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5858 条 记 录,以下是341-350 订阅
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TWT编尾防溜控制电路的设计
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铁路通信信号设计 2002年 第2期 42-44页
作者: 郭雅琴 北京全路通信信号研究设计院
目前,随着驼峰头部调车自动化程度的不断提高,头部的解体能力有了较大幅度的提高,而现在编组站尾部使用的调车设备仍为铁鞋,不但造成头尾解编能力的不平衡,而且由于采用人工进行放鞋和撤鞋,潜在着不安全隐患,因为漏放和漏撤,调... 详细信息
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多信息移频自动闭塞“N+1”冗余系统可靠性及可维修性剖析
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铁路通信信号工程技术 1999年 第3期 5-7页
作者: 张艳兵 北京全路通信信号研究设计院
1.问题的提出1995年由铁道部鉴定、已获“八五”科技攻关重大成果奖的多信息移频自动闭塞系统以其突出的抗干扰能力和多信息的特点,引起人们的肯定。将我国自动闭塞技术提高到一个新水平。无容置疑,微电子技术的采用带来一些新问题,并... 详细信息
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行车语音提示器的研制
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铁路通信信号工程技术 1996年 第4期 1-3页
作者: 周占军 北京全路通信信号研究设计院
1.概述人们在交往中须交流思想,表达感情,交流的信息是通过声音传播的。语音是众多信息载体中最具信息量的信号。为此,采用科学方法,模拟人的语音,且具有全部语言功能,是人们长期以来追求探索的目标。
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高压自动开关在铁路自闭及贯通电力线路中的应用
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铁路通信信号设计 2003年 第A1期 49-51,19页
作者: 李志强 北京全路通信信号研究设计院
阐述高压自动开关的应用,结合传统方法查找故障点的过程,论述高压自动开关查找并隔离故障点上的工作原理,分析新一代智能型高压自动开关的特性以及发展方向。
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毫米波驼峰测速雷达的应用
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铁路通信信号工程技术 1997年 第2期 6-7,12页
作者: 佟绍平 付云 北京全路通信信号研究设计院
1.引言铁路编组站是铁路重要的交通枢纽,驼峰调车场又是编组站内的重要组成部分,它担负着来往列车繁重的编解工作。实施我国驼峰自动化是实现铁路现代化的重要组成部分。
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提速对电气集中接近锁闭的影响及改进建议
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铁路通信信号工程技术 1999年 第3期 1-4页
作者: 束维京 北京全路通信信号研究设计院
随着运输市场的竞争,铁路强化服务质量,列车提速即是有效措施之一,而速度的提高对信号设备也提出了相应的要求。本文将探讨其对接近锁闭这一功能的影响。接近锁闭是指在信号开放以后,当它的接近区段有车占用时将开放信号所防护的进路进... 详细信息
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驼峰货车超/偏载检测系统的研究
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铁路通信信号信息 2003年 第6期 1-5页
作者: 崔磊 北京全路通信信号研究设计院
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DS6-K5B型计算机联锁系统结构分析
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铁路通信信号设计 2003年 第2期 27-29页
作者: 赵晓东 北京全路通信信号研究设计院
针对铁路计算机联锁系统的故障—安全及可靠性应用,分析讨论了DS6-K5B型计算机联锁系统结构设计原则,阐述了系统的特点及优越性。
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计轴自动闭塞冗余半自动闭塞电路的研究与运用
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铁路通信信号工程技术 2005年 第4期2卷 8-10,20页
作者: 张德良 北京全路通信信号研究设计院
该项目研究试验成功,为自动闭塞区段增加了一种冗余闭塞方式,当自动闭塞设备因故停用时,可转换为半自动闭塞,避免使用路票发车,对减少运输损失,提高运输效率、保证行车安全将发挥重要作用。
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DSJK-10型铁路信号电源监控系统的研究
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铁路通信信号设计 2001年 第2期 30-33页
作者: 张鹏雄 北京全路通信信号研究设计院
由于技术、工艺及安全、可靠性等方面的原因,一段时间以来,信号电源技术发展速度较为缓慢。然而,随着铁路事业的迅猛发展,铁路信号领域计算机技术、通信技术的大量应用,原有的铁路信号电源已越来越无法适应这一技术上的变革。为此,我们... 详细信息
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