检索结果-内蒙古大学图书馆

城市交通 2013年第4期11卷 44-51页

作者：喻智宏孙吉良申大川北京城建设计研究总院有限责任公司北京100037 北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

通信信号系统是指挥轨道交通行车、保证列车运行安全、提高运输效率、传递交通信息的重要设施。首先研究了有轨电车的运营基础,并结合通信信号系统归纳有轨电车的主要特点及通信信号系统关键技术。总结了国内外有轨电车通信信号系统的... 详细信息

通信信号系统是指挥轨道交通行车、保证列车运行安全、提高运输效率、传递交通信息的重要设施。首先研究了有轨电车的运营基础,并结合通信信号系统归纳有轨电车的主要特点及通信信号系统关键技术。总结了国内外有轨电车通信信号系统的主要构成,重点介绍沈阳市浑南新区有轨电车通信信号系统概况。最后提出有轨电车智能交通系统的概念,并阐述其主要功能及系统构成。

关键词：有轨电车通信信号运营基础应用案例有轨电车智能交通系统

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CTCS-3系统下高铁通信信号系统集成项目管理的研究

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时代金融 2013年第26期 57-58+60页

作者：彭科胥曜北京全路通信信号研究设计院有限公司北京维艾思气象信息科技有限公司

随着经济的发展,科学技术水平的提高,现我国城市化进程不断加快,城市基础交通设施也不断更新,尤其是高速铁路的建设,不仅使我国城市面貌焕然一新,而且也使我国城市化进程进一步加大。经过多年研究,现我国高铁行业已广泛使用CTCS-3系统,... 详细信息

随着经济的发展,科学技术水平的提高,现我国城市化进程不断加快,城市基础交通设施也不断更新,尤其是高速铁路的建设,不仅使我国城市面貌焕然一新,而且也使我国城市化进程进一步加大。经过多年研究,现我国高铁行业已广泛使用CTCS-3系统,其虽然使我国高铁事业不断向前发展,但是对于其系统集成项目的管理却成为了利用CTCS-3系统的一个难点及重点。文章首先简单介绍了CTCS-3系统的基本概念,阐述了其组成部分,接着以武广高铁为例,分析了系统集成项目的工作特点以及现场工作的困难之处,然后提出了集成项目管理的重要性及其职责,最后针对其职责讨论了加强系统集成项目管理的相关措施。

关键词： CTCS-3 系统集成项目管理

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车辆溜放运动中风阻力影响研究

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铁道学报 2012年第2期34卷 63-69页

作者：丁昆北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100070

车辆溜放运动方程是驼峰自动化建模的基础理论,长期以来工程应用中一直按匀变速运动简化处理,不够精确。本文从研究车辆溜放风阻力着手,建立风阻力与溜放速度间的二次方程,通过数学推导获得溜放车辆的非匀变速运动方程,较匀变速运动方... 详细信息

车辆溜放运动方程是驼峰自动化建模的基础理论,长期以来工程应用中一直按匀变速运动简化处理,不够精确。本文从研究车辆溜放风阻力着手,建立风阻力与溜放速度间的二次方程,通过数学推导获得溜放车辆的非匀变速运动方程,较匀变速运动方程能够更加精确地反映驼峰车辆溜放的运动规律。该方程已作为数学模型成功应用于驼峰自动化系统车辆溜放速度的精确控制与分析,收效甚好。该方程可供驼峰设计方法改进、车辆溜放阻力精确测量和驼峰溜放仿真时借鉴。

关键词：驼峰溜放数学模型风阻力速度控制非匀变速运动

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NEMO技术在列车中的应用及其性能分析

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铁道学报 2012年第3期34卷 50-55页

作者：李婉婷辛默北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

如何有效地采用NEMO(Network Mobility)技术为移动的列车提供网络接入服务已经成为一个研究热点。本文通过分析NEMO技术在列车环境中的部署应用,建立了NEMO技术在列车场景中的分析模型,并对其关键性能进行仿真分析,提出NEMO技术在列车... 详细信息

如何有效地采用NEMO(Network Mobility)技术为移动的列车提供网络接入服务已经成为一个研究热点。本文通过分析NEMO技术在列车环境中的部署应用,建立了NEMO技术在列车场景中的分析模型,并对其关键性能进行仿真分析,提出NEMO技术在列车环境中部署时面临的技术难点,为在列车中实际部署NEMO技术提供借鉴。

关键词：子网移动列车切换

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南京地铁AFC系统的软件过程管理探讨

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铁路通信信号工程技术 2013年第1期10卷 73-76,100页

作者：吴娟徐钟全毛建南京地铁建设有限责任公司南京210017 北京全路通信信号研究设计院有限公司 100073

首先介绍南京地铁AFC系统的总体架构及软件体系,明确对AFC系统实施过程管理的必要性;进而论述AFC应用软件的技术要求,和对其进行过程管理的基本措施,并深入阐述AFC应用软件测试的方法、步骤和引入第三方测试的必要性;最后给出实施AFC软... 详细信息

首先介绍南京地铁AFC系统的总体架构及软件体系,明确对AFC系统实施过程管理的必要性;进而论述AFC应用软件的技术要求,和对其进行过程管理的基本措施,并深入阐述AFC应用软件测试的方法、步骤和引入第三方测试的必要性;最后给出实施AFC软件过程管理的主要工作措施,为AFC系统软件项目的管理提供参考。

关键词：地铁 AFC 软件过程管理

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CTCS-2级列车运行控制系统

CTCS-2级列车运行控制系统

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作者：刘朝英季学胜覃燕袁湘鄂莫志松唐抗尼刘大为李凯何春明范明罗松李剑卢佩玲程剑锋陈锋华吴永邢毅李建清叶峰袁栩岳朝鹏刘长波 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明提供一种CTCS-2级列车运行控制系统，包括地面设备和车载设备。地面设备包括临时限速服务器、列控中心、轨道电路、地面电子单元和应答器组。临时限速服务器产生临时限速命令；列控中心根据轨道区段状态信息和临时限速命令，生成... 详细信息

标准号: CN102233886B

本发明提供一种CTCS-2级列车运行控制系统，包括地面设备和车载设备。地面设备包括临时限速服务器、列控中心、轨道电路、地面电子单元和应答器组。临时限速服务器产生临时限速命令；列控中心根据轨道区段状态信息和临时限速命令，生成载频低频编码信息和有源应答器报文。轨道电路根据编码信息生成调制信号并发送，生成轨道区段状态信息并发送。地面电子单元将有源应答器报文发送给应答器组。应答器组将固定应答器报文和有源应答器报文发送。车载设备包括车载安全计算机、轨道电路信息接收模块和应答器信息接收模块。本发明提供的CTCS-2级列车运行控制系统，基于轨道电路和应答器组传输列车运行许可信息，实现了列车运行的自动控制。

关键词：应答器限速轨道电路报文有源列车运行控制系统车载设备地面电子地面设备轨道区段接收模块列车运行服务器轨道电路信息安全计算机应答器信息报文发送编码信息低频编码调制信号载频固定

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CTCS-3级无线闭塞中心设备及系统

CTCS-3级无线闭塞中心设备及系统

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作者：季学胜刘朝英莫志松唐抗尼袁湘鄂张季良曹玉江明吴永贾琨耿宏亮李启翮侯锡立周兴韬温抿雄高岳文志富 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明提供一种CTCS-3级无线闭塞中心设备及系统。该CTCS-3级无线闭塞中心设备，包括：主机和综合业务数字网服务器；所述综合业务数字网服务器，用于接收列车发送的包括有列车位置的列车参数信息；所述综合业务数字网服务器还与所述主... 详细信息

标准号: CN102238231B

本发明提供一种CTCS-3级无线闭塞中心设备及系统。该CTCS-3级无线闭塞中心设备，包括：主机和综合业务数字网服务器；所述综合业务数字网服务器，用于接收列车发送的包括有列车位置的列车参数信息；所述综合业务数字网服务器还与所述主机连接，用于将接收到的所述列车参数信息发送给所述主机；所述主机，还用于接收至少一个计算机联锁上报的轨道状态信息，并根据列车参数信息、所述轨道状态信息和预配置的线路配置数据为所述列车配置移动授权许可；所述主机还用于将所述移动授权许可通过所述综合业务数字网服务器发送给所述列车，以控制所述列车的行使。采用本发明实施例的技术方案，能够提高CTCS-3级列车的运营效率。

关键词：列车综合业务数字网主机服务器参数信息轨道状态信息中心设备计算机联锁列车位置线路配置运营效率授权上报连接

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CTCS-3级列控车载设备

CTCS-3级列控车载设备

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作者：刘朝英莫志松李文涛刘大为田志春刘岭崔俊锋何祖涛陈志强张国振牛道恒 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明提供一种CTCS-3级列控车载设备，包括：安全控制计算机模块、测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块，安全控制计算机模块分别与测速测距模块、无线通信模块、应答器接... 详细信息

标准号: CN102248957B

本发明提供一种CTCS-3级列控车载设备，包括：安全控制计算机模块、测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块，安全控制计算机模块分别与测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块连接。本发明的CTCS-3级列控车载设备可以通过GSM-R无线通讯网络和轨道电路接收列控地面设备发送的列控信息，并根据列控信息监督列车安全运行，既满足CTCS-3级列控系统的运营要求，又兼容CTCS-2级列控系统，具备良好的适应性。

关键词：轨道电路无线通信模块测速计算机模块安全控制测距模块车载设备接口模块接收模块列车控制人机交互控系统应答器无线通讯网络地面设备列车安全连接运营监督

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CTCS-3级列控中心系统

CTCS-3级列控中心系统

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作者：季学胜覃燕袁湘鄂唐抗尼李凯张季良李光东叶峰郭军强刘长波杨海涛赵文丽 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明提供了一种CTCS-3级列控中心系统，包括：TCC，用于向轨道电路设备发送载频和低频编码命令，并接收所述轨道电路设备返回的轨道区段状态信息和设备状态信息；根据CBI提供的进路信息以及所述轨道区段状态信息和所述设备状态信息，... 详细信息

标准号: CN102320316B

本发明提供了一种CTCS-3级列控中心系统，包括：TCC，用于向轨道电路设备发送载频和低频编码命令，并接收所述轨道电路设备返回的轨道区段状态信息和设备状态信息；根据CBI提供的进路信息以及所述轨道区段状态信息和所述设备状态信息，向所述轨道电路设备发送编码信息，所述轨道电路设备根据所述编码信息向列车传送移动授权信息；并根据TSRS发送的临时限速命令，通过有源应答器向列车发送临时限速命令。轨道电路设备，用于根据所述编码信息向列车传送移动授权信息。本发明提高了高速铁路列车运行控制系统的安全性和可靠性，减小了设备的成本和施工难度。

关键词：轨道电路设备编码信息设备状态信息轨道区段授权信息列车限速高速铁路列车系统的安全性低频编码施工难度运行控制中心系统应答器进路有源载频

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铁路数字移动通信系统(GSM-R)总体技术要求

铁路数字移动通信系统(GSM-R)总体技术要求

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标准类型：行业标准

铁路数字移动通信系统(GSM-R)总体技术要求

标准号: TB/T 3324-2013

铁路数字移动通信系统(GSM-R)总体技术要求

关键词：铁路数字移动通信技术要求铁路通信网

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