检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张友兵刘岭崔佳诺陈志强王建敏吴培栋张家兴王硕田换换黄睿朱志承王怀江宁云转 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种兼容CTCS和CBTC的列控车载系统及方法。该系统安装于列车，包括CTCS车载子系统、CBTC车载子系统及ATO单元，通过CTCS车载主控单元分别与CBTC车载主控单元及ATO单元通信连接。通过CTCS车载主控单元为CBTC车载主控单元输... 详细信息

标准号: CN117465502A

本发明公开了一种兼容CTCS和CBTC的列控车载系统及方法。该系统安装于列车，包括CTCS车载子系统、CBTC车载子系统及ATO单元，通过CTCS车载主控单元分别与CBTC车载主控单元及ATO单元通信连接。通过CTCS车载主控单元为CBTC车载主控单元输入或输出所需列控信息。ATO单元与CTCS车载主控单元交互CTCS列控信息，与CBTC车载主控单元交互CBTC列控信息，根据控车状态对应的列控信息对列车进行自动驾驶。一体化车载设备兼容了CTCS和CBTC两种制式，可实现高速铁路、城际铁路、市域铁路等CTCS线路与CBTC线路跨线运行，实现四网融合，系统结构简单，设备成本低，对安装空间要求较低。

关键词：车载主控单元车载子系统兼容列控车载系统安装空间车载设备城际铁路单元通信设备成本系统安装系统结构自动驾驶列车车状态高速铁路跨线市域制式一体化输出融合铁路

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一种动车组群组运行的控制方法及系统

一种动车组群组运行的控制方法及系统

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作者：刘鸿飞张辰东蔡菁华刘俊囡崔莉于晓泉 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种动车组群组运行的控制方法及系统。本公开采用通信自组网技术，无需地面设置管理中心，列车在运行过程中自行组网。本公开依靠通信自组网的车车通信，地面无需进行连续无线网络覆盖，仅在车站... 详细信息

标准号: CN117864212A

本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种动车组群组运行的控制方法及系统。本公开采用通信自组网技术，无需地面设置管理中心，列车在运行过程中自行组网。本公开依靠通信自组网的车车通信，地面无需进行连续无线网络覆盖，仅在车站进行网络覆盖以获得计划即可。列车组网无需地面提供的命令与指定列车进行通信连接，而采用符合条件的列车均自动加入网络。列车群组通过自行管理群组内各列车位置，无需地面中心通过无线方式给首车或单独运行列车提供授权，而采用首车或单独运行列车根据轨道电路信息获得当前移动授权。本公开检车成本低、系统简单、可靠性高、组网灵活、维护成本低。

关键词：列车单独运行自组网群组组网通信轨道电路信息无线网络覆盖地面设置地面中心符合条件管理中心轨道交通加入网络列车位置通信连接网络覆盖无线方式运行过程授权动车组管理群列车组车车车站灵活移动维护

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一种数据传输方法、装置、设备和存储介质

一种数据传输方法、装置、设备和存储介质

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作者：刘媛萍李强李亚红侯斯尧邹奇良回沫盈陈永江卢瑞铭 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种数据传输方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：接收网卡数据包；若所述网卡数据包来自第一接口，则根据预设配置文件对所述网卡数据包进行加密，得到密文数据包；将所述密文数据包通过第二接口进行转发。通过本发... 详细信息

标准号: CN118138322A

本发明公开了一种数据传输方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：接收网卡数据包；若所述网卡数据包来自第一接口，则根据预设配置文件对所述网卡数据包进行加密，得到密文数据包；将所述密文数据包通过第二接口进行转发。通过本发明的技术方案，能够在铁路信息系统网络的数据传输过程中，自适应选择加密算法，实现明密文自动切换，进而实现链路级加密传输功能。

关键词：数据包网卡密文数据包数据传输过程铁路信息系统自适应选择存储介质加密传输加密算法配置文件数据传输自动切换链路级密文预设加密转发网络

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一种票务清分方法、装置、电子设备及存储介质

一种票务清分方法、装置、电子设备及存储介质

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作者：黄志伟李达明陈柯行全超吴昊张蓝芳 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开一种票务清分方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取与乘客的出行行程对应的多条可能出行路径中的含换乘站路径；获取在含换乘站路径的换乘站所部署的移动通信基站的基站标志，得到换乘站基站标志，并根据换乘站... 详细信息

标准号: CN118014527A

本发明公开一种票务清分方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取与乘客的出行行程对应的多条可能出行路径中的含换乘站路径；获取在含换乘站路径的换乘站所部署的移动通信基站的基站标志，得到换乘站基站标志，并根据换乘站基站标志以及乘客所持有移动设备的信令数据，确定乘客在换乘站的停留时长；根据停留时长对含换乘站路径是否为有效出行路径进行判断；以及，根据有效出行路径是否唯一对乘客所支付的票款进行清分。本发明能够更真实地反应乘客的实际出行路径，从而提高票务清分的精度。

关键词：换乘站出行路径乘客基站标志停留时长票务移动通信基站存储介质电子设备信令数据移动设备出行部署

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车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法、装置

车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法、装置

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作者：李铭赵泽张劼周海锋惠瑜娜欧阳圣平张斯恂 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法、装置。所述方法包括：利用获取模块获取同一类型信号机的多个电路图纸；利用划分模块将所述电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，所述共有模块包括共有结构，所述... 详细信息

标准号: CN113505552B

本发明公开了一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法、装置。所述方法包括：利用获取模块获取同一类型信号机的多个电路图纸；利用划分模块将所述电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，所述共有模块包括共有结构，所述共有结构在所述多个电路图纸中均存在且位置均相同；所述特征模块包括特征结构，所述特征结构在所述多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。本发明实施例能够减少电路图纸模块划分的时间，降低成本。

关键词：图纸电路特征结构特征模块信号机车站联锁划分模块获取模块

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速度监控的阈值曲线确定方法、装置、电子设备

速度监控的阈值曲线确定方法、装置、电子设备

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作者：李琴梁滨黄晓辉张万强陈冠莺张松臣耿烨华 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本申请实施例公开了一种速度监控的阈值曲线确定方法、装置、电子设备。方法包括在列车行驶在目标行驶线路上的情况下，根据目标行驶线路上的限速值分布，将目标行驶线路划分为至少一条限速路段；获取各限速路段中各坡道的坡道信息以及... 详细信息

标准号: CN117719566A

本申请实施例公开了一种速度监控的阈值曲线确定方法、装置、电子设备。方法包括在列车行驶在目标行驶线路上的情况下，根据目标行驶线路上的限速值分布，将目标行驶线路划分为至少一条限速路段；获取各限速路段中各坡道的坡道信息以及列车的监控干预参数，并对于任一限速路段中的任一目标坡道，根据目标坡道的坡道信息和监控干预参数确定各阈值曲线；对于任一限速路段，将每个曲线类型的阈值曲线中值最小的目标阈值曲线，确定为限速路段中曲线类型对应的阈值曲线。基于此，本实施例将行驶线路的具体情况和列车的具体情况考虑在内，确定出各个阈值曲线，避免了采用固定值时可能会产生的最大速度阈值与当前的阈值曲线发生冲突的情况。

关键词：阈值曲线限速路段坡道行驶线路曲线类型列车参数确定电子设备速度监控干预监控限速行驶冲突申请

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基于模态分析法的群组列车牵引供电系统并联谐振频率研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 1-7页

作者：阳晋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

重载铁路运载量的不断增长,可采用同一供电臂增加运行列车数量来解决运能不足问题。但当列车数量增多时,多列车发出的谐波电流会分布在牵引网多位置处,且会使谐波电流叠加,引发严重的牵引供电系统并联谐振事故,因此,有必要研究多列车运... 详细信息

重载铁路运载量的不断增长,可采用同一供电臂增加运行列车数量来解决运能不足问题。但当列车数量增多时,多列车发出的谐波电流会分布在牵引网多位置处,且会使谐波电流叠加,引发严重的牵引供电系统并联谐振事故,因此,有必要研究多列车运行情况下系统谐波谐振频率分布。利用牵引网多导体降阶方法,得到简化的牵引网等效电路模型。通过采用模态分析方法,研究多列车在不同功率运行情况下牵引供电系统并联谐振频率的变化,得到谐波谐振的节点参与信息。研究表明:当6辆列车在牵引网以4~8 MW功率运行时,引发系统谐振的低次谐波次数为38~43次,高次谐波次数为116~118次。

关键词：重载铁路谐波谐振导体降阶模态分析法

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一种CTCS列控系统多电台冗余控制方法及装置

一种CTCS列控系统多电台冗余控制方法及装置

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作者：莫志松包正堂单飞龙陈志强王佳吴培栋王鹏宋宝栋 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明公开了一种CTCS列控系统多电台冗余控制方法及装置，该方法包括以下步骤：列控车载设备主控单元向多个通信单元同时发送配置数据和应用数据；通信单元对配置数据进行解析，以确认主系通信单元和备系通信单元；主系通信单元选择多... 详细信息

标准号: CN114348049B

本发明公开了一种CTCS列控系统多电台冗余控制方法及装置，该方法包括以下步骤：列控车载设备主控单元向多个通信单元同时发送配置数据和应用数据；通信单元对配置数据进行解析，以确认主系通信单元和备系通信单元；主系通信单元选择多个电台中的其中一电台与地面设备建立连接，以与地面设备进行应用数据无线通信。本发明实现对CTCS列控系统多电台的控制，列控系统的车载单元使用通信单元和电台冗余控制，当其中一个通信单元故障或一个电台无线接入核心网故障时，可选择另一通信单元或电台接入使用，从而保证列控系统的车载设备和地设备无线通信正常，提高CTCS列控系统的稳定性、安全性、可靠性。

关键词：通信单元列控系统电台地面设备配置数据冗余控制无线通信应用数据主系列控车载设备核心网故障车载单元车载设备建立连接无线接入主控单元解析发送保证

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一种采用振动信号的车地信息交互方法及系统

一种采用振动信号的车地信息交互方法及系统

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作者：张波王琦刘岭刘军李擎刘葛辉张杰张晚秋王雨 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提出一种采用振动信号的车地信息交互方法及系统所述方法包括：激励装置将已检测到的列车运行振动频率设定激励信号的频率值，并将所述设定激励信号频率值发送给接收装置；接收装置分离、识别所述激励信号频率值，并将所述激励信... 详细信息

标准号: CN117922655A

本发明提出一种采用振动信号的车地信息交互方法及系统所述方法包括：激励装置将已检测到的列车运行振动频率设定激励信号的频率值，并将所述设定激励信号频率值发送给接收装置；接收装置分离、识别所述激励信号频率值，并将所述激励信号频率值转化为数据流，发送给处理主机进行解码；处理主机对接收装置发送的数据流进行解码，发送给外部处理系统；其中，激励装置与接收装置和处理主机分别位于地面端/车载端两侧。采用机械振动，避免既有轨道电路电气特性受铁路沿线强电磁干扰问题特别是高压牵引接触网、钢轨回流等带来的影响，抗电磁干扰能力强；双向交互，进一步保障列车在线路上的安全运行，只需在振动检测点增加感知接收装置，建造成本低。

关键词：激励信号频率处理主机数据流解码激励装置抗电磁干扰能力外部处理系统对接收装置强电磁干扰安全运行保障列车电气特性钢轨回流轨道电路机械振动激励信号列车运行双向交互铁路沿线信息交互振动检测振动频率振动信号车载端地面端接触网感知牵引发送建造检测转化

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一种铁路货运实时综合状态的计算方法及系统

一种铁路货运实时综合状态的计算方法及系统

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作者：刘永壮郭川林李雪飞王欣赵乐吴振兴袁莎莎高月明周瑾曲博 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明提供了一种铁路货运实时综合状态的计算方法及系统，所述方法包括：配置基础数据；采集原始数据；根据基础数据，对原始数据进行兼容性处理；对兼容性处理后的原始数据进行关联计算，以获取铁路货运实时综合状况。本发明能够简单... 详细信息

标准号: CN115092217B

本发明提供了一种铁路货运实时综合状态的计算方法及系统，所述方法包括：配置基础数据；采集原始数据；根据基础数据，对原始数据进行兼容性处理；对兼容性处理后的原始数据进行关联计算，以获取铁路货运实时综合状况。本发明能够简单高效地获取列车、机车、车辆、乘务等铁路货运实时综合状况。

关键词：铁路货运兼容性处理基础数据原始数据综合状况计算方法及系统采集原始数据综合状态机车关联列车配置

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