检索结果-内蒙古大学图书馆

给水排水 2009年第S1期35卷 150-153页

作者：袁媛于海琴北京城建设计研究总院第六设计所北京100037 北京交通大学土木建筑工程学院市政与环境工程系北京100044

根据生物处理工艺中影响剩余污泥产生的可能途径,将污泥减量技术分为基于解偶联生长的污泥减量技术、基于隐性生长的溶胞技术、基于食物链作用的生物捕食技术三个方面,并介绍了各种技术的内涵和基本原理。结合国内外污泥减量的研究进展... 详细信息

根据生物处理工艺中影响剩余污泥产生的可能途径,将污泥减量技术分为基于解偶联生长的污泥减量技术、基于隐性生长的溶胞技术、基于食物链作用的生物捕食技术三个方面,并介绍了各种技术的内涵和基本原理。结合国内外污泥减量的研究进展讨论了污泥减量的负面效应和发展方向。

关键词：生物处理污泥减量解偶联隐性生长微型动物捕食

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北京地铁5号线正线轨道设计综述

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铁道标准设计 2007年第10期27卷 16-22页

作者：任静王进曾向荣北京城建设计研究总院总工办北京100037 北京城建设计研究总院第七设计所北京100037

系统阐述5号线正线轨道结构设计的难点与重点问题,重点介绍"京建线"系列轨道设备标准图编制、新型轨道隔振器扣件等减振技术的研发及应用、接触轨绝缘支座与走行轨短轨枕一体化设计新技术,和为解决工程急需所进行的3.6 m间距... 详细信息

系统阐述5号线正线轨道结构设计的难点与重点问题,重点介绍"京建线"系列轨道设备标准图编制、新型轨道隔振器扣件等减振技术的研发及应用、接触轨绝缘支座与走行轨短轨枕一体化设计新技术,和为解决工程急需所进行的3.6 m间距单渡线道岔的开发、大跨度预应力结构地段的轨道设计及施工。

关键词：北京地铁5号线轨道设计标准化隔振器单渡线一体化

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智能建筑系统集成若干问题的探讨工程师与制造商伙伴们的观点

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电气应用 2011年第18期30卷 16-18页

作者：魏乃永蔡丹确张宏宇北京城建设计研究总院第四设计所中建国际设计顾问有限公司中科院建筑设计研究院

随着信息技术的发展,人们对现代建筑的概念也在发生变化,传统建筑提供的服务已经不能满足人们的要求,智能化系统融入建筑之中已经是现代建筑发展的趋势。如何将通信系统、安防系统及楼宇自动化系统等各个子系统集成为一个整体值得系统... 详细信息

随着信息技术的发展,人们对现代建筑的概念也在发生变化,传统建筑提供的服务已经不能满足人们的要求,智能化系统融入建筑之中已经是现代建筑发展的趋势。如何将通信系统、安防系统及楼宇自动化系统等各个子系统集成为一个整体值得系统集成商、电气设计人员的关注,智能化系统集成所创造的价值及实际运行情况成为用户所关心的重点问题,系统集成中存在的问题应如何解决也日益受到重视。本期栏目重点关注物联网技术、综合布线系统在智能建筑领域中的应用和智能化系统集成中存在的问题,邀请设计单位专家、技术人员就上述问题进行交流、探讨。

关键词：联网技术建筑业节能减排智能化系统集成应用制造商工程师系统集成商

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大跨度预应力结构地段的轨道设计与施工技术要求

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铁道标准设计 2007年第10期27卷 22-25页

作者：王进高晓新李文英任静北京城建设计研究总院第七设计所北京100037 北京城建设计研究总院总工办北京100037

国内尚无大跨度斜拉桥铺设无碴轨道工程先例。重点针对清河大跨度斜拉桥预拱度大且徐变时间长、无碴轨道施工后轨道状态调整有限的特点,在轨道铺轨高程设计、轨道竣工验收标准、施工工法等方面进行探索研究,并提出切实可行的轨道设计及... 详细信息

国内尚无大跨度斜拉桥铺设无碴轨道工程先例。重点针对清河大跨度斜拉桥预拱度大且徐变时间长、无碴轨道施工后轨道状态调整有限的特点,在轨道铺轨高程设计、轨道竣工验收标准、施工工法等方面进行探索研究,并提出切实可行的轨道设计及施工方法,为城市轨道交通类似工程的设计和施工提供借鉴参考。

关键词：北京地铁5号线斜拉桥预应力结构轨道设计施工

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近接既有地铁结构施作超宽明挖基坑的围护结构设计

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铁道建筑技术 2011年第S2期 20-25页

作者：张新亮北京城建设计研究总院结构设计所北京100037

16号线丰台南路站采用明挖法施工,与9号线已建成丰台南路车站密贴施工。先期施工段围护结构设计时解决以下问题:合建段基坑开挖及16号线车站结构建成后,对既有9号线车站结构受力影响;基坑围护结构非对称受力计算方法及计算模型研究;超... 详细信息

16号线丰台南路站采用明挖法施工,与9号线已建成丰台南路车站密贴施工。先期施工段围护结构设计时解决以下问题:合建段基坑开挖及16号线车站结构建成后,对既有9号线车站结构受力影响;基坑围护结构非对称受力计算方法及计算模型研究;超长长度,大规格钢支撑受力,整体稳定计算;大规格钢支撑连接接头、钢围檩构造、围檩与围护桩连接的支撑节点等设计;施工监测中,结合支撑受力特点,增加钢支撑挠度监测,确定监测方法、频率、变形控制指标等研究。基坑施工周边建筑物的环境风险源保护研究。

关键词：地铁超宽明挖基坑围护设计

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弹性支撑梯形轨枕轨道在北京地铁5号线铺设的工程技术研究

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铁道标准设计 2007年第10期27卷 33-37页

作者：王进任静吴建忠北京城建设计研究总院第七设计所北京100037 北京城建设计研究总院总工办北京100037

介绍梯形轨枕轨道的结构特点,研究铺设于5号线的工程可行性和必要性,系统总结其在我国首次实际工程应用所需解决的诸多工程接口问题,并就其工程应用中的一些问题进行探讨和评价,为其在其他工程的应用提供设计和施工参考。

关键词：北京地铁5号线梯形轨枕技术

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北京地铁5号线太平庄车辆段设计

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铁道标准设计 2007年第10期27卷 37-40页

作者：武江虹郑瑞武盛碧华北京城建设计研究总院第七设计所北京100037

针对5号线车辆段和停车场的特点,详细叙述5号线车辆段和停车场轨道设计过程。即车辆段的设计原则,主要设计技术标准、设计解决的重点问题,并对设计成果进行分析,总结设计的不足,提出轨道结构产品标准化和定型化是降低造价、减少维修养... 详细信息

针对5号线车辆段和停车场的特点,详细叙述5号线车辆段和停车场轨道设计过程。即车辆段的设计原则,主要设计技术标准、设计解决的重点问题,并对设计成果进行分析,总结设计的不足,提出轨道结构产品标准化和定型化是降低造价、减少维修养护的重要手段。

关键词：北京地铁5号线车辆段轨道设计

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现代有轨电车正线道岔控制方案的选择

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铁道通信信号 2015年第1期51卷 69-72页

作者：李晶北京城建设计研究总院轨道院第十设计所

基于现代有轨电车的运行环境和人工驾驶保障安全的运营模式,通过对正线信号系统的功能需求分析可知,现代有轨电车的正线信号系统实质上是一个正线道岔控制系统。从正线道岔控制区域、道岔(进路)控制模式、进路触发方式、道岔控制主机设... 详细信息

基于现代有轨电车的运行环境和人工驾驶保障安全的运营模式,通过对正线信号系统的功能需求分析可知,现代有轨电车的正线信号系统实质上是一个正线道岔控制系统。从正线道岔控制区域、道岔(进路)控制模式、进路触发方式、道岔控制主机设置方式等几个方面,对现代有轨电车正线道岔控制的方案进行了详细比选,得出了结构简单、功能适用、安全可靠的正线轨旁优先控制的道岔控制方案,同时也对现地控制的几种控制模式的实现方法进行介绍。

关键词：现代有轨电车正线道岔控制系统控制模式触发方式主机设置方式

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我国城轨交通建设常用还贷资金模式分析

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现代城市轨道交通 2010年第4期 5-6,10页

作者：李欣李明阳北京城建设计研究总院有限责任公司第九设计所北京100037

城市轨道交通具有快捷、安全、舒适、方便等特点,是大城市解决居民出行的有效手段。然而,城市轨道交通高昂的融资成本是阻碍其发展的原因之一。本文针对我国城市轨道交通建设的"资本金(政府)+银行贷款"的融资模式,详细计算了... 详细信息

城市轨道交通具有快捷、安全、舒适、方便等特点,是大城市解决居民出行的有效手段。然而,城市轨道交通高昂的融资成本是阻碍其发展的原因之一。本文针对我国城市轨道交通建设的"资本金(政府)+银行贷款"的融资模式,详细计算了各种不同还款模式的还款本息值,分析不同还款方式对轨道交通建设各方的影响,从而使各轨道交通建设城市在降低融资成本运作方面有所参考与借鉴。

关键词：城轨等额本金还款贷款

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粉房湾长江大桥桥塔施工过程数值模拟分析

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桥梁建设 2012年第A01期42卷 13-16页

作者：刘金蕾王殿永王俊生山东广播电视大学山东济南250012 中国建筑第六工程局有限公司天津300450 北京城建设计研究总院北京100045

粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,桥塔采用宝塔形曲线钢筋混凝土结构。为了解该桥桥塔在各施工阶段的受力状态,采用有限元分析软件MIDAS Civil模拟桥塔施工动态力学过程,分析桥塔的受力随施工过程变化的规律。分析结果表明:该桥... 详细信息

粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,桥塔采用宝塔形曲线钢筋混凝土结构。为了解该桥桥塔在各施工阶段的受力状态,采用有限元分析软件MIDAS Civil模拟桥塔施工动态力学过程,分析桥塔的受力随施工过程变化的规律。分析结果表明:该桥桥塔施工过程中临时横向支撑的最大轴力为966kN,横梁的施工及预应力的张拉对临时横向支撑的受力影响较大;桥塔施工过程最危险的部位为下、中、上塔柱的底部,这3个部位各自在不同的施工阶段达到其拉应力最大值,且下、中塔柱的底部拉应力最大值均较大。

关键词：斜拉桥公轨两用桥桥塔施工过程数值模拟有限元法

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