检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路测量作业过程与成果提交探索

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铁路通信信号工程技术 2016年第4期13卷 106-110页

作者：于洋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

铁路线路测量是典型的带状地形测量,铁路线路安全保护区平面图属于专题图,与其他的测量任务相比有很大区别。以京包铁路线路安全保护区测量工程为例,展示铁路线路测量作业过程及成果提交的主要内容,同时总结典型带状地形图测量的心得。

关键词：铁路线路带状地形测量成果提交

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无线闭塞中心控车计算公式的优化研究

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铁路通信信号工程技术 2016年第2期13卷 1-4页

作者：刘长波北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

以工程设计遇到的问题为契机,总结原无线闭塞中心(RBC)控制列车数量计算公式存在变量取值定义不清、混乱甚至错误的情况,原公式已不满足路网建设和新技术发展,尤其在枢纽地区或多线并行时,计算的RBC控车数误差较大,给工程设计带来一定... 详细信息

以工程设计遇到的问题为契机,总结原无线闭塞中心(RBC)控制列车数量计算公式存在变量取值定义不清、混乱甚至错误的情况,原公式已不满足路网建设和新技术发展,尤其在枢纽地区或多线并行时,计算的RBC控车数误差较大,给工程设计带来一定麻烦。通过对影响RBC控制列车数量因素的研究,对各变量进行优化分类,使之更准确明晰,在此基础上提出新的RBC控制列车数量计算公式,新计算公式较原计算公式的计算结果更准确。

关键词： RBC控车计算公式 RBC容量优化

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CTCS-3级列控系统无线超时问题分析

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铁路通信信号工程技术 2016年第4期13卷 28-32页

作者：王猛周宇晖北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

基于GSM-R网络实现车地信息传输的CTCS-3级列控系统在国内取得快速发展,现场运用中发现,无线超时是影响CTCS-3级列控系统运用质量的一类主要问题。从无线超时的原因分类出发,结合目前在用的接口监测系统,以及新加装的Datalogger和Um接... 详细信息

基于GSM-R网络实现车地信息传输的CTCS-3级列控系统在国内取得快速发展,现场运用中发现,无线超时是影响CTCS-3级列控系统运用质量的一类主要问题。从无线超时的原因分类出发,结合目前在用的接口监测系统,以及新加装的Datalogger和Um接口监测设备,以一些典型问题为例,详细介绍无线超时问题的分析方法,对指导无线超时问题的分析解决,提高CTCS-3级列控系统的运用质量,具有重大现实意义。

关键词： CTCS-3 无线超时 GSM-R网络

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国内外地铁综合监控系统比较及技术发展分析

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铁路通信信号工程技术 2016年第6期13卷 58-61页

作者：施小敏北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

通过比较已建成的国内外地铁综合监控系统类型,结合计算机技术、网络信息处理技术、大数据采集处理技术的发展方向,分析地铁等城市轨道交通工程监控元素的业务特点,提出地铁综合监控系统及相关信息化建设的理念。

关键词：地铁综合监控系统信息化

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莞惠城际铁路CTCS2+ATO列控系统应答器应用方案研究

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铁路通信信号工程技术 2016年第4期13卷 8-12页

作者：焦大伟北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

莞惠城际铁路采用CTCS2+ATO列控系统实现站间自动运行、列车运行自动调整等功能。结合莞惠城际试验段的试验成果,对CTCS2+ATO列控系统应答器设置、报文定义和列控数据编制进行描述,用于指导莞惠城际铁路工程设计,并为其他同级别城际铁... 详细信息

莞惠城际铁路采用CTCS2+ATO列控系统实现站间自动运行、列车运行自动调整等功能。结合莞惠城际试验段的试验成果,对CTCS2+ATO列控系统应答器设置、报文定义和列控数据编制进行描述,用于指导莞惠城际铁路工程设计,并为其他同级别城际铁路提供参考。

关键词： ATO 城际铁路应答器

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莞惠城际信号系统特殊继电器设置及处理逻辑探讨

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铁路通信信号工程技术 2016年第3期13卷 85-87,91页

作者：李鹏北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

莞惠城际铁路运营模式不同于既有高速铁路,也不同于普通的地铁线路。其全线设置有地面、高架、地下车站,车站全部安装站台屏蔽门以保证乘客安全。对站台门系统与信号系统之间接口特殊继电器的设置情况进行描述,并对接口特殊继电器的处... 详细信息

莞惠城际铁路运营模式不同于既有高速铁路,也不同于普通的地铁线路。其全线设置有地面、高架、地下车站,车站全部安装站台屏蔽门以保证乘客安全。对站台门系统与信号系统之间接口特殊继电器的设置情况进行描述,并对接口特殊继电器的处理逻辑进行探讨。

关键词：门状态继电器开关门控制继电器计算机联锁列控中心

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LKJ数据地面化试点工程实施方案

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铁路通信信号工程技术 2016年第4期13卷 13-15,22页

作者：王向丽北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

《铁路主要技术政策》明确规定:"发展基于应答器提供基础数据的列车运行监控装置(LKJ)技术"。介绍应答器提供LKJ基础数据的基本实施方案,是对提高既有线CTCS-0级区段安全性的有益探讨,其可行性将在试点工程得到进一步的验证。

关键词：列车运行监控装置(LKJ) 数据地面化实施方案

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实验室环境监控系统的研究及实现

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铁路通信信号工程技术 2016年第3期13卷 50-53页

作者：李浩北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

介绍一种适用于分散在不同地点的众多实验室(机房)的环境监控系统的研究、设计和实现过程,并对该系统未来两个可能的改进方向作出探索。

关键词：环境监控 SNMP协议 Cacti 树莓派

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长沙地铁2号线信号系统DCS有线网组网方式介绍

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铁路通信信号工程技术 2016年第3期13卷 76-79页

作者：祁颖北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

地铁信号系统主要由列车自动监控子系统(ATS)、列车自动防护子系统(ATP)、列车自动驾驶子系统(ATO)以及数据通信子系统(DCS)等组成。其中DCS子系统是一个宽带通信系统,提供整个信号系统所需的双向、可靠、安全的数据交换服务。可以说,DC... 详细信息

地铁信号系统主要由列车自动监控子系统(ATS)、列车自动防护子系统(ATP)、列车自动驾驶子系统(ATO)以及数据通信子系统(DCS)等组成。其中DCS子系统是一个宽带通信系统,提供整个信号系统所需的双向、可靠、安全的数据交换服务。可以说,DCS子系统性能的高低,直接影响着整个信号系统的功能实现。将基于长沙地铁2号线信号系统中的DCS子系统,介绍一种新型的、比传统DCS子系统更具优势的DCS有线网组网方案。

关键词：信号系统 DCS 组网

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CTC条件下基于进路状态的进路自动控制方法

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铁路通信信号工程技术 2016年第5期13卷 11-13,23页

作者：陈建鑫北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

设计一种围绕进路状态展开的进路自动控制方法,详细论述进路状态定义和转换过程,并针对命令丢失和延续进路转发车两个实际运营场景,给出基于进路状态的完整解决方案,最后引入State模式,提出一种基于本方案的软件设计方法。

关键词： CTC 进路状态定义进路状态流转进路自动控制 State模式

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