检索结果-内蒙古大学图书馆

第十五届中国智能交通年会

作者：李智张涛许伟王涛中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所国家铁路智能运输系统工程技术研究中心

列车运行自动调整功能是高铁智能CTC系统的核心功能,是中国铁路实现智能调度的关键。本文基于目前高速铁路列车运行调整工作的现状,结合智能CTC的技术标准,提出列车运行自动调整系统的软、硬件结构设计及相关逻辑功能,并建立智能化的列... 详细信息

列车运行自动调整功能是高铁智能CTC系统的核心功能,是中国铁路实现智能调度的关键。本文基于目前高速铁路列车运行调整工作的现状,结合智能CTC的技术标准,提出列车运行自动调整系统的软、硬件结构设计及相关逻辑功能,并建立智能化的列车运行自动调整模型。该系统的可行性和有效性在仿真案例分析与现场联调联试及实际应用中得到充分证明。未来该系统可在全路推广应用,进一步提升中国高速铁路调度指挥与行车控制的智能化水平。

关键词：高速铁路智能调度列车运行调整智能铁路

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5G网络在地铁室内分布系统中协同组网模式

5G网络在地铁室内分布系统中协同组网模式

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5G网络创新研讨会（2020）

作者：赵喆李惠君孙锦中国移动通信集团设计院有限公司

第五代移动通信系统5G已经慢慢走入人们的生活。相比于4G网络,5G拥有着高带宽,高速率,低时延等特性。随着三大运营商加快5G基站的建设,如何合理的进行地铁的5G室分网络建设是值得研究的课题。相比传统室内分布系统,地铁的网络覆盖更为复... 详细信息

第五代移动通信系统5G已经慢慢走入人们的生活。相比于4G网络,5G拥有着高带宽,高速率,低时延等特性。随着三大运营商加快5G基站的建设,如何合理的进行地铁的5G室分网络建设是值得研究的课题。相比传统室内分布系统,地铁的网络覆盖更为复杂,三大运营商对站点资源的共同占有更进一步增加了馈入5G信号的难度。本文以中国移动为主,探讨5G网络如何在地铁场景下与现网进行协同组网。

关键词： 5G 地铁组网

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5G+泛无线融合室内定位技术研究

5G+泛无线融合室内定位技术研究

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5G网络创新研讨会（2021）

作者：王桂英邹司晨王昕怡张欣旺丁海煜邓伟张龙王桂珍中国移动通信集团公司研究院

室内定位市场规模巨大,正处于蓬勃发展阶段。本文针对5G+泛无线融合室内定位技术进行研究,从管道级和设备级融合两个方案进行分析,首先分析了两个方案的网络架构和融合关键技术,针对管道级融合重点分析了硬件技术要求和软件接口,针对设... 详细信息

室内定位市场规模巨大,正处于蓬勃发展阶段。本文针对5G+泛无线融合室内定位技术进行研究,从管道级和设备级融合两个方案进行分析,首先分析了两个方案的网络架构和融合关键技术,针对管道级融合重点分析了硬件技术要求和软件接口,针对设备级融合重点分析了5G+蓝牙5.1的AoA定位算法设计、智慧室分天线设计、定位终端功耗模型等;然后针对两个方案进行了测试验证,5G+蓝牙5.1管道级融合定位技术平均误差为0.3m,在覆盖有效范围内定位轨迹稳定流畅,无信号中断现象。5G+蓝牙5.1设备级融合定位单基站50%以上定位误差小于0.5m,在天线性能方面,5G+蓝牙5.1融合天线实测电路参数与现网室分吸顶天线基本持平,辐射参数仅不圆度略有下降,基本满足室分天线性能要求。5G+泛无线融合定位技术可满足工厂、交通枢纽等行业客户高精度定位需求。

关键词： 5G 蓝牙 UWB 室内定位

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基于信息后处理的OAM态成分检测方法及应用

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北京邮电大学学报 2019年第1期42卷 133-138页

作者：赵生妹张文浩姚浩顾晓帆李威南京邮电大学信号处理与传输研究院南京210003 教育部宽带无线通信与传感网技术重点实验室南京210003

为了有效提升轨道角动量(OAM)态的检测效率,提出一种基于快速傅里叶变换(FFT)的OAM态成分检测方法.在马赫曾德尔干涉仪2臂上加入道威棱镜,其中一个道威棱镜设置为0,另一个道威棱镜设置为0～180°旋转,以接收干涉总光强,并对总光强进... 详细信息

为了有效提升轨道角动量(OAM)态的检测效率,提出一种基于快速傅里叶变换(FFT)的OAM态成分检测方法.在马赫曾德尔干涉仪2臂上加入道威棱镜,其中一个道威棱镜设置为0,另一个道威棱镜设置为0～180°旋转,以接收干涉总光强,并对总光强进行FFT,从而在FFT域中提取OAM态的成分信息.数值仿真结果表明,该方法可有效地实施单个OAM态和复用OAM态的成分检测.不同于传统OAM态的检测方法,本方法可同时获取对FFT域设定子区间内总能量的判决.当该方法被应用于OAM通信系统时,能直接判决各OAM态信息,显著减小系统噪声对OAM复用通信性能的影响.

关键词：功率受限轨道角动量态轨道角动量检测轨道角动量谱快速傅里叶变换

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公路交通绿色智能安全提升技术研究及其应用

公路交通绿色智能安全提升技术研究及其应用

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2024智慧施工与规划设计学术交流会

作者：吴狄屹河南省交通规划设计研究院股份有限公司

公路交通绿色智能安全提升技术研究旨在通过集成先进的信息技术、自动化控制和环保材料，提高交通安全性、效率和环境友好性。该技术通过优化交通信号控制、提升隧道应急救生能力、采用节能照明和低碳发光材料，显著提升了交通系统的整... 详细信息

公路交通绿色智能安全提升技术研究旨在通过集成先进的信息技术、自动化控制和环保材料，提高交通安全性、效率和环境友好性。该技术通过优化交通信号控制、提升隧道应急救生能力、采用节能照明和低碳发光材料，显著提升了交通系统的整体性能。社会经济效益显著，包括减少交通事故、降低能耗和环境污染。尽管存在技术和成本挑战，但通过持续的研究和应用，公路交通绿色智能安全技术有望为现代交通系统带来革命性的改进。

关键词：公路交通绿色智能安全提升技术应用

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全双工系统中基于神经网络的自干扰消除方案

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北京邮电大学学报 2020年第1期43卷 61-67页

作者：雷维嘉李环重庆邮电大学通信与信息工程学院重庆400065

针对合法接收端采用全双工模式时的自干扰消除问题,提出了一种在单输入多输出系统中,利用神经网络实现全双工合法接收端信号合并和自干扰消除的方案.合法接收端在接收信号的同时发送人工噪声干扰窃听者.设计2个神经网络,一个用于接收信... 详细信息

针对合法接收端采用全双工模式时的自干扰消除问题,提出了一种在单输入多输出系统中,利用神经网络实现全双工合法接收端信号合并和自干扰消除的方案.合法接收端在接收信号的同时发送人工噪声干扰窃听者.设计2个神经网络,一个用于接收信号的合并,另一个对接收信号中的自干扰进行对消.对合法接收端和窃听端的误比特率、可达保密速率等性能进行仿真的结果表明,信号合并和自干扰消除方案可行并有效,在适当配置接收端发射天线和接收天线数量后,可获得可观的系统保密速率.

关键词：全双工物理层安全神经网络信号合并自干扰消除

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高时频效率通用滤波器组频分复用调制技术

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北京邮电大学学报 2023年第4期46卷 109-115页

作者：辛雨许优张怀瑾暴桐孔德进中兴通讯股份有限公司深圳518000 移动网络和移动多媒体技术国家重点实验室深圳518000 华中科技大学武汉国家光电研究中心武汉430074 华中科技大学电子信息与通信学院武汉430074 武汉纺织大学电子与电气工程学院武汉430200

针对未来无线通信系统面临的频谱资源紧张问题,为提高通信系统频谱效率和时频资源利用率,提出了基于通用滤波器组频分复用的高时频效率调制技术。该技术通过灵活配置符号间隔与波形函数,无需循环前缀就能对抗符号间干扰和载波间干扰。... 详细信息

针对未来无线通信系统面临的频谱资源紧张问题,为提高通信系统频谱效率和时频资源利用率,提出了基于通用滤波器组频分复用的高时频效率调制技术。该技术通过灵活配置符号间隔与波形函数,无需循环前缀就能对抗符号间干扰和载波间干扰。针对不同的符号间隔设计了3种时隙传输结构,并分析了3种情况下引入的干扰问题。针对自干扰问题,进一步提出了基于帧的块迭代检测算法,通过不断补偿畸变信号极大地减小了干扰。仿真实验结果表明,所提方法在保障误码率性能的同时,提升了频谱效率和时频效率,且异步性能优越。

关键词：无线通信时频效率滤波器组滤波信号检测

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PDMA的可见光通信系统

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北京邮电大学学报 2020年第1期43卷 111-115页

作者：申晓欢林邦姜汤璇许俊翔中国科学院海西研究院泉州装备制造研究所泉州362216

提出了一种基于新型非正交多址接入技术——图样分割多址接入(PDMA)技术的可见光通信系统.PDMA技术可同时优化多用户可见光通信系统的发送端和接收端,实现非正交传输.在发送端,在相同的时域和频域资源内,为实现资源复用,需要将多个用户... 详细信息

提出了一种基于新型非正交多址接入技术——图样分割多址接入(PDMA)技术的可见光通信系统.PDMA技术可同时优化多用户可见光通信系统的发送端和接收端,实现非正交传输.在发送端,在相同的时域和频域资源内,为实现资源复用,需要将多个用户信号的功率域、空域、编码域进行单个或多个联合编码.接收端进行多用户检测时,采用消息传递算法优化可见光通信系统的整体性能.相比于正交频分复用多址接入技术,PDMA技术在支持用户数量方面能够提供150%的过载增益.对可见光通信系统进行了理论分析、模拟仿真和实验验证,实验结果表明,在有限的LED带宽约束下,当误码率达到10-3时,传输距离可达120 cm.

关键词：图样分割多址接入可见光通信正交频分复用多址接入

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新型电小和电大尺寸相控阵天线的标定和测试

新型电小和电大尺寸相控阵天线的标定和测试

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2024年全国微波毫米波会议（中国微波年会）

作者：韩国栋东君伟中国电子科技集团第五十四研究所长春理工大学中山研究院

模拟和数字相控阵已成为当代无线通信、卫星通信、国防装备中重要的天馈系统之一。常规相控阵天线的标定和测试包括部件级、链路级和系统级的多项指标,以及它们不同温度、工作模式下系统误差的提取和最终工作状态验证。常见测试手段包... 详细信息

模拟和数字相控阵已成为当代无线通信、卫星通信、国防装备中重要的天馈系统之一。常规相控阵天线的标定和测试包括部件级、链路级和系统级的多项指标,以及它们不同温度、工作模式下系统误差的提取和最终工作状态验证。常见测试手段包括但不限于:采用网络分析仪、高低温设备开展部件和链路标校,采用紧缩场系统开展口面幅相标定,采用平面近场开展多波束测试,采用远场开展交叉验证和大角度误差补偿等测试。然而近些年随着频率、带宽、芯片技术的发展,片上阵列天线、Ka/Q波段5G/6G通信、通感一体化天线成为热门研究课题,本报告将介绍我们在新型电小和电大尺寸相控阵天线上的两项标定和测试新技术。第一个介绍的技术是基于多自由度工业机器人的电小尺寸天线测试,该方法适用于1-500GHz片上天线、LTCC阵列天线、小型共形天线、多面体阵列的标定和测试。测试平台由探针台、工业机器人、光学设备、网络分析仪、微波暗室等构成,具备通过3D光学仪实现工业机器人和待测物坐标系的自动化配准,根据天线增益大小选择远场、近场和外推法三种测试模式。通过灵活切换探针台的接口板来实现常规射频接口、单/双探针的模式切换;通过近场可测量天线3D辐射方向图;通过外推法精确解算天线的增益参数。实验结果显示系统3D空间位置配准精度可达±0.06mm、角度配准精度可达±0.05°、典型方向图近远场测试误差在±60°内可达2%量级。第二个介绍的技术是基于新型紧缩场和欠采样近场来开展电大尺寸的高效标定和多波束测试,该方法适用于卫星通信终端相控阵的大批量生产、通感一体化新型多模式天线的研发和生产。不同于传统方案,本技术采用不低于六自由度的运动系统来完成相控阵阵面在紧缩场中的精确定位和旋转,从而实现产品的快速上下料和口面场校准;采用支持随机欠采样的扫描系统开展平面近场测试,从而高效获得阵面多波束扫描结果。数据显示,一台64x64阵元数的相控阵天线典型的校准时间可以降至10min以内;对比常规平面近场,在保持归一化方向图满足40dB信号区域测量误差≦5%前提下,效率可提升10倍以上。综上所述,为应对近些年出现的新型电小、电大尺寸相控阵测试难题,我们给出了两种测量技术解决方案,通过搭建系统和构建测试案例验证了可行性和实用性。这些方案为科研单位和工业界探索更高精度、高效率的新型相控阵标定和测量技术提供了新的思路;借鉴本报告提出的软硬件方法、混合场测试理念,还可有效应对常规相控阵和新型相控阵在研发和生产中面临的诸多难题。

关键词：相控阵天线片上天线电大尺寸紧缩场欠采样

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基于量子误码链路监测的路由配置方法

基于量子误码链路监测的路由配置方法

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作者：郭凯张洁曹毅宁许波王俊华 100141 北京市丰台区大成路13号院

本发明公开了一种基于量子误码链路监测的路由配置方法、系统及存储介质，提出一种基于量子误码链路监测的路由配置技术：将经典通信信号和量子通信信号分别编译在两个间隔较大、串扰极低的波段内实现经典信号与量子信号的并纤传输；通... 详细信息

标准号: CN114024890A

本发明公开了一种基于量子误码链路监测的路由配置方法、系统及存储介质，提出一种基于量子误码链路监测的路由配置技术：将经典通信信号和量子通信信号分别编译在两个间隔较大、串扰极低的波段内实现经典信号与量子信号的并纤传输；通过量子比特误码监测实现链路安全性定量评估和窃听事件甄别告警(而非复杂加解密过程)，将量子比特误码监测和传统路由功能集成在同一路由器内，通过与该路由器直接相连的各链路量子比特误码率形成生成链路安全路径开销并通告全网路由器或汇总于全网路由控制中心；根据链路安全路径开销信息配置路由策略，在兼顾路由开销和路径长度的同时获得具备最高链路安全属性的最优路由路径。本发明能够结合量子密钥分发技术的链路安全属性和经典通信网络的灵活路由能力，实现面向通信链路安全的通信网络运维能力提升。

关键词：量子链路安全路由器误码比特误码经典通信链路监测路由配置量子密钥分发路径开销信息通信链路安全比特误码率链路安全性告警安全路径存储介质定量评估经典信号控制中心量子通信量子信号路由策略路由功能路由开销生成链路通信网络最优路由加解密波段监测网路串扰链路路由全网运维编译通告传输灵活配置网络

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