检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2023年第7期20卷 29-33页

作者：齐含北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对铁路信号系统的不断更新和功能复杂化,作为主要载体的信号机柜的外观和性能需要进一步提升。以铁路信号机柜的工业设计、正向结构仿真设计、系统热仿真设计为重点进行探讨和研究,对机柜的外观布局、模块化设计进行优化,通过结构和... 详细信息

针对铁路信号系统的不断更新和功能复杂化,作为主要载体的信号机柜的外观和性能需要进一步提升。以铁路信号机柜的工业设计、正向结构仿真设计、系统热仿真设计为重点进行探讨和研究,对机柜的外观布局、模块化设计进行优化,通过结构和热仿真,机柜可靠性及热稳定性进行正向验证。

关键词：铁路机柜工业设计结构仿真热仿真

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车载接口仿真系统实现

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铁路通信信号工程技术 2023年第10期20卷 18-21页

作者：谢再盛北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

通过对现有车载系统测试场景进行分析,提出一种车载接口仿真系统的实现方案。该方案将车载仿真系统划分为3个层级,分别是信息管理层、运行逻辑层、接口执行层,各层级功能实现高内聚,低耦合,提高测试系统的适配性,降低测试环境搭建成本... 详细信息

通过对现有车载系统测试场景进行分析,提出一种车载接口仿真系统的实现方案。该方案将车载仿真系统划分为3个层级,分别是信息管理层、运行逻辑层、接口执行层,各层级功能实现高内聚,低耦合,提高测试系统的适配性,降低测试环境搭建成本。从系统架构、系统构成、业务流程3个方面入手,详细论述该系统的结构和实现方式。为通用车载仿真测试环境的实现提供一种新的解决思路。

关键词：车载系统列控系统通用总线

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应答器传输单元滤波性能优化研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第4期21卷 1-9页

作者：曹鹤飞孟天旭杨景博向磊北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070 北京铁路信号有限公司北京102613 石家庄铁道大学石家庄050043

概述电磁轨道环境下应答器系统受电磁干扰的研究现状,并依据电磁干扰防护的常用方法提出优化应答器传输单元滤波性能的方案。对现有应答器传输单元滤波性能进行分析,由传统方法设计新滤波电路。针对传统计算方式得到的滤波电路性能指标... 详细信息

概述电磁轨道环境下应答器系统受电磁干扰的研究现状,并依据电磁干扰防护的常用方法提出优化应答器传输单元滤波性能的方案。对现有应答器传输单元滤波性能进行分析,由传统方法设计新滤波电路。针对传统计算方式得到的滤波电路性能指标存在偏差的问题,采取NSGA-Ⅱ算法优化计算方案;在考虑传输线以及实际元器件后,实现滤波电路的等效。采用软件优化参数减小分布参数的影响并制备实体滤波器。最终使用频谱仪测试滤波器的插入损耗指标,与设计时的理论值进行比对,验证方案的可行性。

关键词：应答器传输系统电磁干扰插入损耗

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临时限速辅助决策系统的设计与实现

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铁路通信信号工程技术 2024年第3期21卷 12-17页

作者：佟彤许巍晋良波中国铁路武汉局集团有限公司电务部武汉430071 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

临时限速是高铁列控系统的核心功能之一,临时限速的漏下、错下都可能带来极大的安全隐患,特别在复杂线路情况下因相关人员不熟悉工务、电务线路信息导致临时限速命令无法正确下达,且限速预演依赖真实运营环境,影响运营效率及安全。针对... 详细信息

临时限速是高铁列控系统的核心功能之一,临时限速的漏下、错下都可能带来极大的安全隐患,特别在复杂线路情况下因相关人员不熟悉工务、电务线路信息导致临时限速命令无法正确下达,且限速预演依赖真实运营环境,影响运营效率及安全。针对以上问题,研究基于工务限速参数的临时限速参数自动生成方法,并研究集成化列控设备仿真技术,设计并实现临时限速辅助决策系统。该系统可自动生成电务临时限速参数,并提供独立的仿真预演环境。系统部署试用结果表明该系统可有效辅助相关人员高效、准确地完成临时限速相关操作。

关键词：临时限速限速参数生成仿真

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基于车站无线通信下的临时限速研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第2期21卷 20-25页

作者：奇岳恒杜江红国能新朔准池铁路(山西)有限责任公司山西朔州036002 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对仅站内覆盖无线网络条件下的临时限速处理进行研究,在站内有无线网络覆盖条件下,与列车通信,将站内列车走行路径范围的临时限速信息及区间临时限速信息发送给列车,实现列车在区间运行时,在未覆盖无线网络条件下,使用出站前接收到的... 详细信息

针对仅站内覆盖无线网络条件下的临时限速处理进行研究,在站内有无线网络覆盖条件下,与列车通信,将站内列车走行路径范围的临时限速信息及区间临时限速信息发送给列车,实现列车在区间运行时,在未覆盖无线网络条件下,使用出站前接收到的临时限速信息控制列车安全运行。相比全线覆盖无线网络,或全线设置有源应答器,临时限速研究方式造价更低,适用性更强。

关键词：站内覆盖无线行车路径限速处理适应性

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恒磁场对无源应答器影响及防护技术

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铁路通信信号工程技术 2023年第12期20卷 1-6页

作者：曹鹤飞孟天旭李昊北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070 石家庄铁道大学石家庄050043

磁悬浮交通是一种新型城市轨道交通技术,其产生的恒磁场对附近的无源应答器会带来影响,从而使列车安全运行风险增加。分析应答器所处电磁环境,开展无源应答器受扰测试,定位设备的敏感器件,针对恒磁场与电感器件的耦合特点,提出磁场疏导... 详细信息

磁悬浮交通是一种新型城市轨道交通技术,其产生的恒磁场对附近的无源应答器会带来影响,从而使列车安全运行风险增加。分析应答器所处电磁环境,开展无源应答器受扰测试,定位设备的敏感器件,针对恒磁场与电感器件的耦合特点,提出磁场疏导及角度优化等防护技术,并进行有效性验证,显著提高无源应答器在恒磁场下的适应性,为磁浮系统其他列控设备恒磁场抗扰度提供参考。

关键词：磁悬浮恒磁场无源应答器电感器件磁通分路

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线网既有信号系统改造规划思考

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铁路通信信号工程技术 2025年第2期22卷 110-115页

作者：于波王文龙孟洋北京市地铁运营有限公司北京100044 铁科华铁经纬(天津)信息技术有限公司天津301700 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

如何改造规划能够更经济、合理且有效满足线路正常运行、运营使用需求是城市轨道交通发展面临的新问题。针对既有线路信号系统,结合国内各现行标准规范、线网规划及各线路实际运营状况分类,提出改造规划的方向及思路,为既有线路的信号... 详细信息

如何改造规划能够更经济、合理且有效满足线路正常运行、运营使用需求是城市轨道交通发展面临的新问题。针对既有线路信号系统,结合国内各现行标准规范、线网规划及各线路实际运营状况分类,提出改造规划的方向及思路,为既有线路的信号系统改造规划提供借鉴及参考。

关键词：既有线路信号系统改造规划

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基于光纤光栅传感技术的计轴系统研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第8期21卷 9-14,91页

作者：吴春晓张璐杨帆王晟张天赋王东北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070 北京航空航天大学北京100191 太极计算机股份有限公司北京100102

主要基于光纤光栅传感技术的计轴系统,对光纤光栅传感机理和计轴原理进行介绍,以此为基础将光栅计轴系统分为传感、解调、主控3个子系统开展研究。根据车轮和钢轨的应力耦合分布确定光纤光栅传感器的安装位置和方式;从计轴应用需求出发... 详细信息

主要基于光纤光栅传感技术的计轴系统,对光纤光栅传感机理和计轴原理进行介绍,以此为基础将光栅计轴系统分为传感、解调、主控3个子系统开展研究。根据车轮和钢轨的应力耦合分布确定光纤光栅传感器的安装位置和方式;从计轴应用需求出发提出对应的光纤光栅波长解调方式和解调子系统结构设计;介绍主控子系统的实现方式和功能。选取某货运车站完成光纤光栅计轴系统的多场景测试,结果表明光纤光栅计轴系统在过车、停车、倒车等复杂场景下均可实现准确计轴功能。

关键词：计轴光纤光栅传感解调

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基于MVB总线的市域铁路车载设备首尾通信方法

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铁路通信信号工程技术 2024年第6期21卷 23-29页

作者：张友兵曲忠王硕张家兴北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070 中国铁路沈阳局集团有限公司长春电务段长春130051

市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。市域铁路要求列车两端的车载设备首尾通信、传递信息、支持站后自动折返和原地自动换端。详细介绍基于MVB总线的首尾通信... 详细信息

市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。市域铁路要求列车两端的车载设备首尾通信、传递信息、支持站后自动折返和原地自动换端。详细介绍基于MVB总线的首尾通信方法和技术,已经成功应用于市域铁路车载设备之中。经过实验室测试和检验,提出的首尾通信方法和技术可以实现首尾两端车载设备高安全、高可靠的数据通信,是市域铁路列车实现站后自动折返和原地自动换端的重要基础技术。

关键词：市域铁路列车控制系统车载设备首尾通信多功能车辆总线

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车载ATP通用自动测试平台的研究与实现

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铁路通信信号工程技术 2024年第11期21卷 9-16页

作者：蒋耘玮艾强娃吴培栋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部兰州730030

针对在半实物测试环境中人工进行车载ATP设备功能测试时效率低、操作繁琐、人力成本高、可视性差、测试案例设计维护困难等问题,在对多种制式ATP产品的功能进行深入研究基础上,设计并实现一种车载ATP通用自动测试平台。通过设计开发车载... 详细信息

针对在半实物测试环境中人工进行车载ATP设备功能测试时效率低、操作繁琐、人力成本高、可视性差、测试案例设计维护困难等问题,在对多种制式ATP产品的功能进行深入研究基础上,设计并实现一种车载ATP通用自动测试平台。通过设计开发车载ATP测试通用脚本语言,实现将测试案例转换为特定的以列车位置和通信消息内容为基础的脚本指令合集;硬件部分设计开发可扩展的接口平台并结合机械臂控制、DMI图像识别单元来模拟ATP外部输入信号与司机操作;软件部分设计各设备之间通用通信协议,开发一系列包含脚本解析执行、通信协议转换、测试流程管理等工具集,实现测试流程自动化控制。实际工程应用表明,该车载ATP通用自动化测试平台能够节约开发成本、提高测试生产效率,具有较高实用价值。

关键词：车载ATP 自动测试平台测试脚本语言测试流程管理

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