检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2023年第10期67卷 201-207页

作者：赵一颖姜志威孙永辉苏东徽中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 北京华力方元科技有限公司北京100038

随着交通强国建设工程的不断推进,基于铁路安全可靠、高效运营的宗旨,对铁路高品质安全运营提出了更高的要求,迫切需要解决传统运营维护模式中存在的自动化程度低、运维成本高、作业效率低、缺乏对突发性灾害的主动预警等问题。以京沪... 详细信息

随着交通强国建设工程的不断推进,基于铁路安全可靠、高效运营的宗旨,对铁路高品质安全运营提出了更高的要求,迫切需要解决传统运营维护模式中存在的自动化程度低、运维成本高、作业效率低、缺乏对突发性灾害的主动预警等问题。以京沪高铁为背景,围绕基础设施环境、轨旁高耸构筑物、运维作业人员3个要素,提出一套北斗高精度卫星导航技术在高铁数字化运维中的应用方法,研究基础设施形变监测、通信铁塔倾斜监测、上道作业人员安全监测的业务数据在BIM+GIS数字孪生平台上的融合承载,并提出国内首例全功能高铁北斗安全生产示范应用设计方案,实现了沉降10 mm以上、建筑间位移25 mm以上的自动监控预警。该方法能够为高铁数字化运维提供可视化的现场监测信息以及智能化的决策信息,保障运营安全,提升运维效能。

关键词：高速铁路数字化运维北斗卫星导航系统监测预警铁路北斗应用服务平台 GIS

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

赣州市利用既有铁路富余能力开行市域列车研究

引用

铁道运输与经济 2025年第2期47卷 198-205页

作者：肖李蔚宁杨丽娟沈晓鹏付昌友中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院北京100055

为积极推进赣州革命老区交通强国建设试点,打通内部节点和外部连接通道,加快建设赣州现代化都市交通圈,研究利用既有铁路资源开行市域列车。面向赣州地区路网特征和相关政策标准,首先从客流需求、利用既有铁路技术条件、线路能力等方面... 详细信息

为积极推进赣州革命老区交通强国建设试点,打通内部节点和外部连接通道,加快建设赣州现代化都市交通圈,研究利用既有铁路资源开行市域列车。面向赣州地区路网特征和相关政策标准,首先从客流需求、利用既有铁路技术条件、线路能力等方面,分析利用既有线开行市域列车的适应性。其次综合考虑客流适应性、政策导向、车辆费用等因素,合理确定市域列车选型。在此基础上,结合客流需求并兼顾服务频率,提出采用近期固定编组和远期长短编组混跑的开行方案,在京九线、兴泉线、赣韶线、赣瑞龙线增开市域列车。最后根据财务收支分析测算,并参考上海、宁波等市域铁路的定价标准,建议票价采用0.2元/人公里,开通初期可考虑实施打折票价。

关键词：既有铁路资源市域列车线路能力政策导向开行方案

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

超大埋深高地应力软岩隧道衬砌设计研究

引用

水利水电技术（中英文） 2023年第S01期54卷 162-172页

作者：李力丁啸宇胡庆龙中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

围岩初始地应力场是隧道工程稳定与支护结构设计所需要的基本因素之一,在超大埋深高地应力软岩隧道衬砌设计过程中,如何合理确定围岩压力并进行衬砌针对性设计参数是工程师关注的重要问题。以某铁路超大埋深高地应力软岩隧道为研究对象... 详细信息

围岩初始地应力场是隧道工程稳定与支护结构设计所需要的基本因素之一,在超大埋深高地应力软岩隧道衬砌设计过程中,如何合理确定围岩压力并进行衬砌针对性设计参数是工程师关注的重要问题。以某铁路超大埋深高地应力软岩隧道为研究对象,从理论推导和数值模拟两个方面出发对围岩压力进行研究,即基于卡斯特耐尔拓展公式理论推导确定围岩压力和基于ANSYS有限元分析软件进行三维地应力场模拟,研究了不同地应力水平和预留变形量组合下的围岩压力,并对三维地应力场模拟结果进行分析探讨;通过上述方法确定围岩压力后,建立有限元分析模型对高地应力软岩隧道衬砌参数(以Ⅳ级围岩为例)进行设计,检算衬砌参数可靠性并形成成果,可以为类似工程提供参考。

关键词：高地应力软岩卡斯特耐尔拓展公式围岩特征曲线地应力模拟隧道衬砌设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

低真空环境下水泥砂浆干缩性能及机理研究

引用

铁道科学与工程学报 2023年第7期20卷 2530-2538页

作者：陈月上官明辉龙广成徐升桥高策中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为掌握低真空环境对水泥基材料变形的影响规律,确保服役于类似环境下水泥基材料的性能稳定性,通过水泥砂浆干燥收缩试验,研究低真空干燥条件下掺不同矿物掺合料和外加剂水泥砂浆的干缩变形和水分散失的经时变化规律。结合热重分析、氮... 详细信息

为掌握低真空环境对水泥基材料变形的影响规律,确保服役于类似环境下水泥基材料的性能稳定性,通过水泥砂浆干燥收缩试验,研究低真空干燥条件下掺不同矿物掺合料和外加剂水泥砂浆的干缩变形和水分散失的经时变化规律。结合热重分析、氮气吸附测试方法,分析低真空环境对不同组成试件水化与微结构的影响及其机理。试验结果表明,相对于标准干燥试验条件,低真空环境显著增加了水泥砂浆的干缩变形和失水率,并导致收缩随处理时间的延长而缓慢增加。粉煤灰和减缩剂有利于降低低真空环境下砂浆的干缩变形,而掺硅灰、高吸水树脂则会增加此条件下试件的干缩变形。结合水泥净浆样品水化进程和微观结构分析结果可知,低真空环境对28 d龄期各试件水化程度造成不利影响,水泥水化产物减少,证实低真空环境导致了试件严重的水分蒸发。此外,在低真空条件下,与基准组相比,粉煤灰在砂浆中可继续发挥火山灰效应,促进水泥水化,掺入高吸水树脂的试件也表现出较高的水化程度。此外,在低真空暴露后,凝胶孔体积分数减少,而中孔体积(10~50 nm)及小于50 nm孔径增加,且各试件累积总孔体积显著增加。显著的水分散失和干缩变形是影响水泥基材料长期耐久性能及微结构变化的原因。

关键词：砂浆低真空环境干缩机理质量损失

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路人工填土区域桩板结构路基优化设计研究

引用

铁道标准设计 2024年第12期68卷 8-13,30页

作者：王凯陈勇孙东泽崔俊杰中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为分析深厚人工填土区域桩板结构路基设计参数对其力学与经济指标的影响敏感性并提出优化方案,依托梅龙高速铁路人工填土路基加固处理项目开展桩板结构优化设计研究,结合Python语言研发的桩板结构路基的前后处理程序,考虑多因素多指标,... 详细信息

为分析深厚人工填土区域桩板结构路基设计参数对其力学与经济指标的影响敏感性并提出优化方案,依托梅龙高速铁路人工填土路基加固处理项目开展桩板结构优化设计研究,结合Python语言研发的桩板结构路基的前后处理程序,考虑多因素多指标,提出基于正交试验的桩板结构路基优化设计方法,分别采用单指标极差分析法与多指标综合分析法研究各主要参数的影响敏感性,明确了适用于深厚人工填土桩板结构路基设计的最优组合方案。研究结果表明:(1)采用提出的正交试验法进行桩板结构路基优化设计时,建议综合考虑力学技术指标与经济指标,并选取桩纵向间距、承载板厚度、桩直径、桩长为优化因素;(2)桩纵向间距是影响跨中弯矩和桩顶弯矩的最显著因素,桩径是影响路基沉降和钢筋应力的最显著因素,混凝土用量和桩板结构总造价与承载板厚度和桩直径有较大的相关性;(3)桩板结构尺寸优化方案参数为桩纵向间距6 m,承载板厚度0.8 m,桩径1 m,桩长20 m,相较原设计方案地基处理造价降低21.33%,且路基沉降量保持不变。

关键词：高速铁路铁路路基人工填土桩板结构正交试验单指标极差分析多指标综合分析优化设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于RPC的光储接入牵引供电系统协调控制方法

引用

西南交通大学学报 2024年第1期59卷 1-10页

作者：陈维荣王小雨韩莹臧治李奇沈文杰许程鹏西南交通大学电气工程学院四川成都611756 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 国网台州供电公司浙江台州318000

为将光伏发电接入牵引供电系统进行有效利用,同时兼顾牵引供电系统电能质量改善及列车再生制动能量回收利用,提出了一种基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供电系统的协调控制方法.首先,搭建基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供... 详细信息

为将光伏发电接入牵引供电系统进行有效利用,同时兼顾牵引供电系统电能质量改善及列车再生制动能量回收利用,提出了一种基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供电系统的协调控制方法.首先,搭建基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供电拓扑结构,并对其电能质量补偿机理进行理论分析;在此基础上,充分考虑光储系统的运行条件以及列车牵引、制动、空载或惰行工况,提出光储系统接入牵引供电的联合协调控制方法,实现了“光+储+荷”三者间的协调控制、牵引供电系统负序的动态补偿以及谐波的有效抑制;在RT-Lab实时仿真系统中建立了基于铁路功率调节器的光伏接入牵引供电系统仿真模型,并结合实际光照和牵引工况数据验证本文所提出的系统结构以及协调控制方法的有效性.结果表明:本文所提出的系统结构以及协调控制方法能够实现牵引供电系统中光储系统的有效接入,再生制动能量回收率提升至86.7%,功率因数提升6.4%,对谐波特别是高次谐波含有率有较大改善,满足光伏电能高效消纳及综合利用、电能质量动态综合补偿、再生制动能量回收多重需求.

关键词：铁路功率调节器光储发电系统牵引供电系统协调控制方法电能质量电能分配

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于螺栓孔特征的盾构隧道管片接缝识别

引用

铁道标准设计 2025年第2期69卷 111-118页

作者：易炼殷晓广张同刚中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 西南交通大学地球科学与工程学院成都611756

地铁盾构隧道工程中,错台检测、病害分析等隧道检测都需要识别隧道管片块接缝,目前盾构隧道接缝识别大多是针对规则排列的管片块,对于不规则排列管片块且封盖块在螺栓孔区域外的情况研究较少。针对这种情况,基于车载扫描盾构隧道激光点... 详细信息

地铁盾构隧道工程中,错台检测、病害分析等隧道检测都需要识别隧道管片块接缝,目前盾构隧道接缝识别大多是针对规则排列的管片块,对于不规则排列管片块且封盖块在螺栓孔区域外的情况研究较少。针对这种情况,基于车载扫描盾构隧道激光点云,提出一种组合多模板匹配的盾构隧道接缝识别方法,以考虑道床特征的加权椭圆拟合方法提取隧道中轴线;圆柱投影展开隧道点云后,通过高差阈值法提取螺栓孔点,并依据螺栓孔分布特征划分管片环;采用距离模板匹配方法提取螺栓孔区域纵缝,以模板块匹配方法提取螺栓孔外侧区域纵缝,最后通过多模板匹配方法补全剩余纵缝。基于实测151 m地铁盾构隧道激光点云对算法进行测试,其环缝、纵缝提取率均为100%,环缝偏差均方根为5 mm,纵缝偏差均方根为13 mm,接缝提取率及精度相较于已有方法均有所提高,本文方法对于盾构隧道管片接缝识别具有较高的使用价值。

关键词：盾构隧道螺栓孔接缝识别组合多模板匹配激光点云

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

利用既有无砟轨道城际铁路运输轨料的可行性和安全性研究

引用

铁道标准设计 2023年第3期67卷 30-37页

作者：叶勇赵凯华田祥龙中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院北京100055

为确保牵引机车在以ZC活载设计的城际铁路无砟轨道上运行,利用既有广清城际线路(无砟轨道)为相邻在建线路运输轨料,成为国内外首例利用既有无砟轨道城际铁路运营线路运输轨料成功案例,需研究利用既有无砟轨道城际铁路运输轨料的可行性... 详细信息

为确保牵引机车在以ZC活载设计的城际铁路无砟轨道上运行,利用既有广清城际线路(无砟轨道)为相邻在建线路运输轨料,成为国内外首例利用既有无砟轨道城际铁路运营线路运输轨料成功案例,需研究利用既有无砟轨道城际铁路运输轨料的可行性和安全性研究,同时可填补国内这方面研究的空白。结合既有广清城际铁路(无砟轨道)开展无砟轨道城际铁路运输轨料的可行性和安全性研究。分别从轨料运输列车对城际铁路最大坡度的适应性、桥梁结构对轨料运输车上线的适应性、轨道结构对轨料运输车上线的适应性和轨料运输对广清城际铁路通过能力的影响4个方面进行研究。首先,通过牵引计算模拟仿真实验测评,分析并解决轨料运输列车能否适应城际铁路最大坡度的问题;然后,基于轨料运输车上线实验数据,分析轨料运输车上线对桥梁、轨道结构安全性影响,解决轨料运输车上线的安全性、可靠性问题;最后,基于广清城际现状客车开行计划和天窗类型,分析并解决轨料运输与旅客运输的适应性问题。研究结论:轨料运输列车能适应城际铁路最大坡度;桥梁结构能适应轨料运输车的荷载;无砟轨道结构各部分动力学指标和行车安全性指标可满足相关规范要求;广清城际天窗外非客运时段轨道运输能力可以满足轨料运输需求。将研究成果在广清城际铁路进行试验,验证了利用既有无砟轨道城际铁路运输轨料的可行性和安全性。

关键词：无砟轨道城际铁路轨料运输轨道结构桥梁结构可行性安全性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路轨道加强部件弹性轨撑研发与应用

引用

铁道标准设计 2024年第10期68卷 38-42页

作者：丁静波高新平张济淳齐飞马佳骏中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国铁路太原局集团有限公司太原030013

轨撑是铁路曲线和长大坡度地段的重要轨道加强部件之一。经现场调研,既有轨撑结构存在局部刚度不均匀、调整性差、类型多等问题。既有结构的刚度不均匀会导致部分扣件不起横向支撑作用,给轨道带来较大的冲击,造成轨道状态恶劣,而调整性... 详细信息

轨撑是铁路曲线和长大坡度地段的重要轨道加强部件之一。经现场调研,既有轨撑结构存在局部刚度不均匀、调整性差、类型多等问题。既有结构的刚度不均匀会导致部分扣件不起横向支撑作用,给轨道带来较大的冲击,造成轨道状态恶劣,而调整性差则引起轨撑与轨腰间离缝、不密贴,长期使用会对轨枕和钢轨带来伤损,不利于工务运营维修。结合重载铁路、客货共线及其他铁路现场使用的需求,研制了50,60,75 kg/m专线系列钢轨用弹性轨撑,采用整体式结构,轨撑与轨腰完全贴合,增大接触面,提升抗横向性能。轨撑侧面镶嵌(硫化)弹性橡胶或聚氨酯材料,避免和钢轨硬接触,适当释放位移保证弹性,减轻轨撑抵靠钢轨轨腰带来的磨耗和伤损问题。采用有限元方法建立弹性轨撑实体模型,理论分析弹性轨撑方案受力规律,确定合理的技术参数。另制定弹性轨撑组装试验测试方法和技术要求,相同条件下与国铁弹条Ⅱ型扣件进行室内对比试验,经测试各项指标均达到预期效果,性能安全可靠。为验证弹性轨撑的实际应用效果,选取曲线半径为400 m的小半径曲线段进行现场试铺并进行观测,相关数据表明弹性轨撑能有效抵抗钢轨承受的异常横向荷载,轨距变化率小,达到设计要求,可保证列车安全运行,具有良好的推广应用价值。

关键词：铁路轨道小半径曲线弹性轨撑 Mooney-Rivlin模型抗横向力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于数字图像分析法的机制砂清水混凝土外观质量评价

引用

铁道建筑 2023年第6期63卷 140-144页

作者：屠海峰中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中铁咨询集团北京工程检测有限公司北京100073

提出了基于数字图像分析法的机制砂清水混凝土外观质量评价方法,采用数字图像分析法和人工测量分别对所制备的机制砂清水混凝土的气孔面积、孔径、气孔数量和灰度进行分析。结果表明:两组混凝土表面气孔随机分布,各试样表面最大孔径和... 详细信息

提出了基于数字图像分析法的机制砂清水混凝土外观质量评价方法,采用数字图像分析法和人工测量分别对所制备的机制砂清水混凝土的气孔面积、孔径、气孔数量和灰度进行分析。结果表明:两组混凝土表面气孔随机分布,各试样表面最大孔径和气孔面积比均满足规范要求;数字图像分析与人工测量所得孔径最大面和气孔数量最多面相同;因配合比不同,各混凝土试样表面亮度与色差存在差异,亮度与色差间无明显关联;表面色差受混凝土中矿物掺和料影响显著,石灰石粉因不含深色有机物更有利于降低其表面色差。该评价方法可用于机制砂清水混凝土外观质量的快速评价。

关键词：工程材料清水混凝土数字图像分析法外观质量孔径气孔面积表面亮度色差

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：