检索结果-内蒙古大学图书馆

在CTCS-3级列控系统中,地面设备之间广泛采用RSSP-Ⅱ安全通信协议,RSSP-Ⅱ安全通信协议保障了这些设备间通信的可靠性.在实际的工程实施过程中,RSSP-Ⅱ安全通信协议中各个配置参数的选取是一个问题,既要保障设备间通信的可靠性,还要尽可能提高通信的可用性,结合RSSP-Ⅱ安全通信协议的工作特点,对协议中配置参数的选取问题进行分析,使得在工程配置RSSP-Ⅱ安全通信协议的通信参数时,更加合理.

关键词： RSSP-Ⅱ安全通信协议消息威胁配置参数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

简谈客运专线车站电码化一些问题的特殊设计

引用

铁路通信信号工程技术 2013年第5期10卷 82-86页

作者：杨明春北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

结合电码化相关技术条件和列车运行规则等情况,对客运专线车站电码化设计中遇见的一些特殊设计进行探讨。

关键词：客运专线车站电码化特殊场景

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

CBTC综合测评技术的研究

引用

铁路通信信号工程技术 2013年第S1期10卷 327-330页

作者：吴昊李达明闫友为北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

基于通信的列车控制系统(CBTC)测试中将产生大量繁杂多样的数据,人工进行测试分析耗费大量的人力和时间,但仍不能保证测评的准确性和全面性。基于专家系统的综合测评技术是解决这一问题的有效途径。首先分析传统专家系统技术在CBTC综合... 详细信息

基于通信的列车控制系统(CBTC)测试中将产生大量繁杂多样的数据,人工进行测试分析耗费大量的人力和时间,但仍不能保证测评的准确性和全面性。基于专家系统的综合测评技术是解决这一问题的有效途径。首先分析传统专家系统技术在CBTC综合测评应用中存在的问题,然后通过对传统专家系统技术的取舍和改进,提出一种针对CBTC的综合测评技术,其中包括数据预处理技术、知识表示技术和推理机技术,最后对该技术在CBTC测试中的应用进行讨论。

关键词： CBTC 专家系统综合测评

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

编组站调机自动化车列性能测算算法研究

引用

铁路通信信号工程技术 2013年第4期10卷 50-54页

作者：马莉北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

按照当前调机控车走行存在的ATO模式(自动停车模式)、ATP模式(安全停车模式)给出确保安全停车的前提下,车列达到最佳制动的条件。通过算法研究,给出以下两类问题的解算方案:根据已知列车制动能力(换算制动率)和制动距离计算车列当前运... 详细信息

按照当前调机控车走行存在的ATO模式(自动停车模式)、ATP模式(安全停车模式)给出确保安全停车的前提下,车列达到最佳制动的条件。通过算法研究,给出以下两类问题的解算方案:根据已知列车制动能力(换算制动率)和制动距离计算车列当前运行速度(ATO模式);根据已知列车制动能力(换算制动率)和必须保证的车列安全停车的制动距离,解算平道或下坡道允许的紧急制动限速(ATP模式)。并给出缺少部分输入条件时保证计算数据安全、可用的解决方案。

关键词： ATO模式 ATP模式换算制动率最佳制动

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通信号系统改造工程解决方案