检索结果-内蒙古大学图书馆

无线互联科技 2025年第2期22卷 12-16页

作者：李鸿飞北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073

以沈阳地铁公安无线通信系统为研究对象,针对既有系统构成复杂、设备老化和急需制式更新等问题,文章提出了一种从泛欧集群无线电(Trans European Trunked Radio,TETRA)制式转入警用数字集群制式的平滑转网方案,分别从公安无线通信系统... 详细信息

以沈阳地铁公安无线通信系统为研究对象,针对既有系统构成复杂、设备老化和急需制式更新等问题,文章提出了一种从泛欧集群无线电(Trans European Trunked Radio,TETRA)制式转入警用数字集群制式的平滑转网方案,分别从公安无线通信系统交换控制中心、无线网、传输链路和业务平台方面进行详细介绍,得出系统应采用兼容PDT与TETRA制式混合组网模式进行平滑过渡,逐步实现PDT制式转网的结论,可为类似项目提供借鉴和实施经验。

关键词： TETRA制式转入PDT制式平滑转网 PDT与TETRA制式混合组网公安无线通信系统地铁

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分布式驼峰控制系统的研究与设计

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铁路通信信号工程技术 2024年第9期21卷 26-31,56页

作者：贾亦丰李志兵史志强北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

在现有的驼峰控制系统基础上,提出一种分布式驼峰控制系统。简述系统的研究背景与目标,分析系统的优势,设计系统的功能结构,详细阐述系统关键技术的研究内容,包含室内驼峰主控设备、通信网络结构、室外设备区域化控制、远程运维功能。... 详细信息

在现有的驼峰控制系统基础上,提出一种分布式驼峰控制系统。简述系统的研究背景与目标,分析系统的优势,设计系统的功能结构,详细阐述系统关键技术的研究内容,包含室内驼峰主控设备、通信网络结构、室外设备区域化控制、远程运维功能。该系统可降低室内设备复杂度,提升系统的数字化和灵活性,系统的安全性、可靠性、可维护性均可同步提升。

关键词：分布式驼峰控制系统区域化控制远程运维数字化

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一种新的MVB总线网关设计

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铁路通信信号工程技术 2024年第7期21卷 20-26页

作者：李进北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

设计并实现一种新的MVB总线网关。通过分析MVB ESD+和MVB EMD总线的物理波形差异和网关时延指标要求,使用FPGA在物理层实现波形的高效双向转换,解决ESD+和EMD总线的互联问题。网关普适性好,即插即用,无需进行复杂的端口配置。测试结果... 详细信息

设计并实现一种新的MVB总线网关。通过分析MVB ESD+和MVB EMD总线的物理波形差异和网关时延指标要求,使用FPGA在物理层实现波形的高效双向转换,解决ESD+和EMD总线的互联问题。网关普适性好,即插即用,无需进行复杂的端口配置。测试结果表明所设计网关完全满足指标要求。

关键词： MVB 列车控制网关

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5G-R关键技术与装备

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通信世界 2024年第16期 31-34页

作者：祝涛吴昊丁百一北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

在铁路行业,5G-R作为专网技术,具有高速率和低时延等特性,将推动铁路通信事业迈向高质量发展新阶段。通过5G-R技术应用,列车控制系统实现了高精度定位、实时监测和精准控制,提高了铁路运营的效率和安全性。同时,5G-R网络的高带宽和低时... 详细信息

在铁路行业,5G-R作为专网技术,具有高速率和低时延等特性,将推动铁路通信事业迈向高质量发展新阶段。通过5G-R技术应用,列车控制系统实现了高精度定位、实时监测和精准控制,提高了铁路运营的效率和安全性。同时,5G-R网络的高带宽和低时延特性也提升了铁路通信系统的质量和效率。随着技术的不断成熟和应用范围的持续扩大,5G-R技术将成为未来铁路行业发展的重要支撑和引领力量,推动铁路信息化和智能化水平达到新的高度。

关键词：高精度定位列车控制系统铁路信息化通信事业铁路运营时延特性低时延精准控制

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全电子目标控制器通信单元设计方案研究

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铁路计算机应用 2024年第9期33卷 78-83页

作者：张夫松王鼎宇邢琦北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

全电子计算机联锁系统逻辑部(简称:逻辑部)与全电子目标控制器间数据通信量大,对通信的安全性、可靠性和实时性等要求极高,为此,提出了基于二乘二取二架构的全电子目标控制器通信单元(简称:通信单元)设计方案。文章阐述了通信单元设计... 详细信息

全电子计算机联锁系统逻辑部(简称:逻辑部)与全电子目标控制器间数据通信量大,对通信的安全性、可靠性和实时性等要求极高,为此,提出了基于二乘二取二架构的全电子目标控制器通信单元(简称:通信单元)设计方案。文章阐述了通信单元设计、软件功能,以及通信网络拓扑设计、通信协议设计、安全处理措施等,并进行了方案验证。验证结果表明,通信单元与逻辑部间的通信数据完整,通信质量稳定,满足设计要求。

关键词：通信单元全电子目标控制器全电子执行单元通信网络拓扑安全处理

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SCADE模型测试下最小测试用例集路径生成算法

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铁路通信信号工程技术 2025年第4期22卷 19-24,57页

作者：夏苗陈泽华北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

根据在安全关键应用开发环境(Safety Critical Application Development Environment,SCADE)下,对采用Masking Modified Condition/Decision Coverage(MC/DC)准则的A级软件,如何快速生成最小测试用例集,总结出路径生成算法。针对零耦合条件、弱耦合条件、强耦合条件的输入,可使用一套算法完成最小测试用例集的设计,充分提高测试人员效率。并引入路径的概念,帮助测试人员加深对测试覆盖率全面性的理解。

关键词： SCADE MC/DC 测试用例耦合条件路径生成算法

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QC小组法在列控系统集成项目中的应用

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铁路通信信号工程技术 2024年第1期21卷 98-102,115页

作者：单鹤玲北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

基于列控系统集成项目实施质量管理的必要性和重要性,在系统的研究项目质量管理理论知识的基础上,以质量管理(QC小组法)在沪杭列控系统集成项目实施过程中的优秀实践为支撑,对在高铁列控系统集成项目中实施质量管理模式和方法进行研究,... 详细信息

基于列控系统集成项目实施质量管理的必要性和重要性,在系统的研究项目质量管理理论知识的基础上,以质量管理(QC小组法)在沪杭列控系统集成项目实施过程中的优秀实践为支撑,对在高铁列控系统集成项目中实施质量管理模式和方法进行研究,希望提供一种适用于高铁列控系统集成项目的质量管理方法,有效控制高铁项目风险,保证项目质量,确保高铁运输安全,支持高铁事业的发展。

关键词： QC小组高铁列控系统系统集成项目质量管理

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一种分布式道岔控制器系统设计

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铁路通信信号工程技术 2024年第8期21卷 86-91页

作者：成容任喜国邢美丽刘汉禹北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

针对有轨电车分布式控制场景,设计一种分布式道岔控制器系统,道岔控制器包括智能电源模块、安全逻辑运算模块和全电子执行单元,通过对道岔控制器各个功能模块的设计,实现轨旁设备的安全采集和驱动控制。此设计结构简单,已实现工程应用。

关键词：全电子分布式道岔控制器安全驱采

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英标体系含道口区间列车发车间隔分析

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铁路通信信号工程技术 2024年第2期21卷 7-13页

作者：张雨千北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

在英国标准体系下建立列车接近道口的简化模型,分析列车接近道口的运行状态,得到自动道口在不同初速度下的道口报警时间。分析得到列车接近多道口区段时影响道口报警时间的关键因素。分析含多道口双线区间的发车间隔,得到对向发车间隔... 详细信息

在英国标准体系下建立列车接近道口的简化模型,分析列车接近道口的运行状态,得到自动道口在不同初速度下的道口报警时间。分析得到列车接近多道口区段时影响道口报警时间的关键因素。分析含多道口双线区间的发车间隔,得到对向发车间隔的计算方式,并对模拟多道口区间列车的运行场景进行MATLAB仿真计算,得到该场景下最佳发车间隔。

关键词：英国标准道口区间发车间隔 MATLAB仿真计算

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铁路10kV供电系统中故障定位与快速恢复策略研究

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电力设备管理 2024年第13期 170-172页

作者：孟常静怡北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

本文探讨了铁路10kV供电系统中的故障定位与快速恢复策略。针对供电系统可能出现的故障,提出了一种基于先进技术的定位方法,该方法结合了智能传感技术、数据分析以及远程监控,能够高效准确地定位故障点。同时,在故障恢复方面,本文提出... 详细信息

本文探讨了铁路10kV供电系统中的故障定位与快速恢复策略。针对供电系统可能出现的故障,提出了一种基于先进技术的定位方法,该方法结合了智能传感技术、数据分析以及远程监控,能够高效准确地定位故障点。同时,在故障恢复方面,本文提出了一套快速恢复策略,包括备用电源切换、自动化设备调度等,以缩短恢复时间,降低对铁路运营的影响。研究结果强调,所提出的故障定位与快速恢复策略对于提升铁路供电系统的稳定性和可靠性具有显著效益。

关键词：铁路供电系统故障定位快速恢复智能传感技术数据分析

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