检索结果-内蒙古大学图书馆

标准类型：行业标准

本文件规定了列车调度指挥系统的系统结构、系统功能、系统接口、系统网络、信息安全设备、系统容量与性能要求、机房环境、电磁兼容和防雷。本文件适用于列车调度指挥系统的研制、生产、测试，工程设计、施工调试，运营及维护。

标准号: TB/T 3580-2022

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基于实时推算的机车调度系统研究

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铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 85-90,96页

作者：杜晓明戴猛罗胜利北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070 国能包神铁路集团有限责任公司机务分公司陕西榆林719000 国能朔黄铁路发展有限责任公司调度指挥中心河北沧州062350

机车调度系统是铁路运输组织的重要组成部分,设计一款高质量、高性能、高可靠性的机车调度系统能够有效提高机车运用效率,降低铁路运营成本。以多系统数据融合为目标,以实时推算为前提条件,构建机车调度系统。在建立机车基础数据模型、... 详细信息

机车调度系统是铁路运输组织的重要组成部分,设计一款高质量、高性能、高可靠性的机车调度系统能够有效提高机车运用效率,降低铁路运营成本。以多系统数据融合为目标,以实时推算为前提条件,构建机车调度系统。在建立机车基础数据模型、机车整备标准模型、机车定检标准模型、乘务劳动时间标准模型等机车运用模型的基础上,采用结存车实时推算算法推算各站每小时结存机车情况,并整合阶段计划自动铺画机车周转图,整合CTC,AEI运行实际自动机车交路,整合机车调度命令自动生成机车运用统计指标,整合机车交路历史数据自动生成机车整备、定检预警、乘务超劳预警。经实际应用,所设计系统在各方面均进行了优化,提高了生产效率。

关键词：机车周转图预警机车调度命令机车运用统计

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匈塞铁路计算机联锁保护进路研究

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铁道运输与经济 2023年第10期45卷 75-81页

作者：张志宇王克强邢月霜刘迪中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司北京华铁信息技术有限公司北京100081 中铁电气化局集团有限公司设计研究院北京100036 中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段内蒙古呼伦贝尔021000

匈塞铁路采用欧盟铁路互联互通技术规范和匈牙利铁路技术标准,为开发满足匈牙利需求的计算机联锁系统,需要全面分析匈牙利计算机联锁系统与国内计算机联锁系统的差异性,结合我国计算机联锁的技术特点来消化吸收欧盟铁路技术。以保护进... 详细信息

匈塞铁路采用欧盟铁路互联互通技术规范和匈牙利铁路技术标准,为开发满足匈牙利需求的计算机联锁系统,需要全面分析匈牙利计算机联锁系统与国内计算机联锁系统的差异性,结合我国计算机联锁的技术特点来消化吸收欧盟铁路技术。以保护进路功能为例,从列车、调车保护进路的设置原则,保护进路的分类,保护进路的功能原理等方面,分析匈牙利计算机联锁系统保护进路功能需求。提出不同站场情况下保护进路的选择和敌对关系,保护进路与主进路以及信号开放之间的关系,以及保护进路的建立和解锁过程,为后续开发适应欧盟技术规范和匈牙利技术标准的铁路计算机联锁系统软件提供技术支持,为加快推进匈塞铁路项目提供有益帮助。

关键词：保护进路匈塞铁路计算机联锁系统高速铁路主进路

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基于车车通信的列车自主运行系统工程要点设计方案研究

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铁道通信信号 2025年第1期61卷 17-23页

作者：景龙刚曲睿王俊锋范永华广州地铁设计研究院股份有限公司自动化和通号所广州510010 广州地铁集团有限公司广州510010 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应... 详细信息

列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应用中的无线通信技术方案、后备模式、车辆段列车控制、联络线接口等要点问题进行深入研究,形成可行的工程要点设计方案。研究结果表明:无线通信系统采用LTE-A/B+WLAN方案,可增加无线通信系统的冗余能力;后备模式选用基于列车自主定位的降级运行系统,使系统结构更简单;车辆段非自动化区域纳入列车自动控制(ATC)系统管控范围,运营模式设置为有人驾驶模式,可实现系统加人工双重防护;采用专用接口模块实现联络线接口功能,能够有效解决边界管理问题。研究结果可为TACS的推广应用提供一定技术支撑。

关键词：城市轨道交通列车自主运行系统基于通信的列车自动控制系统车车通信无线通信系统后备模式车辆段联络线

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一种通用的中间站平面调车计划自动编制方法研究

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铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 133-138页

作者：孙建龙惠舒清郭川林刘子扬国能包神铁路集团有限责任公司调度指挥中心内蒙古包头014000 国能包神铁路集团有限责任公司内蒙古包头014000 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070

为实现中间站平面调车方式由人工手动编制向自动化、智能化转变,对计算机自动编制中间站钩计划进行了研究,通过采用以调车计划编制规则为基础的自动调车计划编制方案,可以充分利用一线调车人员在现场积累的宝贵经验,将人工编制中重复的... 详细信息

为实现中间站平面调车方式由人工手动编制向自动化、智能化转变,对计算机自动编制中间站钩计划进行了研究,通过采用以调车计划编制规则为基础的自动调车计划编制方案,可以充分利用一线调车人员在现场积累的宝贵经验,将人工编制中重复的工作通过矢量化转换为调车计划编制规则,实现计算机通过推理的方式自动编制调车计划并在推理过程中将调车分为单一取车、单一送车和既取又送模式。通过将调车编制规则划分为通用规则和专用规则,一方面可以大幅度减少规则库中重复的规则,另一方面可以提高编制计划的泛化性。对于同时使用多个调车机的复杂调车作业场景,可以将调车区域划分为多个独立的作业区域,将多台调车机同时作业场景转换为单机作业场景,有效降低了自动编制的复杂度。

关键词：中间站平面调车自动钩计划编制编制规则信息化

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铁路营业线施工管理系统信息矢量化技术研究

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铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 202-207页

作者：王子瑞金龙李瑞周勇国能朔黄铁路发展有限责任公司运输部河北沧州062350 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070 国能包神铁路集团有限责任公司调度指挥中心内蒙古包头014000

伴随着铁路运输业务的持续发展,国家铁路及地方铁路营业线服务范围得到不断提升,营业线施工工作量与日俱增,同时也暴露出现有施工系统在设计及应用上的一些能力瓶颈。针对营业线施工管理信息系统需求,通过对多个铁路公司业务内容的调研... 详细信息

伴随着铁路运输业务的持续发展,国家铁路及地方铁路营业线服务范围得到不断提升,营业线施工工作量与日俱增,同时也暴露出现有施工系统在设计及应用上的一些能力瓶颈。针对营业线施工管理信息系统需求,通过对多个铁路公司业务内容的调研分析,提出了施工计划矢量化的理念以及对现有施工系统进行矢量化改造的具体实现策略。目标是将施工计划三大模块有机结合在一个系统中,将共有信息进行抽象提取、矢量化,进而使系统具备自动精准地完成大部分信息继承、一致性检查、冲突检测、计划平衡、生成调令、生成运行揭示等工作的能力,排除掉大量人工机械性的查错、编辑工作,提高初审计划正确率,同时也减轻计划审批人员的劳动强度,提高审查效率,从多方面保障施工计划的安全可靠。

关键词：铁路调度 TD结合施工管理矢量化可视化营业线信息系统

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满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统

满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统

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作者：臧一佩郝韬朱艳军李士祥张新明孙帝汪洋于晓泉孟令韬辛未徐超于潇尹青郑长宗郭伟卫永康董志通王旭煜成炎培梁建锋 100081 北京市海淀区大柳树路2号

一种满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统，采用车站数据服务器实现地面线路数据车站集中管理，车载通过地面无源应答器编号选取无线报文信息，便于后期线路数据维护。采用铁路专用400MHz频率发送无线报文，共计使用4个... 详细信息

标准号: CN114475707A

一种满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统，采用车站数据服务器实现地面线路数据车站集中管理，车载通过地面无源应答器编号选取无线报文信息，便于后期线路数据维护。采用铁路专用400MHz频率发送无线报文，共计使用4个频点，频宽12.5kHz，防止不同电台之间的同频干扰，满足运行速度200km/h以下的运营需求，运输组织灵活。临时限速服务器具有临时限速命令存储、校验、删除、拆分、设置和取消等管理功能，并且能够在区间或车站内任意范围设置临时限速，满足多种运行场景需求。

关键词：无线报文临时限速服务器列车控制系统临时限速命令车站服务器实现无源应答器车站数据地面线路范围设置高铁动车管理功能集中管理临时限速频率发送铁路专用同频干扰线路数据运输组织运行场景运营需求校验频点频宽迂回删除存储电台灵活维护

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新型50 kg·m^(-1)钢轨9号道岔尖轨转换特性研究

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中国铁道科学 2021年第4期42卷 27-33页

作者：司道林赵振华王树国周亚夫侯博文杨东升中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京交通大学土木工程学院北京100044

针对跟端由弹性可弯结构代替既有活接头结构的新型50 kg·m^(-1)钢轨9号道岔尖轨,采用ANSYS软件中具有变截面特性的BEAM188三维单元建立有限元模型,通过分析4种尖轨牵引点动程对密贴尖轨不足位移、斥离尖轨扳动力和斥离尖轨弯曲应... 详细信息

针对跟端由弹性可弯结构代替既有活接头结构的新型50 kg·m^(-1)钢轨9号道岔尖轨,采用ANSYS软件中具有变截面特性的BEAM188三维单元建立有限元模型,通过分析4种尖轨牵引点动程对密贴尖轨不足位移、斥离尖轨扳动力和斥离尖轨弯曲应力的影响,以及在8个不同位置分别设置连杆时密贴尖轨不足位移的分布规律、斥离尖轨扳动力幅值和斥离尖轨轮缘槽宽度,研究新型尖轨的转换特性。结果表明:随着牵引点动程增加,新型尖轨斥离时轮缘槽宽度、扳动力和弯曲应力近似呈线性趋势增加;为使轮缘槽宽度满足限值要求,新型尖轨牵引点动程取160 mm时,扳动力峰值小于3.5 kN,与既有转辙机性能匹配良好;在距尖轨尖端2.25~2.85 m位置处设置连杆,能够有效控制新型尖轨密贴时的不足位移,并保证轮缘槽宽度满足要求。新型尖轨参数设计合理,转换特性良好,具备取代既有尖轨的可行性。

关键词：铁路道岔有限元尖轨转换变截面梁

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基于最优块增量SCNs特性建模的磁浮列车在线优化制动控制方法

基于最优块增量SCNs特性建模的磁浮列车在线优化制动控制方法

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2024中国自动化大会

作者：刘鸿恩黄治伟卢开红江西理工大学永磁磁浮技术与轨道交通研究院北京全路通信信号研究设计院集团有限公司山东科技大学电气与自动化工程学院

复杂多变运行环境下磁浮列车的平稳、精确制动控制充满挑战,传统基于经验参数的制动控制方法难以同时保障磁浮列车的乘坐舒适性和停车精度。随机配置神经网络(SCNs)具有非线性映射能力强、学习任务适应性好等优点,在复杂智能交通系统特... 详细信息

复杂多变运行环境下磁浮列车的平稳、精确制动控制充满挑战,传统基于经验参数的制动控制方法难以同时保障磁浮列车的乘坐舒适性和停车精度。随机配置神经网络(SCNs)具有非线性映射能力强、学习任务适应性好等优点,在复杂智能交通系统特征自学习方面应用潜力巨大。本文提出一种基于改进最优块增量SCNs混合制动特性建模的磁浮列车在线优化制动控制方法。首先,提出一种隐含层节点每次增加数量(节点块大小)自动优化设定的最优块增量SCNs(Optimal Block-incremental SCNs, OBSCNs)建模方法,最优节点块大小自适应高效准确匹配建模数据集特征,克服传统增量式机器学习算法依赖人工经验设定节点块大小难以保障建模效率和精度的难题。然后,采用提出的OBSCNs建模方法结合列车状态和环境数据建立磁浮列车混合制动特性模型,准确有效表征动态制动特性影响下的磁浮列车动力学特征。其次,利用建立的磁浮列车OBSCNs制动特性模型,提出基于模型预测控制的磁浮列车在线优化制动控制方法。最后,开展数值仿真和基于磁浮列车现场运行数据的验证实验。实验结果证明了本文建模与制动优化控制方法的有效性。

关键词：磁浮列车制动控制制动特性建模最优块增量SCNs 预测控制

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国家能源集团铁路调度系统在新朔铁路公司的应用

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铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 110-115页

作者：王闯杜振军刘哲张兴建国能新朔铁路有限责任公司运输管理部内蒙古鄂尔多斯017000 国能新朔铁路有限责任公司内蒙古鄂尔多斯017000 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070

铁路运输调度在运输生产和安全保障上发挥着至关重要的作用,而调度系统则支撑着铁路运输调度安全高效有序的运转。通过研究新一代调度系统设计与开发,在软件架构设计上采用SpringBoot分布式微服务技术,整合Nginx,Redis和RabbitMQ等中间... 详细信息

铁路运输调度在运输生产和安全保障上发挥着至关重要的作用,而调度系统则支撑着铁路运输调度安全高效有序的运转。通过研究新一代调度系统设计与开发,在软件架构设计上采用SpringBoot分布式微服务技术,整合Nginx,Redis和RabbitMQ等中间件实现各微服务之间的调用解耦,大幅提高了开发效率,在功能设计上覆盖了既有调度系统的全部功能,并创新性地实现了综合动态运行图、一票到底和施工计划矢量化等功能。系统在新朔铁路公司率先进行了试验和推广应用,达到了“统一作业平台、高效调度指挥、生产辅助决策、信息高度共享”的预期目标,并针对新朔铁路运输生产实际情况和管理要求,研制了月度计划、夜间制票等订制化功能,取得良好的应用效果。

关键词：新朔铁路公司综合调度调度系统 SpringBoot 微服务

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