检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：刘寅华王晋刚罗林涛北车济南轨道交通装备有限责任公司研究院山东济南250022

转向架基础制动装置，保障车辆制动功能，其结构特点决定适用范围。本文分析典型制动装置，探讨为适应货车重载化和快捷化的发展，基础制动装置的发展趋势和性能要求。得出重载化货车拟采用单元式踏面制动，而快捷化货车拟采用单元式盘... 详细信息

转向架基础制动装置，保障车辆制动功能，其结构特点决定适用范围。本文分析典型制动装置，探讨为适应货车重载化和快捷化的发展，基础制动装置的发展趋势和性能要求。得出重载化货车拟采用单元式踏面制动，而快捷化货车拟采用单元式盘形制动。此外，还应侧重制动闸瓦和车轮、闸片和制动盘摩擦副材料的研究，特别是对陶瓷、铝合金和碳纤维材料的制动盘研究。

关键词：货运列车基础制动装置转向架

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基于GSM电力线路监测报警系统设计

基于GSM电力线路监测报警系统设计

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2011年中国电机工程学会电力通信专业委员会第八届学术会议

作者：郭步静陈兵辽宁红沿河棱电有限公司，辽宁大连 116001 中科华棱电技术研究院，广东深圳 518124

设计实现了一种基于GSM网的电力线路监测报警系统，该系统的报警器通过对工频电压频率信号进行采样识别，实时对配电线路、以及变电站变压嚣的运行监控，同时也可以兼容闲置线路的监测功能。该套设备可有效地在线路或者变压器等发生缺... 详细信息

设计实现了一种基于GSM网的电力线路监测报警系统，该系统的报警器通过对工频电压频率信号进行采样识别，实时对配电线路、以及变电站变压嚣的运行监控，同时也可以兼容闲置线路的监测功能。该套设备可有效地在线路或者变压器等发生缺相、断电等现象或遭人为破坏时得到监测，并利用GSM网实时采样图像进行及时报警，便于工作人员及时处理，达到减少损失的目的。设计的GSMMODEM在无线监控系统或小区安防等系统中，有很高的应用价值。

关键词： GSM网电力线路报警系统运行监控采样识别

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电力系统铷原子频标单元的设计与实现

电力系统铷原子频标单元的设计与实现

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数字出版背景下的数字内容安全——2010年亚太信息网络与数字内容安全会议

作者：黄杰丁鼎李万琳何迎利焦群国网电力科学研究院南瑞集团公司信息通信技术分公司解放军理工大学通信工程学院

铷原子频标单元为电力通信网络提供高精度的时钟信号,并可以根据需求同步到更高级别时间中心。通过与来自于更高级别时间中心的标准时间信号进行比较,铷原子频标单元完成系统频率的选择、本秒和外部秒相位的测量、铷原子振荡器的调频、... 详细信息

铷原子频标单元为电力通信网络提供高精度的时钟信号,并可以根据需求同步到更高级别时间中心。通过与来自于更高级别时间中心的标准时间信号进行比较,铷原子频标单元完成系统频率的选择、本秒和外部秒相位的测量、铷原子振荡器的调频、时间报文的接收和发送、时差报文的接收和大相位跳变的处理等多种功能,为电力通信网络提供高精度的时间信号、频率信号及时间报文信号。

关键词：铷原子频标单元大相位跳变调频调相时间报文

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西安GSM-R核心网接入北京、武汉中继电路研究

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铁路通信信号工程技术 2010年第2期7卷 5-8页

作者：汉继军中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

针对西安核心网节点与北京、武汉核心网节点的互联互通,从业务需求、网络结构、实现的业务与功能等方面入手,提出了中继和信令通道数量的计算方法和配置方案。

关键词：核心网接入中继电路预测

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国产CBTC系统在北京地铁亦庄线的应用研究

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铁道勘测与设计 2010年第4期 98-101页

作者：郑建宁中铁第四勘察设计院集团有限公司通号处

以北京地铁亦庄线信号系统国产化趋势为背景，引出基于通信的列车控制（CBTC）系统，并着重介绍了北交大***系统的特点及结构，然后结合亦庄线的实际情况，对地铁信号系统国产化进行了工程分析及实施建议，国产CBTC系统在亦庄线的成功... 详细信息

以北京地铁亦庄线信号系统国产化趋势为背景，引出基于通信的列车控制（CBTC）系统，并着重介绍了北交大***系统的特点及结构，然后结合亦庄线的实际情况，对地铁信号系统国产化进行了工程分析及实施建议，国产CBTC系统在亦庄线的成功应用，将大大推动我国城市轨道交通信号系统国产化进程。

关键词：亦庄线 CBTC 国产化移动闭塞

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一种基于正交空时分组码的非酉的线性预编码优化方案

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中国科学：信息科学 2010年第6期40卷 840-849页

作者：黄海洋武刚鲁璐李少谦电子科技大学通信抗干扰技术国家级重点实验室成都610054

本文提出一种新的基于正交空时分组码的非酉的线性预编码优化方案.针对正交空时分组码的特殊结构,从特征空间角度深入研究,进一步发掘信号传输潜力,证明了新提出的理论优化设计相较于过去方案的优势.在传统的酉的基于弦距离的Grassmann... 详细信息

本文提出一种新的基于正交空时分组码的非酉的线性预编码优化方案.针对正交空时分组码的特殊结构,从特征空间角度深入研究,进一步发掘信号传输潜力,证明了新提出的理论优化设计相较于过去方案的优势.在传统的酉的基于弦距离的Grassmann码本设计基础上,对预编码码本进行非酉化改进,在有限反馈的意义下实现综合性能的进一步提升.同时,给出并论证了该方法保证系统满分集时对码本大小的约束条件.另外,为了降低天线空间相关性对系统性能带来的恶化影响,在前面的研究基础上,提出一种融合"注水"的预编码码本生成方法.该方案的综合性能优势在仿真中得以验证.

关键词：多天线线性预编码正交空时分组码非酉设计天线相关

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重载货车踏面制动温度场与应力场研究

重载货车踏面制动温度场与应力场研究

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重载运输货车制动暨通信信号系统综合技术研讨会

作者：蓝春红吴萌岭王勇韩江浙江师范大学职业技术教育学院浙江金华321004 同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海200092

本文通过对重载货车不同制动工况制动过程进分析研究,建立了重载货车车轮的三维有限元模型,对车轮在不同制动初速度、减速度、轴重条件下的三维瞬态温度场,及应力场进行仿真分析.并从车轮材料所能承受的屈服极限,研究了车轮温度场及应... 详细信息

本文通过对重载货车不同制动工况制动过程进分析研究,建立了重载货车车轮的三维有限元模型,对车轮在不同制动初速度、减速度、轴重条件下的三维瞬态温度场,及应力场进行仿真分析.并从车轮材料所能承受的屈服极限,研究了车轮温度场及应力场分布,分析了制动过程中车轮温度场及热应力场分布规律,从而得出能够满足重载货车行驶安全的制动初速、减速度条件.为重载货车的运行提供一定的依据.

关键词：铁路重载货车车轮结构温度场应力场三维有限元模型仿真分析

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多通带低群延迟误差FIR滤波器设计的迭代算法

多通带低群延迟误差FIR滤波器设计的迭代算法

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第十五届全国信号处理学术年会

作者：赖春露刘琚赖晓平山东大学信息科学与工程学院山东济南250100 杭州电子科技大学信息与控制研究所浙江杭州310018

常数低群延迟有限冲击响应(FIR)滤波器在通信等领域得到了广泛应用，尤其是要求无波形失真、信号延迟小的场合。而低群延迟的FIR滤波器，其相位响应只能做到近似线性相位，其群延迟只能做到近似常数。为了减小与期望常数群延迟之间的误... 详细信息

常数低群延迟有限冲击响应(FIR)滤波器在通信等领域得到了广泛应用，尤其是要求无波形失真、信号延迟小的场合。而低群延迟的FIR滤波器，其相位响应只能做到近似线性相位，其群延迟只能做到近似常数。为了减小与期望常数群延迟之间的误差，最近提出的通过迭代更新相位误差上界函数来逐步减小群延迟误差的方法，只考虑了单通带滤波器的minimax设计。本文将把该方法推广至多通带FIR滤波器的minimax设计和约束最小二乘设计，先对各通带单独处理使每个通带的最大群延迟误差有效降低后，再考虑各通带之间平衡，对各子带的最大群延迟误差进行折中，进而使整个通带上的最大群延迟误差继续减小。对约束最小二乘设计还特别考虑了通过修改收敛参数来解决相位误差约束过紧时设计问题无解的问题。仿真实例表明，该方法能有效减小多通带滤波器的最大群延迟误差。

关键词：有限冲激响应滤波器极小化极大算法约束最小二乘设计群延迟误差相位误差

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基于GNSS信号极化特性的多路径分析

基于GNSS信号极化特性的多路径分析

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第一届中国卫星导航学术年会

作者：孙希延纪元法庞峰桂林电子科技大学信息与通信学院中科院国家天文台CAPS组

本文在对GNSS卫星信号反射机理进行了综合分析的基础上,从影响信号反射的相关参数方面分别对GPS和CAPS卫星信号的多路径误差进行分析,仿真说明CAPS多径误差比GPS更加严重。建立了多径误差数学模型,从理论和仿真角度分析多径对码和载波... 详细信息

本文在对GNSS卫星信号反射机理进行了综合分析的基础上,从影响信号反射的相关参数方面分别对GPS和CAPS卫星信号的多路径误差进行分析,仿真说明CAPS多径误差比GPS更加严重。建立了多径误差数学模型,从理论和仿真角度分析多径对码和载波跟踪精度的影响。最后对GNSS多路径误差抑制或消除技术前景进行的预测和建议。

关键词：多路径 GNSS 极化二进制偏移副载波(BOC)

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BEPCII次谐波聚束器低电平控制系统研制

BEPCII次谐波聚束器低电平控制系统研制

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作者：刘熔中国科学院研究生院

学位级别：博士

北京正负电子对撞机重大改造项目(简称BEPCII)直线加速器采用次谐波聚束器(Sub-harmonic Bunchers,简称SHBs)改善束流品质,提高正电子的注入速率。SHBs含两套独立的RF(Radio Frequency)功率系统,分别工作在142.8MHz和571.2MHz频率之下,... 详细信息

北京正负电子对撞机重大改造项目(简称BEPCII)直线加速器采用次谐波聚束器(Sub-harmonic Bunchers,简称SHBs)改善束流品质,提高正电子的注入速率。SHBs含两套独立的RF(Radio Frequency)功率系统,分别工作在142.8MHz和571.2MHz频率之下,各包括相应的低电平控制系统、RF功率放大器、聚束腔和功率传输线等。SHBs低电平控制系统是为了实现聚束腔内RF功率和相位的监测与可调可控,抑制次SHBs聚束腔内RF相位的漂移,保证束流品质而建立的。本论文的目的是研制SHBs的两套低电平控制系统,采用数字方法实现SHBs系统中RF信号幅度和相位的测量与控制,达到对SHBs聚束腔内幅度和相位变化的监测并将其控制在物理公差允许范围以内,从而保证系统的稳定运行。\n 论文应用控制理论、数字信号处理、微波技术、通信原理和电子技术的相关知识,完成了SHBs低电平控制系统设计和研制,工作的具体内容包括时钟与下变频器、上变频器、基于FPGA的RF信号幅度相位测量与控制器和基于EPICS的分布式网络控制软件。课题工作贯穿SHBs低电平控制系统方案确定、分系统性能测试、低电平控制系统研制、高功率实验以及系统在线调试运行。在课题完成过程中,对RF信号幅度和相位测量算法及控制方法进行了研究,并将SHBs的相位稳定度控制在±0.2°以内,幅度稳定度好于±0.5％。论文完成之时,SHBs在直线加速器上持续运行半年之久,实现了直线加速器输出束流为单束团、聚束效率达90％以上、正负电子注入速率较之前均有所提高等预期功能,为进一步开展双束团加速技术研究奠定基础。\n 本论文采用的RF信号数字测量方法和相关的信号处理方法的应用不仅对BEPCII直线加速器SHBs的运行具有实际工程意义,给粒子加速器RF系统低电平控制也提供了设计参考,部分算法可用在能量回收式光源和国际直线对撞机测试装置上。

关键词：直线加速器次谐波聚束器 RF系统低电平控制直线对撞机

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