检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2022年第4期19卷 6-12,18页

作者：何占元张艳辉朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁062350 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对朔黄重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,对重载无线闭塞中心(RBC)系统进行研究,实现以移动闭塞方式为重载列车计算行车许可。重载RBC针对重载列车长度长、制动性能弱等特点,研究适应重载列车的列车辅助定位、列车筛选、行车许... 详细信息

针对朔黄重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,对重载无线闭塞中心(RBC)系统进行研究,实现以移动闭塞方式为重载列车计算行车许可。重载RBC针对重载列车长度长、制动性能弱等特点,研究适应重载列车的列车辅助定位、列车筛选、行车许可保持、固定闭塞与移动闭塞间不停车切换等功能。通过朔黄铁路现场试验,验证重载RBC系统各项功能满足重载铁路移动系统的技术要求,为将来朔黄智慧铁路的建设奠定基础。

关键词：重载无线闭塞中心列车辅助定位列车筛选行车许可保持不停车切换

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市域(郊)铁路部分弱电系统设计思路探讨

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铁路通信信号工程技术 2022年第5期19卷 72-76页

作者：张鹏雄祝建成张波北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市基础设施投资有限公司北京100011 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

国家铁路局、行业协会、地方政府分别出台市域(郊)铁路的建设标准,但是,市域(郊)铁路既与干线铁路衔接,又与城市轨道交通衔接的需求仍然是设计方案中面临的重要课题。立足市域(郊)铁路的功能定位和建设需求,提出通信信号系统、综合监控... 详细信息

国家铁路局、行业协会、地方政府分别出台市域(郊)铁路的建设标准,但是,市域(郊)铁路既与干线铁路衔接,又与城市轨道交通衔接的需求仍然是设计方案中面临的重要课题。立足市域(郊)铁路的功能定位和建设需求,提出通信信号系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、自动售检票系统等市域(郊)铁路弱电系统的设计思路方案,以此希望能够较好的部分解决市域(郊)铁路与干线铁路、城市轨道交通衔接的实践难点。

关键词：市域(郊)铁路弱电系统设计思路

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市域铁路无人自动折返仿真模型及实验验证

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铁道技术标准（中英文） 2021年第12期3卷 1-7页

作者：李莹莹张晨刘栋青北京全路通信信号研究设计院集团有限公司列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

“都市圈”是中国城镇化发展的形态趋势,而市域(郊)铁路正是构建“都市圈”的运输骨架。提升列车折返能力、减少列车追踪间隔,是提高市域(郊)铁路的运输效率,满足其“公交化,高密度”运营特点的必要因素。本文提出一种市域铁路列车无人... 详细信息

“都市圈”是中国城镇化发展的形态趋势,而市域(郊)铁路正是构建“都市圈”的运输骨架。提升列车折返能力、减少列车追踪间隔,是提高市域(郊)铁路的运输效率,满足其“公交化,高密度”运营特点的必要因素。本文提出一种市域铁路列车无人自动折返模型,优化系统结构及流程,有效缩短了折返间隔时间和列车追踪时间。本文基于半实物仿真实验平台对该模型进行了实验验证,结果证明其有效性。

关键词：市域(郊)铁路无人自动折返半实物仿真平台

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简谈重载铁路道岔转换系统工作状态智能诊断技术

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铁路通信信号工程技术 2022年第5期19卷 17-20页

作者：姚胜良杨硕李继马婧雯中国铁路太原局集团有限公司太原030000 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

重载铁路具有行车密度大、重车速度快以及线路污染严重的特点,现有依靠维修人员上道排查的方式,对道岔转换设备运维效率的进一步提高带来挑战。从重载铁路典型故障、诊断功能、道岔转换信息感知、数据采集传输以及智能预测推理几个方面... 详细信息

重载铁路具有行车密度大、重车速度快以及线路污染严重的特点,现有依靠维修人员上道排查的方式,对道岔转换设备运维效率的进一步提高带来挑战。从重载铁路典型故障、诊断功能、道岔转换信息感知、数据采集传输以及智能预测推理几个方面进行分析总结,简要规划道岔转换智能诊断的功能需求和技术路线,为重载铁路道岔转换系统工作状态智能诊断技术的研究和落地奠定基础。

关键词：重载铁路道岔转换设备信息感知智能诊断

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轻型轨道交通机电一体化系统研究

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铁道技术标准（中英文） 2021年第12期3卷 14-19,31页

作者：崔俊锋石晶北京全路通信信号研究设计院集团有限公司列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

城市轨道交通系统高效运行需要各机电系统有效的配合,机电一体化是轨道交通未来的发展方向。轻型轨道交通机电一体化系统以机电一体化为系统架构,包括行车综合自动化子系统、列车自主运行控制子系统、智能出行与信息服务子系统、协同运... 详细信息

城市轨道交通系统高效运行需要各机电系统有效的配合,机电一体化是轨道交通未来的发展方向。轻型轨道交通机电一体化系统以机电一体化为系统架构,包括行车综合自动化子系统、列车自主运行控制子系统、智能出行与信息服务子系统、协同运输与应急指挥系统和智慧运维子系统。实现多信息监控、功能整合、设备集约、机电一体化调度指挥和联动控制等功能,不仅提高了轨道交通系统的自动化程度,还提高了系统运行效率和质量,降低了系统操作复杂度和建设运营成本。经案例验证,应用此系统较传统系统可实现中心、车载设备数量精简,总体设备成本可降低。

关键词：城市轨道交通机电一体化自主运行综合自动化

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自主运行控制模式电子地图技术研究

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铁道技术标准（中英文） 2021年第12期3卷 26-31页

作者：刘栋青刘天琦田宏达张韦北京全路通信信号研究设计院集团有限公司列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

文章介绍了列车自主运行控制系统的核心架构以及针对此系统的车载电子地图设计方案和设备编号原则。列车自主运行控制系统取消了地面核心控制设备,并将其功能移植至VOBC子系统与地面STC子系统,车载设备根据实时接收到的地面安全控制中心... 详细信息

文章介绍了列车自主运行控制系统的核心架构以及针对此系统的车载电子地图设计方案和设备编号原则。列车自主运行控制系统取消了地面核心控制设备,并将其功能移植至VOBC子系统与地面STC子系统,车载设备根据实时接收到的地面安全控制中心STC发送的行车信息自主计算移动授权,减少轨旁设备数量,减少车地之间数据通信的流程,从而在保证列车安全运行的同时提升运行效率,降低设备建设及维护成本。

关键词：列车自主运行控制系统电子地图城市轨道交通

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基于无接点方式的信号机安全驱采控制装置的研究

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铁道技术标准（中英文） 2021年第12期3卷 8-13页

作者：刘贞丁欢任喜国韩帅北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

针对既有联锁系统中控制系统配线复杂,可靠性低、维护成本高的缺点,本文研究了一种无继电接点信号机安全驱采控制装置,基于轨旁安全控制原理,采用远程通信与全电子技术,实现轨旁信号机的智能化控制、监测于一体化设计,解决了继电器启动... 详细信息

针对既有联锁系统中控制系统配线复杂,可靠性低、维护成本高的缺点,本文研究了一种无继电接点信号机安全驱采控制装置,基于轨旁安全控制原理,采用远程通信与全电子技术,实现轨旁信号机的智能化控制、监测于一体化设计,解决了继电器启动时的电流瞬时冲击、安装施工难度大以及维护成本高的问题,而且可实现现场免维修,维护便捷的需求。经实验验证,该装置运行稳定,实用性强,为日后的分布式联锁提供技术储备。

关键词：分布式控制全电子化同驱同采

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车地通信系统中功率转换模块的优化设计

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铁道技术标准（中英文） 2021年第12期3卷 20-25页

作者：丁欢戴鹏飞任喜国韩帅北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

功率放大器作为通信系统的前端设备,已广泛应用与轨道交通领域,但由于其易受环境影响导致其产生通信误码、信号失真的问题,影响车地通信系统中数据的有效传递。针对上述问题,利用信号滤波原理进行理论分析,通过静态仿真和瞬态仿真完成... 详细信息

功率放大器作为通信系统的前端设备,已广泛应用与轨道交通领域,但由于其易受环境影响导致其产生通信误码、信号失真的问题,影响车地通信系统中数据的有效传递。针对上述问题,利用信号滤波原理进行理论分析,通过静态仿真和瞬态仿真完成车地通信系统中功率放大器的最优参数确认。经实验证明:该优化方案能够提高功率转换效率、提升通信信噪比,达到优化既有通信系统的目的,为日后的设备升级提供技术保证。

关键词：车地通信系统信号滤波功率转换

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重载铁路移动闭塞计算机联锁系统研究

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铁路通信信号工程技术 2021年第1期18卷 12-18页

作者：张利峰王春华北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,基于朔黄铁路既有线路中使用的DS6-K5B型计算机联锁系统,通过对既有联锁系统功能进行升级和改造,以满足移动闭塞系统的控制要求。联锁系统升级和改造功能包括多列车进路的办理和解锁,信号机... 详细信息

针对重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,基于朔黄铁路既有线路中使用的DS6-K5B型计算机联锁系统,通过对既有联锁系统功能进行升级和改造,以满足移动闭塞系统的控制要求。联锁系统升级和改造功能包括多列车进路的办理和解锁,信号机点灭灯控制,物理区段与逻辑区段状态的融合;根据移动闭塞需求,增加联锁与RBC设备的接口,修改联锁与CTC、CSM设备的接口。改造后的联锁系统兼容既有运输模式,同时实现重载移动闭塞及固定闭塞混运的功能。

关键词：重载铁路计算机联锁移动闭塞控制系统

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一种基于图和邻接表的站场图模型设计方法

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铁路通信信号工程技术 2021年第11期18卷 13-18页

作者：贾积禹崔佳诺北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

在铁路车站的升级改造中,为避免既有联锁数据结构的频繁改动和提高联锁软件的安全性,在既有联锁数据结构的基础上,设计一种用于计算机联锁逻辑运算的站场图模型。该方法采用功能点模型对站场平面布置图建模,并使用邻接表数据结构存储站... 详细信息

在铁路车站的升级改造中,为避免既有联锁数据结构的频繁改动和提高联锁软件的安全性,在既有联锁数据结构的基础上,设计一种用于计算机联锁逻辑运算的站场图模型。该方法采用功能点模型对站场平面布置图建模,并使用邻接表数据结构存储站场信号设备信息及其之间的连接关系,最后举例说明该模型在需求实现中的应用。

关键词：站场图模型功能点模型邻接表

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