检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：刘帅卓开阔刘键 100073 北京市丰台区华源一里18号

本发明公开了一种线路数据的处理方法及装置，该方法包括：预先将线路数据划分为不同的数据单元存储至车载设备；当接收到应答器发送的应答数据时，对应答数据进行解析，获得应答器的标识信息，作为目标标识信息；从线路数据中查找与目... 详细信息

标准号: CN103661495A

本发明公开了一种线路数据的处理方法及装置，该方法包括：预先将线路数据划分为不同的数据单元存储至车载设备；当接收到应答器发送的应答数据时，对应答数据进行解析，获得应答器的标识信息，作为目标标识信息；从线路数据中查找与目标标识信息相匹配的数据单元，作为目标数据单元；将目标数据单元的数据作为当前线路数据；由上可见，采用本发明的方法及装置，可提高车载设备获得线路数据的效率。

关键词：线路数据目标标识信息目标数据单元车载设备数据单元应答器应答标识信息匹配解析存储

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一种列车自动运行系统坡度处理方法及装置

一种列车自动运行系统坡度处理方法及装置

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作者：秦宝龙王佳田元谭胜蔡东宝胡仁强刘键 100073 北京市丰台区华源一里18号

本发明公开了一种列车自动运行系统坡度处理方法及装置，首先，获取列车覆盖线路对应的坡度信息列表；然后，根据所述坡度信息列表计算列车覆盖线路的等效坡度；根据所述等效坡度计算列车的附加加速度，进而结合控车算法得到的控车加速... 详细信息

标准号: CN103921810A

本发明公开了一种列车自动运行系统坡度处理方法及装置，首先，获取列车覆盖线路对应的坡度信息列表；然后，根据所述坡度信息列表计算列车覆盖线路的等效坡度；根据所述等效坡度计算列车的附加加速度，进而结合控车算法得到的控车加速度计算出所需施加加速度；最终，根据所述所需施加加速度确定控制所述列车的档位。上述列车自动运行系统坡度处理方法及装置，从整个列车覆盖线路的角度计算等效坡度，能够减小等效坡度与实际坡度的偏差，进而保证ATO的准确、有效控车。

关键词：坡度加速度列车自动运行系统列车坡度信息附加加速度计算列车角度计算坡度计算档位算法

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一种用于轨道交通领域的通信方法及轨旁设备

一种用于轨道交通领域的通信方法及轨旁设备

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作者：赵鹏翀华尧刘子扬贺龙龙江明陈磊 100073 北京市丰台区华源一里18号

本申请提供了一种用于轨道交通领域的通信方法，基于轨旁设备加装的无线模块，所述无线模块用于向所述轨旁设备附近区域发射无线信号，并与在所述无线信号覆盖范围内的终端设备建立无线连接，所述方法包括：所述轨旁设备中的光线路单元... 详细信息

标准号: CN103929234A

本申请提供了一种用于轨道交通领域的通信方法，基于轨旁设备加装的无线模块，所述无线模块用于向所述轨旁设备附近区域发射无线信号，并与在所述无线信号覆盖范围内的终端设备建立无线连接，所述方法包括：所述轨旁设备中的光线路单元与所述无线模块建立连接；以及，与所述无线模块进行双向通信，以实现所述光线路单元与所述终端设备的双向通信。因此，本申请改善了将终端设备接入铁路交通系统方式的通用性，提高了工作效率。

关键词：无线模块双向通信无线信号终端设备铁路交通系统终端设备接入工作效率轨道交通设备加装通信方法无线连接发射连接

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一种信号系统的建模方法及装置

一种信号系统的建模方法及装置

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作者：燕翔吴昊陈远旭蒋灵明 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本发明公开了一种信号系统的建模方法，包括：创建控制接口、配置接口和通信接口；创建消息处理模块；创建逻辑处理模块；创建端口模块，具体为：创建消息队列，确定端口模块的端口属性与信号系统物理端口的端口属性一致，以及配置端口... 详细信息

标准号: CN101916206B

本发明公开了一种信号系统的建模方法，包括：创建控制接口、配置接口和通信接口；创建消息处理模块；创建逻辑处理模块；创建端口模块，具体为：创建消息队列，确定端口模块的端口属性与信号系统物理端口的端口属性一致，以及配置端口模块的连接属性以符合物理端口的作用。在本发明公开的建模方法中，通过配置端口模块的连接属性即可建立各个信号系统模型之间的连接关系，当需要改变该连接关系时，只需要根据新的连接关系重新配置端口模块的连接属性，就可改变信号系统模型之间的连接关系，而不需要对信号系统重新建模，提高了信号系统模型的复用率，同时降低了仿真环境的开发和维护费用。本发明还公开了一种信号系统的建模装置。

关键词：信号系统端口模块连接建模端口属性物理端口逻辑处理模块消息处理模块仿真环境控制接口配置接口通信接口维护费用消息队列重新配置复用率开发

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信息处理方法、信息处理装置及车载设备

信息处理方法、信息处理装置及车载设备

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作者：崔俊锋王建敏孙可孟凡勇孙金龙 100073 北京市丰台区华源一里18号

本发明公开了一种信息处理方法，应用于第一车载设备，该方法包括：接收BTM发送的应答器报文；对应答器报文进行解析，获得应答器报文信息；封装待发送信息，形成报文信息包，待发送信息至少包括应答器报文信息；向所有的第二车载设备... 详细信息

标准号: CN103997456A

本发明公开了一种信息处理方法，应用于第一车载设备，该方法包括：接收BTM发送的应答器报文；对应答器报文进行解析，获得应答器报文信息；封装待发送信息，形成报文信息包，待发送信息至少包括应答器报文信息；向所有的第二车载设备发送报文信息包。基于本发明公开的信息处理方法，列车车载控制系统中仅有第一车载设备要进行应答器报文的接收和解析操作，降低了系统的运算量。本发明还公开了相应的信息处理装置，以及包括该信息处理装置的车载设备。

关键词：应答器报文信息车载设备报文信息处理方法信息处理装置发送信息车载控制运算量封装解析列车

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基于蒙特卡罗仿真的CRC检错能力验证

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铁路通信信号工程技术 2014年第6期11卷 51-54页

作者：邓红元王春军北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073 通号国际控股有限公司北京100071

通过蒙特卡罗仿真方法,对CRC检错及漏检能力进行验证。

关键词：列车运行控制系统 CRC 安全通信

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一种测速测距方法及装置

一种测速测距方法及装置

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作者：刘毅东刘帅张林 100073 北京市丰台区华源一里18号

本发明公开了一种测速测距方法及装置，在获取两组专用测速单元SDU的工作状态之后，当两组SDU的工作状态都正常时，根据所述两组SDU的测速结果进行测速测距，当两组SDU的工作状态不都正常时，根据工作状态正常的SDU的测速结果进行测速... 详细信息

标准号: CN103900604A

本发明公开了一种测速测距方法及装置，在获取两组专用测速单元SDU的工作状态之后，当两组SDU的工作状态都正常时，根据所述两组SDU的测速结果进行测速测距，当两组SDU的工作状态不都正常时，根据工作状态正常的SDU的测速结果进行测速测距。通过上述方法及装置，能够有效保证中低速磁悬浮列车的行车安全。

关键词：测速测距磁悬浮列车测距方法行车安全

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一种车载设备控车权的切换方法、车载设备及切换系统

一种车载设备控车权的切换方法、车载设备及切换系统

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作者：刘岭张国振靳超伟谢宏涛崔俊锋王怀江 100073 北京市丰台区华源一里18号

本发明公开提供了一种车载设备控车权的切换方法、车载设备及切换系统。当前拥有控车权的车载设备向待控车车载设备发送控车使能信号。待控车车载设备接收控车使能信号，并判断自身是否具备控车条件，并将表明控车条件的控车状态信号发... 详细信息

标准号: CN104029689A

本发明公开提供了一种车载设备控车权的切换方法、车载设备及切换系统。当前拥有控车权的车载设备向待控车车载设备发送控车使能信号。待控车车载设备接收控车使能信号，并判断自身是否具备控车条件，并将表明控车条件的控车状态信号发送至当前拥有控车权的车载设备。进而，当待控车车载设备具备控车条件时，当前拥有控车权的车载设备将控车权切换至待控车车载设备，待控车车载设备控制列车；当待控车车载设备不具备控车条件时，不进行控车权切换，当前拥有控车权的车载设备继续控制列车。

关键词：车载设备切换系统状态信号列车

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CTCS-3级列车自动运行车载装置及轨道交通车辆

CTCS-3级列车自动运行车载装置及轨道交通车辆

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作者：卓开阔陈志强崔俊锋王佳 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本发明提供一种CTCS-3级列车自动运行车载装置及轨道交通车辆，其中，CTCS-3级列车自动运行车载装置包括：接口模块和控车指令生成模块，接口模块分别与控车指令生成模块、列车自动防护设备和列车控制接口连接，控车指令生成模块通过接... 详细信息

标准号: CN102267481B

本发明提供一种CTCS-3级列车自动运行车载装置及轨道交通车辆，其中，CTCS-3级列车自动运行车载装置包括：接口模块和控车指令生成模块，接口模块分别与控车指令生成模块、列车自动防护设备和列车控制接口连接，控车指令生成模块通过接口模块与列车自动防护设备和列车控制接口交换信息；控车指令生成模块用于根据通过接口模块接收到的信息生成控车指令，并通过接口模块将控车指令发送给列车控制接口，以供与列车控制接口连接的设备获取并执行。本发明的CTCS-3级列车自动运行车载装置及轨道交通车辆可以有效地对高速列车进行自动控制，使列车的运行状态更加平稳，可以实现精确停车，从而有效地提高乘客乘坐的舒适性和满意度。

关键词：接口模块指令生成模块列车控制车载装置列车轨道交通车辆列车自动防护接口连接指令高速列车接口交换运行状态满意度舒适性停车乘客

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一种列车测速方法及装置

一种列车测速方法及装置

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作者：朱炳强黄剑蔡东宝 100073 北京市丰台区华源一里18号

本发明实施例提供一种列车测速方法及装置，其中方法包括：采集多个接近式传感器经过同一轨枕时所发出的脉冲信号数据，得到一组依据传感器编号次序排列，且无重复接近式传感器编号的脉冲信号数据；将所得到的一组脉冲信号数据中，相邻... 详细信息

标准号: CN103935383A

本发明实施例提供一种列车测速方法及装置，其中方法包括：采集多个接近式传感器经过同一轨枕时所发出的脉冲信号数据，得到一组依据传感器编号次序排列，且无重复接近式传感器编号的脉冲信号数据；将所得到的一组脉冲信号数据中，相邻接近式传感器编号所对应的相邻接近式传感器的距离，除以对应的相邻接近式传感器编号所对应的接近式传感器发出同一脉冲信号的时间间隔，得到一组速度值；将所得到的一组速度值中各速度值，与各速度值对应的脉冲信号发出时间进行拟合，得到速度随时间变化的拟合函数；通过所述拟合函数确定列车的当前速度值。本发明实施例可适用于无车轮列车的行驶速度测量，具有较强的适用性。

关键词：传感器编号脉冲信号数据传感器拟合脉冲信号列车测速行驶速度轨枕列车车轮采集排列

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