检索结果-内蒙古大学图书馆

欧洲列车控制系统(ETCS)是世界上应用最为广泛、技术最为成熟的列车控制系统之一,在欧盟和欧盟以外的许多国家得到推广和应用,ETCS基线3版本2是欧盟发布的最新版本的ETCS规范。以ETCS基线2为参考物,分析ETCS基线3版本2新增功能和优化功能,揭示ETCS基线3版本2在功能方面呈现出的新特征。

关键词：欧洲列车控制系统基线3 基线2 变更请求

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电缆分布电容对交流道岔动作电路的影响

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铁路通信信号工程技术 2023年第4期20卷 5-10页

作者：王勇赵泽北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对三相交流道岔动作电路在室外转辙机发生断相后断相保护继电器不落的问题,通过对在正常工况和断相工况下不同场景现场测试结果的深入研究,以及对模拟式断相保护器和数字式断相保护器工作原理的详细分析,揭示多源分布电容对动作电路... 详细信息

针对三相交流道岔动作电路在室外转辙机发生断相后断相保护继电器不落的问题,通过对在正常工况和断相工况下不同场景现场测试结果的深入研究,以及对模拟式断相保护器和数字式断相保护器工作原理的详细分析,揭示多源分布电容对动作电路影响的内在发生机理,提出工程化改善措施和对行业标准的修改建议。

关键词：动作电路分布电容断相保护器工程化措施

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列车调度指挥系统技术条件

列车调度指挥系统技术条件

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标准类型：行业标准

本文件规定了列车调度指挥系统的系统结构、系统功能、系统接口、系统网络、信息安全设备、系统容量与性能要求、机房环境、电磁兼容和防雷。本文件适用于列车调度指挥系统的研制、生产、测试，工程设计、施工调试，运营及维护。

标准号: TB/T 3580-2022

关键词：

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基于5G技术的新一代列控通信系统研究

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铁路通信信号工程技术 2021年第12期18卷 38-45页

作者：谢和欢北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

新一代高铁列车列控系统智能化要求,使车地通信数据较之前更为丰富多样,数据传输的安全可靠性要求更高,延时要求更低。原有的基于GSM的列控通信系统已经不能满足新需求,需要研发新的基于5G技术的新一代列控通信系统。对5G-R通信系统进... 详细信息

新一代高铁列车列控系统智能化要求,使车地通信数据较之前更为丰富多样,数据传输的安全可靠性要求更高,延时要求更低。原有的基于GSM的列控通信系统已经不能满足新需求,需要研发新的基于5G技术的新一代列控通信系统。对5G-R通信系统进行研究,设计新的基于嵌入式系统的车载电台,提出地面网络系统的结构、组成和接口。详细分析业务数据在整个车地传输过程所经历的协议封装/解封和接口传递过程,阐述新一代列控通信系统在满足未来车地通信要求的适应性,为高铁列控智能化奠定通信基础。

关键词： 5G-R 列控系统车地通信系统车载电台 PPP

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规则引擎在列控产品配置数据验证中的应用

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铁路通信信号工程技术 2020年第7期17卷 29-34页

作者：崔岩北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

列车运行控制系统是保证高速铁路动车组运行安全、提高运行效率的核心技术装备,列控数据作为列控系统可靠运行的重要基础,是保障动车组运行安全的关键数据.列控数据的正确性验证通常采用动态交付测试或开发验证工具的方式进行,但存在测... 详细信息

列车运行控制系统是保证高速铁路动车组运行安全、提高运行效率的核心技术装备,列控数据作为列控系统可靠运行的重要基础,是保障动车组运行安全的关键数据.列控数据的正确性验证通常采用动态交付测试或开发验证工具的方式进行,但存在测试周期长或工具变更频繁等问题.将规则引擎应用在列控数据验证中,实现验证逻辑与代码分离,方便测试人员对验证逻辑的更改,避免了软件代码的频繁变更,增强了系统对需求变更的快速响应能力.

关键词：规则引擎列控系统数据验证

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高速铁路自动驾驶系统安全风险分析及发展方向

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铁路通信信号工程技术 2019年第4期16卷 1-6页

作者：江明北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

采用故障树方法分析高速铁路自动驾驶系统在不同场景下的安全风险,辨识不同自动化等级下高速铁路自动驾驶系统所需承担的安全功能,并简要分析高速铁路与城市轨道交通的不同特点。针对识别出来的安全风险,提出高速铁路自动驾驶系统后续... 详细信息

采用故障树方法分析高速铁路自动驾驶系统在不同场景下的安全风险,辨识不同自动化等级下高速铁路自动驾驶系统所需承担的安全功能,并简要分析高速铁路与城市轨道交通的不同特点。针对识别出来的安全风险,提出高速铁路自动驾驶系统后续需要解决的主要技术问题。

关键词：高速铁路自动驾驶系统自动化等级安全风险分析故障树

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关于高速铁路站内临时限速区划分的探讨

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铁路通信信号工程技术 2020年第2期17卷 61-66页

作者：吴惠妍北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

针对限速的设置范围在保障安全的前提下,提出如何进行精细化调整的思路,使之更接近实际所需限速范围,从而提高运输效率。通过将缩小范围后的临时限速与原临时限速影响范围进行对比,改进后的方案对运输造成的影响明显降低,可为后续相关... 详细信息

针对限速的设置范围在保障安全的前提下,提出如何进行精细化调整的思路,使之更接近实际所需限速范围,从而提高运输效率。通过将缩小范围后的临时限速与原临时限速影响范围进行对比,改进后的方案对运输造成的影响明显降低,可为后续相关设备及工程应用提供参考。

关键词：高速站内临时限速划分

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基于联锁表的列控系统码序表快速生成方法

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铁道技术标准（中英文） 2024年第10期6卷 18-24页

作者：杨城陈德伟张鹏白英杰中铁二院工程集团有限责任公司通信信号设计研究院四川成都610031 中国青藏铁路集团有限公司西宁电务段青海西宁810007 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司基础技术研究院北京全路通信信号研究设计院集团有限公司电磁环境效应及电磁安全铁路行业工程研究中心北京100000

为提升运用CTCS-2、CTCS-3级列控系统线路的码序表工程设计文件编制的效率及准确性,利用现有联锁表设计文件,基于联锁表内列车进路信息,根据列控中心相关技术条件及文件编制办法的要求,结合现场实际运营场景,开展码序表递归算法的研究,... 详细信息

为提升运用CTCS-2、CTCS-3级列控系统线路的码序表工程设计文件编制的效率及准确性,利用现有联锁表设计文件,基于联锁表内列车进路信息,根据列控中心相关技术条件及文件编制办法的要求,结合现场实际运营场景,开展码序表递归算法的研究,通过对码序表工程设计文件编制的全过程分析,提出数据选取,数据输入,递归算法调用,码序表批量输出的全过程方案,基于此方案的辅助设计软件为信号工程设计提供重要“技防”手段,极大提升了工程设计质量和生产效率,并在多条CTCS-2、CTCS-3级列控系统的铁路线路的工程设计中得到应用和检验。

关键词：列控码序表联锁表递归算法

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