检索结果-内蒙古大学图书馆

工程力学 2025年第1期42卷 164-173页

作者：江志伟杨秀仁李霞城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

以往的地下结构抗震研究大多是针对现浇结构开展的,而装配式结构由独立的预制构件拼装而成,从根本上区别于传统整体现浇结构,已有研究得到的认识对其适用性尚不明确,这极大地限制了装配式地下结构在强震区的推广与应用。该文以实际工程... 详细信息

以往的地下结构抗震研究大多是针对现浇结构开展的,而装配式结构由独立的预制构件拼装而成,从根本上区别于传统整体现浇结构,已有研究得到的认识对其适用性尚不明确,这极大地限制了装配式地下结构在强震区的推广与应用。该文以实际工程为背景,开展了全装配式和同型现浇车站结构的三维非线性有限元时程分析,对比了结构在八度区设防、罕遇和极罕遇地震下的变形、内力和损伤等响应。结果表明:装配式和现浇车站结构整体的地震变形差异不大,但柔性装配式车站结构榫槽节点可产生张开变形。设防和罕遇地震下,节点张开有利于结构减震,装配式车站结构的损伤小于现浇结构;而在极罕遇地震下,节点张开变大,榫槽、榫头和构件边缘的部分区域损伤集中,装配式和现浇结构地震响应产生了较大差异,但因应变幅值有限且损伤范围较小,此时全装配式与现浇车站结构整体的损伤程度基本相当。

关键词：装配式地铁车站结构地下结构抗震预制装配式地下结构装配式车站结构抗震结构地震损伤

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考虑注浆粘结强度的注浆式榫槽接头抗弯性能数值模拟研究

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隧道建设(中英文) 2025年第3期45卷 532-538页

作者：范奇林放北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

预制构件接头是装配式地铁车站相较于传统现浇车站的显著结构特征。为探究注浆式榫槽接头的受弯变形及破坏机理,首先,通过试验明确接头注浆材料(改性环氧树脂)的压缩变形特性,以及改性环氧树脂与混凝土之间的粘结特性;随后,基于试验结果... 详细信息

预制构件接头是装配式地铁车站相较于传统现浇车站的显著结构特征。为探究注浆式榫槽接头的受弯变形及破坏机理,首先,通过试验明确接头注浆材料(改性环氧树脂)的压缩变形特性,以及改性环氧树脂与混凝土之间的粘结特性;随后,基于试验结果,提出考虑注浆粘结强度的接头注浆面接触模拟方法(粘结破坏模型),并建立接头弯曲加载的有限元数值模型进行计算分析。计算结果表明:1)接头的弯矩-转角曲线与已有试验结果拟合良好,其弯曲破坏裂缝的分布模式与试验观察一致。2)主拉应力的发展、浆液与混凝土的粘结关系破坏及裂缝扩展模式等计算结果,进一步揭示注浆式榫槽接头的弯曲变形机理。3)通过对比分析粘结破坏、摩擦和绑定3种注浆面接触关系的模拟方法发现,采用摩擦或绑定接触关系的计算结果会低估接头的抗弯承载性能。4)精细化模拟注浆式榫槽接头中混凝土与改性环氧树脂的粘结关系对于准确评估其力学性能具有重要意义。

关键词：地铁车站预制装配注浆式榫槽接头粘结界面抗弯性能数值模拟

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装配式地下结构注浆式榫槽接头设计承载判据研究

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隧道建设(中英文) 2025年第3期45卷 587-595页

作者：林放杨秀仁北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

注浆式榫槽接头作为干式连接装配式车站结构中承载性能的关键组件,其工作状态的准确判定对装配式结构设计至关重要。本研究以注浆式榫槽接头为研究对象,基于多种类型接头在关键受力方向上的1∶1原型加载试验结果,开展不同类型注浆式榫... 详细信息

注浆式榫槽接头作为干式连接装配式车站结构中承载性能的关键组件,其工作状态的准确判定对装配式结构设计至关重要。本研究以注浆式榫槽接头为研究对象,基于多种类型接头在关键受力方向上的1∶1原型加载试验结果,开展不同类型注浆式榫槽接头的承载余量分析,并提出接头设计判据的划分规则。研究建议将接头承载特征曲线中的第2个拐点作为接头结构工作弯矩设计校核的限值。从接缝变形量、接头转动量和抗弯刚度等方面论证该设计判据拐点的合理性。在此基础上,建立加力棒在受拉侧双榫接头的承载判据包络图,并对实际应用中同种类型接头进行有限元数值模拟和现场测试结果的校核。数值计算与现场测试结果均表明所研究的接头具有较大的安全储备。

关键词：地铁车站预制装配注浆式榫槽接头承载能力设计判据

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城市轨道交通线路速度效率研究

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铁道运输与经济 2025年第1期47卷 140-148页

作者：高国飞杨运泽杜港德闫亚娜北京城建设计发展集团股份有限公司城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通运输职业学院城市轨道交通系北京100096

城市轨道交通线路区间设计速度的发挥程度是运输组织优劣和运营经济性的基础。在列车区间运行速度的基础上引入速度效率的概念,用以衡量区间运行速度发挥的效率。从线路站间距、区间设计速度、列车性能3个方面分析对区间运行速度和速度... 详细信息

城市轨道交通线路区间设计速度的发挥程度是运输组织优劣和运营经济性的基础。在列车区间运行速度的基础上引入速度效率的概念,用以衡量区间运行速度发挥的效率。从线路站间距、区间设计速度、列车性能3个方面分析对区间运行速度和速度效率的影响,得到结论:站间距与区间设计速度存在最优匹配,当站间距分别为小于1.3 km,1.3~1.5 km,1.5~3.9 km,3.9~6.6 km,大于6.6 km时,区间设计速度分别选择80 km/h,100 km/h,120 km/h,140 km/h,160 km/h较为合适。并且,在站间距低于4 km时,列车区间运行速度随区间设计速度的增大,呈现出先增后降的变化特点,而速度效率与区间设计速度呈负相关变化,且变化率逐渐减小。最后,基于速度效率的理论计算公式得到不同区间设计速度和站间距对应的区间运行速度和速度效率的取值范围,可为未来轨道交通线路的建设运营及技术标准的修订提供参考。

关键词：城市轨道交通区间设计速度站间距区间运行速度速度效率

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预制装配式地下车站结构施工阶段力学行为分析

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隧道建设（中英文） 2022年第3期42卷 398-405页

作者：彭智勇杨秀仁黄美群林放杨明北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

为确保预制装配式地下车站结构在施工过程中的安全与稳定,了解预制装配式地下车站结构施工阶段的力学规律,以长春地铁2号线捷达大路站装配式车站为工程背景,通过数值模拟和现场实测相结合的方式,对预制装配式地下车站结构的施工全过程... 详细信息

为确保预制装配式地下车站结构在施工过程中的安全与稳定,了解预制装配式地下车站结构施工阶段的力学规律,以长春地铁2号线捷达大路站装配式车站为工程背景,通过数值模拟和现场实测相结合的方式,对预制装配式地下车站结构的施工全过程展开分析。研究结果表明:1)顶部回填和水位恢复2个阶段对结构内力和变形影响较大;2)丝杠设置、混凝土分层回填等特殊施工节点对拼装成环和侧壁回填阶段结构的内力和变形有较大影响;3)通过将数值计算结果与现场实测结果进行对比分析,验证了模型分析的可靠性。

关键词：预制装配式地下车站施工阶段力学行为数值模拟现场实测

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地下结构闭腔薄壁预制构件设计关键技术

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隧道建设（中英文） 2022年第3期42卷 471-477页

作者：黄美群北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

采用闭腔薄壁构件是地下结构大型预制构件轻量化设计的重要手段,闭腔薄壁构件已在长春、青岛和深圳等城市的装配式地铁车站衬砌结构中率先得到应用。地下结构闭腔薄壁构件目前尚没有适用的规范和标准可参考执行,在理论研究和实际工程应... 详细信息

采用闭腔薄壁构件是地下结构大型预制构件轻量化设计的重要手段,闭腔薄壁构件已在长春、青岛和深圳等城市的装配式地铁车站衬砌结构中率先得到应用。地下结构闭腔薄壁构件目前尚没有适用的规范和标准可参考执行,在理论研究和实际工程应用的基础上,对地下结构闭腔薄壁预制构件设计关键技术进行论述。首先,从装配式地下结构的受力特性、接头构造、接缝防水及耐久性角度,分析预制构件轻量化的设计方法,论述闭腔薄壁构件轻量化的优势;然后,通过与带肋的T形、工形和箱型截面构件对比分析,揭示闭腔薄壁构件在剪力滞效应和剪应力分布规律方面具有类似的力学性能特征,即闭腔薄壁构件存在典型的剪力滞效应,但影响程度较低,同时分析剪力滞效应的主要影响因素,提出适用于闭腔薄壁构件的剪力滞系数,截面剪应力全部由纵向肋板承担;最后,分析闭腔薄壁构件的主要构造特点及其对构件力学性能的影响,提出翼缘板、纵向肋板、横隔板、端头板、内部空腔率等构造指标,并从计算分析和设计方法等方面提出闭腔薄壁构件结构设计要点。

关键词：装配式地铁车站轻量化设计闭腔薄壁构件箱形构件截面剪力滞效应空腔率

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装配式地铁车站不同结构型式对注浆式榫槽接头的力学性能影响

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隧道建设（中英文） 2022年第3期42卷 420-429页

作者：林放彭智勇北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

为研究装配式地铁车站结构型式和注浆式榫槽接头之间的力学性能影响关系,对比和分析了纯铰接接头结构、变刚度接头结构、刚性接头结构和现浇结构4种结构型式的内力和变形,并依托深圳装配式地铁车站结构方案选型,对比分析了高拱结构和坦... 详细信息

为研究装配式地铁车站结构型式和注浆式榫槽接头之间的力学性能影响关系,对比和分析了纯铰接接头结构、变刚度接头结构、刚性接头结构和现浇结构4种结构型式的内力和变形,并依托深圳装配式地铁车站结构方案选型,对比分析了高拱结构和坦拱结构对接头承载性能的影响。结果表明:1)非刚性变刚度的注浆式榫槽接头对于预制构件弯矩的调幅作用明显,具有较好的变形能力。2)高拱结构的AB和BC接头安全余量较坦拱结构更大,但是顶拱接头安全余量表现弱于坦拱其他接头;考虑到所有接头都处于线性阶段,综合考虑运输和投资等因素,最终选用坦拱结构。3)利用接头承载特征曲线对坦拱结构的各个接头承载能力进行验算,结果表明,接头均满足要求,且有较大的安全余量。

关键词：地铁车站预制装配结构型式注浆式榫槽接头接头刚度接头力学性能

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明挖装配式隧道结构整体作用效应计算分析方法

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隧道建设（中英文） 2022年第3期42卷 372-377页

作者：杨秀仁黄美群北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

明挖装配式隧道结构力学行为复杂、影响因素多、施工过程内力转换频繁,且尚无成熟的结构整体作用效应分析方法可借鉴。从影响结构体系受力、变形和稳定性的因素入手,提出主要分析思路、荷载作用和关键分析工况;针对接头刚度、地层约束... 详细信息

明挖装配式隧道结构力学行为复杂、影响因素多、施工过程内力转换频繁,且尚无成熟的结构整体作用效应分析方法可借鉴。从影响结构体系受力、变形和稳定性的因素入手,提出主要分析思路、荷载作用和关键分析工况;针对接头刚度、地层约束、基坑支护体系、基坑肥槽回填、拼装误差等主要影响因素,论述计算模型的确定方法和计算分析要点,并强调从施工到使用期间各阶段的实际工作状况逐一展开作用效应分析,是获取结构趋于实际受力特征的必要过程;实际工程设计中,应采取合理的手段和方法计入各要素和施工过程的影响。提出的多次迭代分析方法用于变刚度接头的装配式隧道结构的整体作用分析准确、快速。

关键词：隧道结构明挖装配式结构整体作用效应分析模型变刚度接头模型多次迭代法

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基于原位监测的装配式地铁车站结构拱顶接头力学性能分析

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隧道建设（中英文） 2022年第3期42卷 430-436页

作者：林放北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

为研究对装配式结构承载起到关键作用的拱顶接头力学性能,基于长春地铁装配式车站长期原位监控量测,对承受弯矩较大的拱顶接头进行整个施工期的力学行为分析,讨论拱顶接头应力、相对变形量以及相对转角随施工进程的变化趋势,分析拱顶接... 详细信息

为研究对装配式结构承载起到关键作用的拱顶接头力学性能,基于长春地铁装配式车站长期原位监控量测,对承受弯矩较大的拱顶接头进行整个施工期的力学行为分析,讨论拱顶接头应力、相对变形量以及相对转角随施工进程的变化趋势,分析拱顶接头在不同施工阶段的性能表现,并与数值计算结果进行比较。研究表明:1)顶部构件落拱拼装成环刚开始,结构有一段时间的自适应期,接头应力和变形较大;2)覆土回填以及水位恢复之后,接头所受轴力增大,应力和变形减小,对接头承载起到正向作用;3)接头应力整体变化幅度不大,施工期间双榫接头的2个榫头依靠彼此的咬合作用承担外力,并表现出一拉一压2种不同的性质,施工结束之后最终都稳定在压应力状态;4)拱顶接头整体变形较小,安全余量较大。

关键词：地铁车站预制装配注浆式榫槽接头原位监测双榫接头

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地铁车站装配式结构建造技术研究与应用

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隧道建设（中英文） 2022年第3期42卷 345-354页

作者：杨秀仁北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

首先,简要论述地铁车站装配式结构建造技术近10年的研究与应用情况,涉及结构设计、构件制作和施工工艺等系列关键技术。然后,依托长春地铁2号线试验站工程,从总体技术定位、结构选型、结构体系3方面阐述装配式结构技术方案,系统介绍科... 详细信息

首先,简要论述地铁车站装配式结构建造技术近10年的研究与应用情况,涉及结构设计、构件制作和施工工艺等系列关键技术。然后,依托长春地铁2号线试验站工程,从总体技术定位、结构选型、结构体系3方面阐述装配式结构技术方案,系统介绍科技创新研究内容和主要成果,包括接头综合技术、结构静力和动力力学行为、闭腔薄壁构件力学性能、榫槽接头注浆技术、接缝防水技术、大型预制构件生产技术、施工工艺和辅助施工装备、车站多专业一体化技术等多个方面,并分析其技术、经济和社会效益,总结推广应用情况。最后指出,装配式结构建造技术最初是为解决长春严寒冬季施工困难问题而研发的地铁车站工业化建造模式,工程实践证明,装配式结构建造技术高质、高效、安全、绿色环保,不仅适用于其他城市各种环境条件下的地铁车站建设,同样适用于建造地铁区间、人行通道、道路隧道、地下管廊等其他明挖地下结构,适用性非常广泛。

关键词：装配式地铁车站全预制装配式结构注浆式榫槽接头闭腔薄壁构件

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