检索结果-内蒙古大学图书馆

中国铁路 2024年第2期 122-126页

作者：高源张乐军马一丹庄文林北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院北京100070 中国铁路济南局集团有限公司电务部山东济南250000

以光传送网(OTN)为代表的全光底座是当今通信承载网的基础,具备超大带宽、超低时延、安全可靠等优势,成为网络运力的基石。以济南局集团公司承载网的通信局干传输网为例,分析网络现状及组网结构存在的不足,重点围绕网络容量的持续增长... 详细信息

以光传送网(OTN)为代表的全光底座是当今通信承载网的基础,具备超大带宽、超低时延、安全可靠等优势,成为网络运力的基石。以济南局集团公司承载网的通信局干传输网为例,分析网络现状及组网结构存在的不足,重点围绕网络容量的持续增长、网络灵活调度等发展需求,论述铁路承载网全光底座组网结构的演进方向,并结合光业务单元(OSU)等新型承载技术发展和承载网局干OTN系统布局,提出总体规划思路,系统拓展了高铁线路大容量承载能力和业务综合性承载能力,同时也预留了向OSU灵活管道技术演进的能力,为构建铁路局集团公司承载网全光底座提供了规划方案和策略建议。

关键词：通信承载网局干传输网 OTN 全光底座 OSU

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免授权长期演进系统辅助城市轨道交通长期演进系统进行综合承载的研究

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城市轨道交通研究 2018年第10期21卷 92-95页

作者：吴可北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京助理工程师100070

针对济南市轨道交通使用城市轨道交通长期演进系统进行车地无线综合承载系统建设时遇到的问题,分析了城市轨道交通长期演进系统在实际应用中遇到的困难,提出了一种新的建设方案,并对免授权频谱长期演进系统目前存在的问题进行了分析。... 详细信息

针对济南市轨道交通使用城市轨道交通长期演进系统进行车地无线综合承载系统建设时遇到的问题,分析了城市轨道交通长期演进系统在实际应用中遇到的困难,提出了一种新的建设方案,并对免授权频谱长期演进系统目前存在的问题进行了分析。结合城市轨道交通建设的实际情况,做出了适合于城市轨道交通车地无线综合承载系统建设的组网方案。该研究有助于解决频率资源不足导致的传输速率无法满足未来城市轨道交通业务多元化、安全可视化需求的问题,为智慧地铁打下基础。

关键词：城市轨道交通车地无线综合承载系统免授权频谱长期演进系统城市轨道交通长期演进系统

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ZPW-2000 A防雷变压器雷电响应仿真及试验研究

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电瓷避雷器 2023年第3期 68-75页

作者：李静刘玉芝李大伟秘士浩杨轶轩阳晋石家庄铁道大学石家庄0500002 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073

在轨道电路设备中,防雷变压器的Ⅰ,Ⅱ次绕组间,绕组与屏蔽层之间,设备外壳与大地之间的结构均类似于空气间隙。因此,笔者利用COMSOL软件对ZPW-2000A轨道电路中的防雷变压器进行了有限元仿真计算,分析绕组间间隙和两相体环境对绕组间电... 详细信息

在轨道电路设备中,防雷变压器的Ⅰ,Ⅱ次绕组间,绕组与屏蔽层之间,设备外壳与大地之间的结构均类似于空气间隙。因此,笔者利用COMSOL软件对ZPW-2000A轨道电路中的防雷变压器进行了有限元仿真计算,分析绕组间间隙和两相体环境对绕组间电容数值的影响,以及绕组间加屏蔽层对绕组对地电容数值的影响。并对ZPW-2000A轨道防雷变压器进行了高海拔环境下雷电响应试验研究。

关键词：轨道电路防雷变压器电容高海拔环境

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地铁列车协同操纵的节能优化方法

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中国铁道科学 2022年第3期43卷 155-163页

作者：黄德青蔡汉林王青元江明金波崔佳诺西南交通大学电气工程学院四川成都610031 西南交通大学唐山研究生院河北唐山063000 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

为降低地铁系统总运行能耗,考虑再生制动能量(再生能)的最大化利用,提出一种时刻表约束下的地铁列车协同操纵优化方法。首先,通过一种运行图时域等效切分规则,缩小优化的时间范围,并结合供电区段未利用再生能的时间分布特征,选定各列车... 详细信息

为降低地铁系统总运行能耗,考虑再生制动能量(再生能)的最大化利用,提出一种时刻表约束下的地铁列车协同操纵优化方法。首先,通过一种运行图时域等效切分规则,缩小优化的时间范围,并结合供电区段未利用再生能的时间分布特征,选定各列车应降低运行能耗的运行区间,得到列车区间操纵策略优化的一系列子问题;其次,针对每一个子问题,构建外部功率确定下的单车节能操纵优化模型,并利用一种在非均匀离散三维状态空间内寻优的动态规划算法对模型进行精确求解;最后,更新供电区段内列车操纵策略和列车群的总功率,从而实现整体迭代协同优化。以北京亦庄线某供电区段为例,验证所提出协同操纵优化方法的有效性。结果表明:与优化前总牵引能耗最小时的运行方式相比,该方法可降低4.01%的总运行能耗。

关键词：地铁系统运行能耗再生制动能量协同操纵动态规划

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基于卷积神经网络的调车机车前方车列图像识别算法

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中国铁道科学 2020年第6期41卷 156-163页

作者：曹子昱任宛星付连栾德杰中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司深圳研究设计院广东深圳518000

为实现无线调车机车信号监控系统对调车车列前方停留车的全部自动识别,提出1种基于卷积神经网络的调车机车前方车列图像识别算法。首先,基于视觉几何群网络(Visual Geometry Group Network, VGGNet)架构和目标分类网络GoogLeNet里的Ince... 详细信息

为实现无线调车机车信号监控系统对调车车列前方停留车的全部自动识别,提出1种基于卷积神经网络的调车机车前方车列图像识别算法。首先,基于视觉几何群网络(Visual Geometry Group Network, VGGNet)架构和目标分类网络GoogLeNet里的Inception层建立调车机车前方车列图像识别模型;其次,利用高清相机采集调车机车前方图像,对有效图像进行预处理并存入数据库,根据数据库已有的新图像数量判断是否需要更新模型,将图像输入模型,判断前方进路是否有停留车列;最后,通过红外线测距仪测出调车机车车列到前方车列的距离,在显示屏显示距离,并据此判断是否报警。研究结果表明:模型验证精度为98.5%,训练精度为99.9%;每张图的平均测试时间为0.4 ms,相较于主流分类网络VGGNet-16和GoogLeNet分别减小了43%和38%,同时测试精度达到98%。图像识别的准确率与实时性均满足工程实际应用。

关键词：铁路信号卷积神经网络图像识别计算机视觉无线调车机车信号监控系统

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基于Agent-CA的继电控制电路逻辑功能仿真研究

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控制工程 2024年

作者：鲁力博杨扬杨明张亚东薛一朴西南交通大学信息科学与技术学院北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院

现有继电控制电路逻辑功能仿真方法仅能仿真小规模系统，针对大规模电路面临的逻辑功能仿真困难问题，提出了一种基于Agent和CA的大规模继电控制电路逻辑功能仿真方法。首先，对研究对象进行了形式化描述；然后，提出短通路概念表示局... 详细信息

现有继电控制电路逻辑功能仿真方法仅能仿真小规模系统，针对大规模电路面临的逻辑功能仿真困难问题，提出了一种基于Agent和CA的大规模继电控制电路逻辑功能仿真方法。首先，对研究对象进行了形式化描述；然后，提出短通路概念表示局部电路，定义了高阶短通路的多叉树结构；随后，构建了Agent和CA相结合的继电控制电路仿真模型，设计了Agent内局部电路状态演化控制策略和CA整体演化规则；最后，将该仿真模型运用于继电电路逻辑功能仿真分析软件，以铁路继电集中联锁系统为案例进行逻辑功能仿真，验证方法的正确性。仿真结果表明，所提方法能够有效模拟大规模电路逻辑功能动态过程。

关键词：继电控制电路元胞自动机智能体逻辑仿真

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城市轨道交通多编组列车时刻表和车底周转综合优化研究

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交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 184-193页

作者：冉昕晨陈坚陈绍宽刘葛辉邹庆茹重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点实验室重庆400074 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

为缓解城市轨道交通高峰客流拥挤,减少平峰运力浪费,本文研究多编组列车混跑场景下的列车时刻表和车底周转综合优化问题。基于动态变化的OD客流需求和多类型的行车资源,以最小化乘客等待时间和列车运行费用为优化目标,以开行列车总数、... 详细信息

为缓解城市轨道交通高峰客流拥挤,减少平峰运力浪费,本文研究多编组列车混跑场景下的列车时刻表和车底周转综合优化问题。基于动态变化的OD客流需求和多类型的行车资源,以最小化乘客等待时间和列车运行费用为优化目标,以开行列车总数、列车时刻表、编组类型、列车出入段情况和车底接续关系为决策变量,考虑时刻表、车底衔接、车底资源、折返线占用和列车能力等约束,构建城市轨道交通多编组列车时刻表和车底周转综合优化模型。根据开行列车总数可变的特点,设计变长度非支配排序遗传算法Ⅱ求解双目标的帕累托集合。以某地铁线路为例进行案例分析,结果表明:相比于单一编组方案,优化的多编组方案可同时降低26.16%和25.75%的乘客总等待时间和列车运行费用;优化后的列车平均满载率增加了1.3%~9.6%,进一步提高了运输能力和客流需求的匹配度。

关键词：城市交通列车时刻表 NSGA-Ⅱ 灵活编组车底周转

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国家能源集团铁路综合调度系统权限管理技术研究与应用

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铁道运输与经济 2022年第S1期44卷 59-64页

作者：刘铭宇刘岭吕玺存北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 国能新朔铁路集团有限责任公司调度指挥中心内蒙古鄂尔多斯010300

国家能源集团铁路综合调度系统具备完善的权限管理体系,既能有效杜绝超出岗位权限的操作发生,又能根据运输组织职责划分变化灵活适配相关岗位功能权限,为国家能源集团三级运输组织职能的变化和发展提供保障。权限管理系统基于RBAC权限模... 详细信息

国家能源集团铁路综合调度系统具备完善的权限管理体系,既能有效杜绝超出岗位权限的操作发生,又能根据运输组织职责划分变化灵活适配相关岗位功能权限,为国家能源集团三级运输组织职能的变化和发展提供保障。权限管理系统基于RBAC权限模型,针对国家能源集团下属3个铁路分公司不同的组织机构及其相关的职能和业务需求,设计针对用户-角色、用户-组织机构、用户-岗位、用户-班组、用户-数据、用户-操作的权限体系,优化系统管理人员的工作流程,提升其工作效率,同时系统采用Shiro框架进行权限认证授权,针对不同业务模块、不同岗位、不同分公司及非集团内部公司的外部公司等,采用不同的授权方式及权限卡控,更好保证了系统权限的灵活性和精准性。

关键词：铁路调度信息系统国家能源集团用户权限 RABC模型资源访问方式

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高速铁路安全防护系统设计研究

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中国安全科学学报 2019年第S1期29卷 58-62页

作者：王江丽王俊蒋帅国家铁路局安全技术中心北京100160 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

为防范高速铁路外部风险,保障铁路安全和畅通,设计开发高铁安全防护系统。该系统使用Web服务和数据库,按照B/S多层应用模式进行设计,以电子地图形式为主要展示手段,具有高铁沿线地理、设备设施、治安状况等信息的综合浏览、统计、分析... 详细信息

为防范高速铁路外部风险,保障铁路安全和畅通,设计开发高铁安全防护系统。该系统使用Web服务和数据库,按照B/S多层应用模式进行设计,以电子地图形式为主要展示手段,具有高铁沿线地理、设备设施、治安状况等信息的综合浏览、统计、分析等功能;通过制定多数据源、多比例尺、多时相影像数据共享标准,达到数据资源集中管理和有效共享,为沿线区段安防系统建设提供可量化的参考依据。结果表明:该系统创新了高速铁路安全监管手段,可以提高高铁安全防护水平。

关键词：高速铁路安全防护数据库 B/S架构地理信息

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检修接地不平衡传输条件对轨道电路的影响研究

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铁道学报 2024年第5期46卷 76-84页

作者：范景腾杨武东郭进杨轶轩冯小川西南交通大学信息科学与技术学院四川成都611756 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 成都腾博思通铁路信号技术有限责任公司四川成都610041

为分析在接触网检修接地时,由单根轨条和回流线短接产生的不平衡条件对25 Hz相敏轨道电路的影响,在六端网络的基础上建立轨道电路不平衡传输模型,通过仿真计算和对比,得到在不平衡传输条件下,信号接收端轨面电压的衰减和扼流变压器上不... 详细信息

为分析在接触网检修接地时,由单根轨条和回流线短接产生的不平衡条件对25 Hz相敏轨道电路的影响,在六端网络的基础上建立轨道电路不平衡传输模型,通过仿真计算和对比,得到在不平衡传输条件下,信号接收端轨面电压的衰减和扼流变压器上不平衡牵引电流,随道床泄漏导纳、单轨条接地位置、吸上与横向连接设置变化的关系,并利用实验数据和现象验证计算结果。结合实际案例中检修接地的不平衡传输条件导致轨道电路“红光带”问题,给出其产生原因,并验证上述理论。给出减少不平衡传输条件对轨道电路造成影响的方法,尽可能避免该类型“红光带”问题的出现。

关键词：不平衡传输条件轨道电路接触网检修牵引回流红光带

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