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  • 380 篇 中文
检索条件"机构=北京全路通信信号研究设计院有限公司运行控制研究设计院"
380 条 记 录,以下是281-290 订阅
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适应反恐法的城轨视频系统存储方案研究
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铁路通信信号工程技术 2017年 第5期14卷 79-82页
作者: 陈宇 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
简述反恐法的实施对城市轨道交通视频监视系统的影响及应对技术方案的选择,提出按照划分不同恐袭威胁等级区域,分区存储视频监视信息的解决方案。
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合福高铁G网连接建立失败问题研究
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铁路通信信号工程技术 2017年 第6期14卷 50-52,77页
作者: 宫建磊 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
以合福高铁闽赣段联调联试期间出现的长大隧道内GSM-R系统连接建立失败问题为例,对类似线路条件下的问题进行深入的分析。结合工程的设计方案,通过对该问题发生时的各种信息(测试报表电平图表等)的分析,找出问题的原因并提出相应的解决... 详细信息
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GSM-R网络SGSN冗余设置解读
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铁路通信信号工程技术 2017年 第4期14卷 33-34页
作者: 李雪 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
结合铁路GSM-R网络SGSN设置现状,重点对《铁路数字移动通信系统(GSM-R)设计规范》(TB 10088-2015)中SGSN冗余设置方式中的SGSN Pool进行研究分析,为铁路GSM-R网络引入SGSN Pool组网的技术试验、网络建设和运行维护提供技术依据。
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大秦线延续进路处理技术方案
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铁路通信信号工程技术 2017年 第3期14卷 100-101页
作者: 刘新 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
以大秦线玉田北站为例,介绍了长大站场下坡道处理技术。
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部分监控转完全监控模式取消车尾保持地面处理方案
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铁路通信信号工程技术 2017年 第4期14卷 5-7页
作者: 单艳艳 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
为提高动车组CTCS-2等级始发车作业效率,结合车地在不同场景下的处理方式进行讨论,提出在UUS码条件下车载由部分监控模式转为完全监控模式时取消车尾保持及对应地面设备处理方式的方案。
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城市轨道交通视频监视系统改造方案研究
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铁路通信信号工程技术 2017年 第6期14卷 62-65页
作者: 周颖 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
视频监视系统是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段,运营、公安等部门对视频监控信息重视程度的日渐提升,既有线路的视频改造也逐步提上日程。结合北京地铁实际分析视频监视系统改造的需求、方案,为类似工程提供参考。
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GSM-R最小可用接收电平解读
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铁路通信信号工程技术 2017年 第4期14卷 35-37页
作者: 周宇晖 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
介绍我国铁道行业标准《铁路数字移动通信系统(GSM-R)设计规范》(TB 10088-2015)关于GSM-R最小可用接收电平的相关规定,主要包括指标定义、指标由来、指标分析及对设计和验收的影响等内容。
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西安地铁1号线DTI系统“广播风暴”故障分析与处理
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铁路通信信号工程技术 2017年 第6期14卷 78-81页
作者: 祁颖 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
针对西安地铁1号线偶尔出现由于DTI设备频繁的发送广播报文而使网络某些设备无法正常运行的问题,从设备的设计原理及其以太网工作原理角度,分析问题产生的原因,并提出相应的解决措施。
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铁路信号数据一体化配置系统设计及实现
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铁路通信信号工程技术 2017年 第6期14卷 27-30,35页
作者: 余云飞 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
列控数据是铁路信号安全控制系统的实现基础。从产品的设计研发到集成实施全过程均涉及列控数据的加工处理。考虑到信号产品数据配置输入统一,输出多样化的特点,有必要研究一套能够同时适用于多种产品的数据配置系统,实现列控输入数据... 详细信息
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轨道交通控制系统采用直流高压供电方式的探讨
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铁路通信信号工程技术 2017年 第6期14卷 71-73页
作者: 韩立峰 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
作为轨道交通控制系统的基础支撑部分,供电部分的可靠性决定轨道交通控制系统运行的稳定性。由于交流供电(UPS)供电模式存在系统崩溃后,储存电能无法释放的问题,论述直流高压供电模式替代UPS供电模式的可能性。
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