检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：孟子聪陈琛陈志强焦万立王佳赵伟程嘉翊马程程任爱峰王耀侦 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明公开了一种市域铁路控制方法和系统，包括以下步骤：通过地面子系统，对于CTCS列车，采用既有的CTCS‑2方式控制CTCS列车的运行；通过地面子系统，对于CBTC列车，进行车地信息转换和行车许可计算，实现控制CBTC列车的运行；其中，... 详细信息

标准号: CN116001873A

本发明公开了一种市域铁路控制方法和系统，包括以下步骤：通过地面子系统，对于CTCS列车，采用既有的CTCS‑2方式控制CTCS列车的运行；通过地面子系统，对于CBTC列车，进行车地信息转换和行车许可计算，实现控制CBTC列车的运行；其中，所述地面子系统包括兼容性列车安全控制中心设备TSCC和CTCS‑2列控系统地面设备。实现了与干线铁路设备的信息交互同时，支持列车车载设备从城市轨道交通到市域(郊)铁路无感运行。

关键词：地面子系统市域城市轨道交通控制中心设备列车车载设备地面设备方式控制干线铁路列车安全列控系统铁路控制信息交互信息转换列车兼容性行车许可铁路

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基于钢轨电位时空关联的钢轨对地绝缘缺陷诊断方法

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城市轨道交通研究 2024年第4期27卷 119-123,128页

作者：潘卫国李田吴鹤翔黄晓鹏刘炜北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100071 国网湖南省电力有限公司益阳供电分公司益阳413099 西南交通大学电气工程学院成都611756

[目的]以钢轨电位为监测对象的各监测点数据间在时空上存在关联,钢轨对钢筋结构电阻变化后的直接表现形式为钢轨电位的变化。应基于钢轨电位时空关联的特点,对钢轨对地绝缘状态监测及缺陷诊断的方法进行深入研究。[方法]阐述了以钢轨电... 详细信息

[目的]以钢轨电位为监测对象的各监测点数据间在时空上存在关联,钢轨对钢筋结构电阻变化后的直接表现形式为钢轨电位的变化。应基于钢轨电位时空关联的特点,对钢轨对地绝缘状态监测及缺陷诊断的方法进行深入研究。[方法]阐述了以钢轨电位为监测对象的杂散电流监测系统。对绝缘缺陷下的钢轨电位数据特征进行了分析,建立了数据的特征矩阵。基于闵可夫斯基距离的异常检测原理,阐述了钢轨对地绝缘异常区段的检测步骤,以及绝缘缺陷定位的检测步骤,提出了基于钢轨电位时空关联的钢轨绝缘缺陷诊断方法。以青岛某城市轨道交通工程为案例进行建模仿真,用以评估所提方法的有效性及准确性。[结果及结论]该方法能对钢轨绝缘状态进行有效监测,可准确定位绝缘缺陷位置。

关键词：城市轨道交通供电杂散电流钢轨电位钢轨绝缘监测绝缘缺陷诊断

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一种兼容多系统的列控车载设备及控制方法

一种兼容多系统的列控车载设备及控制方法

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作者：张友兵刘岭陈志强吴培栋王佳王怀江刘真张家兴王硕田换换何凤香 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提供一种兼容多系统的列控车载设备及控制方法，列控车载设备包括：第一系统车载设备和第二系统核心处理单元；所述第一系统车载设备包括第一系统核心处理单元；所述第一系统核心处理单元和第二系统核心处理单元连接；所述第一系... 详细信息

标准号: CN114454916B

本发明提供一种兼容多系统的列控车载设备及控制方法，列控车载设备包括：第一系统车载设备和第二系统核心处理单元；所述第一系统车载设备包括第一系统核心处理单元；所述第一系统核心处理单元和第二系统核心处理单元连接；所述第一系统核心处理单元用于在第一制式线路上对列车进行安全监控；所述第二系统核心处理单元用于在第二制式线路上对列车进行安全监控；其中，第一系统和第二系统为不同制式的系统。本发明的兼容多系统的列控车载设备及控制方法，实现了两种制式系统的高度集成，系统结构简洁，降低了系统复杂度，减小故障发生概率，提高可用性。

关键词：第一系统制式核心处理单元列控车载设备处理单元系统核心安全监控车载设备多系统兼容故障发生概率系统复杂度高度集成系统结构可用性列车减小

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城市轨道交通信号电源系统改造研究

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现代城市轨道交通 2025年第4期 65-70页

作者：李进王津航杨志杰北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 厦门地铁运营有限公司福建厦门361013

城市轨道交通信号电源系统的稳定性及可靠性对于列车安全运行至关重要。早期建设的城市轨道交通线路信号电源系统一般采用单UPS方案,随着电源设备运行时间的增加,设备内部各单元均存在不同程度的老化现象,电源系统设备的稳定性有所下降... 详细信息

城市轨道交通信号电源系统的稳定性及可靠性对于列车安全运行至关重要。早期建设的城市轨道交通线路信号电源系统一般采用单UPS方案,随着电源设备运行时间的增加,设备内部各单元均存在不同程度的老化现象,电源系统设备的稳定性有所下降,同时故障率也逐渐升高。近年来,多地多条线路出现因信号电源系统故障而造成列车晚点30 min及以上的情况,导致乘客服务质量大幅降低。为保证信号系统电源设备能够向系统其他设备提供稳定可靠的电源,更好的保障信号系统安全可靠运营,在深入分析信号电源系统架构后,通过引入冗余电源模块、优化电源切换逻辑等方式,提出一种安全、可靠且易执行的改造方案。经理论分析和试点验证,该方案可有效提升信号电源系统的稳定性和可靠性。

关键词：城市轨道交通信号系统不间断电源改造

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一种移频信号的解析方法、装置、设备及存储介质

一种移频信号的解析方法、装置、设备及存储介质

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作者：李艾桐邹未栋 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种移频信号的解析方法、装置、设备及存储介质，包括：对采集的移频信号进行零相移滤波获取滤波信号，其中，滤波信号与移频信号的相位相同；对滤波信号进行波形整形获取方波信号，并根据方波信号确定边频位置信息；根据... 详细信息

标准号: CN116962128A

本发明公开了一种移频信号的解析方法、装置、设备及存储介质，包括：对采集的移频信号进行零相移滤波获取滤波信号，其中，滤波信号与移频信号的相位相同；对滤波信号进行波形整形获取方波信号，并根据方波信号确定边频位置信息；根据边频位置信息从移频信号中提取单独边频信号，并计算边频信号的频率。通过对移频信号进行零相移滤波从而获取相位不发生变化的滤波信号，并对滤波信号整形后确定边频位置信息，并基于边频位置信息实现对边频信号的准确定位，基于定位所提取的边频信号进行计算获取边频信号的频率，从而保证了边频信号的解析的精准度。

关键词：边频信号滤波信号移频信号方波信号滤波相移解析波形整形存储介质准确定位精准度整形对边采集保证

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一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统

一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统

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作者：陈志强莫志松焦万立程嘉翊王耀侦任爱峰陈琛马程程赵伟孟子聪 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明公开了一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统，所述发送方法包括以下步骤：临时限速服务器根据电子地图管辖范围内的临时限速信息，计算临时限速报文，并生成电子地图形式的临时限速数据文件；以地图块的形式向车载... 详细信息

标准号: CN114559991B

本发明公开了一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统，所述发送方法包括以下步骤：临时限速服务器根据电子地图管辖范围内的临时限速信息，计算临时限速报文，并生成电子地图形式的临时限速数据文件；以地图块的形式向车载设备发送静态地图信息文件和临时限速数据文件。本发明通过电子地图的形式，实现车地临时限速信息发送，且仅在车地间静态地图校验信息或临时限速信息不一致的情况下，发送对应的电子地图块，节省无线带宽资源。增加了TSRS直接发送全部的临时限速信息给列车的方式，实现信息的冗余发送，增加了系统的可靠性，可用性。

关键词：临时限速信息电子地图发送静态地图临时限速数据文件临时限速服务器临时限速报文无线带宽资源可用性车载设备冗余发送校验信息信息文件直接发送不一致列车

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市域铁路CTCS2+ATO列控系统自动折返功能的优化研究

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铁道标准设计 2023年第11期67卷 171-177页

作者：陈永明崔佳诺张友兵国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司内蒙古鄂尔多斯010300 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司安全控制技术研究院北京100070

市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。为实现市域铁路3 min追踪间隔的目标,市域铁路列控系统需要增加自动折返功能,并将站后自动折返间隔时间压缩到3 min以内... 详细信息

市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。为实现市域铁路3 min追踪间隔的目标,市域铁路列控系统需要增加自动折返功能,并将站后自动折返间隔时间压缩到3 min以内。分析市域铁路系统需求,提出一种基于成熟的CTCS2+ATO列控系统开发适用于市域铁路的列控系统,并增加自动折返功能。详细阐述站后自动折返过程,包括驶入折返线流程、自动换端流程和驶出折返线流程。为实现系统支持自动折返功能,对车辆、车载设备和地面设备进行功能分配,并给出可行的技术方案。搭建市域铁路半实物仿真平台,进行站后无人自动折返仿真验证实验,验证站后自动折返功能和站后自动折返时间。通过实验证明对车辆、车载设备和地面设备进行的功能分配可支持CTCS2+ATO列控系统实现自动折返功能;提出的自动折返流程能够实现安全、高效的无人自动折返,在保证行车安全的情况下,提高站后自动折返效率;采用本文提出的优化方案和技术可将站后自动折返过程总时间压缩到160 s以内,能够满足市域铁路3 min自动折返时间要求。

关键词：市域铁路列车控制系统列车自动驾驶自动折返首尾通信虚拟激活快速启动

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一种城市轨道交通基础设施设备故障分析方法及装置

一种城市轨道交通基础设施设备故障分析方法及装置

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作者：李擎刘岭陈勇刘军张波 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于文本挖掘的城市轨道交通基础设施设备故障分析方法及装置。本发明首先利用信息增益对经过预处理的长文本进行特征降维，并利用TFC权值法对文本进行形式化表达。然后利用Naive Bayes算法对... 详细信息

标准号: CN116430825A

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于文本挖掘的城市轨道交通基础设施设备故障分析方法及装置。本发明首先利用信息增益对经过预处理的长文本进行特征降维，并利用TFC权值法对文本进行形式化表达。然后利用Naive Bayes算法对文本进行分词处理，根据分词结果对设备故障原因与故障地点进行统计分析。最后利用词云图方法对分析结果进行可视化展现。分析结果结合关联数据对结果进行了进一步的分析，可为轨道交通设施设备的故障原因深度分析、故障预防提供有效的支持。

关键词：故障原因轨道交通文本预处理城市轨道交通基础设施设备分词处理分词结果故障地点故障分析故障预防关联数据设施设备深度分析特征降维文本挖掘信息增益统计分析长文本对设备可视化算法分析

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一种自组网列车行车许可计算方法和系统

一种自组网列车行车许可计算方法和系统

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作者：陈志强张国振吴培栋陈宜人张振兴 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明公开了一种自组网列车行车许可计算方法和系统，包括通过跟随车的车载ATP获取前车与跟随车之间的通信状态结果；根据通信状态结果和前车发送的数据信息进行计算，获取跟随车的行车许可终点。在自组网系统下，跟随车追踪前车位置... 详细信息

标准号: CN116233756A

本发明公开了一种自组网列车行车许可计算方法和系统，包括通过跟随车的车载ATP获取前车与跟随车之间的通信状态结果；根据通信状态结果和前车发送的数据信息进行计算，获取跟随车的行车许可终点。在自组网系统下，跟随车追踪前车位置和前车速度，跟随车行车许可的终点可以越过前车的车尾位置，追踪间隔更近，能够有效提升运行效率。

关键词：前车通信状态行车追踪行车许可终点自组网系统车尾位置前车位置数据信息运行效率许可车载ATP 自组网发送列车

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一种车载设备校核行车许可的方法、车载设备及系统

一种车载设备校核行车许可的方法、车载设备及系统

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作者：陈志强冯凯王怀江梁进宁 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本公开提供了一种车载设备校核行车许可的方法、车载设备及系统，所述方法包括，车载设备根据行车许可和线路拓扑数据确定所述行车许可上的道岔位置和信号机状态；所述车载设备判断确定的道岔位置和信号机状态是否与所述车载设备接收的... 详细信息

标准号: CN116279681A

本公开提供了一种车载设备校核行车许可的方法、车载设备及系统，所述方法包括，车载设备根据行车许可和线路拓扑数据确定所述行车许可上的道岔位置和信号机状态；所述车载设备判断确定的道岔位置和信号机状态是否与所述车载设备接收的道岔位置和信号机状态一致；确定的道岔位置和信号机状态与接收的道岔位置和信号机状态一致时，所述车载设备认为行车许可校核成功。本公开实施例中，通过对列车行驶进行控制的车载设备对行车许可进行校核，避免了现有技术中错误的行车许可而导致出现的控车/行车风险。

关键词：车载设备道岔位置行车信号机许可校核数据确定线路拓扑列车行驶成功

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