检索结果-内蒙古大学图书馆

科学与财富 2023年第20期 67-69页

作者：魏云露北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

以城市轨道交通信号车地无线通信子系统为研究对象，分析了既有线为WLAN系统，延伸线采用LTE系统的混合组网方案的组网结构和WLAN/LTE网络切换问题。研究结果表明WLAN/LTE混合组网方案满足信号车地无线通信需求，提高了延伸线车地无线... 详细信息

以城市轨道交通信号车地无线通信子系统为研究对象，分析了既有线为WLAN系统，延伸线采用LTE系统的混合组网方案的组网结构和WLAN/LTE网络切换问题。研究结果表明WLAN/LTE混合组网方案满足信号车地无线通信需求，提高了延伸线车地无线通信的抗干扰能力，为既有线使用WLAN系统的地铁延伸线车地无线通信方案选择提供了思路。

关键词： WLAN与LTE混合组网沈阳地铁二号线南延线信号系统车地无线通信系统

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国家能源集团铁路调度信息系统总体设计与应用

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铁道运输与经济 2022年第S1期44卷 1-6页

作者：宋宗莹贾晋中张啸林韩冰中国神华能源股份有限公司调运部北京100011 国家能源投资集团有限责任公司北京100011 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院北京100070

国家能源集团是集煤炭、电力、铁路、港口、化工等全产业链业务,以产运销一体化经营为特色的特大型能源企业,铁路运输是国家能源集团产运销一体化经营中的纽带环节,与上下游单位、专业关联密切,其业务特点有别于国家铁路和其他以单一运... 详细信息

国家能源集团是集煤炭、电力、铁路、港口、化工等全产业链业务,以产运销一体化经营为特色的特大型能源企业,铁路运输是国家能源集团产运销一体化经营中的纽带环节,与上下游单位、专业关联密切,其业务特点有别于国家铁路和其他以单一运输服务为主体的铁路运输运营机构。调度信息系统的建设既要立足于铁路运输,又要服务于国家能源集团产运销一体化大局,在满足铁路运输生产需要、提高调度指挥效能的基础上,为铁路运输周边相关各单位及部门提供紧密协作的信息化平台。基于国家能源集团的总体数字化战略规划和铁路运输组织特点,调度信息系统以营销为导向、计划为龙头,综合运用线路、车站、机车、车辆、人员等运力资源,实现集团总部、铁路公司、站段三级运输组织机构的调度指挥纵向一体化,以及车务、机务、车辆、货运、营销等各专业工种的调度指挥横向一体化,同时协同联动销售、煤源、港口、沿线电厂的生产组织流程,提升国家能源集团铁路网“一盘棋”智能化组织水平,助力产运销一体化发展。

关键词：铁路运输综合调度铁路信息化系统设计功能设计

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一种钢轨伤损监测方法及系统

一种钢轨伤损监测方法及系统

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作者：马一凡谭树林王日吉建国常福祥王栋王鹏跃韩明媚刘雪梅郭海雯 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明公开了一种钢轨伤损监测方法及系统，所述方法包括监听钢轨信号并存储信号数据；利用固有时间尺度分解对信号数据进行分解，信号被分解为不同阶数的固有旋转分量和一个单调的趋势分量；使用前几阶频带能量比达到80％以上的固有旋... 详细信息

标准号: CN114802343B

本发明公开了一种钢轨伤损监测方法及系统，所述方法包括监听钢轨信号并存储信号数据；利用固有时间尺度分解对信号数据进行分解，信号被分解为不同阶数的固有旋转分量和一个单调的趋势分量；使用前几阶频带能量比达到80％以上的固有旋转分量进行信号的重构，以消除钢轨上的干扰噪声；对重构后的信号进行特征的提取，根据提取到的特征数据进行钢轨伤损的判断。本发明提出的方法及系统可实时监测列车过车，并检测实际过车中产生的裂纹扩展信号，首次将固有时间尺度分解方法用于铁路噪声环境中，对钢轨伤损进行监测。

关键词：钢轨伤损分解时间尺度旋转分量重构存储信号数据干扰噪声钢轨信号裂纹扩展频带能量趋势分量实时监测特征数据信号数据噪声环境监测监听阶数钢轨单调列车检测铁路

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高铁站台内部钢筋对相邻股道互阻抗的影响分析

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铁道学报 2023年第7期45卷 92-98页

作者：杨轶轩刘尚合邹军张明志石家庄铁道大学交通运输学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学电磁环境效应研究中心河北石家庄050043 清华大学电机系北京100084 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

高铁车站内股道间电磁信号邻线干扰防护是列车安全运行控制的要求,两线间互阻抗是邻线干扰的重要参数。对高铁站内轨道电路邻线干扰较为严重的工程问题进行理论研究,定量分析站台基础设施结构钢筋差异带来的电磁环境影响;推导相邻轨道... 详细信息

高铁车站内股道间电磁信号邻线干扰防护是列车安全运行控制的要求,两线间互阻抗是邻线干扰的重要参数。对高铁站内轨道电路邻线干扰较为严重的工程问题进行理论研究,定量分析站台基础设施结构钢筋差异带来的电磁环境影响;推导相邻轨道电路互阻抗表达式,并对影响互阻抗大小的因素进行仿真分析;在某高铁站对两轨道电路互阻抗进行现场测试。仿真分析结果和现场实测结果均表明:站台内钢筋的存在,使相邻股道间互阻抗增加,且互阻抗增加量随工作频率的提高而增大。

关键词：轨道电路互阻抗邻线干扰站台钢筋

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欧盟铁路局《2023至2025年单一规划文件》(节选)

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铁路通信信号工程技术 2023年第1期20卷 114-114,F0003页

作者：王冲(翻译) 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

文件原稿于2022年11月完成,文件共134页,部分内容如下。1概况2020年,欧盟委员会发布了《可持续和智能交通战略(Sustainable and Smart Mobility Strategy)》。在铁路方面,已经制定了下列目标:到2030年,高铁运输量将翻一番;到2030年,铁... 详细信息

文件原稿于2022年11月完成,文件共134页,部分内容如下。1概况2020年,欧盟委员会发布了《可持续和智能交通战略(Sustainable and Smart Mobility Strategy)》。在铁路方面,已经制定了下列目标:到2030年,高铁运输量将翻一番;到2030年,铁路货运量将增长50%,到2050年将翻一番;到2030年,欧盟的基于铁路和水运的多式联运将能够与纯公路运输模式平等竞争。

关键词：多式联运铁路货运量欧盟委员会公路运输智能交通铁路局

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基于不同速度控制模式的列车驾驶策略优化研究

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铁道科学与工程学报 2022年第8期19卷 2169-2181页

作者：李蔚刘高峰赵思哲于晓泉韩锟李茜中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

列车驾驶策略优化通过优化列车速度曲线降低列车牵引能耗,在列车准点运行的前提下降低铁路系统运营成本。为了探究连续控制型和离散控制型列车节能速度曲线的节能效果差异,对比优化2种速度控制模式的列车节能速度曲线,并给出了相应的结... 详细信息

列车驾驶策略优化通过优化列车速度曲线降低列车牵引能耗,在列车准点运行的前提下降低铁路系统运营成本。为了探究连续控制型和离散控制型列车节能速度曲线的节能效果差异,对比优化2种速度控制模式的列车节能速度曲线,并给出了相应的结论。分析列车牵引计算模型和节能运行工况模型,建立列车区间运行多目标优化数学模型。分析列车运行时间与列车运行能耗的关系,将区间运行时间最短的列车区间最速曲线作为参考基准,同时给出列车区间最速曲线生成方法。分别提出2种速度控制模式的列车驾驶策略多目标优化方法及其对应的优化算法决策变量通用设置规则,再采用粒子群优化、模拟退火和模式搜索法优化列车速度曲线。基于实例进行验证,生成2种区间运行时间方案下CRH3C型动车组列车从岳阳东站到汨罗东站的列车区间最速曲线、连续控制型列车节能速度曲线和离散控制型列车节能速度曲线。此外,对比水平线路上的3种列车速度曲线。结果表明:延长列车区间运行时间可以有效降低列车区间运行能耗;含有下坡道的变坡度线路上,连续控制型列车节能速度曲线节能效果更优;水平线路上,离散控制型列车节能速度曲线节能效果更优;2种速度控制模式下,粒子群优化的节能效果优于模拟退火和模式搜索;在优化算法寻优作用下,下坡道对列车驾驶策略节能优化具有促进作用;坡道附加阻力造成列车所受合力的变化,对列车运行过程的影响显著。

关键词：高速列车列车驾驶策略列车节能控制多目标优化优化算法

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一种列车车门控制方法、装置、设备及存储介质

一种列车车门控制方法、装置、设备及存储介质

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作者：胡光祥冀欢欢杨俐王佳王冰珊包正堂臧博宇 200011 上海市黄浦区中山南路28号804室

本发明公开了一种列车车门控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当列车到站且处于停止状态时，获取站台作业参数，其中，所述站台作业参数包括：运行计划；若运行计划有效，则获取站台的当前状态；根据所述站台的当前状态和所... 详细信息

标准号: CN117684843A

本发明公开了一种列车车门控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当列车到站且处于停止状态时，获取站台作业参数，其中，所述站台作业参数包括：运行计划；若运行计划有效，则获取站台的当前状态；根据所述站台的当前状态和所述站台作业参数确定发车计时时长；从当前系统时间开始计时，当计时时长达到所述发车计时时长时，根据门模式和站台的当前状态生成关门指令和/或关门提醒信息，并将所述关门指令和/或关门提醒信息发送至列车控制和管理系统，通过本发明的技术方案，能够在兼容原有门模式的基础上，增加自动模式。解决了由于人工未按照计划关闭车门，运营效率较低的问题，并且能够降低司机的工作强度。

关键词：站台计时时长作业参数关门指令提醒信息运行计划门模式关门存储介质管理系统列车车门列车控制停止状态运营效率状态生成自动模式车门计时兼容发送列车司机

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基于Delta-Debugging的列车运行控制系统故障定位方法研究

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铁道学报 2024年第11期46卷 84-92页

作者：张雁鹏曹宇翔赵一莉邢毅武艳敏兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

当采用组合测试方法对列车运行控制系统定位故障时,为了使系统不受输入参数之间约束关系的影响,准确地定位出致使系统故障的参数组合,以智能高速铁路临时限速场景为例,提出一种采用自适应组合测试的列车运行控制系统故障定位方法。依据... 详细信息

当采用组合测试方法对列车运行控制系统定位故障时,为了使系统不受输入参数之间约束关系的影响,准确地定位出致使系统故障的参数组合,以智能高速铁路临时限速场景为例,提出一种采用自适应组合测试的列车运行控制系统故障定位方法。依据临时限速场景的特点,建立组合测试模型,设计自适应组合测试流程;根据组合测试结果,运用Delta-Debugging算法,生成附加测试用例;利用失败测试用例与通过测试用例间的差异生成故障关注模式,在附加测试用例和故障关注模式中使用约束处理策略,最终定位出最小故障模式;通过京张智能高速铁路列车运行控制系统仿真测试平台,验证所提方法的有效性。试验结果表明:当列车运行控制系统存在约束情况时,2-way和4-way覆盖表生成的附加测试用例数量最多可降低24%和27%;相较于传统故障定位方法,所提方法的综合评价指标达95%。该研究成果提高了高速铁路列车运行控制系统相关功能测试的效率及故障定位的准确性。

关键词：中国列车控制系统临时限速组合测试故障定位自适应测试约束关系

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国家能源集团铁路调度信息系统运维管理平台研究

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铁道运输与经济 2022年第S1期44卷 52-58页

作者：蔡莉莉赵国强鲁帅北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070

铁路调度信息系统运维管理平台主要研究对铁路调度信息系统中各类软硬件设备集中管理及监控的技术,实现铁路调度信息系统运营维护管理过程中的状态监视、拓扑展示、告警管理、性能管理、趋势分析及权限管理等功能。通过动态模块化组装... 详细信息

铁路调度信息系统运维管理平台主要研究对铁路调度信息系统中各类软硬件设备集中管理及监控的技术,实现铁路调度信息系统运营维护管理过程中的状态监视、拓扑展示、告警管理、性能管理、趋势分析及权限管理等功能。通过动态模块化组装、故障精准定位、故障预警等关键技术的研究,提出运维管理平台架构,具有模块化定制、动态化部署、轻量级运行的优点,可以满足对网络设备、服务器、存储设备、终端、信息安全设备、云平台等各类软硬件设备的集中管理及监控的需求,实现7×24小时不间断检测各软硬件设备运行情况监测,及时发现故障,并通过短信、Email、声音提示报告给运维管理人员,达到指导运维管理人员快速定位故障、及时处理故障,避免重大事故发生的目的。

关键词：铁路调度信息系统云平台管理故障精准定位故障预警信息安全设备管理

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一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统

一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统

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作者：李雪庄文林李继元尹毅凌昌国康潇楠吴宇韩洋冯磊狄彩虹杨胤庞萌萌周宇晖高建平邱萍陈郑超王啸阳孙启民胡莉丽 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明公开了一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统，用于列车在第一路局向第二路局运行时进行无线闭塞中心切换，其中，所述方法采用先跨局，然后再切换无线闭塞中心的步骤流程，能够保证列车跨局交权时相关的业务数据无需迂... 详细信息

标准号: CN114599066B

本发明公开了一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统，用于列车在第一路局向第二路局运行时进行无线闭塞中心切换，其中，所述方法采用先跨局，然后再切换无线闭塞中心的步骤流程，能够保证列车跨局交权时相关的业务数据无需迂回，而可以直接由当前局核心网络处理，业务传输时延小，维护方便，且无线闭塞中心只需与当前局核心网络建立通道，即局内通道，系统间边界清晰，安全可控。本发明的基于无线网络的无线闭塞中心切换系统同样基于本发明的方法，具有相同的优点。

关键词：无线闭塞中心核心网络无线网络业务传输时延步骤流程切换系统维护方便业务数据列车运行时可控迂回清晰保证安全

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