检索结果-内蒙古大学图书馆

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标准类型：国家标准

本文件给出了有关《电磁兼容　试验和测量技术》系列中电磁兼容（EMC）基础标准和其他基础EMC文件的信息和指南。这些基础标准主要描述了针对电气和电子设备（包括系统）考虑和应用的抗扰度试验。本文件的目的是为专业标准化技术委员会...

标准号: GB/Z 17626.1-2024

本文件给出了有关《电磁兼容　试验和测量技术》系列中电磁兼容（EMC）基础标准和其他基础EMC文件的信息和指南。这些基础标准主要描述了针对电气和电子设备（包括系统）考虑和应用的抗扰度试验。本文件的目的是为专业标准化技术委员会或其他团体、用户以及制造商提供以下帮助：考虑适用于其产品的抗扰度试验方法; 确定与其产品预期所处的电磁环境相关的抗扰度试验方法; 规定施加相关抗扰度试验的产品端口。

关键词：

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京津城际铁路信号系统升级改造技术

引用

铁路通信信号工程技术 2020年第3期17卷 39-43,67页

作者：王勇李东亮朱文平北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070 中国铁路北京局集团有限公司北京100860

通过对京津城际铁路既有现状问题分析,在确保运营安全和减少对运营影响的条件下,提出京津城际铁路信号系统升级改造成套技术。

关键词：高速铁路 CTCS-3 升级改造技术施工组织动态检测

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基于虚拟耦合的列车群体智能控制技术研究及展望

引用

铁路通信信号工程技术 2020年第2期17卷 1-9页

作者：刘岭北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

铁路列车运行控制方式经历了固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞的发展过程,随着车联网和群体智能等新一代信息技术的快速发展,更高效率的先进列车运行控制技术成为研究热点。面向下一代铁路列车运行控制系统,研究一种基于虚拟耦合的列车... 详细信息

铁路列车运行控制方式经历了固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞的发展过程,随着车联网和群体智能等新一代信息技术的快速发展,更高效率的先进列车运行控制技术成为研究热点。面向下一代铁路列车运行控制系统,研究一种基于虚拟耦合的列车群体协同运行控制技术,提出采用多智能体系统(MAS)对虚拟耦合列车群的运行进行控制的方法,刻画其控制规则并构建以列车群稳定协同运行为目标的控制模型。在此基础上,设计基于虚拟耦合的列车控制及调度系统框架,采用仿真技术验证该方法可大幅缩短列车运行间隔,提升运行控制效率。最后分析总结基于群体智能的列车运行控制技术研究及发展方向。

关键词：列车群运行控制虚拟耦合多智能体

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CTCS-3级列控系统发展历程及技术创新

引用

铁路通信信号工程技术 2020年第1期17卷 1-7页

作者：江明北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

CTCS-3级列车运行控制系统(简称C3列控系统)是我国高速铁路的核心系统之一,自2009年在武广客运专线首次投入运用,经过十年的发展,已经成功实现高寒、酷热、戈壁风沙、海风高盐等不同的运营环境以及高强度、大密度、多环境下的运营实践,... 详细信息

CTCS-3级列车运行控制系统(简称C3列控系统)是我国高速铁路的核心系统之一,自2009年在武广客运专线首次投入运用,经过十年的发展,已经成功实现高寒、酷热、戈壁风沙、海风高盐等不同的运营环境以及高强度、大密度、多环境下的运营实践,成为我国时速250 km以上高速铁路的标准配置。回顾C3列控系统十年间从无到有,在标准化、互联互通、高速化、自主化、"走出去"、既有线改造等方面不断完善的发展历程,总结C3列控系统在标准体系、知识产权、核心技术、应用维护、工程化、产业化、测试技术和认证体系等全生命周期完整产业链各个环节所取得的创新成果。

关键词： CTCS-3级列控系统发展历程技术创新

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关于高速铁路站内临时限速区划分的探讨