检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2019年第5期16卷 28-33页

作者：汤蓓蓓北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

高速铁路线路视频监控系统作为高铁安全生产及治安防范中"技防"的有效手段之一,前端采集点的设置是否能满足各业务部门的监控需求尤为重要。根据既有高铁线路视频采集点设置现状以及存在的问题,参考部分高铁线路特殊地段采集... 详细信息

高速铁路线路视频监控系统作为高铁安全生产及治安防范中"技防"的有效手段之一,前端采集点的设置是否能满足各业务部门的监控需求尤为重要。根据既有高铁线路视频采集点设置现状以及存在的问题,参考部分高铁线路特殊地段采集点设置的成功应用案例,结合现有铁路相关规范、标准,对高铁线路视频采集点设置方案进行研究,并结合京沪高铁标准示范线线路视频补强工程的方案,为以后高铁线路视频补强工程中采集点设置方案提供参考。

关键词：高速铁路线路视频

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一种优化分段式控车曲线的方法

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 8-13,19页

作者：张贵娟鲍鹏宇于晓娜王建敏张友兵张振兴北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

现有的车载分段式控车曲线是在UIC544-1标准的基础上,由车辆的制动性能(分段制动速度和制动减速度)构建的制动减速度模型生成的。这样的分段式控车曲线由于没有充分考虑外部环境对车辆制动性能的影响,导致计算出的控车曲线也不够精准,... 详细信息

现有的车载分段式控车曲线是在UIC544-1标准的基础上,由车辆的制动性能(分段制动速度和制动减速度)构建的制动减速度模型生成的。这样的分段式控车曲线由于没有充分考虑外部环境对车辆制动性能的影响,导致计算出的控车曲线也不够精准,从而降低列车运行的安全性和有效性。为解决上述问题,通过对分段式控车曲线进行研究,提出一种优化方法。该方法将多种线路数据(如坡度、黏着等)与车辆制动数据相融合,生成更为精准的分段式控车曲线,确保列车在各种线路条件上更加安全高效的运行。

关键词：制动性能控车曲线线路数据制动减速度

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车辆运用计划编制方法研究

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铁路通信信号工程技术 2017年第1期14卷 48-53页

作者：张明垣北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

编制车辆运用计划的目的是在满足车辆使用的制约条件的前提下,为列车运行图上的列车分配车辆,制定更高效的车辆使用顺序。本文主要讨论车辆运用计划的定义、编制计划的算法理论和自动生成运用计划的计算机辅助系统的开发现状。

关键词：城市轨道交通车辆运用计划作业派班车辆运用网络模型旅行推销员问题

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铁路外部服务数据通信骨干网的建设研究

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铁路通信信号工程技术 2018年第10期15卷 41-45,57页

作者：高婷婷北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100073

介绍铁路外部服务数据通信骨干网现状,分析承载业务的需求并进行带宽测算,在此基础上提出铁路外部服务数据通信骨干网的建设方案,通过深入分析认为,方案可以满足业务对通信通道能力的要求,能够保障铁路各级服务网络互联互通,提升铁路服... 详细信息

介绍铁路外部服务数据通信骨干网现状,分析承载业务的需求并进行带宽测算,在此基础上提出铁路外部服务数据通信骨干网的建设方案,通过深入分析认为,方案可以满足业务对通信通道能力的要求,能够保障铁路各级服务网络互联互通,提升铁路服务水平和综合运输效率。

关键词：数据通信骨干网带宽路由协议

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铁路综合视频云存储技术应用方案研究

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铁路通信信号工程技术 2017年第1期14卷 9-13,25页

作者：谢衡元北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

云存储技术是解决海量视频数据存储的有效手段,随着视频云存储技术规范的成熟,在铁路综合视频监控系统中引入应用也是大势所需。通过介绍视频存储技术应用及发展,结合铁路综合视频监控系统现状,提出铁路高清视频云存储技术应用方案,并... 详细信息

云存储技术是解决海量视频数据存储的有效手段,随着视频云存储技术规范的成熟,在铁路综合视频监控系统中引入应用也是大势所需。通过介绍视频存储技术应用及发展,结合铁路综合视频监控系统现状,提出铁路高清视频云存储技术应用方案,并且在云存储系统架构和设备部署方面提出建议。

关键词：铁路综合视频云存储技术应用方案

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简谈城市轨道交通试车线与车辆段接口及试车流程

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铁路通信信号工程技术 2019年第6期16卷 62-65页

作者：孟洋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

结合工程应用,通过对城市轨道交通的车辆段与试车线接口及开始试车流程进行分析、总结,推荐一个较为完善、清晰,利于实际操作理解的接口及试车流程。

关键词：城市轨道交通车辆段试车线接口试车流程

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莞惠城际铁路信号系统集成技术

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铁路通信信号工程技术 2020年第4期17卷 36-40,82页

作者：王勇北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

莞惠城际铁路采用CTCS2+ATO列控系统,是国内首条实现速度200 km/h自动驾驶功能的城际铁路。通过莞惠城际铁路科研开发和现场实施的系统集成新模式,经过信号系统集成的工程实践,提出信号系统的技术方案,形成城际铁路CTCS2+ATO列控系统创... 详细信息

莞惠城际铁路采用CTCS2+ATO列控系统,是国内首条实现速度200 km/h自动驾驶功能的城际铁路。通过莞惠城际铁路科研开发和现场实施的系统集成新模式,经过信号系统集成的工程实践,提出信号系统的技术方案,形成城际铁路CTCS2+ATO列控系统创新成果。

关键词：城际铁路 CTCS2+ATO 系统集成通信控制服务器

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码分多址车载射频系统可行性研究

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铁路通信信号工程技术 2022年第12期19卷 42-47页

作者：赵君伟北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

码分多址(CDMA)车载系统是欧洲环线的重要组成部分,为兼容欧洲环线车载系统,需要在接收处理部分增加CDMA射频接收和处理通道。研究射频信号处理通道的可实现性,从高功率滤波器,低噪声放大器和差分转换电路方面进行分析研究,研究欧洲环... 详细信息

码分多址(CDMA)车载系统是欧洲环线的重要组成部分,为兼容欧洲环线车载系统,需要在接收处理部分增加CDMA射频接收和处理通道。研究射频信号处理通道的可实现性,从高功率滤波器,低噪声放大器和差分转换电路方面进行分析研究,研究欧洲环线的车载射频特点和关键技术,在对滤波器进行建模仿真和工程实现验证,对低噪声放大器进行设计分析和指标分析,对差分转换匹配电路进行仿真优化的基础上,提出CDMA车载射频系统的可实现性。

关键词：射频高功率带通滤波低噪声放大功率分配差分转换

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兼容GSM-R和5G-R互联互通的列控系统无线通信方案研究

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铁路通信信号工程技术 2021年第5期18卷 42-46,99页

作者：王建敏北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

CTCS-3级列控系统通过GSM-R无线通信进行车地数据传输,保障列车安全高效运行。由于GSM-R网络业务承载能力有限,为适应高速铁路未来发展和兼容现有列控系统,需要研究兼容业务承载能力更强的5G-R网络和既有GSM-R网路的系统解决方案。提出... 详细信息

CTCS-3级列控系统通过GSM-R无线通信进行车地数据传输,保障列车安全高效运行。由于GSM-R网络业务承载能力有限,为适应高速铁路未来发展和兼容现有列控系统,需要研究兼容业务承载能力更强的5G-R网络和既有GSM-R网路的系统解决方案。提出一种兼容GSM-R与5G-R互联互通的列控系统无线通信解决方案,介绍双网融合的分层结构、传输结构和数据传输方案,并说明双网切换的典型应用场景。

关键词：列控系统 GSM-R 5G-R

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多功能车辆总线芯片验证研究与实现

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铁路通信信号工程技术 2018年第7期15卷 8-13页

作者：林子明崔同兵谷荧柯靳旭任军北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

多功能车辆总线(MVB)是列车通信网络(TCN)的重要环节,用于列车内部各个设备之间的数据交互通信。集成电路测试是集成电路开发过程中的一部分,其目的是验证芯片各个阶段的实现满足设计需求。介绍自主化的多功能车辆总线芯片开发流程,实... 详细信息

多功能车辆总线(MVB)是列车通信网络(TCN)的重要环节,用于列车内部各个设备之间的数据交互通信。集成电路测试是集成电路开发过程中的一部分,其目的是验证芯片各个阶段的实现满足设计需求。介绍自主化的多功能车辆总线芯片开发流程,实现从芯片定义到最终产品定型的全周期测试,确保芯片的实现符合设计需求和IEC61375协议规定。

关键词：多功能车辆总线 IEC61375 芯片设计芯片验证

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