检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道运输与经济 2018年第7期40卷 105-109页

作者：杨建军北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100071

线网规划是城际铁路建设的发轫之作,由于其涉及范围广泛、牵连因素众多,实际操作过程中极易出现布局层次失衡、站点设置欠周等问题,导致规划线网无法满足多元需求、客流吸引能力较弱。为此,在阐述国内外主要城市群城际铁路线网规划研究... 详细信息

线网规划是城际铁路建设的发轫之作,由于其涉及范围广泛、牵连因素众多,实际操作过程中极易出现布局层次失衡、站点设置欠周等问题,导致规划线网无法满足多元需求、客流吸引能力较弱。为此,在阐述国内外主要城市群城际铁路线网规划研究现状的基础上,提出多元异质、深入中心2项规划理念,并结合珠江三角洲城际铁路线网规划修编研究案例,对上述理念的应用进行实践和探讨。研究表明,应用多元异质布局理念有助于实现关键走廊布局层次均衡,满足旅客多元需求;应用深入中心理念,有助于改善城际铁路服务品质,增强客流吸引能力。

关键词：城际铁路轨道交通线网规划布局

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铁路客运专线GSM-R室内覆盖系统的设计应用

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中国铁路 2009年第7期 61-63页

作者：马君北京全路通信信号研究设计院助理工程师北京100073

结合客运专线室内覆盖系统的应用,介绍系统的组成、类型及各类室内分布系统的优缺点,研究分析铁路GSM-R室内覆盖系统的设计目标、设计原则和设计方法,给出典型情况下GSM-R室内分布系统的理论计算及设计流程,并提出铁路客运专线应用中需... 详细信息

结合客运专线室内覆盖系统的应用,介绍系统的组成、类型及各类室内分布系统的优缺点,研究分析铁路GSM-R室内覆盖系统的设计目标、设计原则和设计方法,给出典型情况下GSM-R室内分布系统的理论计算及设计流程,并提出铁路客运专线应用中需要特殊考虑的问题。

关键词：客运专线 GSM-R 室内覆盖系统设计

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成都北编组站综合集成自动化系统

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中国铁路 2006年第8期 46-48,56页

作者：丁昆北京全路通信信号研究设计院高级工程师北京100073

新建的成都北编组站通过采用编组站综合集成自动化系统(CIPS),整合现有成熟的各种过程控制分系统,建立共享信息平台,从调度计划管理着手,将调度计划中与站内经路有关的部分直接下达给控制系统自动执行,并采用优化决策方法,提供站内调车... 详细信息

新建的成都北编组站通过采用编组站综合集成自动化系统(CIPS),整合现有成熟的各种过程控制分系统,建立共享信息平台,从调度计划管理着手,将调度计划中与站内经路有关的部分直接下达给控制系统自动执行,并采用优化决策方法,提供站内调车机、线路与走行径路等资源的合理分配与优化使用方案,实现调度决策指挥自动化。成都北编组站CIPS系统的核心是编组站信息化的重构,从全面性、一体化、动态性、实时性、自动化等方面,对编组站信息化重新定位、规划、分析、设计与实施,从而实现编组站高度综合自动化的目的。

关键词：铁路编组站调度计划自动化系统信息化系统集成

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哈大铁路客运专线通信系统集成实施技术方案

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铁道标准设计 2012年第5期32卷 136-143页

作者：代永维石波中国铁路通信信号集团公司天津分公司天津300240 北京全路通信信号研究设计院北京100073

根据工程实际情况和铁道部相关技术标准要求,研究哈大客运专线通信系统集成实施技术方案,包括传输、电话交换及接入、数据网、专用移动通信等15个子系统的业务需求、组网方案、网络结构、节点设置以及设备主要配置原则等。

关键词：哈大客运专线通信系统集成技术方案

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铁路数字同步网的建设与展望

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中国铁路 2002年第4期 62-63页

作者：李昆北京全路通信信号研究设计院高级工程师北京100073

回顾铁路数字同步网工程建设概况,论述“定时传送”是铁路数字同步网的核心技术,提出积极采用国产氢钟作为基准定时源设备的网络规划设想。

关键词：铁路数字通信同步网网络规划国产化铁路建设定量传送

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FZt-CTC型分散自律调度集中系统研制

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铁道运输与经济 2004年第C00期26卷 34-37页

作者：赵星张秀广北京全路通信信号研究设计院行车指挥自动化所，北京100073

阐述了FZt-CTC型分散自律调度集中系统注重先进性、安全性和可靠性的设计原则及该系统的结构、功能和特点。并以系统研制过程为背景介绍了以计算机联锁标准站、栖霞山站、三山站、高资站及常州站等5站作为目标的室内模拟系统。

关键词：分散自律系统调度集中系统 FZt-CTC型计算机联锁铁路运输模拟系统

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无碴轨道对信号轨道电路的影响

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中国铁路 2005年第3期 37-40页

作者：李宜生傅世善北京全路通信信号研究设计院高级工程师北京100073

试验和分析无碴轨道对铁路信号轨道电路一次参数的影响;从各专业角度提出无碴轨道与信号轨道电路互相适应的一些对策与建议。

关键词：无碴轨道轨道电路铁路信号角度影响分析对策与建议参数

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GSM-R数据业务发展方向——分组交换数据传输

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中国铁路 2007年第3期 46-48页

作者：赵洪军北京全路通信信号研究设计院研究开发中心副主任北京100073

针对铁路通信网的不断扩大,用户数量、调度通信、旅客服务、列车控制对语音、数据业务需求的日益增长,第7届欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)年会提出在GSM-R网络中引入GSM成熟的GPRS和EDGE技术,作为数据传输业务新的发展方向,以提高网络性... 详细信息

针对铁路通信网的不断扩大,用户数量、调度通信、旅客服务、列车控制对语音、数据业务需求的日益增长,第7届欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)年会提出在GSM-R网络中引入GSM成熟的GPRS和EDGE技术,作为数据传输业务新的发展方向,以提高网络性能和资源利用率。我国铁路GSM-R网络中已经引入GPRS系统,通过提供端到端的分组交换数据连接,可以在两个数据业务之间的空闲区插入另一个数据分组,实现同时进行几个数据业务的传输。EDGE是增强数据速率GSM演进方案,在现有GSM-R网络中引入EDGE技术,不需要设置新的节点设备,可以支持现有的频率规划和无线覆盖方案。

关键词：铁路移动通信 GSM-R 数据传输分组交换 GPRS EDGE

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高速列车制动曲线减速度选择方法研究

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铁道标准设计 2023年第4期67卷 164-168,179页

作者：张友兵崔佳诺吴培栋王怀江刘真北京全路通信信号研究设计院集团有限公司安全控制技术研究院北京100070

在采用欧标法计算列车制动曲线时,需对列车速度进行分段,分段内采用固定减速度。当前速度分段内采用最小减速度,以保证行车安全。但采用最小减速度计算列车制动曲线,偏差较大,导致列车追踪间隔加大,降低了铁路运输效率。研究提出速度分... 详细信息

在采用欧标法计算列车制动曲线时,需对列车速度进行分段,分段内采用固定减速度。当前速度分段内采用最小减速度,以保证行车安全。但采用最小减速度计算列车制动曲线,偏差较大,导致列车追踪间隔加大,降低了铁路运输效率。研究提出速度分段内的减速度选择方法,一方面,给出校正系数计算方法,使用校正系数对速度分段内的平均减速度进行校正;另一方面,在制动初始速度所在的速度分段内使用[下限速度,制动初始速度]范围内的平均减速度。仿真计算考虑线路坡度影响,经过计算证明,速度分段内采用校正后的平均减速度计算制动曲线,计算得到的列车制动曲线精度足够高;在保证行车安全的前提下,可以缩短列车追踪间隔,提高铁路运输效率,在行车安全和运输效率两个方面取得双赢。

关键词：高速列车列车控制系统列车制动曲线计算分段式减速度模型速度分段减速度计算

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浅谈铁路房屋建筑工程设计概算编制

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施工技术 2016年第S1期45卷 863-864页

作者：韩金玲北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100000

介绍了铁路房屋建筑工程设计概算的组成,分析了铁路房屋建筑工程设计概算编制过程中存在的主要问题,阐述了铁路房屋建筑工程设计概算编制的主要过程。

关键词：铁路房屋建筑工程设计概算编制

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