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到达场与驼峰场间增加预先后退进路的探讨
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铁路通信信号工程技术 2018年 第7期15卷 77-81页
作者： 李继仁 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
根据驼峰推送进路的技术要求,现场运营希望增加的使用要求,提出推送进路增加预先后退进路的想法,在保障安全的前提下,解决解体编组车列由峰下上峰至到达场时到达场排列出预先后退进路以减少车列走行距离,节约能源,提高解体编组车列作业... 详细信息
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关于列控中心间限速检查处理方式的优化
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铁路通信信号工程技术 2018年 第8期15卷 4-7,27页
作者： 徐昱 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
对列控中心间限速检查方式及范围进行说明,并结合实际工程分析目前处理方式存在的不足,提出优化改进措施。
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CTCS-2级列控系统中UU和UUS码控制逻辑分析
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铁路通信信号工程技术 2018年 第7期15卷 6-7,29页
作者： 邢毅 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
对比ETCS-1级列控系统和ETCS-2级列控系统在列车接发车进路控制的逻辑,结合CTCS-2级列控车载处理逻辑,对UU和UUS码在CTCS-2级列控系统中发码的原则进行分析,可作为工程设计及工程实施中一些特殊车站UU和UUS发码方案的参考。
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铁路道口自动栏木机功能需求和改进分析
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铁路通信信号工程技术 2018年 第6期15卷 12-14,23页
作者： 王明志 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
介绍道口防护系统与自动栏木机的边界关系,以既有产品及相应标准简要分析自动栏木机应具备的几种基本功能及安全功能,针对国内和国外的既有自动栏木机产品的功能比较,为铁路道口自动栏木机的设计和使用提供参考。
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土压平衡盾构穿越上软下硬复合地层风险分析及应对措施
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工程建设与设计 2018年 第11期 13-15页
作者： 付正文 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
盾构穿越上软下硬复合地层一直是盾构法施工的一大难题,论文以厦门地铁2号线建业路站~湖滨中路站盾构区间上软下硬复合地层施工为例,分析介绍了土压平衡盾构穿越上软下硬复合地层的风险和应对措施,取得了工程实效,为同类地层盾构施工提... 详细信息
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国内城市轨道交通环境影响及管理现状研究
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铁路通信信号工程技术 2018年 第10期15卷 101-104页
作者： 朱正玲 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
总结城市轨道交通项目在建设期和运营期产生的环境问题,并对其管理现状进行分析,发现存在以下问题:环境管理主要集中在建设期,营运期环保对策相对较少;缺乏专业专职环境管理人员,环保措施执行力度不够;公众利益诉求未得到征询,建设和运... 详细信息
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列控中心产品功能测试技术研究与应用
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铁路通信信号工程技术 2018年 第8期15卷 12-16页
作者： 朱耘燕 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
列控中心主机单元是列控中心系统的核心设备,列控中心产品功能测试保证列控中心软件修改的安全性、可靠性,作为下一步产品数据测试的输入。分别从代码走查、功能测试角度,对列控中心产品功能测试技术进行讨论。
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自动信号在跨站进路中的应用研究
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铁路通信信号工程技术 2018年 第11期15卷 81-84页
作者： 许海祥 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
针对跨站进路在计算机联锁系统中的实现方案,分析跨站进路的信息交互过程。提出自动信号应用于跨站进路,可以有效简化两个相邻集中区之间的信息传递,利于工程实施。
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区域轨道交通一体化协同发展思考
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铁路通信信号工程技术 2018年 第5期15卷 80-84页
作者： 王明志 王舟帆 刘军 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
基于国内外区域轨道交通多制式发展现状和趋势,分析区域轨道交通存在的问题,从管理体系、路网规划和制式选择提出了多制式路网一体化发展建议,并从运输组织、安全保障和信息服务3个方面探究多制式一体化未来协同发展方向。
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一种锁钩结构尺寸对其强度的影响规律研究
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中国设备工程 2018年 第23期 125-127页
作者： 田爽 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070
道岔外锁闭装置是保障机车车辆通过铁路道岔区时行车安全的重要设施,其关键结构锁钩的强度是维持外锁闭装置安全性的重要标志之一。为了获得锁钩在设计过程中基本尺寸对安全性的影响规律,本文采用数值分析手段,对锁钩不同的长度、宽度... 详细信息
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