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浅论铁路无线通信系统场强测试
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铁路通信信号工程技术 2008年 第1期5卷 11-14页
作者： 高建平 北京全路通信信号研究设计院
本文介绍了铁路运营维护中无线场强测试方法,研究了GSM-R系统无线场强测试系统构建、数据处理方法及测试天线安装中的注意事项。
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引进ITATEL程控交换设备工程设计经验介绍
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铁路通信信号工程技术 1996年 第4期 18-19页
作者： 赵汝梅 北京全路通信信号研究设计院
1.利用三批世界银行贷款为呼和、兰州、沈阳、哈尔滨四个铁路局引进程控交换设备的工作过程 1991年下半年,完成了4个局的程控交换设备各工程方案报告; 1992年4月,陆续完成了4个局程控交换设备的初步设计; 1992年12月。
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基于条件匹配的ATP区段速度码计算方法
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铁路通信信号工程技术 2008年 第1期5卷 8-10页
作者： 吴炳昊 北京全路通信信号研究设计院
本文提出了基于条件匹配的ATP区段速度码计算方法。该算法以大连金开线"开发区站"、"东山路站"和"九里站"为区域控制中心的控制范围进行了模拟试验,其结果与设计单位提供的码序表相吻合。该算法基本消除... 详细信息
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铁道部运输调度指挥管理信息系统工程
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铁道通信信号 1997年 第7期33卷 31-33页
铁道部运输调度指挥管理信息系统工程编者按铁道部运输调度指挥管理信息系统（ＤＭＩＳ）工程，是为适应铁道运输发展需要而实施的，是面向２１世纪的综合型现代化系统工程。它采用现代化信息技术，彻底改变铁路调度指挥传统的、落后的... 详细信息
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闭塞与列控概论 第十讲 移动闭塞概述
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铁路通信信号工程技术 2006年 第4期3卷 61-63页
作者： 傅世善 北京全路通信信号研究设计院
移动闭塞（Moving Block）系统是一种采用先进的通信、计算机、控制技术相结合的列车控制系统，国际上又习惯称为基于通信的列车控制系统CBTC（Communication Based Train Control）。在铁路上尚无应用实例，在城市轨道交通中，运用较多。
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新建物流企业的风险评估
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内江科技 2005年 第6期26卷 26-26,39页
作者： 刘然 北京全路通信信号研究设计院
新建立的物流企业在如今物流市场需求不足、行业体制与法制不完善、管理水平不高、物流专业人才和管理人才缺 乏的情况下很难有良好的生存空间,而且在中国加入WTO后,发达国家的物流企业纷纷进入中国,在与已有的物流企业竞争的 时候,新... 详细信息
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沈—吉—哈铁路通信架空光缆工程设计及特点
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铁路通信信号工程技术 1995年 第3期 26-27页
作者： 李践实 北京全路通信信号研究设计院
沈阳—吉林—哈尔滨铁路为单线、半自动闭塞区段,车站信号采用电气集中联锁方式,昼夜行车30余对。该段铁路为我国东北地区的一个重要通道,对于振兴东北地区:发展经济和外贸都有重要意义。随着该地区改革开放的进一步发展,铁路客货运量... 详细信息
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浅析呼和浩特西站计算机联锁改造
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铁路通信信号工程技术 2005年 第4期2卷 19-20页
作者： 王海龙 北京全路通信信号研究设计院
本文介绍了呼和浩特西站(DS6-K5B 计算机联锁系统)与呼和浩特站增加三线工程改造施工的相关过程和经验,重点阐述了大型站场含控制台改造需要注意的问题。
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简述视频监控系统的发展历程
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铁路通信信号工程技术 2006年 第6期3卷 40-42页
作者： 张玉风 北京全路通信信号研究设计院
本文简要介绍了视频监控系统所经历的发展阶段及各阶段的主要特点,并对今后的发展趋势进行了分析。
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京九线南昌西至南昌站间信号显示方案及限速的建议
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铁路通信信号工程技术 2005年 第6期2卷 31-32页
作者： 陈冠莺 北京全路通信信号研究设计院
针对京九线南昌西至南昌站间距较短、相邻信号机间距不满足相应制动距离的要求,现通过计算提出其信号显示方案及限速的建议。
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