检索结果-内蒙古大学图书馆

液压气动与密封 2011年第2期31卷 52-56页

作者：刘涛李运华张林北京航空航天大学自动化与电气工程学院北京100191 北京全路通信信号设计研究院北京100073

本文介绍了基于变频电动机驱动的容积式泵的长管路燃油供油系统中流量调节的原理,通过分析系统各个环节的特点,给出了描述这类系统动态特性的传递函数;在建模过程中,分析了系统的传感器的工作方式,得出了其近似的传递函数,针对其中存在... 详细信息

本文介绍了基于变频电动机驱动的容积式泵的长管路燃油供油系统中流量调节的原理,通过分析系统各个环节的特点,给出了描述这类系统动态特性的传递函数;在建模过程中,分析了系统的传感器的工作方式,得出了其近似的传递函数,针对其中存在的滞环,设计了基于Smith预估控制算法的PID控制器;实验结果证明,与单纯PID控制相比,该方法有快速性好,超调较小,参数容易调定等优点。所研制的超燃实验台变频泵燃油供给系统目前已投入实际应用.

关键词：变频驱动长管路流量控制 Smith预估

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交通安全生产应急信息系统建设标准及规范的编制思路

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水运科学研究 2011年第2期24卷 22-25页

作者：田明星晋云功交通运输部水运科学研究院北京100088 北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

本文通过分析系统建设标准和规范编制方面存在的主要问题,结合交通安全生产实际情况,提出建设标准和规范编制范围、思路及相关建议.

关键词：交通安全应急标准编制思路

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高速条件下ZPW-2000A无绝缘轨道电路耦合干扰分析及对策

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中国铁道科学 2010年第3期31卷 99-106页

作者：李智宇郑昇徐宗奇赵阳北京全路通信信号研究设计院北京100073 铁道部运输局北京100844 铁道部C3技术攻关组北京100844 中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

针对高速铁路建设中出现的局部四线并行情况,为防止同载频并行轨道电路间干扰信号误动CTCS-3和CTCS-2级列控系统车载或地面设备,必须对干扰信号进行定量分析并采取防护措施。基于钢轨间的互感和线间距建立耦合干扰计算机仿真模型,定量... 详细信息

针对高速铁路建设中出现的局部四线并行情况,为防止同载频并行轨道电路间干扰信号误动CTCS-3和CTCS-2级列控系统车载或地面设备,必须对干扰信号进行定量分析并采取防护措施。基于钢轨间的互感和线间距建立耦合干扰计算机仿真模型,定量分析近端干扰和调谐区位置不利情况下ZPW-2000A无绝缘轨道电路间的耦合干扰。分析结果表明:在等线间距条件下,调谐区对位比调谐区错位情况时耦合干扰电压大;耦合干扰电流随轨道并行长度和轨道电路载频频率增大而增大。以广深铁路并行四线为例计算同载频并行轨道电路对列控系统车载和地面设备的干扰量,并据此建议在线间距小于14 m时,对重合的调谐区改变并行区段轨道电路载频的频率或者进行调谐区错位处理。

关键词：并行轨道电路同载频耦合干扰互感近端干扰广深铁路四线铁路

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地铁与轻轨系统运营管理规范

地铁与轻轨系统运营管理规范

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标准类型：行业标准

本规范适用于我国城市地铁与轻轨系列的运营管理,并可作为政府交通主管部门对运营单位的管理模式进行审批、监控和统计的依据。

标准号: CJJ/T 170-2011

本规范适用于我国城市地铁与轻轨系列的运营管理,并可作为政府交通主管部门对运营单位的管理模式进行审批、监控和统计的依据。

关键词：铁道车辆轨道道路运输客运自动控制系统

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贯彻《铁路数据通信网设计规范》积极促进铁路数据通信网发展

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铁路通信信号工程技术 2010年第5期7卷 76-78页

作者：岳铭凯尹福康北京全路通信信号研究设计院北京100073 铁道部经济规划研究院标准所北京100038

《铁路数据通信网设计规范》已经发布实施。概述了铁路数据通信网承载的业务,提出铁路数据通信网工程设计应遵循的共性要求,介绍了在网络结构、业务接入、路由策略、MPLSVPN部署、QoS、网络安全等方面的工程设计中,应如何理解、贯彻重... 详细信息

《铁路数据通信网设计规范》已经发布实施。概述了铁路数据通信网承载的业务,提出铁路数据通信网工程设计应遵循的共性要求,介绍了在网络结构、业务接入、路由策略、MPLSVPN部署、QoS、网络安全等方面的工程设计中,应如何理解、贯彻重点内容。

关键词：铁路数据通信网设计规范工程

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CTCS-3级列控系统等级转换运营场景分析与研究

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铁道通信信号 2010年第6期46卷 1-4页

作者：吕书丽郝长军中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 北京全路通信信号研究设计院(铁道部c3技术攻关组成员) 北京100073

CTCS-3级列控系统是基于无线信息传输(GSM-R)的列车运行控制系统,目前有14个运营场景。针对其中的等级转换运营场景进行了初步分析,包括各种不同线路条件下等级转换应答器组的布置,等级转换点内方不同进路条件下的等级转换情况,以及降... 详细信息

CTCS-3级列控系统是基于无线信息传输(GSM-R)的列车运行控制系统,目前有14个运营场景。针对其中的等级转换运营场景进行了初步分析,包括各种不同线路条件下等级转换应答器组的布置,等级转换点内方不同进路条件下的等级转换情况,以及降级情况下的等级转换处理等内容。

关键词：等级转换列控系统无线信息传输

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CTCS-3级列控系统标准规范体系的研究

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铁道通信信号 2010年第11期46卷 1-4页

作者：李开成贾琨袁焕靖赵阳北京交通大学铁道部C3技术攻关组北京全路通信信号研究设计院北京客运专线基础设施维修基地中国铁道科学研究院通信信号研究所

为推进高速铁路CTCS-3级列控系统自主集成创新,我国开展了CTCS-3级列控系统技术体系研究。经过近3年的努力,初步建成了具有完全自主知识产权的CTCS-3级列控系统技术标准体系,CTCS-3级列控系统标准规范在武广、郑西和广深港等高速铁路列... 详细信息

为推进高速铁路CTCS-3级列控系统自主集成创新,我国开展了CTCS-3级列控系统技术体系研究。经过近3年的努力,初步建成了具有完全自主知识产权的CTCS-3级列控系统技术标准体系,CTCS-3级列控系统标准规范在武广、郑西和广深港等高速铁路列控系统建设中发挥了重要的指导性作用。阐述了标准规范对行业技术发展的重要性;简要介绍了国外典型的列控系统标准规范;详细描述了CTCS-3级列控系统标准规范的体系结构及主要规范的内容。

关键词：高速铁路列控系统标准体系

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认真贯彻《铁路图像通信设计规范》,积极推进铁路综合视频监控系统建设

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铁路通信信号工程技术 2010年第1期7卷 22-24页

作者：尹福康陈梅于睿铁道部经济规划研究院技术标准所北京100067 北京全路通信信号研究设计院北京100073 北京国铁华晨通信信息技术公司北京100071

论述《铁路图像通信设计规范》的编制过程和意义,从规范的主要内容和适用范围等方面强调执行规范的必要性,重点阐述在规范贯彻中的注意事项,提出问题并给出建议,使规范在执行过程中得到进一步完善,推动铁路综合视频监控系统建设。

关键词：贯彻设计规范铁路综合视频

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客运专线接入枢纽信号列控系统设计有关问题研究

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铁路技术创新 2010年第5期 20-23页

作者：李红侠中铁工程设计咨询集团有限公司中铁咨询通信信号设计研究院高级工程师北京100555

正1概述随着大规模客运专线建设的推进,在工程设计中将不断遇到客运专线接入枢纽的情况,设计单位有必要对一些特定的工程案例进行分析、研究,在此基础上不断优化工程设计方案。如建设中的郑州枢纽,其特点是以郑西、石武和徐郑高速铁路... 详细信息

正1概述随着大规模客运专线建设的推进,在工程设计中将不断遇到客运专线接入枢纽的情况,设计单位有必要对一些特定的工程案例进行分析、研究,在此基础上不断优化工程设计方案。如建设中的郑州枢纽,其特点是以郑西、石武和徐郑高速铁路等为骨架。

关键词：高速铁路客运专线城际铁路列控系统系统设计联络线专线接入应答器列控中心枢纽

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既有CTCS-2线有源应答器监测装置接口电路的设计

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铁道标准设计 2009年第6期29卷 106-108,112页

作者：张广军中铁工程设计咨询集团通信信号设计研究院北京100055

有源应答器监测装置是信号监测设备,对既有CTCS-2列控系统中增加有源应答器临时限速命令校核及设备状态监测环节,形成闭环检查,弥补既有微机监测系统的不足,可以将有源应答器报文读出并反馈到监测中心及调度中心(TDCS/CTC),实现有源应... 详细信息

有源应答器监测装置是信号监测设备,对既有CTCS-2列控系统中增加有源应答器临时限速命令校核及设备状态监测环节,形成闭环检查,弥补既有微机监测系统的不足,可以将有源应答器报文读出并反馈到监测中心及调度中心(TDCS/CTC),实现有源应答器的实时监测,及时消除安全隐患。针对运基信号[2008]63号《有源应答器监测装置技术条件(暂行)》对接口电路的要求,提出监测装置与车站联锁接口电路的设计方案。

关键词： CTCS-2列控系统有源应答器监测装置闭环检查接口电路设计

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