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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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- 5 篇 安全科学与工程
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- 117 篇 管理科学与工程(可...
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7 篇 教育学
- 5 篇 教育学
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主题

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38 篇 轨道交通
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14 篇 信号
14 篇 铁路运输
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机构

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84 篇 北京交通大学
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31 篇 中国铁道科学研究...
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30 篇 南京地铁建设有限...
28 篇 东南大学
28 篇 中国神华能源股份...
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27 篇 design institute...
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24 篇 石家庄铁道大学
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23 篇 北京全路通信信号...

作者

198 篇 陈志强
136 篇 刘岭
135 篇 孙国营
117 篇 敖奇
115 篇 张友兵
108 篇 杨轶轩
104 篇 崔俊锋
102 篇 师进
101 篇 王智新
100 篇 叶峰
99 篇 于晓泉
94 篇 徐宗奇
94 篇 李智宇
94 篇 阳晋
93 篇 王建敏
93 篇 贾云光
86 篇 周宇晖
82 篇 乔志超
82 篇 丁欢
80 篇 杨韬

语言

4,057 篇 中文
48 篇 英文

检索条件"机构=北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院"

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一种列车下坡空气制动调节方法、系统

一种列车下坡空气制动调节方法、系统

引用

作者：葛鹭明陈志强王佳崔佳诺王祺汪知宇王鹏 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提出一种列车下坡空气制动调节方法、系统，方法包括：确定参考速度曲线；确定空气制动速度阙值；根据列车当前车速和空气制动速度阙值的求和与参考速度的比较，调节列车空气制动的施加或撤销。根据充风和放风时间以及下坡坡度值... 详细信息

标准号: CN114506306B

本发明提出一种列车下坡空气制动调节方法、系统，方法包括：确定参考速度曲线；确定空气制动速度阙值；根据列车当前车速和空气制动速度阙值的求和与参考速度的比较，调节列车空气制动的施加或撤销。根据充风和放风时间以及下坡坡度值调节巡航下界保证级位输出的平缓性，能够对空气制动的施加和撤销进行更为准确的评估，保证空气制动输出的平缓性，同时，还能够形成的电制动、空气制动切换策略对减小列车运行过程中的纵向冲动和提高列车运行的平稳性有良好的效果，保障了列车安全高效通过路况复杂的线路。

关键词：空气制动下坡制动施加参考速度曲线列车运行过程列车安全列车空气列车运行纵向冲动撤销列车平稳性位输出放风求和减小下界巡航车速路况坡度保证参考输出评估

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一种基于ATO系统增加列车自动换端的方法及系统

一种基于ATO系统增加列车自动换端的方法及系统

引用

作者：张毅吴培栋刘真张友兵王怀江王硕张家兴田换换 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提出一种基于ATO系统增加列车自动换端的方法及系统，适用于高铁ATO系统，在不增加硬件设备和接口的前提下，通过修改软件实现既有系统支持自动换端功能，提高运营折返效率，更易于工程实施，更适用于已出厂投入运营的高铁动车组... 详细信息

标准号: CN114291142B

本发明提出一种基于ATO系统增加列车自动换端的方法及系统，适用于高铁ATO系统，在不增加硬件设备和接口的前提下，通过修改软件实现既有系统支持自动换端功能，提高运营折返效率，更易于工程实施，更适用于已出厂投入运营的高铁动车组改造；由于自动换端也是无人自动折返过程中的一个重要环节，因此本发明还为高铁ATO系统增加无人自动折返功能奠定了技术基础。

关键词：折返高铁高铁动车工程实施技术基础系统支持修改软件硬件设备重要环节运营出厂列车改造

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磁悬浮轨道计轴数据处理方法、装置、设备和存储介质

磁悬浮轨道计轴数据处理方法、装置、设备和存储介质

引用

作者：吴春晓崔俊峰张璐熊光华王晟王岁儿张天赋 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种磁悬浮轨道计轴数据处理方法、装置、设备和存储介质，包括：通过计轴传感器获取磁悬浮列车驶过悬挂式磁悬浮轨道时的轨道表面应变数据，并根据所述轨道表面应变数据，确定所述计轴传感器的目标安装位置；根据所述目标... 详细信息

标准号: CN115923870A

本发明公开了一种磁悬浮轨道计轴数据处理方法、装置、设备和存储介质，包括：通过计轴传感器获取磁悬浮列车驶过悬挂式磁悬浮轨道时的轨道表面应变数据，并根据所述轨道表面应变数据，确定所述计轴传感器的目标安装位置；根据所述目标安装位置，确定所述计轴传感器上各感知元件所探测到的所述轨道表面应变数据的目标变化规律；基于所述目标变化规律，确定所述计轴传感器上各感知元件探测到所述轨道表面应变数据产生有效变化的探测顺序；根据所述轨道表面应变数据和所述探测顺序，确定所述磁悬浮列车在所述悬挂式磁悬浮轨道计轴点上的轴数和行驶方向。可以获取悬挂式磁悬浮轨道的计轴数据，确定悬挂式磁悬浮轨道上的列车驶入和列车驶出情况。

关键词：磁悬浮轨道轨道表面应变数据计轴传感器悬挂式探测计轴目标安装位置磁悬浮列车感知元件目标变化存储介质数据处理行驶方向有效变化列车轴数

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一种安全的轨道电路方向切换的方法及系统

一种安全的轨道电路方向切换的方法及系统

引用

作者：孙国营刘锐冬任国桥王华超 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

一种安全的轨道电路方向切换的方法及系统，包括：根据驱动电源，方向继电器状态切换至常开接点闭合常闭接点断开；在轨道区段方向为正方向情况下，方向继电器状态切换至常开接点断开，常闭接点闭合。通过将方向继电器内置到轨道电路系... 详细信息

标准号: CN116767304B

一种安全的轨道电路方向切换的方法及系统，包括：根据驱动电源，方向继电器状态切换至常开接点闭合常闭接点断开；在轨道区段方向为正方向情况下，方向继电器状态切换至常开接点断开，常闭接点闭合。通过将方向继电器内置到轨道电路系统内部，能够适应各种编码应用场景、区间及站内轨道电路，方向继电器接入轨道电路系统的电气连接采用PCB走线连接，方向切换电路的设计考虑故障导向安全原则，方向继电器状态可以由轨道电路系统自己监测或通过通信方式获得，同时故障时轨道电路置占用状态，故障导向安全，节省安装方向继电器的机柜、去掉大量配线，增加了施工的便易程度，轨道电路系统可以准确定位故障点，降低了系统维修难度，节省了人工成本。

关键词：方向继电器轨道电路系统闭合常闭接点常开接点轨道电路状态切换断开继电器故障导向安全原则方向切换电路故障导向安全站内轨道电路准确定位故障安装方向编码应用电气连接方向切换轨道区段驱动电源人工成本通信方式系统维修占用状态机柜内置配线场景监测施工安全

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铁路防溜预警方法、装置、电子设备和存储介质

铁路防溜预警方法、装置、电子设备和存储介质

引用

作者：王欣陈阵崔恩赵乐张晓峰 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本申请实施例公开了一种铁路防溜预警方法、装置、电子设备和存储介质。依据铁路列车调度信息，更新列车与设备的动态占用表，铁路列车调度信息至少包括：列车编组信息、逻辑表示信息和采集表示信息；依据动态占用表，确定设备对应的待... 详细信息

标准号: CN117208043B

本申请实施例公开了一种铁路防溜预警方法、装置、电子设备和存储介质。依据铁路列车调度信息，更新列车与设备的动态占用表，铁路列车调度信息至少包括：列车编组信息、逻辑表示信息和采集表示信息；依据动态占用表，确定设备对应的待预警列车；根据预警周期和待预警列车的预警状态，确定是否进行防溜预警。本申请实施例全面提高了铁路中列车的安全性。

关键词：列车预警调度信息动态占用铁路列车防溜编组信息表示信息存储介质电子设备逻辑表示预警周期预警状态申请铁路采集更新

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场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质

场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质

引用

作者：李达明叶旭飞李飞冯光朝王玉龙 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定待监控场景下各场景划分区域内的至少一个同类传感器组；同类传感器组中包括至少一个功能类别相同的功能传感器；确定在相同时间段下，各同类传感器组中的... 详细信息

标准号: CN116433829A

本发明公开了一种场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定待监控场景下各场景划分区域内的至少一个同类传感器组；同类传感器组中包括至少一个功能类别相同的功能传感器；确定在相同时间段下，各同类传感器组中的各功能传感器的目标传感器数据；将相同场景划分区域的各同类传感器组分别对应的目标传感器数据进行数据融合，得到在相同时间段下相应场景划分区域的场景融合结果；根据场景融合结果，对相应场景划分区域进行场景渲染，以根据场景渲染的渲染结果对待监控场景进行可视化监控。实现了对监控场景的可视化监控，提高了对监控场景的监测准确度。

关键词：传感器组划分区域可视化监控场景监控场景功能传感器目标传感器场景融合场景渲染时间段待监控场景准确度存储介质功能类别数据融合渲染监测

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一种多平台多协议视频监控设备融合方法及系统

一种多平台多协议视频监控设备融合方法及系统

引用

作者：李达明白雨李飞马兰王玉龙 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明属于监控设备融合技术领域，特别涉及一种多平台多协议视频监控设备融合方法及系统。本发明提供一种多平台多协议视频监控设备融合方法，所述融合方法包括：配置多个视频监控平台；将所述视频监控平台通过网络连接到中心服务器作... 详细信息

标准号: CN116405559A

本发明属于监控设备融合技术领域，特别涉及一种多平台多协议视频监控设备融合方法及系统。本发明提供一种多平台多协议视频监控设备融合方法，所述融合方法包括：配置多个视频监控平台；将所述视频监控平台通过网络连接到中心服务器作为下级平台；识别不同的所述下级平台的协议并进行分类；按照所述协议是否相同选择不同下级平台之间的通信方式并进行下级平台间的通信；查看各个所述下级平台的监控视频。本发明既保证了原视频监控平台的相对独立性，不影响原有视频监控平台的运行方式，又实现了多平台多协议视频监控设备的统一监控和管理。

关键词：下级平台视频监控平台视频监控设备多平台多协议融合中心服务器监控设备监控视频通信方式统一监控网络连接运行方式独立性分类配置通信保证管理

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一种铁路道岔尖轨不足位移检测装置及方法

一种铁路道岔尖轨不足位移检测装置及方法

引用

作者：王凯峰黄天新杨硕薛思忆闫秋吉 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明公开了一种铁路道岔尖轨不足位移检测装置及方法，包括基座板，所述基座板通过顶铁螺栓安装在基本轨的顶铁上，所述基座板上设置距离检测单元，距离检测单元朝向尖轨检测最小轮缘槽宽度，所述距离检测单元的外侧设有减振防护结构... 详细信息

标准号: CN110243326B

本发明公开了一种铁路道岔尖轨不足位移检测装置及方法，包括基座板，所述基座板通过顶铁螺栓安装在基本轨的顶铁上，所述基座板上设置距离检测单元，距离检测单元朝向尖轨检测最小轮缘槽宽度，所述距离检测单元的外侧设有减振防护结构。本发明的铁路道岔尖轨不足位移检测装置借用道岔最小轮缘槽处顶铁的安装位置布设距离检测单元，通过接收尖轨反射的方法进行距离监测，在不改变顶铁结构的前提下完成安装，实现对最小轮缘槽位置尖轨的有效定位和检测。

关键词：距离检测单元基座板顶铁尖轨小轮缘槽铁路道岔尖轨位移检测装置检测顶铁螺栓减振防护距离监测设置距离有效定位布设基本轨道岔反射借用

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一种自组网列车无线数据接收处理系统及装置

一种自组网列车无线数据接收处理系统及装置

引用

作者：田静张泽文吴培栋张振兴陈宜人夏禹 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本申请涉及轨道列车运行控制技术领域，公开了一种自组网列车无线数据接收处理系统及装置，该系统包括：地面设备及车载设备；其中，所述地面设备，用于将线路数据发送至所述车载设备；所述车载设备，用于：在列车运行过程中，读取列车... 详细信息

标准号: CN118075711A

本申请涉及轨道列车运行控制技术领域，公开了一种自组网列车无线数据接收处理系统及装置，该系统包括：地面设备及车载设备；其中，所述地面设备，用于将线路数据发送至所述车载设备；所述车载设备，用于：在列车运行过程中，读取列车移动授权范围内的所有应答器组对应的区间线路数据；根据区间线路数据计算控车曲线；根据所述控车曲线控制列车运行。本申请给出的系统预先把线路数据发送给车载设备，车载设备存储其中的区间线路数据，并在运行过程中预先读取并使用MA终点越过应答器链接表中的应答器组所对应的所有无线数据报文，并在MA延伸且MA终点越过新的应答器组位置时，读取新的应答器组相应的区间线路数据报文，提高列车运行速度。

关键词：车载设备区间线路应答器组读取地面设备控车曲线列车运行线路数据列车运行过程无线数据报文无线数据接收处理系统轨道列车列车移动数据报文数据计算运行过程运行控制链接表应答器自组网申请存储发送列车授权延伸

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一种铁路的公交化处理方法及装置

一种铁路的公交化处理方法及装置

引用

作者：毕瑶王晶 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明实施例公开了一种铁路的公交化处理方法及装置。所述方法包括：通过铁路检票闸机中的第一公交信息识别模块，采集当前乘客的进站公交信息；确定本次列车在本站的公交化乘车总人数；获取本站已乘车的公交化乘车实际人数；根据所述... 详细信息

标准号: CN114387145A

本发明实施例公开了一种铁路的公交化处理方法及装置。所述方法包括：通过铁路检票闸机中的第一公交信息识别模块，采集当前乘客的进站公交信息；确定本次列车在本站的公交化乘车总人数；获取本站已乘车的公交化乘车实际人数；根据所述公交化乘车总人数和所述公交化乘车实际人数，确定本次列车是否有公交化乘车名额，并根据确定结果控制所述铁路检票闸机的工作状态。利用本发明实施例提供的技术方案，能够解决现有铁路车厢负载不均衡的问题，实现铁路的公交化运营和超员控制。

关键词：乘车公交信息实际人数检票闸总人数铁路结果控制铁路车厢列车不均衡进站采集乘客运营

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