检索结果-内蒙古大学图书馆

DWL-48连续式捣固稳定车在作业中会出现过起道、过拨道。为了能够及时发现并阻止作业中出现的过起道、过拨道,本文设计了一种起拨道安全装置,并介绍了其设计要求,组成、技术参数及工作原理,以及各组成部分的具体结构设计。通过模拟各种过起道、过拨道的故障对起拨道安全装置的报警率和切断动作准确率进行验证,结果均满足要求。目前,该起拨道安全装置已在DWL-48连续式捣固稳定车使用,使用效果较好,且适用于其他车型,具有推广价值。

关键词： DWL-48连续式捣固稳定车起拨道安全装置过起道过拨道

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大型养路机械作业后列车运行安全性研究

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中国科技期刊数据库工业A 2023年第4期 161-163页

作者：张笑宁中国铁路北京局集团有限公司北京大型养路机械运用检修段北京100071

随着我国铁路运输事业的不断发展和完善,大能力、高效率、高速的交通运输工具越来越多地出现在人们的生活和工作中。作为铁路运输系统中的重要组成部分,铁路运输能力的不断提高对铁路运输安全提出了更高要求。为确保大能力交通工具在铁... 详细信息

随着我国铁路运输事业的不断发展和完善,大能力、高效率、高速的交通运输工具越来越多地出现在人们的生活和工作中。作为铁路运输系统中的重要组成部分,铁路运输能力的不断提高对铁路运输安全提出了更高要求。为确保大能力交通工具在铁路上正常运营,必须定期对其进行养护维修工作,这不仅能提高设备运用寿命、降低维修成本,还能确保机车运行过程中不发生意外事故。本文通过对车辆动态稳定性与列车安全性影响因素进行研究分析,针对列车在大型养路机械作业后产生的列车运行安全问题提出了相关技术措施与控制措施,以确保列车在大能力高效率大型养路机械作业后仍可以安全平稳运行。

关键词：大型养路机械机械作业列车运行安全性研究

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三枕捣固装置激扰下有砟轨道振动传递及衰减特性试验研究

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铁道学报 2024年第3期46卷 21-31页

作者：张智海肖宏甘天成闫公甫迟义浩石柱北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044 中国铁路北京局集团有限公司大型养路机械运用检修段北京100071 中国铁路北京局集团有限公司提前介入管理办公室北京100038 北京市地铁运营有限公司线路分公司北京100082

大机非稳态捣固作业是新建铁路开通运营前的必备工序,目前尚无研究涉及三枕捣固装置激扰下有砟轨道的振动传递特性。针对此不足,选取某典型新建铁路,开展捣固作业过程中有砟轨道动力响应的现场大型原位试验,并在散体道床内部不同位置埋... 详细信息

大机非稳态捣固作业是新建铁路开通运营前的必备工序,目前尚无研究涉及三枕捣固装置激扰下有砟轨道的振动传递特性。针对此不足,选取某典型新建铁路,开展捣固作业过程中有砟轨道动力响应的现场大型原位试验,并在散体道床内部不同位置埋设自制的双轴振动加速度传感器,实现道床内部振动水平演变的实时监测。采用小波分析和快速傅里叶变换方法,从时域-频域角度探究了捣固作业过程中轨枕和道床的振动传递及衰减特征,对比分析不同捣固作业次数影响下有砟轨道的吸振能力和耗能特性。研究结果表明:捣固作业过程中存在典型的振动逆向传递现象,会降低道床的承载能力及稳定性;夹持阶段轨枕的主要响应频率为68.7 Hz,约为35 Hz捣镐固定振动频率的2倍;捣固作业过程中轨枕对不同方向振动的敏感程度存在显著差异,捣镐的横向振动分量会激发道床内部更加丰富的振动响应;第三次捣固作业过程中道床的振动水平较低,道砟颗粒破碎概率最小。因此建议在不改变捣固作业时间和其他捣固作业参数的条件下现场进行多次连续捣固作业时,作业次数不宜超过3次,以保证最佳捣固效果。

关键词：新建铁路捣固作业振动传递机制振动衰减捣固次数

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一种用于钢轨智能判伤算法的数据对比分析方法

一种用于钢轨智能判伤算法的数据对比分析方法

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作者：熊伶俐刘宁崔旭封叶涂建华王天成吴光敏李均刘文法建平沈春生 430012 湖北省武汉市江岸区二七横路折返段268号

本发明公开了一种用于钢轨智能判伤算法的数据对比分析方法，包括以下步骤；探伤数据解析：通过计算机自动将探伤设备所产生的探伤数据文件解析，提取数据文件中的重要基础信息，并解析伤损数据回波强度、位置、角度信息确认；该方法可... 详细信息

标准号: CN113588779B

本发明公开了一种用于钢轨智能判伤算法的数据对比分析方法，包括以下步骤；探伤数据解析：通过计算机自动将探伤设备所产生的探伤数据文件解析，提取数据文件中的重要基础信息，并解析伤损数据回波强度、位置、角度信息确认；该方法可以使得历史探伤数据得到有效利用，得到同一位置下疑似伤损的历史发展信息，有效判断伤损的发展规律，剔除人为因素带来的影响，提高判伤的准确率与可靠性。

关键词：探伤数据对比分析数据文件解析角度信息历史发展人为因素数据解析数据文件探伤设备同一位置有效判断重要基础准确率钢轨回波算法剔除解析智能计算机

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一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置

一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置

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作者：李振宽朱亚杰沈金波曹义军齐羿李云鹏冯静乔杨忞 102400 北京市房山区书院南街13号院1号楼3层302

本实用新型公开了一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置，属于油量监测技术领域。本实用新型油量监测装置包括油量监测器、压力传感器和三通阀。压力传感器安装在三通阀的第一出液端口处，油箱的底部设置有出液口，三通阀的进液... 详细信息

标准号: CN218724523U

本实用新型公开了一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置，属于油量监测技术领域。本实用新型油量监测装置包括油量监测器、压力传感器和三通阀。压力传感器安装在三通阀的第一出液端口处，油箱的底部设置有出液口，三通阀的进液端通过进油管和联通油箱，第一出液端口的端面和油箱的最低液位面平齐；进油管的进液端的端口处设置有安装板，安装板上设置有两个通孔，油箱的底板上设置有对应通孔的螺纹盲孔，两螺纹盲孔螺纹旋向相反，安装板通过螺栓固定在箱底。本实用新型通过压力传感器对油箱内的油量进行实时监控。

关键词：油箱本实用新型压力传感器安装板三通阀油量监测装置出液端口螺纹盲孔进油管通孔螺纹旋向相反底板油量监测器螺栓固定实时监控养路作业油量监测出液口端口处进液端液位面进液联通平齐油量铁路

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献给我亲爱的党——庆祝伟大的中国共产党成立100周年

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中国铁路文艺 2021年第10期 131-132页

作者：高宝树北京局集团公司北京大型养路机械运用检修段

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爆破裂隙对低渗砂岩铀矿地浸规律影响研究

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中国矿业 2024年

作者：张傲卫海洋杨浩天郑永香李嘉伟石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室石家庄铁道大学河北金属矿山安全高效开采技术创新中心石家庄铁道大学土木工程学院北京铁路局北京大型养路机械运用检修段

提高储层渗透性是解决低渗砂岩地浸采铀的关键方法，通过爆破致裂来增加渗流通道是提升储层渗透性的重要手段。为探究爆破裂隙对地浸采铀产量规律的影响，建立了含裂隙砂岩型铀矿数值模型，通过观察有效溶浸范围与流量变化，分析井间距... 详细信息

提高储层渗透性是解决低渗砂岩地浸采铀的关键方法，通过爆破致裂来增加渗流通道是提升储层渗透性的重要手段。为探究爆破裂隙对地浸采铀产量规律的影响，建立了含裂隙砂岩型铀矿数值模型，通过观察有效溶浸范围与流量变化，分析井间距、驱替压差、裂隙开度、爆破致裂区位置等因素对地浸开采的影响规律，并研究了裂隙优势流产生的原因。研究表明：单因素情况下，随着井间距的增大，有效溶浸范围先增大后减小；随着驱替压差增大，有效溶浸范围逐渐增大；随着裂隙开度增大，有效溶浸范围逐渐增大，当裂隙开度增大到某一值时，产生裂隙优势流现象，有效溶浸范围开始减小。双因素交互作用下，当驱替压差增大时，裂隙开度增大使有效溶浸范围和流量逐渐增大，但裂隙过大，产生的优势流现象不利于有效溶浸范围和流量增大；当井间距增大时，裂隙开度增大对有效溶浸范围和流量增大的影响逐渐减小；驱替压差增大使有效溶浸范围峰值对应的井间距较大，而流量较小，因此，将井间距确定在有效溶浸范围增长区间，此时有效溶浸范围和流量能达到较好的效果。爆破致裂区位于抽注井时，井口出现大裂隙，有效溶浸范围提升效果明显；爆破致裂区位于抽注井之间时，大裂隙存在容易产生裂隙优势流现象，不利于地浸开采。本研究明确了各因素对地浸采铀产量的影响规律，明确了裂隙优势流产生的原因，有助于建立完整的砂岩铀矿地浸开采生产方案。

关键词：渗透性地浸采铀产量规律溶浸范围优势流

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钢轨打磨车砂轮实验室内磨削特性及其与现场使用效果的相关性分析

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高速铁路新材料 2024年第2期3卷 71-75页

作者：吉媛魏晓斐贺春江谢晓韩欢热高明中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 中国铁路北京局集团有限公司北京大型养路机械运用检修段北京100071

利用钢轨打磨仿真试验台,对不同厂家、不同类型钢轨打磨车砂轮的磨削性能进行了测试,并结合其现场使用效果进行了相关性分析。结果表明:超硬复合砂轮的使用寿命是普通砂轮的2倍左右,但打磨时需要提供更大的打磨压力,也会产生更高的温升... 详细信息

利用钢轨打磨仿真试验台,对不同厂家、不同类型钢轨打磨车砂轮的磨削性能进行了测试,并结合其现场使用效果进行了相关性分析。结果表明:超硬复合砂轮的使用寿命是普通砂轮的2倍左右,但打磨时需要提供更大的打磨压力,也会产生更高的温升;打磨后工件温度的室内测试结果与现场使用效果具有一致性,试验后工件温度远超过150℃的砂轮,现场使用极有可能导致钢轨烧伤发蓝;砂轮平均打磨里程(使用寿命)s与打磨功率占比30%时的砂轮磨耗量W之间近似呈反比例函数的关系。

关键词：钢轨打磨车砂轮室内磨削性能现场使用效果相关性分析

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轨道几何水平动态检测算法

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铁道建筑 2025年第1期65卷 45-48页

作者：程朝阳任盛伟王宁王强马鹏韩志魏世斌马晓明中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 北京铁科英迈技术有限公司北京100081 中国铁路上海局集团有限公司合肥高铁基础设施段合肥230011 中国铁路广州局集团有限公司广州大型养路机械运用检修段广州511400

轨道几何水平是限制两根钢轨同一断面空间高差自由度的关键检测项。原水平算法计算量大,难度高,且易受车辆运行姿态的影响。本文提出了一种新的轨道几何水平动态检测算法,该算法基于轨道几何水平的物理意义,取左右轨空间曲线通过高通滤... 详细信息

轨道几何水平是限制两根钢轨同一断面空间高差自由度的关键检测项。原水平算法计算量大,难度高,且易受车辆运行姿态的影响。本文提出了一种新的轨道几何水平动态检测算法,该算法基于轨道几何水平的物理意义,取左右轨空间曲线通过高通滤波处理后的代数和,即为水平值。将本文算法应用于某地铁线路的实际检测,并与原水平算法进行对比。结果表明:本文算法和原算法物理意义一致,检测结果的重复性较高,其差值的第95百分数小于0.3 mm。本文算法计算过程简单,可以满足现场检测的精度要求,在城市铁路轨道几何状态无人检测中具有广泛的应用前景。

关键词：轨道几何水平空间曲线载体倾角惯性坐标系检测精度

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