检索结果-内蒙古大学图书馆

在列车控制系统中,FPGA/CPLD等可编程逻辑器件得到广泛应用。由于可编程器件设计同时具有软件设计和硬件设计的特点,如何保证安全性成为设计难点,所以在设计时必须采取控制系统故障和随机故障的方法,保证设计的安全性。分析可编程器件的特点及设计方法,给出保证安全性的相关措施,并给出一个应答器编码的实例为保证可编程器件的安全性提供一些参考。

关键词： FPGA/CPLD 安全故障故障安全应答器编码

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关于无配线车站进路发码研究

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铁路通信信号工程技术 2013年第S1期10卷 274-275页

作者：李铭北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

阐述了客运专线中特殊的车站形式即无配线车站发码的相关问题,针对无配线车站的两种信号机布置形式-差置/并置的情况进行了比较性描述,并对其发码过程中存在的不合理性问题提出了解决方案。

关键词：信号无配线车站发码

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基于轨道交通通信信号系统的组件库研究和实现

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铁路通信信号工程技术 2013年第S1期10卷 175-179页

作者：陈勇王晓懿北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

根据轨道交通通信信号系统软件开发的特点,研究设计了一个满足组件化开发、复用和组件管理需求的组件库。该组件库从组件的研发、入库、审核、状态和权限管理等各环节来确保组件的安全性,并通过集成IBM成熟的商用工具和二次开发,为用户... 详细信息

根据轨道交通通信信号系统软件开发的特点,研究设计了一个满足组件化开发、复用和组件管理需求的组件库。该组件库从组件的研发、入库、审核、状态和权限管理等各环节来确保组件的安全性,并通过集成IBM成熟的商用工具和二次开发,为用户提供高效、安全的组件服务。

关键词：轨道交通通信信号组件化组件库

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基于TD-LTE的高速铁路宽带通信系统集成测试

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铁路通信信号工程技术 2013年第S1期10卷 127-130页

作者：卢鑫华尧北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

基于TD-LTE的高速铁路宽带通信系统弥补了传统GSM-R系统带宽窄,频率利用率低,切换性能差等劣势,能更好的满足高速铁路运营中对各种移动数据业务的要求。主要研究应用于高速铁路的TD-LTE样机系统集成测试的方法和指标,测试环境的搭建等内... 详细信息

基于TD-LTE的高速铁路宽带通信系统弥补了传统GSM-R系统带宽窄,频率利用率低,切换性能差等劣势,能更好的满足高速铁路运营中对各种移动数据业务的要求。主要研究应用于高速铁路的TD-LTE样机系统集成测试的方法和指标,测试环境的搭建等内容,为下一代宽带移动通信网络在高速铁路上的大规模应用奠定了基础。

关键词： TD-LTE 高速铁路集成测试

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形式化方法在铁路信号系统软件设计中的应用

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铁路通信信号工程技术 2013年第S1期10卷 189-191,219页

作者：李夏北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

首先叙述了形式化方法的概念和铁路信号系统软件安全技术规范,同时介绍了几种较为流行的形式化设计语言,同时也基于Z语言对列控ATP软件的移动授权分配功能规格进行了实例说明。

关键词：形式化 Z语言 ATP系统

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一种新型的GSM-R无线信道仿真机制

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铁路通信信号工程技术 2013年第3期10卷 6-10页

作者：华尧赵洪军北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

在CTCS-3级列控系统中,GSM-R无线通信系统负责承载车地间传输的关键列控数据,其传输能力与CTCS-3列控系统性能紧密相关。借助无线信道仿真机制模拟现场信道特性,分析无线传输性能,是研究GSM-R系统性能的重要手段。然而,在列车行驶过程中... 详细信息

在CTCS-3级列控系统中,GSM-R无线通信系统负责承载车地间传输的关键列控数据,其传输能力与CTCS-3列控系统性能紧密相关。借助无线信道仿真机制模拟现场信道特性,分析无线传输性能,是研究GSM-R系统性能的重要手段。然而,在列车行驶过程中,终端移动速度、传播环境都会发生快速变化,无法使用传统电信领域的基于固定速度与场景的信道仿真机制。提出一种新型的GSM-R无线信道仿真机制,通过建立与铁路线路匹配的无线信道模型,并根据列车移动速度信息动态配置仿真输出特性,模拟车载电台在变化场景与运行速度下的传输性能,实现在CTCS-3级列控仿真系统中实时仿真GSM-R信道性能的目的。

关键词： GSM-R 无线信道仿真机制信道模型信道仿真仪

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