检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 115-121页

作者：李鸣北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

北京轨道交通新建线路均已采用LTE-M系统综合承载数据及集群业务,在两线共用场段的情况下,不可避免存在频率干扰问题。为保障LTE-M系统的整体可靠性,提出车辆段业务场景并通过对LTE-M系统在共用场段场景下的频率运用分析,总结共用场段1... 详细信息

北京轨道交通新建线路均已采用LTE-M系统综合承载数据及集群业务,在两线共用场段的情况下,不可避免存在频率干扰问题。为保障LTE-M系统的整体可靠性,提出车辆段业务场景并通过对LTE-M系统在共用场段场景下的频率运用分析,总结共用场段1.8G频率运用原则,提高车地通信可靠性,为共用场段LTE-M系统频率规划提供借鉴。

关键词： LTE-M 共用场段频率运用

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考虑管状导体模型和轨中电流的钢轨电位计算

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铁道学报 2022年第1期44卷 48-55页

作者：刘炜李思文杨龙樊国桢潘卫国西南交通大学电气工程学院四川成都610031 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100071

在直流牵引供电系统中普遍存在钢轨电位过高的问题,而现有钢轨电位计算仅考虑钢轨直流电阻模型,但是轨中电流包含大量1~50 Hz和部分6倍频成份。将钢轨等效为管状导体模型,通过实测典型频率下的钢轨内阻抗,拟合确定P60钢轨等效管状导体参... 详细信息

在直流牵引供电系统中普遍存在钢轨电位过高的问题,而现有钢轨电位计算仅考虑钢轨直流电阻模型,但是轨中电流包含大量1~50 Hz和部分6倍频成份。将钢轨等效为管状导体模型,通过实测典型频率下的钢轨内阻抗,拟合确定P60钢轨等效管状导体参数;建立钢轨-地分布式参数模型,提出在多个牵引变电所、多车的复杂工况下考虑钢轨等效管状导体模型和轨中电流交流频谱的钢轨电位计算方法。通过实验室和工程案例验证了方法的准确性和有效性。计算单边供电下的钢轨纵向电压降落和牵引变电所钢轨电位,钢轨电位中6倍频成份对比轨中电流的6倍频成份增加了58.12%,经过钢轨阻抗频率特性的作用,呈现于钢轨电位成份中6倍频分量影响更大。

关键词：交流内阻抗管状模型 Bessel函数傅里叶变换

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基于最大常用制动的进路人工解锁延时研究

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中国科技信息 2024年第15期 118-120页

作者：宇阳北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

通过研究在不同参数条件下，计算适合车站各进路的解锁延时时间，达到在保障行车安全的前提下提高运输效率的目的，本文基于《铁路信号设计规范》（TB 10007-2017）中对解锁延时时间的规定，在CTCS-3级区段和CTCS-2级区段范围内，研究...

通过研究在不同参数条件下，计算适合车站各进路的解锁延时时间，达到在保障行车安全的前提下提高运输效率的目的，本文基于《铁路信号设计规范》（TB 10007-2017）中对解锁延时时间的规定，在CTCS-3级区段和CTCS-2级区段范围内，研究结合实际车站线路条件、列车速度及制动参数、列控系统制式等优化计算机联锁，实现动态人工解锁延时时间。

关键词：

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铁路DRTD接口设备研究

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通讯世界 2025年第2期32卷 19-21页

作者：刘子豪孙启民王东段增睿北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

在铁路行车指挥中应用列车数字无线调度通信(DRTD)系统已成为当前的发展趋势。为此,研究DRTD系统接口设备的设计方案,提出一套本地及异地联合冗余热备部署方案,降低了设备故障影响,保证了DRTD业务数据传输过程中的通畅性和稳定性。该方... 详细信息

在铁路行车指挥中应用列车数字无线调度通信(DRTD)系统已成为当前的发展趋势。为此,研究DRTD系统接口设备的设计方案,提出一套本地及异地联合冗余热备部署方案,降低了设备故障影响,保证了DRTD业务数据传输过程中的通畅性和稳定性。该方案值得推广至其他支线和专用线铁路。

关键词： DRTD 接口设备冗余热备数据转发

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中低速磁浮列车操纵策略及运行优化算法

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铁道学报 2024年第10期46卷 11-20页

作者：周艳丽欧阳瑞祺陆荣秀崔俊锋王琦杨辉华东交通大学电气与自动化工程学院江西南昌330013 华东交通大学江西省先进控制与优化重点实验室江西南昌330013 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司系统技术研究院北京100070

中低速磁浮列车线路坡度起伏大,运行环境复杂,为改善其运行优化效果,提出一种基于改进蜣螂优化算法的中低速磁浮运行优化方法。首先,针对线路特点提出“多次惰行”的操纵策略;其次,构建一种考虑准时性、节能性和舒适度的中低速磁浮列车... 详细信息

中低速磁浮列车线路坡度起伏大,运行环境复杂,为改善其运行优化效果,提出一种基于改进蜣螂优化算法的中低速磁浮运行优化方法。首先,针对线路特点提出“多次惰行”的操纵策略;其次,构建一种考虑准时性、节能性和舒适度的中低速磁浮列车运行优化模型;然后,运用Cubic混沌映射和反向学习策略对蜣螂优化算法进行种群初始化,同时设计线性自适应种群分配比提升算法收敛速度;最后,利用基准测试函数与传统智能优化算法进行对比测试,并基于某磁浮线路进行实例仿真。实验结果表明:改进的算法不仅在求解复杂函数上有良好寻优性能,同时实例仿真中各项性能指标均有效提升,具有较好的参考意义和实用价值。

关键词：中低速磁浮操纵策略运行优化蜣螂优化算法

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轨道交通地铁通信无线系统设备安装技术研究

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科海故事博览 2025年第6期 124-126页

作者：唐明江北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京 100071

本文详细介绍了轨道交通地铁通信无线系统的构成、作用及其设备安装的关键技术.首先,概述了地铁通信系统的基本组成,强调了无线通信系统在地铁运行中的重要性.其次,详细阐述了无线系统设备的主要组成部分及其功能.最后,深入探讨了地铁... 详细信息

本文详细介绍了轨道交通地铁通信无线系统的构成、作用及其设备安装的关键技术.首先,概述了地铁通信系统的基本组成,强调了无线通信系统在地铁运行中的重要性.其次,详细阐述了无线系统设备的主要组成部分及其功能.最后,深入探讨了地铁通信无线系统设备安装的关键技术,包括工艺工法分析、地线制作与连接技术、设备固定与防震处理技术、线缆布放与绑扎技术,以及设备安装流程的优化措施和质量控制策略,旨在为地铁通信无线系统的安装提供理论指导和实践参考.

关键词：轨道交通地铁通信无线系统设备安装技术

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国有企业提升内部审计发现问题整改工作成效的路径研究

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会计师 2024年第1期 76-78页

作者：王雅丽北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

内部审计是国有企业管理的重要组成部分，做好问题整改工作可为国有企业发展保驾护航。概述了国有企业内部审计发现问题整改工作的意义，分析了内部审计发现问题整改难的主要原因，提出了国有企业提升内部审计发现问题整改工作成效的举措。

关键词：国有企业内部审计问题整改

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一体化票务服务研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第3期21卷 73-76页

作者：李达明黄志伟陈柯行北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

先分析建设一体化票务系统以实现新型轨道交通和沿线旅游景区票务系统互联互通的必要性,再分别对新型轨道交通和旅游景区票务系统进行简要介绍,最后从系统架构、系统功能、一体化出行流程三方面介绍一体化票务出行方案。

关键词：新型轨道交通互联互通一体化票务

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重载铁路混编群组列车开行方案编制模型与算法

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铁道科学与工程学报 2025年第2期22卷 569-578页

作者：卓芩羽陈维亚宋宗莹于晓泉中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 轨道交通大数据湖南省重点实验室湖南长沙410075 中国神华能源股份有限公司调运部北京100011 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

开行群组列车可以缩短列车追踪运行间隔,是提高重载铁路输送能力和减少货物总在途运输时间的潜在突破口。开行混编群组列车有利于灵活编组列车和适应多样化货物运输需求,但会使列车开行方案的编制问题变得复杂。为了优化求解具有“技术... 详细信息

开行群组列车可以缩短列车追踪运行间隔,是提高重载铁路输送能力和减少货物总在途运输时间的潜在突破口。开行混编群组列车有利于灵活编组列车和适应多样化货物运输需求,但会使列车开行方案的编制问题变得复杂。为了优化求解具有“技术站始发直达”特征的重载铁路混编群组列车开行方案(包括混编群组列车的列车组群方案、停站方案和运行时刻方案),本文构建了一个多目标优化模型,并设计了一种启发式求解算法。优化模型引入了货运需求重要度作为参考指标,综合考量货物需求量、运到期限、目的站等级及运输距离等因素,以单位时段内目的站货运供需差额运输成本最小和货物总在途运输时间最短作为优化目标。约束条件主要考虑了货运供需匹配关系、货物运到期限、线路天窗时间、群组内单元列车数量限制等现实运输组织条件。考虑该模型为混合整数非线性规划模型,设计了一种模拟退火非支配排序算法(Simulated Annealing for Non-dominated Sorting, SANSA)进行求解。以某重载铁路为背景构建简化算例,计算结果表明:所构建的多目标优化模型与设计的SANSA算法能够有效获得重载铁路混编群组列车的列车组群方案(包括群组数量、组群顺序、组内单元列车数量)、停站方案和运行时刻方案;在满足既定运输需求计划情形下,该求解结果还可用于反馈分析目的站货运需求计划和最晚运到时间设定的合理性,为运输供给方案的优化调整提供参考依据。

关键词：重载铁路运输混编群组列车开行方案多目标优化元启发式算法

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一种基于远程生理体征提取的驾驶员状态监测方法及系统

一种基于远程生理体征提取的驾驶员状态监测方法及系统

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作者：彭勇向国梁姚松伍贤辉邓涵文范超杰林书翔于晓泉 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

本发明公开了一种基于远程生理体征提取的驾驶员状态监测方法，包括以下步骤：S1、设计双径神经网络，训练得到驾驶员rPPG信号提取模型；S2、采集驾驶员面部图像序列信息，进行预处理，将预处理得到的局部信息和全局信息发送至远程生理... 详细信息

标准号: CN116831581B

本发明公开了一种基于远程生理体征提取的驾驶员状态监测方法，包括以下步骤：S1、设计双径神经网络，训练得到驾驶员rPPG信号提取模型；S2、采集驾驶员面部图像序列信息，进行预处理，将预处理得到的局部信息和全局信息发送至远程生理体征提取装置；S3、远程生理体征提取装置将局部信息和全局信息输入驾驶员rPPG信号提取模型，得到驾驶员rPPG信号，对驾驶员rPPG信号进行去噪、变换处理得到驾驶员生理特征参数后，发送至驾驶员状态警示装置；S4、驾驶员状态警示装置根据驾驶员生理特征参数，计算驾驶员实时驾驶状态，判定驾驶风险程度。本发明还提供了一种基于远程生理体征提取的驾驶员状态监测装置。

关键词：驾驶员状态生理体征预处理警示装置局部信息全局信息生理特征提取装置信号提取图像序列信息发送驾驶员面部变换处理驾驶状态监测装置神经网络去噪双径判定采集驾驶监测

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