检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路信号通信房屋的防雷、接地和等电位联结设计在电气设计中占有相当大的份额。因为铁路信号通信房屋不但有直接影响铁路行车安全的车站信号和通信设施。铁道部监信[2007]96号“关于印发《铁路防雷、接地工程设计分工及文件编制研讨会议纪要》的通知”铁路沿线电子设备的建筑物屋顶避雷网、避雷带、引下线(含预留的接地端子板),铁路沿线电子设备的机房屏蔽、建筑物基础接地体、环形接地装置及其引接线的设计,由通信、信号、信息、电力专业提出要求,由房建专业完成设计;通信、信号、信息、电力等有关设备的接地由各自专业负责完成设计。

关键词：铁路通信防雷设计

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大容量应答器传输系统

大容量应答器传输系统

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作者：不公告发明人 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明公开了一种大容量应答器传输系统，涉及铁路行车安全领域，包括车载接收设备和应答器，其中车载接收设备和应答器均包括：采用FSK制式调制的现有通信信道和一个采用PSK制式调制的新增加的通信信道。本发明能够大幅提高列车运行期... 详细信息

标准号: CN104670266B

本发明公开了一种大容量应答器传输系统，涉及铁路行车安全领域，包括车载接收设备和应答器，其中车载接收设备和应答器均包括：采用FSK制式调制的现有通信信道和一个采用PSK制式调制的新增加的通信信道。本发明能够大幅提高列车运行期间车地之间的通信数据量，保证了列车控制系统能够安全、可靠、精确地控车，进一步保障了行车安全。

关键词：应答器车载接收设备通信信道调制列车控制系统铁路行车安全通信数据量传输系统列车运行行车安全大容量制式安全保证

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铁路信号用变压器第7部分：BE系列扼流变压器

铁路信号用变压器第7部分：BE系列扼流变压器

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标准类型：行业标准

TB/T 1869的本部分规定了BE系列扼流变压器(以下简称变压器)的产品型号、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本部分适用于50 Hz电气化牵引区段的双轨条25 Hz相敏轨道电路的发送端和接收端、或需要连通牵引电流的...

标准号: TB/T 1869.7-2016

TB/T 1869的本部分规定了BE系列扼流变压器(以下简称变压器)的产品型号、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本部分适用于50 Hz电气化牵引区段的双轨条25 Hz相敏轨道电路的发送端和接收端、或需要连通牵引电流的处所，以通过牵引电流和传输轨道电路信息而设置的变压器的设计、制造和检验。

关键词：

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列控车载数据中心的软件设计

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铁道通信信号 2015年第4期51卷 56-59,63页

作者：张友兵马麟牛道恒刘岭北京全路通信信号研究设计院有限公司通用技术研究院

作为CTCS-3级列控系统的重要组成部分,车载设备在工作过程中会产生大量数据,记录和分析这些数据,有助于发现和解决车载设备存在的问题,提高车载设备运行的安全性和可靠性。为此,研发专门用于下载车载设备数据的设备——车载数据中心。... 详细信息

作为CTCS-3级列控系统的重要组成部分,车载设备在工作过程中会产生大量数据,记录和分析这些数据,有助于发现和解决车载设备存在的问题,提高车载设备运行的安全性和可靠性。为此,研发专门用于下载车载设备数据的设备——车载数据中心。介绍状态机和面向对象程序设计思想在车载数据中心软件开发中的运用,以及采用状态机和面向对象程序设计思想开发车载数据中心软件所带来的益处。

关键词：列车控制系统车载设备状态机面向对象

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人机界面运营过程复现系统的应用研究

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铁路计算机应用 2015年第9期24卷 47-49,53页

作者：张友兵刘岭崔俊锋牛道恒北京全路通信信号研究设计院有限公司通用技术研究院北京100073

在CTCS-2级和CTCS-3级列车控制车载设备中,司机通过观察和操作人机界面(DMI,Driver Machine Interface)单元监控和调整列车运行状态。但是司机的错误操作、人机界面设备故障等均可能导致列车控制车载设备故障,造成运营晚点。为了对司机... 详细信息

在CTCS-2级和CTCS-3级列车控制车载设备中,司机通过观察和操作人机界面(DMI,Driver Machine Interface)单元监控和调整列车运行状态。但是司机的错误操作、人机界面设备故障等均可能导致列车控制车载设备故障,造成运营晚点。为了对司机操作和车载设备故障进行复现,需要开发一种可以复现人机界面运营过程的系统。本文介绍了列车控制车载设备人机界面运营过程复现系统的系统框架、基本原理、人机界面日志记录包含的信息,以及人机界面运营过程复现系统4种典型应用场景,包括复现人机界面故障、支持人机界面软件调试、人机界面功能演示和自动测试人机界面功能。

关键词：车载设备人机界面运营复现

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铁路编组站综合集成自动化创新技术及应用

铁路编组站综合集成自动化创新技术及应用

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作者：周炜曹桂均徐建根徐涌杨文冠邢科家李玮祝建平田建芬刘强李玉旦龙昭娄正良蒋元华罗常津北京全路通信信号研究设计院有限公司中国铁道科学研究院西安铁路局成都铁路局中国铁路信息技术中心中国铁路总公司中铁第一勘察设计院集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司

主要技术内容：编组站是大量货物列车的交会点，是全国铁路网的重要节点。编组站的高效安全运转是保障铁路运输秩序的重要因素，是提升铁路网整体运输效率和服务水平的关键。编组站作业涵盖了通信、信号、车辆等数十个工种，包括行车、... 详细信息

标准号: 1700320520

主要技术内容：编组站是大量货物列车的交会点，是全国铁路网的重要节点。编组站的高效安全运转是保障铁路运输秩序的重要因素，是提升铁路网整体运输效率和服务水平的关键。编组站作业涵盖了通信、信号、车辆等数十个工种，包括行车、调车、列检、商检等数十个环节和数千个岗位，涉及调度指挥、现车管理、集中控制以及驼峰控制等数十个管理与控制系统，并要求7*24小时不间断作业，因此从整体层面实现编组站信息化、自动化和智能化一直是重大的技术难题。该团队通过原始创新和集成创新，全面系统地攻克了编组站综合集成自动化建设和验证技术，取得了重大创新成果并成功应用于工程建设实践。1.开创性地在铁路编组站实现了管控一体化，创新了复杂多变广域环境下的信息管理、自动控制与安全防护等关键技术，研制了集中管理与控制系统，破除了管理层与控制层之间的信息壁垒，实现了整个生产作业流程闭环控制，将调度决策优化功能从辅助地位发展到了主动、动态和实时的高度。2.首创运输调度的局站一体化技术，实现了局站协同编制作业计划、信息资源优势互补，创新了中国铁路技术模式、运营模式，提高了铁路调度决策质量和整体运输效率，解决了运输信息化的瓶颈问题。3.全面实现了计划自动编制与执行，编组站进入调度指挥智能化和作业过程控制自动化时代。实现了编组站生产管理的扁平化、透明化、智能化和自动化，减少指挥层次，大幅精简生产人员，大幅提升编组站运输生产管理水平。4.首次实现编组站全领域、全流程的安全防护。通过自动化、智能化以及调车安全防护控制的实现，将进路的错办、误办降低为零，防止了机车误动、冒进信号、超速连挂、挤岔等事故的发生，实现了作业过程安全综合防护。授权专利情况：该项目获授权发明专利9项，软件著作权2项，论文专刊3部，公开发表论文100余篇。技术经济指标：实现编组站综合集成自动化的车站，综合改编能力约提高20%-25%,列车进路排列自动化率高达95%以上，车站基数较大的信号员、外勤车号等岗位作业人员精简了70％以上，有效保障了作业安全、减少事故发生、大幅提高编组站作业量。应用推广及效益情况：编组站综合集成自动化系统是提高编组站作业效率、保证作业安全的新技术装备。该系统已在北京、西安、成都、兰州、郑州等十个路局开通运用。正在实施的路局有上海、乌鲁木齐、广铁集团、昆明等铁路局，经济效益和社会效益显著。其中，西安铁路局新丰镇编组站2014年10月创下单日办理量32148辆全路最高记录，为用户带来了可观的经济效益，深得用户欢迎，具备良好的推广应用前景。推广应用近三年来新增销售额累计72256.30万元，新增利润累计35725.74万元。

关键词：铁路编组站综合集成自动化集中管理与控制运输调度

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