检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道运输与经济 2022年第S1期44卷 59-64页

作者：刘铭宇刘岭吕玺存北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 国能新朔铁路集团有限责任公司调度指挥中心内蒙古鄂尔多斯010300

国家能源集团铁路综合调度系统具备完善的权限管理体系,既能有效杜绝超出岗位权限的操作发生,又能根据运输组织职责划分变化灵活适配相关岗位功能权限,为国家能源集团三级运输组织职能的变化和发展提供保障。权限管理系统基于RBAC权限模... 详细信息

国家能源集团铁路综合调度系统具备完善的权限管理体系,既能有效杜绝超出岗位权限的操作发生,又能根据运输组织职责划分变化灵活适配相关岗位功能权限,为国家能源集团三级运输组织职能的变化和发展提供保障。权限管理系统基于RBAC权限模型,针对国家能源集团下属3个铁路分公司不同的组织机构及其相关的职能和业务需求,设计针对用户-角色、用户-组织机构、用户-岗位、用户-班组、用户-数据、用户-操作的权限体系,优化系统管理人员的工作流程,提升其工作效率,同时系统采用Shiro框架进行权限认证授权,针对不同业务模块、不同岗位、不同分公司及非集团内部公司的外部公司等,采用不同的授权方式及权限卡控,更好保证了系统权限的灵活性和精准性。

关键词：铁路调度信息系统国家能源集团用户权限 RABC模型资源访问方式

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CTCS3-300T列控车载BTM设备抗骚扰技术研究

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铁路通信信号工程技术 2014年第1期11卷 1-6页

作者：高志辉马振球梁进宁北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

BTM单元是列控车载ATP系统中的关键设备,负责将地面应答器报文信息接收并解码后提供给ATP系统;目前CTCS3-300T列控车载设备BTM单元因动车组电磁环境骚扰问题造成其故障率较高。通过理论分析推出电磁骚扰主要来源,骚扰测量结果说明动车... 详细信息

BTM单元是列控车载ATP系统中的关键设备,负责将地面应答器报文信息接收并解码后提供给ATP系统;目前CTCS3-300T列控车载设备BTM单元因动车组电磁环境骚扰问题造成其故障率较高。通过理论分析推出电磁骚扰主要来源,骚扰测量结果说明动车组在开合VCB、升降弓、过分相时均存在明显的瞬态骚扰,从BTRA数据分析确定骚扰信号的时长为毫秒级,骚扰信号多数发生于动车组过分相区附近。据此提出并实施改进措施,大幅降低BTM设备故障率。

关键词： CTCS3-300T 车载设备 BTM

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250km/h客专及城际线路GSM-R系统服务质量指标的研究

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铁道通信信号 2014年第12期50卷 57-61页

作者：邸士萍李雪李莉北京全路通信信号研究设计院有限公司

根据250km/h及以下等级客专线路和城际线路的GSM-R系统的需求,分析影响GSM-R网络电路域服务质量指标的因素、单网结构对GSM-R网络服务质量指标的影响,在对已开通客专测试数据进行统计的基础上,得出原有GSM-R电路域服务质量指标仍然适用... 详细信息

根据250km/h及以下等级客专线路和城际线路的GSM-R系统的需求,分析影响GSM-R网络电路域服务质量指标的因素、单网结构对GSM-R网络服务质量指标的影响,在对已开通客专测试数据进行统计的基础上,得出原有GSM-R电路域服务质量指标仍然适用的结论,并给出单网情况下指标达标的建议。

关键词：客运专线城际线路需求分析影响因素建议

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欧洲系统互联互通——是否仍难以推进

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铁路通信信号工程技术 2015年第2期12卷 109-110页

作者：王冲北京全路通信信号研究设计院有限公司

业界普遍认为欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）是标准列控系统,并正在被各国铁路所采用.尽管如此,ERTMS技术本身及其在欧洲的应用情况仍不尽人意.大卫·布里金肖对ERTMS的现状进行了分析.

关键词：欧洲铁路运输管理系统列控系统 ERTMS 互通

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仿真场景提供真实结果

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铁路通信信号工程技术 2011年第3期8卷 94-95页

作者：范婷婷李汉平北京全路通信信号研究设计院有限公司

铁路运营商有两个主要目标,第一个目标是使铁路在最大安全系统下运行,第二个目标是使运行完全准时,开发安全度高的系统确保第一目标实现。然而,由于这些系统需要人工操作,只有在运输管理员和信号员正确有效处理任务的情况下,才能最大限... 详细信息

铁路运营商有两个主要目标,第一个目标是使铁路在最大安全系统下运行,第二个目标是使运行完全准时,开发安全度高的系统确保第一目标实现。然而,由于这些系统需要人工操作,只有在运输管理员和信号员正确有效处理任务的情况下,才能最大限度的实现网络安全。

关键词：场景仿真安全系统人工操作网络安全运营商安全度管理员

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浅谈LTE技术在乌市地铁1号线信号系统车地通信中的应用

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信息化建设 2015年第9期 97-97页

作者：陈剑锋北京全路通信信号研究设计院有限公司

随着LTE技术的快速发展和广泛运用,以WLAN技术为代表的车地无线通信技术已不能完全满足地铁行业的需要,本文主要阐述了LTE技术在地铁车地无线通信中承载信号业务的设计方案及其技术上突出的优势。

关键词： LTE技术乌市地铁1号线信号系统车地无线通信应用

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完善公司治理结构遏制会计信息失真

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中国商界 2011年第6期 107-108页

作者：张小军北京全路通信信号研究设计院有限公司

近几年来,从美国的麦道夫、雷曼兄弟、世界通信、泰科公司和美国国际集团等巨无霸公司的财务丑闻被曝光,到国内的'红光实业'、'郑百文'、'蓝田股份'等一系列会计造假事件,引发了社会公众对会计职业界的空前的...

近几年来,从美国的麦道夫、雷曼兄弟、世界通信、泰科公司和美国国际集团等巨无霸公司的财务丑闻被曝光,到国内的'红光实业'、'郑百文'、'蓝田股份'等一系列会计造假事件,引发了社会公众对会计职业界的空前的信任危机.社会各界对此提出了加强会计和审计人员职业道德建设,加大对造假公司和人员处罚的力度等等一系列的方法,旨在提高会计信息质量.

关键词：

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基于MVB总线的DMI与车载设备通信方法

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铁道通信信号 2014年第11期50卷 77-81页

作者：张友兵王建敏孙可北京全路通信信号研究设计院有限公司

在CTCS-2级列控系统中,需要为DMI和车载设备之间传输数据提供一种及时、安全、高效的方法。首先介绍了基于MVB总线的DMI与车载设备的通信方法,包括周期数据传输方法和非周期数据传输方法;其次介绍了非周期数据传输协议的基本原理,发送... 详细信息

在CTCS-2级列控系统中,需要为DMI和车载设备之间传输数据提供一种及时、安全、高效的方法。首先介绍了基于MVB总线的DMI与车载设备的通信方法,包括周期数据传输方法和非周期数据传输方法;其次介绍了非周期数据传输协议的基本原理,发送数据状态机和接收数据状态机的设计方法;最后对DMI与车载设备传输数据方法的实时性、正确性和可用性进行了分析。

关键词：中国列车运行控制系统车载设备人机界面多功能车辆总线

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地铁CBTC系统出入段功能介绍

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铁道通信信号 2012年第1期48卷 18-20页

作者：金鑫北京全路通信信号研究设计院有限公司

CBTC系统是目前最为先进的列车控制系统,已广泛应用于我国城市地铁中。正线与车辆段的列车运行方式不同,进出车辆段时需进行驾驶模式的转换。在说明CBTC系统出入段功能需求的基础上,结合实际应用情况,详细分析列车出、入段功能的原理、... 详细信息

CBTC系统是目前最为先进的列车控制系统,已广泛应用于我国城市地铁中。正线与车辆段的列车运行方式不同,进出车辆段时需进行驾驶模式的转换。在说明CBTC系统出入段功能需求的基础上,结合实际应用情况,详细分析列车出、入段功能的原理、实现步骤及方式。

关键词：基于通信的列车控制出入段转换轨

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基于CTCS标准及规范的系统功能测试评价系统

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铁路通信信号工程技术 2013年第S1期10卷 123-126,130页

作者：张毅楠吴昊北京全路通信信号研究设计院有限公司

针对中国列车控制系统(CTCS)在实验室集成测试过程中遇到的人力消耗巨大、人工分析准确性难以保证的问题,提出一种基于计算机的专家系统的构建方案。该专家系统集成了由高速铁路列控系统的相关标准和规范建立的知识库,可根据列控系统的... 详细信息

针对中国列车控制系统(CTCS)在实验室集成测试过程中遇到的人力消耗巨大、人工分析准确性难以保证的问题,提出一种基于计算机的专家系统的构建方案。该专家系统集成了由高速铁路列控系统的相关标准和规范建立的知识库,可根据列控系统的静态工程数据及仿真运行过程中监测到的动态数据进行推理。通过将推理过程得出的期望输出结果与列控系统的实际输出结果进行分析比较,辅助测试人员对列控系统功能的正确性给出判断和评价。

关键词： CTCS 铁路信号标准功能测试专家系统

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