检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2022年第10期19卷 24-29,61页

作者：苏蕊李忠明北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

介绍高速铁路道岔融雪系统现状,对RD1型电加热道岔融雪系统设备构成、系统操作模式及系统功能进行详细阐述。结合国内外市场需求和产品自身技术发展,克服仅人工根据天气状况开启系统、电力能源需求大等问题,重点探讨基于气象站、列车进... 详细信息

介绍高速铁路道岔融雪系统现状,对RD1型电加热道岔融雪系统设备构成、系统操作模式及系统功能进行详细阐述。结合国内外市场需求和产品自身技术发展,克服仅人工根据天气状况开启系统、电力能源需求大等问题,重点探讨基于气象站、列车进路信息的高速铁路道岔融雪系统智能化方案,通过对比传统电加热道岔融雪系统(RD1),智能化方案自动高效、节能降耗、人机界面友好。

关键词：电加热道岔融雪智能融雪高速铁路

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数据静态分析技术及其在安全软件测试中的应用

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铁路通信信号工程技术 2021年第5期18卷 9-14,32页

作者：孙志科北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

对于列车运行控制系统中运行的安全软件,其安全性由软件代码和配置数据两部分共同保证。但是,对于配置数据的常见错误模式,特别是多余数据,单纯依靠传统的黑盒测试技术无法做到全面、快速的检出。介绍将面向软件代码的白盒测试技术中的... 详细信息

对于列车运行控制系统中运行的安全软件,其安全性由软件代码和配置数据两部分共同保证。但是,对于配置数据的常见错误模式,特别是多余数据,单纯依靠传统的黑盒测试技术无法做到全面、快速的检出。介绍将面向软件代码的白盒测试技术中的静态分析技术引入数据测试的可行性,以及静态分析技术在安全软件数据测试中的典型应用场景,并分析这种技术的优势及不足。

关键词：白盒测试黑盒测试静态分析铁路信号安全软件多余数据

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共享杆塔时域仿真模型及线缆雷电流分布

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高压电器 2022年第4期58卷 40-46页

作者：彭程阳晋邹军清华大学电机系电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室北京100084 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

雷击共享杆塔,雷电流可能通过沿塔布置的线缆的金属屏蔽层侵入弱电设备。为确保通信设备可靠运行,文中对共享杆塔雷电流分布情况展开时域仿真分析。首先基于矩量法和二端口网络理论,得到共用接地系统二端口阻抗参数频率响应;利用网络变... 详细信息

雷击共享杆塔,雷电流可能通过沿塔布置的线缆的金属屏蔽层侵入弱电设备。为确保通信设备可靠运行,文中对共享杆塔雷电流分布情况展开时域仿真分析。首先基于矩量法和二端口网络理论,得到共用接地系统二端口阻抗参数频率响应;利用网络变换方法与矢量匹配法可得共享杆塔共用接地系统二端口T形等效电路;将接地系统时域仿真模型与Hara多波阻抗杆塔模型、线缆Bergeron模型相结合,仿真可得塔身及线缆雷电流分布情况。结果表明:土壤电阻率为100、300、500Ω·m时,线缆金属屏蔽层分流的百分比雷电流分别为5.79%、5.49%、3.81%,基于现有通信标准雷电流分流系数进行共享杆塔弱电设备防雷保护设计可确保设备可靠运行。

关键词：雷电流分布接地系统宽频响应二端口网络矢量匹配法时域等效电路

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基于MEMS压阻传感器的低功耗高过载测试系统设计

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爆炸与冲击 2016年第5期36卷 721-727页

作者：韩帅马游春秦丽王悦凯丁宁中北大学电子测试技术国家重点实验室山西太原030051 仪器科学与动态测试教育部重点实验室山西太原030051 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

为了检验弹体在高冲击环境下的工作情况,提出了一种基于压阻传感器的高过载、低功耗的测试系统设计方案。该系统可承受2×105 g的过载冲击测试,且具有采样率高、体积小、功耗低的特点。通过打靶实验验证:在过载测试过程中该系统具... 详细信息

为了检验弹体在高冲击环境下的工作情况,提出了一种基于压阻传感器的高过载、低功耗的测试系统设计方案。该系统可承受2×105 g的过载冲击测试,且具有采样率高、体积小、功耗低的特点。通过打靶实验验证:在过载测试过程中该系统具有承受高冲击的能力,并能精确地采集到信号微弱变化,保证了弹体在飞行中记录数据的准确性。

关键词：爆炸力学低功耗随弹测试系统高冲击压阻式微加速度计

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基于铁路5G-R的CTCS-3级列控系统适用性研究

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中国铁路 2022年第9期 94-99页

作者：周宇晖北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

目前,我国现有300 km/h及以上速度的高速铁路均采用CTCS-3级列控系统。基于5G-R网络特点以及CTCS-3级列控系统的需求,结合列控系统全路规模部署的现状,研究基于5G-R网络的C3列控系统方案,包括5G-R网络与列控系统互联方案、双模单通道方... 详细信息

目前,我国现有300 km/h及以上速度的高速铁路均采用CTCS-3级列控系统。基于5G-R网络特点以及CTCS-3级列控系统的需求,结合列控系统全路规模部署的现状,研究基于5G-R网络的C3列控系统方案,包括5G-R网络与列控系统互联方案、双模单通道方案、双模双通道方案;重点论证跨通信局界RBC移交的复杂场景下,5G-R网络设置、工程部署、通信流程方案,并针对5G-R网络高带宽、大连接、低时延等特性,结合当前无线超时故障发生原因,提出双模双通道方案,进一步提升CTCS-3级列控系统的可靠性和可用性。

关键词： 5G-R网络 CTCS-3级列控系统双模双通道

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面向铁路电磁干扰检测的光子学技术集成系统与现场应用

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铁道学报 2021年第10期43卷 60-68页

作者：白文林邹喜华蒋灵明田勇余超潘炜西南交通大学信息科学与技术学院四川成都611756 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 中国铁路成都局集团有限公司四川成都610080 中国中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

随着高速铁路的迅速发展,列车的运行安全与运营效率愈发重要。干净的电磁环境是铁路安全运营的重要保障,将显著提升运营效率和减少安全事故隐患,因此针对铁路无线通信系统进行宽带电磁干扰检测极为重要。以光子学技术集成创新为思路,研... 详细信息

随着高速铁路的迅速发展,列车的运行安全与运营效率愈发重要。干净的电磁环境是铁路安全运营的重要保障,将显著提升运营效率和减少安全事故隐患,因此针对铁路无线通信系统进行宽带电磁干扰检测极为重要。以光子学技术集成创新为思路,研发铁路电磁干扰检测系统,充分融合宽带射频光子前端、远程光载无线传输链路、密集型光波分复用技术及多域信号联合处理四种高性能技术,实现高速铁路沿线电磁干扰的分布式、远程、实时、多域高精度检测。进而,将该系统应用于铁路现场测试,以GSM-R通信系统电磁干扰检测为例,分别在成渝高铁与成昆二线完成单点试验测试和分布式网络系统验证。结果表明该系统可以成功识别铁路通信网络内的带内、邻道和带外干扰并及时做出预警,为列车的安全运营提供可靠保障。

关键词：光子学电磁干扰检测 GSM-R 光载无线技术干扰识别与预警

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高速铁路信号系统标准体系研究

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铁道技术标准（中英文） 2020年第10期2卷 92-102,117页

作者：江明刘新乐 Che Zhenying 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 不详

基于中国高速铁路信号系统标准体系的建设需求,结合高速铁路信号系统的技术特点和发展趋势,从定义对象、标准层级、技术领域等三个维度提出高速铁路信号系统标准体系三维空间架构模型,并从上述三个维度梳理标准体系现状,分析其特点及不... 详细信息

基于中国高速铁路信号系统标准体系的建设需求,结合高速铁路信号系统的技术特点和发展趋势,从定义对象、标准层级、技术领域等三个维度提出高速铁路信号系统标准体系三维空间架构模型,并从上述三个维度梳理标准体系现状,分析其特点及不足,提出标准体系发展建议及更好服务“一带一路”的设想。

关键词：高速铁路信号系统标准体系一带一路

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ZPW-2000A轨道电路在广深港香港段中的技术风险识别与管理

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铁路通信信号工程技术 2017年第5期14卷 113-115页

作者：李雨谦北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

ZPW-2000A轨道电路产品已在国内大面积应用,有统一全路轨道电路制式的趋势;但在香港段项目中,面对香港业主差异化的需求,仍然面临着难以在技术标准上实现无缝对接的情况,存在技术风险环节,如果没有进行有效的技术风险识别与管理,很容易... 详细信息

ZPW-2000A轨道电路产品已在国内大面积应用,有统一全路轨道电路制式的趋势;但在香港段项目中,面对香港业主差异化的需求,仍然面临着难以在技术标准上实现无缝对接的情况,存在技术风险环节,如果没有进行有效的技术风险识别与管理,很容易导致项目失败。

关键词：香港段 ZPW-2000A 技术风险 EMU

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铁路调度集中系统列车车次号自动转换功能的分析

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移动信息 2022年第1期 65-67页

作者：张瑞北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

随着中国铁路的快速发展,新建线路越开越多,行车间隔越来越短,在轨运行的列车越来越多,科学、高效的调度指挥是保证行车安全和提升运输效率的直接体现。现在的铁路调度指挥系统是一种集中调度的方式,即各铁路局设置一个调度所,集中管理... 详细信息

随着中国铁路的快速发展,新建线路越开越多,行车间隔越来越短,在轨运行的列车越来越多,科学、高效的调度指挥是保证行车安全和提升运输效率的直接体现。现在的铁路调度指挥系统是一种集中调度的方式,即各铁路局设置一个调度所,集中管理路局范围内的所有列车。文章概述了列车车次号与铁路调度集中系统车次号自动转换功能,并列举了相关的应用场景,以期为相关人员提供参考,促进行业的长远发展。

关键词：上下行转换折返车次号车次变更

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信号集中监测接入列控区间逻辑检查功能的数据实现与分析

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铁路通信信号工程技术 2021年第5期18卷 33-36页

作者：翟阿南北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

铁路列车安全运行要求提高,列控中心设备加装区间逻辑检查功能,信号集中监测系统也需要同步具备对区间逻辑检查功能的列控中心的监测功能。为实现对列控中心的列车正常占用、故障占用、失去分路等状态的图形化同步显示,需要将监测对象... 详细信息

铁路列车安全运行要求提高,列控中心设备加装区间逻辑检查功能,信号集中监测系统也需要同步具备对区间逻辑检查功能的列控中心的监测功能。为实现对列控中心的列车正常占用、故障占用、失去分路等状态的图形化同步显示,需要将监测对象数据化。在此,重点分析信号集中监测系统对列控区间逻辑检查功能的数据实现。

关键词：区间逻辑检查开关量站场显示维护报警

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