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作者：杨明春崔俊锋刘岭刘雪梅程露竹陈弘博黄小华李淼周杰刘佳 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提出一种齿轨铁路列车运行控制方法、系统及设备，所述方法包括：根据不同区段减速度和最限制速度确定分段速度‑距离控制曲线；其中，所述最限制速度包括黏着段最限制速度、过渡段最限制速度和齿轨段最限制速度。本发明的齿轨铁... 详细信息

标准号: CN117922652A

本发明提出一种齿轨铁路列车运行控制方法、系统及设备，所述方法包括：根据不同区段减速度和最限制速度确定分段速度‑距离控制曲线；其中，所述最限制速度包括黏着段最限制速度、过渡段最限制速度和齿轨段最限制速度。本发明的齿轨铁路列车运行控制方法、系统及设备，突破既有一段式速度‑距离监控曲线的模型，建立连续的多段式速度‑距离监控曲线模型，根据线路不同坡度下不同允许速度、不同线路不同坡度下的不同减速度建立新的速度‑距离制动模型，部分区段惰行(不加速、不减速)的控制策略，能够适用于不同应用场景的曲线控制，满足不同场景速度‑距离控制曲线需求。

关键词：齿轨系统及设备距离监控距离控制铁路列车运行控制坡度控制策略曲线控制曲线模型速度确定应用场景多段式过渡段一段式惰行黏着分段制动减速场景

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一种工程速度目标值确定方法、系统、设备及存储介质

一种工程速度目标值确定方法、系统、设备及存储介质

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作者：王雨刘军张晚秋李擎刘葛辉 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本公开实施例涉及城市轨道交通领域，公开了一种工程速度目标值确定方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：基于所述约束条件，根据旅行速度和时间目标值，从待确定的工程速度目标值中确定符合所述约束条件的初选工程速度目标值；... 详细信息

标准号: CN118052485A

本公开实施例涉及城市轨道交通领域，公开了一种工程速度目标值确定方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：基于所述约束条件，根据旅行速度和时间目标值，从待确定的工程速度目标值中确定符合所述约束条件的初选工程速度目标值；计算初选工程速度目标值对应的交通线路工程造价；根据所述工程造价，从初选工程速度目标值中筛选出次选工程速度目标值；获取交通线路的功能定位和客流特征；根据所述交通线路的功能定位和客流特征从次选工程速度目标值中筛选出终选工程速度目标值。本公开的示例性实施例，可以更方便和更科学合理的确定线路的工程速度目标值，减少主观臆断。

关键词：交通线路初选工程造价约束条件客流筛选城市轨道交通目标值确定存储介质主观臆断旅行

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高速铁路列车制动曲线计算精确度与效率分析

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铁道科学与工程学报 2022年第1期19卷 10-18页

作者：张友兵王建敏张国振陈志强吴培栋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司安全控制技术研究院北京100070

在高速铁路列车控制系统中,车载设备依据行车许可、线路数据和列车制动参数计算目标距离连续速度控制模式曲线,对列车位置和速度进行实时监控,保证列车安全、高效运行。在不同速度下,高速铁路列车具有不同的制动能力。在现有的高速列车... 详细信息

在高速铁路列车控制系统中,车载设备依据行车许可、线路数据和列车制动参数计算目标距离连续速度控制模式曲线,对列车位置和速度进行实时监控,保证列车安全、高效运行。在不同速度下,高速铁路列车具有不同的制动能力。在现有的高速列车控制系统中,对速度进行有限数量分段,分段内采用固定减速度,以较少速度分段计算速度监控曲线。如何对列车速度进行分段并确定分段内制动减速度,将直接影响高速铁路列车车载设备计算制动曲线的精确度和计算效率,进而影响列车行车安全和铁路运输效率。建立高速铁路列车制动曲线计算模型,研究速度分段个数、速度分段点位置、速度分段内减速度的选择对制动曲线计算精确度和计算效率的影响,提出减速度曲率分段和等间隔分段相结合的速度分段方法。仿真结果表明:根据列车制动减速度与速度的变化规律对速度进行分段,提高速度分段个数,速度分段内采用平均减速度,对速度进行有限分段,可以提高制动曲线的计算精确度。采用减速度曲率分段和等间隔分段相结合的速度分段方法,得到7段速度分段,使用有限数量的速度分段计算列车制动曲线,可以降低计算量,提高高速铁路列车制动曲线的计算效率;由于速度分段合理,采用7段速度分段简化模型计算列车制动曲线,可以保证列车制动曲线的计算精确度。

关键词：高速铁路列车车载设备分段式减速度模型制动曲线速度分段

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一种一体化式人机接口设备的热备方法及系统

一种一体化式人机接口设备的热备方法及系统

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作者：谭玉茹朱志承陈志强王建敏孟凡勇鄢孔轩 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明公开了一种一体化式人机接口设备的热备方法及系统，所述方法包括，首先，确定两个人机接口设备在热备模式下的主系和备系，其中，主系人机接口设备包括主屏，备系人机接口设备包括备屏；然后，主屏注册主系人机接口设备和车载设... 详细信息

标准号: CN118055008A

本发明公开了一种一体化式人机接口设备的热备方法及系统，所述方法包括，首先，确定两个人机接口设备在热备模式下的主系和备系，其中，主系人机接口设备包括主屏，备系人机接口设备包括备屏；然后，主屏注册主系人机接口设备和车载设备通信的第一总线端口，与车载设备之间建立通信连接和信息交互，以及将收到的车载设备的信息交互内容通过以太网通信透传给备屏进行同步显示，同时将收到的备屏回复内容通过第一总线端口发送给车载设备。上述热备方法保证了人机接口界面显示的实时一致性，以及采用一套与车载设备通信的第一总线端口，减少了资源占用，大大提高了系统可用性。

关键词：车载设备人机接口设备总线端口备屏主系信息交互主屏人机接口界面实时一致性系统可用性以太网通信回复内容建立通信接口设备同步显示一体化式资源占用个人机透传通信保证

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一种用于超导高速磁浮列车的运行控制方法和系统

一种用于超导高速磁浮列车的运行控制方法和系统

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作者：杨明春崔俊锋刘岭徐宗奇王舟帆王琦贾云光刘雪梅 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明公开了一种用于超导高速磁浮列车的运行控制方法和系统，所述控制方法包括：地面分区运控系统分别接收定位测速系统和车载运控系统发送的列车行驶数据后，对列车行驶数据进行验证并对列车进行实时安全控制；所述地面分区运控系统... 详细信息

标准号: CN117842148A

本发明公开了一种用于超导高速磁浮列车的运行控制方法和系统，所述控制方法包括：地面分区运控系统分别接收定位测速系统和车载运控系统发送的列车行驶数据后，对列车行驶数据进行验证并对列车进行实时安全控制；所述地面分区运控系统、所述定位测速系统和所述车载运控系统分别向调度指挥系统发送第一列车安全包络信息、列车行驶数据和第二列车安全包络信息，使所述调度指挥系统根据列车情况选择不同的接收信息进行列车的位置追踪；其中，所述第一列车安全包络信息为所述地面分区运控系统根据所述定位测速系统发送的列车行驶数据生成。本发明基于地面实现列车测速定位、支持超导磁浮列车且对无线通信要求低的中高速磁浮运行控制方法和系统。

关键词：列车行驶数据定位测速系统包络信息列车安全调度指挥系统运行控制分区发送超导磁浮列车高速磁浮列车安全控制列车测速位置追踪无线通信中高速验证

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一种增益控制方法、装置、设备和介质

一种增益控制方法、装置、设备和介质

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作者：叶峰王国英孙国营李雪健许燕文张夫松丁欢陈光母正晖 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种增益控制方法、装置、设备和介质。该方法包括：计算射频信号的第一饱和率，并确定第一增益值；根据所述射频信号的信噪比，确定第二增益值；根据所述第一增益值和所述第二增益值调整下一射频信号的幅度。本发明实施例... 详细信息

标准号: CN115065370B

本发明公开了一种增益控制方法、装置、设备和介质。该方法包括：计算射频信号的第一饱和率，并确定第一增益值；根据所述射频信号的信噪比，确定第二增益值；根据所述第一增益值和所述第二增益值调整下一射频信号的幅度。本发明实施例能够扩大增益调节范围，降低了信号失真情况发生的概率，提高了信号调节效率和准确度。

关键词：射频信号计算射频信号增益值调整准确度信号调节信号失真增益调节增益控制饱和率信噪比概率

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一种设备故障注入方法、装置、电子设备及存储介质

一种设备故障注入方法、装置、电子设备及存储介质

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作者：温智勇卢鑫贾岚翔芦彬刘洋 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明实施例公开了一种设备故障注入方法、装置、电子设备及存储介质。该方法应用于硬件接口服务器，包括：获取人机交互服务端发送的故障数据包；故障数据包由人机交互服务端基于预设的网络传输协议，根据响应于人机交互界面的设备交... 详细信息

标准号: CN118068813A

本发明实施例公开了一种设备故障注入方法、装置、电子设备及存储介质。该方法应用于硬件接口服务器，包括：获取人机交互服务端发送的故障数据包；故障数据包由人机交互服务端基于预设的网络传输协议，根据响应于人机交互界面的设备交互点位的点击操作时获取的故障注入信息生成得到；根据故障数据包，基于网络传输协议，确定故障交互设备的故障类型信息；从至少一个候选外设部件互连标准PCI板卡中确定与故障交互设备关联的目标PCI板卡；通过目标PCI板卡控制与故障交互设备关联的目标继电器根据故障类型信息，控制故障交互设备进行设备故障模拟。本发明实施例所提供的技术方案，通过控制故障交互设备进行设备故障模拟，以提高故障模拟的效率。

关键词：交互设备设备故障数据包故障类型信息人机交互服务网络传输协议继电器关联存储介质点击操作电子设备故障模拟互连标准人机交互设备交互外设部件信息生成硬件接口点位预设服务器发送响应

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一种外设摆渡装置及其系统

一种外设摆渡装置及其系统

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作者：陈永江李强侯斯尧刘贞敖奇 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提供一种外设摆渡装置及其系统，装置包括外部设备接口、外网模块、双向隔离模块以及内网模块；外部设备接口与外网模块通信连接；外网模块与双向隔离模块通信连接；双向隔离模块与内网模块通信连接。本发明通过构建外设摆渡装置... 详细信息

标准号: CN115065498B

本发明提供一种外设摆渡装置及其系统，装置包括外部设备接口、外网模块、双向隔离模块以及内网模块；外部设备接口与外网模块通信连接；外网模块与双向隔离模块通信连接；双向隔离模块与内网模块通信连接。本发明通过构建外设摆渡装置实现轨道交通系统在各系统间的数据迁移，相较现有技术，降低数据迁移的时间以及人力成本的消耗，并且将外设摆渡装置作为轨道交通系统网络与外界进行沟通的唯一通道，能够有效降低由于轨道交通系统内随意开放接口以及随意传输外部数据带来的风险，化解内部敏感数据外泄的威胁，减少外界攻击侵害，能够有效的弥补轨道交通系统体系结构复杂带来的风险。

关键词：轨道交通系统模块通信连接摆渡装置双向隔离外网外设外部设备接口数据迁移内网开放接口敏感数据人力成本体系结构外部数据唯一通道构建外泄传输消耗攻击化解威胁网络

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一种铁路线路制动曲线计算方法、系统、设备及存储介质

一种铁路线路制动曲线计算方法、系统、设备及存储介质

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作者：李琴张宏森张万强黄晓辉欧阳圣平陈冠英王勇张松臣耿烨华王玺宪 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本公开实施例涉及铁路控制领域，公开了一种铁路线路制动曲线计算方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：计算待监控区段的目标行车许可终点；基于所述目标行车许可终点计算常用制动有效距离曲线；根据所述常用制动有效距离曲线，... 详细信息

标准号: CN118270076A

本公开实施例涉及铁路控制领域，公开了一种铁路线路制动曲线计算方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：计算待监控区段的目标行车许可终点；基于所述目标行车许可终点计算常用制动有效距离曲线；根据所述常用制动有效距离曲线，以目标行车许可终点为起点，计算第一常用制动干预速度线。利用本公开的示例性实施例计算的TSM限速段的常用制动干预监控线，严格遵守安全监控模型的计算原则，符合列车实际控车过程监控逻辑，控车安全性更高。

关键词：行车许可终点制动有效距离安全监控存储介质过程监控监控区段铁路控制铁路线路制动曲线监控线速度线干预限速列车

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一种基于调车计划生成列车开行计划的方法及系统

一种基于调车计划生成列车开行计划的方法及系统

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作者：苏斌燕翔刘永壮 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明属于铁路运输技术领域，提供了一种基于调车计划生成列车开行计划的方法及系统，其中方法包括在本站进行跨站编制调车计划；基于调车计划确定本站的接发车作业计划；基于各站的接发车作业计划生成全部车站的列车开行计划。本发明... 详细信息

标准号: CN117922646A

本发明属于铁路运输技术领域，提供了一种基于调车计划生成列车开行计划的方法及系统，其中方法包括在本站进行跨站编制调车计划；基于调车计划确定本站的接发车作业计划；基于各站的接发车作业计划生成全部车站的列车开行计划。本发明的方法无需计划调度员编制列车开行日班计划、行车调度员频繁调整列车开行阶段计划、车号员重复编制列车编组信息，仅通过车站调度员编制的调车计划即可实现列车、车辆信息各车站间流转，并可自动生成列车开行信息，该方法节省了岗位人员配置，减少人工重复作业，适用于钢铁、煤矿、石油等输组织机构精简、直达运输为主、摘挂解编量少、小运转无法按图行车等特点的企业专用线铁路，满足企业减员增效发展需求。

关键词：列车开行调车编制作业计划车站行车铁路运输技术编组信息车辆信息计划生成阶段计划人员配置直达运输自动生成列车专用线重复流转摘挂组织机构煤矿运转钢铁石油铁路岗位

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