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速差式移频自动闭塞系统
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铁道通信信号 1997年 第9期33卷 3-5页
作者： 洪多才 赵自信 北京全路通信信号研究设计院信号所
就速差式移频自动闭塞系统的频率参数选择、干扰性能。
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大提速推动铁路信号技术发展
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中国铁路 2006年 第9期 31-34,38页
作者： 傅世善 北京全路通信信号研究设计院 教授级高级工程师北京100073
日本、法国、德国等发达国家纷纷发展和建设符合本国特色的高速铁路信号系统,并在调度指挥、计算机联锁和列车运行控制等方面取得了技术突破,为我国铁路信号技术发展提供了技术借鉴。经过多次成功提速,信号技术通过引进、消化、吸收和... 详细信息
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铁路GSM-R核心网设计
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铁路通信信号工程技术 2008年 第2期5卷 9-13页
作者： 魏炼 刘淼 北京全路通信信号研究设计院
简要介绍铁路GSM-R核心网系统结构和主要设计方案,包括GSM-R移动交换网、移动智能网、通用分组无线业务网及支撑网网络结构、网络组织及其他等设计方案。
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用CPCI技术改进TW-2驼峰控制系统
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铁路通信信号工程技术 2006年 第3期3卷 11-13页
作者： 赵永海 北京全路通信信号研究设计院
针对TW-2驼峰控制系统一些缺陷,提出了采用CompactPCI总线技术进行改进的详细方案, 采用电源冗余、热插拔、母板等方法,提高TW-2系统的可靠性、可维护性和扩展性。
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浅谈移动闭塞的基本原理
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铁道通信信号 2005年 第2期41卷 12-13页
作者： 陈锋华 北京全路通信信号研究设计院
对移动闭塞和固定闭塞技术进行了比较,总结了移动闭塞的3个基本要素,即列车定位、 安全距离和目标点,并通过对这些要素的介绍,简要地阐述了移动闭塞的基本原理。
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TW-2型驼峰自动化系统中推送进路技术条件的确定与实践
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铁路通信信号工程技术 2007年 第3期4卷 43-45页
作者： 胡卫东 北京全路通信信号研究设计院
本文通过分析继电控制下的驼峰推送进路的弊端,提出了TW-2型驼峰自动化系统中有关推送进路的全新技术条件,技术条件包括实现推送作业的“进路”控制以及结合调车作业计划的自动控制两大方面。
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京津客运专线协议转换平台子系统的研究
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铁路通信信号工程技术 2007年 第6期4卷 3-6页
作者： 于龙 北京全路通信信号研究设计院
本文阐述了京津客运专线CTC系统的结构、功能、处理流程及接口等。该系统实现了Siemens协议、铁道部标准协议以及其他协议间的相互转换,完成京津客运专线系统数据转入输出平台的功能。
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光纤在铁路通信网中的应用
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铁路通信信号工程技术 1998年 第4期 16-17,28页
作者： 黄旺火 北京全路通信信号研究设计院
1、概述铁路通信网作为中国铁路信息化的基础结构,作为铁路扩能提效,保证行车安全的重要基础设施和基本运营条件,因此铁路通信网是铁路运输生产的重要基础设施和铁路信息化的先导性产业,是保证运输安全和改善管理水平的技术关键。
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探讨TDCS的发展
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铁路通信信号工程技术 2008年 第2期5卷 50-52页
作者： 冯皓 北京全路通信信号研究设计院
本文简单回顾了TDCS的发展历程,提出了今后其他信息化系统建设可供参考的建议,探讨了TDCS功能的进一步扩展。
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大秦站内ZPW-2000A轨道电路漏解锁的分析和解决方案
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铁路通信信号工程技术 2008年 第3期5卷 49-50页
作者： 李嘉 北京全路通信信号研究设计院
大秦线2亿t扩能改造工程在站内使用了和区间轨道电路相同制式的ZPW-2000A轨道电路,室内电路也大体相同。而区间电路模式的简单套用不适应站内的复杂情况,个别站出现了轨道区段漏解锁问题。本文对该问题进行分析,并给出了解决方案。
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