检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2023年第1期20卷 83-87页

作者：牛江涛孟天旭北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

应答器传输系统(BaliseTransmissionModule,BTM)用于实现车-地之间的信息交互,与列车的安全运行息息相关。利用三维电磁仿真软件对磁悬浮BTM车载天线进行精细化建模,并对天线周围的金属物质对其谐振频率产生的偏移影响进行仿真分析,最... 详细信息

应答器传输系统(BaliseTransmissionModule,BTM)用于实现车-地之间的信息交互,与列车的安全运行息息相关。利用三维电磁仿真软件对磁悬浮BTM车载天线进行精细化建模,并对天线周围的金属物质对其谐振频率产生的偏移影响进行仿真分析,最后根据磁悬浮的BTM车载天线的S11参数的实际测试结果,验证仿真模型与仿真结果的有效性。相关研究为现场设备的维护和系统的后续优化研发提供参考。

关键词：磁悬浮 BTM车载天线仿真测试

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铁路专用芯片服务器端可重用开发环境的研究

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铁路通信信号工程技术 2023年第2期20卷 22-26页

作者：马盼林子明北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

铁路专用芯片是国内轨道交通列控系统底层核心攻关技术之一,为助力芯片设计开发效率提高及减少后期维护成本,分别从数字专用芯片前端设计和仿真验证两个方面分析开发环境的功能需求,提出基于linux服务器端可重用芯片开发环境,详细说明... 详细信息

铁路专用芯片是国内轨道交通列控系统底层核心攻关技术之一,为助力芯片设计开发效率提高及减少后期维护成本,分别从数字专用芯片前端设计和仿真验证两个方面分析开发环境的功能需求,提出基于linux服务器端可重用芯片开发环境,详细说明该环境的设计结构、启动流程和应用方法。该开发环境可实现从模块级到芯片级,RTL级到门级网表,单测试用例到测试用例集的开发、仿真、管理和多人协同工作,在保证芯片可靠性同时提升开发效率。

关键词： ASIC开发环境可重用芯片设计芯片验证

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铁路道岔转换阻力分析与监测技术研究

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铁路通信信号工程技术 2023年第5期20卷 6-9,15页

作者：刘振华北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

道岔转换阻力是道岔工作状态最直接的反映,是铁路联调联试的重要测试项点,是道岔转换设备现场运维关键项。道岔转换阻力应符合指标要求,转换阻力变大会加重转辙机负载,严重时会导致电机空转,造成道岔转换故障。介绍道岔转换阻力含义和组... 详细信息

道岔转换阻力是道岔工作状态最直接的反映,是铁路联调联试的重要测试项点,是道岔转换设备现场运维关键项。道岔转换阻力应符合指标要求,转换阻力变大会加重转辙机负载,严重时会导致电机空转,造成道岔转换故障。介绍道岔转换阻力含义和组成,对道岔转换阻力在线监测技术进行探讨,针对现实问题提出解决方案,对道岔转换系统运维向智能化方向发展具有积极意义。

关键词：铁路道岔转换阻力在线监测技术

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CTCS-3级列控系统无线超时智能分析系统研究

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铁路通信信号工程技术 2023年第3期20卷 32-36页

作者：李俏北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

研究CTCS-3级列控系统无线超时智能分析技术,并基于专家系统技术设计无线超时智能分析系统。一方面,通过将知识库分组保证对数据完整性不同的无线超时事件分析的准确性。另一方面,通过在推理机中采用优化的模式匹配算法保证分析效率。... 详细信息

研究CTCS-3级列控系统无线超时智能分析技术,并基于专家系统技术设计无线超时智能分析系统。一方面,通过将知识库分组保证对数据完整性不同的无线超时事件分析的准确性。另一方面,通过在推理机中采用优化的模式匹配算法保证分析效率。本系统能够满足无线超时分析对准确性和时效性的要求。

关键词： CTCS-3级列控系统无线超时智能分析专家系统

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基于UVM的应答器传输模块验证方法研究

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铁路通信信号工程技术 2023年第9期20卷 7-10页

作者：刘光宇马盼刘肖婷孟博洋林子明北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

FPGA设计逻辑的不断提升,对其测试的难度也在不断加大,传统的基于开发工具验证的模式已经不能实现其测试需求。针对应答器传输模块(BTM)解码板的FPGA,设计一种基于UVM的验证平台,实现对代码的自动化仿真测试。该平台使用随机驱动加定向... 详细信息

FPGA设计逻辑的不断提升,对其测试的难度也在不断加大,传统的基于开发工具验证的模式已经不能实现其测试需求。针对应答器传输模块(BTM)解码板的FPGA,设计一种基于UVM的验证平台,实现对代码的自动化仿真测试。该平台使用随机驱动加定向测试的方法生成测试激励序列,可通过较少的测试用例实现对FPGA代码的测试覆盖率要求。同时,该平台可在服务器资源允许的情况下,实现对任意数量案例的并行仿真,进一步缩减测试的时间成本。

关键词：测试平台随机测试定向用例

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车载接口仿真系统实现

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铁路通信信号工程技术 2023年第10期20卷 18-21页

作者：谢再盛北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

通过对现有车载系统测试场景进行分析,提出一种车载接口仿真系统的实现方案。该方案将车载仿真系统划分为3个层级,分别是信息管理层、运行逻辑层、接口执行层,各层级功能实现高内聚,低耦合,提高测试系统的适配性,降低测试环境搭建成本... 详细信息

通过对现有车载系统测试场景进行分析,提出一种车载接口仿真系统的实现方案。该方案将车载仿真系统划分为3个层级,分别是信息管理层、运行逻辑层、接口执行层,各层级功能实现高内聚,低耦合,提高测试系统的适配性,降低测试环境搭建成本。从系统架构、系统构成、业务流程3个方面入手,详细论述该系统的结构和实现方式。为通用车载仿真测试环境的实现提供一种新的解决思路。

关键词：车载系统列控系统通用总线

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塞尔维亚联锁侧防功能研究

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铁路通信信号工程技术 2023年第12期20卷 106-109页

作者：金松岳北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

侧防是计算机联锁中保障行车安全的重要手段,二级侧防则是在保障行车安全的基础上提高运营效率的技术方法。分析侧防、二级侧防典型的应用场景,介绍了侧防及二级侧防在塞尔维亚联锁中的应用,以及计算机联锁对于侧防,二级侧防功能的实现... 详细信息

侧防是计算机联锁中保障行车安全的重要手段,二级侧防则是在保障行车安全的基础上提高运营效率的技术方法。分析侧防、二级侧防典型的应用场景,介绍了侧防及二级侧防在塞尔维亚联锁中的应用,以及计算机联锁对于侧防,二级侧防功能的实现方法。

关键词：侧防二级侧防计算机联锁安全效率

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铁路信号用机柜的工业设计及可靠性仿真探讨

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铁路通信信号工程技术 2023年第7期20卷 29-33页

作者：齐含北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对铁路信号系统的不断更新和功能复杂化,作为主要载体的信号机柜的外观和性能需要进一步提升。以铁路信号机柜的工业设计、正向结构仿真设计、系统热仿真设计为重点进行探讨和研究,对机柜的外观布局、模块化设计进行优化,通过结构和... 详细信息

针对铁路信号系统的不断更新和功能复杂化,作为主要载体的信号机柜的外观和性能需要进一步提升。以铁路信号机柜的工业设计、正向结构仿真设计、系统热仿真设计为重点进行探讨和研究,对机柜的外观布局、模块化设计进行优化,通过结构和热仿真,机柜可靠性及热稳定性进行正向验证。

关键词：铁路机柜工业设计结构仿真热仿真

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铁路5G-R基站绿色化运行分析

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铁路通信信号工程技术 2023年第11期20卷 50-53,59页

作者：张羽白孙启民张驰北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

为积极响应国家双碳政策,促进铁路无线通信系统可持续发展,结合公网5G基站绿色发展概况和铁路无线通信业务应用特点,针对铁路5G-R绿色化运行策略进行分析。从基站节能控制、基站新能源技术,以及基站机房空调智能管控技术、新风节能技术... 详细信息

为积极响应国家双碳政策,促进铁路无线通信系统可持续发展,结合公网5G基站绿色发展概况和铁路无线通信业务应用特点,针对铁路5G-R绿色化运行策略进行分析。从基站节能控制、基站新能源技术,以及基站机房空调智能管控技术、新风节能技术融合应用3个方面对铁路5G-R绿色化运行进行分析,提出铁路5G-R基站绿色化运行在上述3方面的主要研究内容,对铁路5G-R基站的绿色化运行研究有一定借鉴和指导意义。

关键词： 5G-R 绿色运行新能源智能管控

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支撑铁路综合调度系统的云平台架构研究

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铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 28-32,45页

作者：刘英伟王华伟王源国能朔黄铁路发展有限责任公司运输部河北沧州062350 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070 国能朔黄铁路发展有限责任公司信息中心河北沧州062350

铁路调度系统通常分专业设立单独的系统,如现车系统、计划系统、车辆调度系统、决策分析系统等,各系统设备单独构建,独立组网,而铁路综合调度系统可实现车务、机务、车辆、货运、营销各专业工种的调度业务一体化管理,能够以一个系统管... 详细信息

铁路调度系统通常分专业设立单独的系统,如现车系统、计划系统、车辆调度系统、决策分析系统等,各系统设备单独构建,独立组网,而铁路综合调度系统可实现车务、机务、车辆、货运、营销各专业工种的调度业务一体化管理,能够以一个系统管理多个铁路公司的所有货运线。针对铁路综合调度系统,提出支撑其运行的云平台架构,研究其计算、网络、存储资源池的部署方案,并围绕云平台和铁路综合调度系统的业务特色,设计PaaS层支撑服务、信息安全防护方案和业务高可用支撑方案,能有效地提高设备信息化管理水平,提高铁路综合调度系统的可用性以及信息数据源的利用率,支撑系统庞大的微服务架构,节约维护设备的人力和资金成本。

关键词：云平台虚拟化铁路综合调度系统高可用信息安全

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