将多种线路数据(如坡度、黏着等)与车辆制动数据相融合,生成更为精准的分段式控车曲线,确保列车在各种线路条件上更加安全高效的运行。

关键词：制动性能控车曲线线路数据制动减速度

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全电子联锁自动测试平台设计与实现

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 32-37,61页

作者：彭栋崔岩曹雅鑫北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对如何提升全电子联锁自动测试覆盖率、正确率等问题,分析全电子联锁功能测试需求和测试场景,采用模块化框架(test script modularity)和函数库框架(test library architecture),设计实现全电子联锁自动测试平台。该自动测试平台为用... 详细信息

针对如何提升全电子联锁自动测试覆盖率、正确率等问题,分析全电子联锁功能测试需求和测试场景,采用模块化框架(test script modularity)和函数库框架(test library architecture),设计实现全电子联锁自动测试平台。该自动测试平台为用户提供测试函数库,能够有效提升全电子联锁测试效率和准确率。

关键词：全电子联锁自动测试平台功能测试

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北京地铁既有线列车跨线信号系统的方案研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第11期21卷 108-114页

作者：韩臻姜磊李硕北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070 北京市地铁运营有限公司北京100044

根据跨线运行的需求,研究解决在不同制式或同制式的组合下,跨线列车与本线地面设备的车-地列控数据互联互通的问题。在实现跨线运行后,分析如何实现跨线列车自动或手动平稳切换。分析跨线行车调度指挥的不同方案以及每个方案下实现的关... 详细信息

根据跨线运行的需求,研究解决在不同制式或同制式的组合下,跨线列车与本线地面设备的车-地列控数据互联互通的问题。在实现跨线运行后,分析如何实现跨线列车自动或手动平稳切换。分析跨线行车调度指挥的不同方案以及每个方案下实现的关键功能。提出跨线后列车的运营维护及管理调整措施。研究成果为其他各大城市地铁既有线间的列车跨线运行提供设计参考,便于对以后其他城市轨道交通的改造工程推广借鉴。

关键词：城市轨道交通既有线路信号系统换乘客流系统制式平稳切换行车调度指挥跨线运行设计参考互联互通

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基于公网的重载铁路列控系统车-地通信技术研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第3期21卷 29-35页

作者：谢和欢北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高... 详细信息

采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高,易于实施且能充分保证车地间安全可靠通信的的特点。是当前重载铁路列控系统车-地通信的优选方案,并可为重载铁路列控系统深度智能化奠定通信基础。

关键词：重载铁路列控系统车-地通信系统公网虚拟专用网络

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