检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2025年第3期22卷 9-14,28页

作者：李飞李达明蒙笑阳全超吴昊北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

针对现有无人机无法自适应不同型号的挂载设备和无人机及其挂载设备在意外坠落情况下的安全等问题,设计一种无人机自适应安全挂载平台。该平台采用多电压转换技术、多电源均衡供给技术、蓝牙低功耗应急定位技术和坠落识别算法等技术,结... 详细信息

针对现有无人机无法自适应不同型号的挂载设备和无人机及其挂载设备在意外坠落情况下的安全等问题,设计一种无人机自适应安全挂载平台。该平台采用多电压转换技术、多电源均衡供给技术、蓝牙低功耗应急定位技术和坠落识别算法等技术,结合为复杂场景设计的六星自适应卡扣结构和坠落保护弹射结构,满足无人机在编组站复杂场景巡检中多种挂载设备任意适配的需求,减少无人机及其挂载设备在意外坠落情况的经济损失,同时也减小无人机快速坠落造成的安全风险。

关键词：无人机挂载设备挂载平台电压转换电源均衡六星自适应卡扣结构应急定位技术坠落保护

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全电子联锁自动测试平台设计与实现

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 32-37,61页

作者：彭栋崔岩曹雅鑫北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对如何提升全电子联锁自动测试覆盖率、正确率等问题,分析全电子联锁功能测试需求和测试场景,采用模块化框架(test script modularity)和函数库框架(test library architecture),设计实现全电子联锁自动测试平台。该自动测试平台为用... 详细信息

针对如何提升全电子联锁自动测试覆盖率、正确率等问题,分析全电子联锁功能测试需求和测试场景,采用模块化框架(test script modularity)和函数库框架(test library architecture),设计实现全电子联锁自动测试平台。该自动测试平台为用户提供测试函数库,能够有效提升全电子联锁测试效率和准确率。

关键词：全电子联锁自动测试平台功能测试

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基于公网的重载铁路列控系统车-地通信技术研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第3期21卷 29-35页

作者：谢和欢北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高... 详细信息

采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高,易于实施且能充分保证车地间安全可靠通信的的特点。是当前重载铁路列控系统车-地通信的优选方案,并可为重载铁路列控系统深度智能化奠定通信基础。

关键词：重载铁路列控系统车-地通信系统公网虚拟专用网络

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一种优化分段式控车曲线的方法

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 8-13,19页

作者：张贵娟鲍鹏宇于晓娜王建敏张友兵张振兴北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

现有的车载分段式控车曲线是在UIC544-1标准的基础上,由车辆的制动性能(分段制动速度和制动减速度)构建的制动减速度模型生成的。这样的分段式控车曲线由于没有充分考虑外部环境对车辆制动性能的影响,导致计算出的控车曲线也不够精准,... 详细信息

现有的车载分段式控车曲线是在UIC544-1标准的基础上,由车辆的制动性能(分段制动速度和制动减速度)构建的制动减速度模型生成的。这样的分段式控车曲线由于没有充分考虑外部环境对车辆制动性能的影响,导致计算出的控车曲线也不够精准,从而降低列车运行的安全性和有效性。为解决上述问题,通过对分段式控车曲线进行研究,提出一种优化方法。该方法将多种线路数据(如坡度、黏着等)与车辆制动数据相融合,生成更为精准的分段式控车曲线,确保列车在各种线路条件上更加安全高效的运行。

关键词：制动性能控车曲线线路数据制动减速度

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泰国联锁数据自动生成工具的研究与实现

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铁路通信信号工程技术 2024年第4期21卷 109-115页

作者：柳新北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对泰国联锁表格式复杂、人工配置数据效率低、配置过程依赖人员技术水平等问题,提出一种泰国计算机联锁数据自动生成方法。以泰国联锁表、闭塞表、道口表及站场图文件作为输入,定义各类数据模型,建立数据模型之间的拓扑关系,构建铁路... 详细信息

针对泰国联锁表格式复杂、人工配置数据效率低、配置过程依赖人员技术水平等问题,提出一种泰国计算机联锁数据自动生成方法。以泰国联锁表、闭塞表、道口表及站场图文件作为输入,定义各类数据模型,建立数据模型之间的拓扑关系,构建铁路站场拓扑模型;对输入文件中的复杂格式进行分类解析,并结合站场图中的拓扑关系等信息自动输出联锁数据。使用上述思路开发工具软件,结果表明,该工具软件可快速准确地生成泰国联锁数据,提高编制联锁数据的自动化程度与效率。

关键词：泰国联锁数据自动生成分类解析拓扑模型

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巴西圣保罗13号线车载ATC系统设计

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铁路通信信号工程技术 2024年第2期21卷 108-113页

作者：王成刘浚锋刘佳北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

介绍巴西圣保罗城市轨道交通概况,描述巴西圣保罗地铁13号线信号系统。着重对巴西圣保罗地铁13号线车载信号系统详细分析,对车载ATC的系统组成、驾驶模式和主要系统功能进行分析和论述。对轨道电路接收和处理功能、超前速度监控功能、... 详细信息

介绍巴西圣保罗城市轨道交通概况,描述巴西圣保罗地铁13号线信号系统。着重对巴西圣保罗地铁13号线车载信号系统详细分析,对车载ATC的系统组成、驾驶模式和主要系统功能进行分析和论述。对轨道电路接收和处理功能、超前速度监控功能、列车制动力监控功能进行详细分析,并提出设计方案。

关键词：巴西圣保罗地铁信号系统车载ATC系统驾驶模式 ATC系统功能

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基于北斗的重载铁路列控系统仿真测试系统研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第2期21卷 60-66页

作者：韩兴邦北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对基于北斗的重载铁路列控系统的系统构成,将系统关键设备作为被测设备,设计半实物仿真测试系统架构,并分析北斗卫星导航系统仿真、闭塞系统仿真模拟以及重载列车仿真模拟等关键技术及方案。通过系统实现,验证本仿真测试系统设计方案... 详细信息

针对基于北斗的重载铁路列控系统的系统构成,将系统关键设备作为被测设备,设计半实物仿真测试系统架构,并分析北斗卫星导航系统仿真、闭塞系统仿真模拟以及重载列车仿真模拟等关键技术及方案。通过系统实现,验证本仿真测试系统设计方案可行,能够执行基于北斗的重载铁路列控系统的典型运行场景,支撑系统技术方案可行性验证,支撑装备调试及测试,为装备研发及工程实施提供环境保障,并为实验室系统集成测试提供有力的技术保障。

关键词：列控系统仿真测试重载铁路北斗导航系统

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铁路通信平台中一种光电混合背板互连系统研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第12期21卷 57-61页

作者：欧均富韦文张鑫北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

为满足铁路通信平台中信号速率高、交换容量大,端口速率和背板接口交换速率高的需求,设计一种光电混合背板互连系统方案,介绍该方法总体实现方案、各模块实现方案、高速信号和低速信号通信过程。该方案可解决现有光背板互连技术的光连... 详细信息

为满足铁路通信平台中信号速率高、交换容量大,端口速率和背板接口交换速率高的需求,设计一种光电混合背板互连系统方案,介绍该方法总体实现方案、各模块实现方案、高速信号和低速信号通信过程。该方案可解决现有光背板互连技术的光连接拓扑关系固定,无法随时配置变动,电连接器和光连接器独立使用,占用空间大、成本高的问题。

关键词：通信平台光电混合背板互连系统光纤束插板光电转换模块

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匈塞铁路CTC系统相邻调度台行车组织解决方案研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第8期21卷 123-127页

作者：李政任贸城王丽军北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

匈塞铁路即将开通的诺维萨德-苏博蒂察段将单独设置调度台与已开通的贝尔格莱德-诺维萨德段调度台以相邻调度台的形式组织行车,结合贝尔格莱德-诺维萨德段调度台中业主的实际使用情况,重点研究和探讨匈塞铁路项目中相邻调度台间的行车... 详细信息

匈塞铁路即将开通的诺维萨德-苏博蒂察段将单独设置调度台与已开通的贝尔格莱德-诺维萨德段调度台以相邻调度台的形式组织行车,结合贝尔格莱德-诺维萨德段调度台中业主的实际使用情况,重点研究和探讨匈塞铁路项目中相邻调度台间的行车组织形式,从计划来源以及调整计划层面为调度集中(Centralized Traffic Control,CTC)系统解决方案提出初步设计和构想。为提高CTC系统的可用性和自动化程度提供解决方案。

关键词：调度集中相邻调度台行车组织海外铁路建设

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基于首尾冗余的列控车载设备测速测距系统

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铁路通信信号工程技术 2024年第4期21卷 10-14页

作者：宁云转鲍鹏宇刘佳王成顾玲凤北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

测速测距系统主要任务是向列车控制系统提供实时的速度和位移信息,常见的测速测距系统主要采用多传感器(如速度传感器、雷达传感器、加速度计、卫星等)融合的方式。从系统的角度提出一种基于多种传感器融合的首尾冗余测速测距系统设计方... 详细信息

测速测距系统主要任务是向列车控制系统提供实时的速度和位移信息,常见的测速测距系统主要采用多传感器(如速度传感器、雷达传感器、加速度计、卫星等)融合的方式。从系统的角度提出一种基于多种传感器融合的首尾冗余测速测距系统设计方案,既能有效地降低因单点故障导致的测速测距系统故障,又能避免因测速测距系统故障而导致的信号系统故障,从而实现了车头、车尾测速测距系统的安全冗余。

关键词：测速测距首尾冗余多传感器融合定位信息

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