检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2022年第1期19卷 106-113页

作者：张友兵王建敏于晓娜鲍鹏宇朱志承北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

欧洲列车控制系统(ETCS)是世界上应用最为广泛、技术最为成熟的列车控制系统之一,在欧盟和欧盟以外的许多国家得到推广和应用,ETCS基线3版本2是欧盟发布的最新版本的ETCS规范。以ETCS基线2为参考物,分析ETCS基线3版本2新增功能和优化功... 详细信息

欧洲列车控制系统(ETCS)是世界上应用最为广泛、技术最为成熟的列车控制系统之一,在欧盟和欧盟以外的许多国家得到推广和应用,ETCS基线3版本2是欧盟发布的最新版本的ETCS规范。以ETCS基线2为参考物,分析ETCS基线3版本2新增功能和优化功能,揭示ETCS基线3版本2在功能方面呈现出的新特征。

关键词：欧洲列车控制系统基线3 基线2 变更请求

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轨道交通信号测试技术发展研究

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铁路通信信号工程技术 2021年第8期18卷 111-116页

作者：付立民北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

根据轨道交通信号系统测试的发展过程和测试特点,提出轨道交通测试的发展规划和目标,并从基础测试技术、前沿测试技术研究两个方面列举一些轨道交通未来测试的发展思路,包括提升全生命周期测试效率,加快数字化、虚拟化、自动化进程等几... 详细信息

根据轨道交通信号系统测试的发展过程和测试特点,提出轨道交通测试的发展规划和目标,并从基础测试技术、前沿测试技术研究两个方面列举一些轨道交通未来测试的发展思路,包括提升全生命周期测试效率,加快数字化、虚拟化、自动化进程等几个方面,以充分利用测试技术发展来服务面向未来的轨道交通应用业务,最后给出一种基于云计算的新型测试方案,可以有效利用云计算环境资源对其他软件或硬件进行测试。

关键词：自动化测试数字化虚拟化云测试

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新型50 kg·m^(-1)钢轨9号道岔尖轨转换特性研究

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中国铁道科学 2021年第4期42卷 27-33页

作者：司道林赵振华王树国周亚夫侯博文杨东升中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京交通大学土木工程学院北京100044

针对跟端由弹性可弯结构代替既有活接头结构的新型50 kg·m^(-1)钢轨9号道岔尖轨,采用ANSYS软件中具有变截面特性的BEAM188三维单元建立有限元模型,通过分析4种尖轨牵引点动程对密贴尖轨不足位移、斥离尖轨扳动力和斥离尖轨弯曲应... 详细信息

针对跟端由弹性可弯结构代替既有活接头结构的新型50 kg·m^(-1)钢轨9号道岔尖轨,采用ANSYS软件中具有变截面特性的BEAM188三维单元建立有限元模型,通过分析4种尖轨牵引点动程对密贴尖轨不足位移、斥离尖轨扳动力和斥离尖轨弯曲应力的影响,以及在8个不同位置分别设置连杆时密贴尖轨不足位移的分布规律、斥离尖轨扳动力幅值和斥离尖轨轮缘槽宽度,研究新型尖轨的转换特性。结果表明:随着牵引点动程增加,新型尖轨斥离时轮缘槽宽度、扳动力和弯曲应力近似呈线性趋势增加;为使轮缘槽宽度满足限值要求,新型尖轨牵引点动程取160 mm时,扳动力峰值小于3.5 kN,与既有转辙机性能匹配良好;在距尖轨尖端2.25~2.85 m位置处设置连杆,能够有效控制新型尖轨密贴时的不足位移,并保证轮缘槽宽度满足要求。新型尖轨参数设计合理,转换特性良好,具备取代既有尖轨的可行性。

关键词：铁路道岔有限元尖轨转换变截面梁

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基于K8S平台的铁路信息系统工程化网络设计

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铁路通信信号工程技术 2022年第6期19卷 69-75页

作者：王华伟北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

信息系统在铁路行业的需求呈快速上升趋势,系统运行中的运维和设备成本也持续增长。云平台和虚拟化技术的应用使这一情况得到了改善,但对比容器技术,依然存在着性能损耗大、建设成本较高、应用发布较慢等劣势。结合铁路信息系统的特点,... 详细信息

信息系统在铁路行业的需求呈快速上升趋势,系统运行中的运维和设备成本也持续增长。云平台和虚拟化技术的应用使这一情况得到了改善,但对比容器技术,依然存在着性能损耗大、建设成本较高、应用发布较慢等劣势。结合铁路信息系统的特点,对K8S(Kubernetes)在工程中具体应用的网络设计做出研究及阐述,提出对服务的高可用、服务自动恢复、服务发现、容器内服务与外网系统网络接口等工程关注点的解决方案。

关键词：铁路信息系统容器 K8S 网络设计

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数据静态分析技术及其在安全软件测试中的应用

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铁路通信信号工程技术 2021年第5期18卷 9-14,32页

作者：孙志科北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

对于列车运行控制系统中运行的安全软件,其安全性由软件代码和配置数据两部分共同保证。但是,对于配置数据的常见错误模式,特别是多余数据,单纯依靠传统的黑盒测试技术无法做到全面、快速的检出。介绍将面向软件代码的白盒测试技术中的... 详细信息

对于列车运行控制系统中运行的安全软件,其安全性由软件代码和配置数据两部分共同保证。但是,对于配置数据的常见错误模式,特别是多余数据,单纯依靠传统的黑盒测试技术无法做到全面、快速的检出。介绍将面向软件代码的白盒测试技术中的静态分析技术引入数据测试的可行性,以及静态分析技术在安全软件数据测试中的典型应用场景,并分析这种技术的优势及不足。

关键词：白盒测试黑盒测试静态分析铁路信号安全软件多余数据

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基于熵理论的铁路货物列车行车组织不确定性分析方法

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铁道货运 2022年第6期40卷 46-53页

作者：靳磊司秀丹中国铁路信息科技集团有限公司研发和建设处北京100844 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息院北京100070

根据铁路货物列车行车组织不确定性的普遍性和必然性,提出列车熵定义,建立一个融合车流集结规律、列车类型、列车径路和列车编组等要素的铁路货物列车行车组织不确定性的数学描述模型。列车熵具有有界性、单调递增性和线性可加性等数学... 详细信息

根据铁路货物列车行车组织不确定性的普遍性和必然性,提出列车熵定义,建立一个融合车流集结规律、列车类型、列车径路和列车编组等要素的铁路货物列车行车组织不确定性的数学描述模型。列车熵具有有界性、单调递增性和线性可加性等数学性质,同时提出联合熵和条件熵等列车熵的扩展定义。列车熵的数学性质与行车组织实际场景的对照分析结果表明,列车熵能够作为行车组织工作的一种度量模型,可用于列车类型筛选、列车开行对数、调度日(班)计划等行车组织工作的量化测算与优化调整。

关键词：列车行车组织不确定性熵列车熵列车编组计划

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高延迟信道下CAN总线控制器芯片的优化设计

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铁路通信信号工程技术 2022年第9期19卷 16-20,89页

作者：靳旭北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

CAN总线以其强实时性、高速、高可靠性、低成本等特性,在汽车、工业控制和工业自动化等领域都有大量的应用。基于已流片生产的自主设计初版CAN控制器芯片,针对高延迟信道下,高速通信易发生错误的问题,进行优化设计。旨在解决已发现的问... 详细信息

CAN总线以其强实时性、高速、高可靠性、低成本等特性,在汽车、工业控制和工业自动化等领域都有大量的应用。基于已流片生产的自主设计初版CAN控制器芯片,针对高延迟信道下,高速通信易发生错误的问题,进行优化设计。旨在解决已发现的问题,并经过重新设计、仿真验证,再次进行流片生产。

关键词： CAN总线发送器延时流片

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面向铁路电磁干扰检测的光子学技术集成系统与现场应用

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铁道学报 2021年第10期43卷 60-68页

作者：白文林邹喜华蒋灵明田勇余超潘炜西南交通大学信息科学与技术学院四川成都611756 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 中国铁路成都局集团有限公司四川成都610080 中国中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

随着高速铁路的迅速发展,列车的运行安全与运营效率愈发重要。干净的电磁环境是铁路安全运营的重要保障,将显著提升运营效率和减少安全事故隐患,因此针对铁路无线通信系统进行宽带电磁干扰检测极为重要。以光子学技术集成创新为思路,研... 详细信息

随着高速铁路的迅速发展,列车的运行安全与运营效率愈发重要。干净的电磁环境是铁路安全运营的重要保障,将显著提升运营效率和减少安全事故隐患,因此针对铁路无线通信系统进行宽带电磁干扰检测极为重要。以光子学技术集成创新为思路,研发铁路电磁干扰检测系统,充分融合宽带射频光子前端、远程光载无线传输链路、密集型光波分复用技术及多域信号联合处理四种高性能技术,实现高速铁路沿线电磁干扰的分布式、远程、实时、多域高精度检测。进而,将该系统应用于铁路现场测试,以GSM-R通信系统电磁干扰检测为例,分别在成渝高铁与成昆二线完成单点试验测试和分布式网络系统验证。结果表明该系统可以成功识别铁路通信网络内的带内、邻道和带外干扰并及时做出预警,为列车的安全运营提供可靠保障。

关键词：光子学电磁干扰检测 GSM-R 光载无线技术干扰识别与预警

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码分多址车载射频系统可行性研究

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铁路通信信号工程技术 2022年第12期19卷 42-47页

作者：赵君伟北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

码分多址(CDMA)车载系统是欧洲环线的重要组成部分,为兼容欧洲环线车载系统,需要在接收处理部分增加CDMA射频接收和处理通道。研究射频信号处理通道的可实现性,从高功率滤波器,低噪声放大器和差分转换电路方面进行分析研究,研究欧洲环... 详细信息

码分多址(CDMA)车载系统是欧洲环线的重要组成部分,为兼容欧洲环线车载系统,需要在接收处理部分增加CDMA射频接收和处理通道。研究射频信号处理通道的可实现性,从高功率滤波器,低噪声放大器和差分转换电路方面进行分析研究,研究欧洲环线的车载射频特点和关键技术,在对滤波器进行建模仿真和工程实现验证,对低噪声放大器进行设计分析和指标分析,对差分转换匹配电路进行仿真优化的基础上,提出CDMA车载射频系统的可实现性。

关键词：射频高功率带通滤波低噪声放大功率分配差分转换

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下一代铁路移动通信中公专网系统间干扰协调的研究

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铁路通信信号工程技术 2023年第8期20卷 32-36页

作者：张驰寇鸣刘兴郭瑞彬北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 中国铁路武汉局集团有限公司武汉430064 北京交通大学电子信息工程学院北京100044

针对下一代铁路移动通信技术中公专网系统间存在频率干扰的情况,研究干扰产生的原因、发生干扰的场景并分析抑制干扰采用的方法,研究3GPP中基站隔离度的要求并给出公转网无线系统部署要求,以及驻波比(VSWR)、带外信号抑制比和滤波器插... 详细信息

针对下一代铁路移动通信技术中公专网系统间存在频率干扰的情况,研究干扰产生的原因、发生干扰的场景并分析抑制干扰采用的方法,研究3GPP中基站隔离度的要求并给出公转网无线系统部署要求,以及驻波比(VSWR)、带外信号抑制比和滤波器插入损耗等参数相互制约的关系,通过仿真得出三者间的关系以及铁路专网无线通信系统滤波器指标要求。

关键词：邻信道干扰杂散干扰带外抑制滚降频分多路复用相邻通道泄漏比相邻信道选择性

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