检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2024年第2期21卷 96-102页

作者：陈柯行黄志伟李广智吴昊北京全路通通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

票务系统是保证中低速磁浮线路正常运营的关键。传统城市轨道交通的票务系统通常采用五层结构,具有结构复杂,建设成本高等特点。针对中低速磁浮线网规模小的特点,提出一种基于云平台的中低速磁浮票务系统架构,将票务系统架构精简为3层... 详细信息

票务系统是保证中低速磁浮线路正常运营的关键。传统城市轨道交通的票务系统通常采用五层结构,具有结构复杂,建设成本高等特点。针对中低速磁浮线网规模小的特点,提出一种基于云平台的中低速磁浮票务系统架构,将票务系统架构精简为3层结构。然后,基于微服务化思想对票务系统进行架构设计,并对各模块的功能进行详细设计,提高系统的可扩展性和可维护性。最后,以用户权限管理功能为例详细阐述微服务架构中主要模块的作用。

关键词：中低速磁浮票务系统云平台微服务架构

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基于不同速度控制模式的列车驾驶策略优化研究

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铁道科学与工程学报 2022年第8期19卷 2169-2181页

作者：李蔚刘高峰赵思哲于晓泉韩锟李茜中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

列车驾驶策略优化通过优化列车速度曲线降低列车牵引能耗,在列车准点运行的前提下降低铁路系统运营成本。为了探究连续控制型和离散控制型列车节能速度曲线的节能效果差异,对比优化2种速度控制模式的列车节能速度曲线,并给出了相应的结... 详细信息

列车驾驶策略优化通过优化列车速度曲线降低列车牵引能耗,在列车准点运行的前提下降低铁路系统运营成本。为了探究连续控制型和离散控制型列车节能速度曲线的节能效果差异,对比优化2种速度控制模式的列车节能速度曲线,并给出了相应的结论。分析列车牵引计算模型和节能运行工况模型,建立列车区间运行多目标优化数学模型。分析列车运行时间与列车运行能耗的关系,将区间运行时间最短的列车区间最速曲线作为参考基准,同时给出列车区间最速曲线生成方法。分别提出2种速度控制模式的列车驾驶策略多目标优化方法及其对应的优化算法决策变量通用设置规则,再采用粒子群优化、模拟退火和模式搜索法优化列车速度曲线。基于实例进行验证,生成2种区间运行时间方案下CRH3C型动车组列车从岳阳东站到汨罗东站的列车区间最速曲线、连续控制型列车节能速度曲线和离散控制型列车节能速度曲线。此外,对比水平线路上的3种列车速度曲线。结果表明:延长列车区间运行时间可以有效降低列车区间运行能耗;含有下坡道的变坡度线路上,连续控制型列车节能速度曲线节能效果更优;水平线路上,离散控制型列车节能速度曲线节能效果更优;2种速度控制模式下,粒子群优化的节能效果优于模拟退火和模式搜索;在优化算法寻优作用下,下坡道对列车驾驶策略节能优化具有促进作用;坡道附加阻力造成列车所受合力的变化,对列车运行过程的影响显著。

关键词：高速列车列车驾驶策略列车节能控制多目标优化优化算法

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基于GADF与2D CNN-改进SVM的道岔故障诊断方法研究

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铁道科学与工程学报 2024年第7期21卷 2944-2956页

作者：王彦快孟佳东张玉杨建刚王贵强兰州交通大学铁道技术学院甘肃兰州730000 兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 兰州陇能电力科技有限公司甘肃兰州730070 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

针对道岔故障特征不易提取以及道岔故障诊断准确率较低的问题,提出一种格拉姆角差场(Gramian Angular Difference Fields, GADF)与二维卷积神经网络(Two Dimensional Convolutional Neural Network, 2D CNN)-改进支持向量机(Support Vector Machine, SVM)的道岔故障诊断组合方法。首先,结合现场实际应用情况,选取道岔设备正常转换与典型故障的转辙机功率曲线,建立转辙机功率曲线样本数据库;采用GADF编码将一维转辙机功率曲线信号转换为具有时间相关性的二维特征图,分别选择16×16、32×32以及64×64大小的特征图并提取图像数据。其次,在LeNet-5模型的基础上设计2D CNN网络结构,并将图像数据输入至基于2D CNN的道岔故障特征提取模型中,经多层的卷积层、池化层以及全连接层提取特征指标,建立道岔故障诊断样本数据库。最后,通过北方苍鹰优化(Northern Goshawk Optimization, NGO)算法优化SVM算法的惩罚因子与核函数方差,构建基于NGO-SVM的道岔故障诊断模型。实验结果分析表明,将转辙机功率曲线数据经GADF编码为64×64大小的特征图,并通过2D CNN模型提取道岔典型特征数据,较其他数据处理方法具有较高的故障诊断准确率,同时提高了故障诊断实时性;将建立的道岔故障诊断样本数据库输入至NGO-SVM道岔故障诊断模型,其故障诊断准确率高达97.5%,较其他故障诊断模型具有更好的故障诊断性能,为道岔故障诊断提供了一种新方法,对现场道岔设备的日常维修具有一定的指导意义。

关键词：道岔设备故障诊断 GADF 2D CNN NGO-SVM

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国家能源集团铁路调度信息系统运维管理平台研究

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铁道运输与经济 2022年第S1期44卷 52-58页

作者：蔡莉莉赵国强鲁帅北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信息技术研究院北京100070

铁路调度信息系统运维管理平台主要研究对铁路调度信息系统中各类软硬件设备集中管理及监控的技术,实现铁路调度信息系统运营维护管理过程中的状态监视、拓扑展示、告警管理、性能管理、趋势分析及权限管理等功能。通过动态模块化组装... 详细信息

铁路调度信息系统运维管理平台主要研究对铁路调度信息系统中各类软硬件设备集中管理及监控的技术,实现铁路调度信息系统运营维护管理过程中的状态监视、拓扑展示、告警管理、性能管理、趋势分析及权限管理等功能。通过动态模块化组装、故障精准定位、故障预警等关键技术的研究,提出运维管理平台架构,具有模块化定制、动态化部署、轻量级运行的优点,可以满足对网络设备、服务器、存储设备、终端、信息安全设备、云平台等各类软硬件设备的集中管理及监控的需求,实现7×24小时不间断检测各软硬件设备运行情况监测,及时发现故障,并通过短信、Email、声音提示报告给运维管理人员,达到指导运维管理人员快速定位故障、及时处理故障,避免重大事故发生的目的。

关键词：铁路调度信息系统云平台管理故障精准定位故障预警信息安全设备管理

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一种安全平台的联锁控显方法及系统

一种安全平台的联锁控显方法及系统

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作者：陈强刘丹陈颖丽霍晶金波刘丽丽张庆琛杨金秋 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提供了一种安全平台的联锁控显方法及系统，技术要点包括，数据初始化，将原始配置数据中读取的图元进行各图元类的初始化，并存入场景类中，把场景类添加到视图类，然后场景类对初始化后的图元类进行图元更新，更新后的图元通过... 详细信息

标准号: CN114706637B

本发明提供了一种安全平台的联锁控显方法及系统，技术要点包括，数据初始化，将原始配置数据中读取的图元进行各图元类的初始化，并存入场景类中，把场景类添加到视图类，然后场景类对初始化后的图元类进行图元更新，更新后的图元通过视图类进行展示，最后往视图类输入用户操作鼠标事件，并传递给场景类，场景类将鼠标事件传递给相应的图元类。本发明实现一种可应用于自主化安全平台的联锁控显方法及系统，高效地实现了联锁控显机的自主化开发；本发明提出了一种图形刷新和绘制方法，使控显系统可以直接处理原始数据进行站场图显示和操作。

关键词：图元场景联锁安全平台鼠标事件初始化原始配置数据读取数据初始化技术要点输入用户图形刷新原始数据直接处理站场图传递更新绘制应用展示开发

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国家能源集团铁路调度信息系统总体设计与应用

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铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 1-6页

作者：宋宗莹贾晋中张啸林韩冰中国神华能源股份有限公司调运部北京100011 国家能源投资集团有限责任公司北京100011 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院北京100070

国家能源集团是集煤炭、电力、铁路、港口、化工等全产业链业务,以产运销一体化经营为特色的特大型能源企业,铁路运输是国家能源集团产运销一体化经营中的纽带环节,与上下游单位、专业关联密切,其业务特点有别于国家铁路和其他以单一运... 详细信息

国家能源集团是集煤炭、电力、铁路、港口、化工等全产业链业务,以产运销一体化经营为特色的特大型能源企业,铁路运输是国家能源集团产运销一体化经营中的纽带环节,与上下游单位、专业关联密切,其业务特点有别于国家铁路和其他以单一运输服务为主体的铁路运输运营机构。调度信息系统的建设既要立足于铁路运输,又要服务于国家能源集团产运销一体化大局,在满足铁路运输生产需要、提高调度指挥效能的基础上,为铁路运输周边相关各单位及部门提供紧密协作的信息化平台。基于国家能源集团的总体数字化战略规划和铁路运输组织特点,调度信息系统以营销为导向、计划为龙头,综合运用线路、车站、机车、车辆、人员等运力资源,实现集团总部、铁路公司、站段三级运输组织机构的调度指挥纵向一体化,以及车务、机务、车辆、货运、营销等各专业工种的调度指挥横向一体化,同时协同联动销售、煤源、港口、沿线电厂的生产组织流程,提升国家能源集团铁路网“一盘棋”智能化组织水平,助力产运销一体化发展。

关键词：铁路运输综合调度铁路信息化系统设计功能设计

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漏缆固定装置

漏缆固定装置

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作者：李进杜学兴陈耔文郑伟王超王津航张帅 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本实用新型属于轨道通信技术领域，公开了漏缆固定装置，设置于声屏障立柱，漏缆固定装置包括安装件、支撑架和挂接线，安装件固定连接于声屏障立柱；支撑架可拆卸连接于安装件，支撑架在安装件上的位置可调以调节支撑架相对于声屏障立... 详细信息

标准号: CN221447985U

本实用新型属于轨道通信技术领域，公开了漏缆固定装置，设置于声屏障立柱，漏缆固定装置包括安装件、支撑架和挂接线，安装件固定连接于声屏障立柱；支撑架可拆卸连接于安装件，支撑架在安装件上的位置可调以调节支撑架相对于声屏障立柱的高度；挂接线连接于支撑架，挂接线用于吊装漏缆固定夹。本实用新型的漏缆固定装置，能够利用声屏障立柱实现漏缆安装和安装高度调整，降低列车运行振动或者风力影响累积的影响，保证漏缆信息传输的稳定性，不需要重新设立立柱，便于施工，节省材料成本和时间成本，降低造价。

关键词：漏缆支撑架立柱安装件声屏障固定装置接线本实用新型可拆卸连接风力影响高度调整轨道通信节省材料列车运行时间成本位置可调信息传输固定夹吊装施工保证

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沈阳地铁二号线南延线信号WLAN/LTE混合组网方案浅析

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科学与财富 2023年第20期 67-69页

作者：魏云露北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

以城市轨道交通信号车地无线通信子系统为研究对象，分析了既有线为WLAN系统，延伸线采用LTE系统的混合组网方案的组网结构和WLAN/LTE网络切换问题。研究结果表明WLAN/LTE混合组网方案满足信号车地无线通信需求，提高了延伸线车地无线... 详细信息

以城市轨道交通信号车地无线通信子系统为研究对象，分析了既有线为WLAN系统，延伸线采用LTE系统的混合组网方案的组网结构和WLAN/LTE网络切换问题。研究结果表明WLAN/LTE混合组网方案满足信号车地无线通信需求，提高了延伸线车地无线通信的抗干扰能力，为既有线使用WLAN系统的地铁延伸线车地无线通信方案选择提供了思路。

关键词： WLAN与LTE混合组网沈阳地铁二号线南延线信号系统车地无线通信系统

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列车自动驾驶系统ATO设备软件及数据的自动维护方法

列车自动驾驶系统ATO设备软件及数据的自动维护方法

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作者：王佳冀欢欢包正堂芦雅静宋宝栋葛鹭明李佳雲张茜龙时丹周治国刘志文 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种列车自动驾驶系统ATO设备软件及数据的自动维护方法、装置、设备及介质。该方法包括：向用户展示ATO设备的维护板卡类型的选择界面；响应于用户对目标维护板卡类型的选择，展示维护类别选择界面，并接收用户选择的目标... 详细信息

标准号: CN117971303A

本发明公开了一种列车自动驾驶系统ATO设备软件及数据的自动维护方法、装置、设备及介质。该方法包括：向用户展示ATO设备的维护板卡类型的选择界面；响应于用户对目标维护板卡类型的选择，展示维护类别选择界面，并接收用户选择的目标维护类别；通过用户的选择操作，得到目标更新文件或数据；获取与目标更新文件匹配的配置信息类型，根据配置信息类型向用户提供配置信息数据界面，并根据用户输入的目标配置信息对目标更新文件进行配置；执行配置完成的目标更新文件对应的更新流程，对ATO设备软件及数据进行维护。通过本发明的技术方案，能够实现ATO设备软件及数据的自动维护，提高了ATO设备软件及数据维护工作的效率，降低了ATO设备软件及数据的维护工作的难度。

关键词：设备软件目标更新配置信息类型自动维护卡类型维护板维护列车自动驾驶系统配置信息数据更新流程接收用户类别选择目标配置数据维护文件匹配选择操作选择界面用户提供用户展示配置响应展示

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铁路数据通信网SRv6应用技术探讨

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铁路通信信号工程技术 2023年第6期20卷 31-35页

作者：庄文林北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

通过研究SRv6技术特点以及部署方案,提出铁路数据网部署方案,通过控制器+转发器的网络架构,支持提供端到端(E2E)承载服务;通过构建IPv6-only网络,将现有基于IPv4 MPLS转发面的L3/L2VPN网络演进到基于IPv6转发面的L3/L2VPN和EVPN,从而简... 详细信息

通过研究SRv6技术特点以及部署方案,提出铁路数据网部署方案,通过控制器+转发器的网络架构,支持提供端到端(E2E)承载服务;通过构建IPv6-only网络,将现有基于IPv4 MPLS转发面的L3/L2VPN网络演进到基于IPv6转发面的L3/L2VPN和EVPN,从而简化网络协议,优化网络结构,释放网络资源,支持In-band OAM网络性能测量和SLA实现,为用户提供端到端SLA保证。

关键词：数据通信网 SRv6 承载业务优化

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