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沪杭高速铁路GSM-R系统网络优化与接口监测技术
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铁路技术创新 2011年 第S1期 80-82页
作者: 祖宏业 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
1 GSM-R网络优化目标网络优化的目标是使GSM-R系统场强覆盖和通信服务质量( QoS)指标达到承载业务要求[1],并尽可能协调系统资源,使网络系统性能达到最佳.在此,结合沪杭高速铁路建设,阐述GSM-R系统网络优化与接口监测技术的关键问题,... 详细信息
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高速铁路与铁路信号 第二讲 寻找中国列车运行控制系统之路
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铁路通信信号工程技术 2011年 第4期8卷 80-82页
作者: 傅世善 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
回忆列控系统探索之路,采用基于目标-距离方式和无线通信方式是成功的选择,充分的前期研究,借助高速铁路建设的机遇,贯彻引进、消化、创新的技术路线,最终形成了中国列控系统。
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GSM-R网络优化流程及问题分析定位
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铁路技术创新 2011年 第S1期 83-84页
作者: 周震宇 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
近年来,随着我国铁路GSM-R网络的大规模建设,GSM-R网络优化工作逐渐出现在各条高速铁路建设中.但由于网络优化手段刚刚引入铁路专网建设,还没有形成铁路特有的方式.1 网络优化的意义及必要性目前,GSM-R网络还停留在根据设计方案进行相... 详细信息
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京津城际信号系统与灾害报警系统接口设计
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铁路通信信号工程技术 2011年 第3期8卷 32-34页
作者: 张文汇 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
介绍京津城际铁路信号系统与落物、地震、风、雨、雪等灾害报警系统接口的设计方案,以及信号系统对各种灾害发生后相应的动作反应。
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沪宁高速铁路GSM-R网络接口监测综合分析子系统设计与实现
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铁路技术创新 2011年 第S1期 8-11页
作者: 孙启民 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
沪宁高速铁路是长江三角洲地区城际轨道交通网规划中的网络主轴之一,其设计速度为300 km/h,采用目前我国最先进的CTCS-3级列控系统(简称C3),C3列控数据利用GSM-R网络的无线通道进行车-地间的双向传输.为保证列车能在C3级别高速稳定地运... 详细信息
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全电子计算机联锁发展的思考
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铁路通信信号工程技术 2011年 第4期8卷 21-23页
作者: 何瑄 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
介绍了联锁系统的发展历程,对全电子计算机联锁技术结构进行了分析并对其特点进行了总结。在此基础上分析其社会经济意义和发展前景,得出全电子计算机联锁是联锁系统发展方向的结论。
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PTN技术及其在铁路通信中的应用
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铁路通信信号工程技术 2011年 第6期8卷 21-23,27页
作者: 杨胤 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
通过对PTN技术制式、技术特点以及与现网结合的建网模式研究,指出在铁路业务逐步向AllIP化发展的过程中,如何应用PTN技术组建下一代的铁路传送网。
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哈大客专GSM-R核心网MSC冗余组网方案
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铁路技术创新 2011年 第S1期 77-79页
作者: 石波 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
随着我国铁路的发展,GSM-R网络规模不断扩大.截至目前,GSM-R全网已建成12个核心网节点,无线网络覆盖里程累计达到12 000 ***-R系统承载话音通信、列车运行控制信息、列车运行调度指挥信息、列车运行安全监控信息等各类业务,在铁路运输... 详细信息
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CTCS-3级列控系统接口在线监测研究
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铁路通信信号工程技术 2011年 第5期8卷 1-5页
作者: 谢和欢 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
介绍CTCS-3级列控系统接口的监测方法,重点分析如何利用串口监测ATPIgsm-r接口,如何利用专用设备监测RBCPRI接口,以及如何利用交换机端口映射监测安全以太网络接口。按照介绍的方法构造的CTCS-3级列控系统接口监测系统能正确采集、存储... 详细信息
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车地通信延时对CBTC系统列车运行控制的影响分析
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铁路通信信号工程技术 2011年 第6期8卷 44-46页
作者: 李晓刚 北京全路通信信号研究设计院有限公司 北京100073
介绍基于通信的列车运行控制系统(CBTC)中车地通信延时对地面设备和车载设备的影响,做出相关分析,并提出解决的措施。
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