检索结果-内蒙古大学图书馆

地球信息科学学报 2025年第3期27卷 553-569页

作者：汤俊卿安梦琪赵鹏军宫兆亚郭增骏罗陶然吕薇北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院深圳518055 自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室深圳518055

【意义】在全球城市多灾害风险频发的当下,如何建设具有高水平防灾韧性的交通系统已成为学界关注的焦点。相较于传统的数据类型,时空大数据以其高精细度和高信息密度的优势,在交通系统韧性研究中发挥日益显著的重要作用。然而,目前对于... 详细信息

【意义】在全球城市多灾害风险频发的当下,如何建设具有高水平防灾韧性的交通系统已成为学界关注的焦点。相较于传统的数据类型,时空大数据以其高精细度和高信息密度的优势,在交通系统韧性研究中发挥日益显著的重要作用。然而,目前对于时空大数据在交通系统韧性研究中进展脉络的理解相对不清晰,客观上缺少对交通系统韧性领域中时空大数据的类型、应用场景和发展趋向的综合分析。【进展】本文利用系统性文献综述方法,对在CNKI中国知网和Web of Science数据库中检索到的中英文相关文献进行了系统的综述分析,全面探讨了时空大数据应用于交通系统韧性研究的主流数据类型,量化评估、监测预警、模拟预测与系统优化4个具体实践领域及在各领域所运用的研究方法,以及相关研究的发展趋势。【展望】在总结当前时空大数据在交通系统韧性研究中的应用成就与不足的基础上,进一步展望了若干交通系统韧性研究领域未来可能的发展方向,以期为我国时空大数据赋能交通可持续发展、推进交通强国战略目标落实提供有益思考与借鉴。

关键词：时空大数据交通系统韧性文献综述系统性综述回顾与展望可持续发展

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俄乌冲突对全球原油海洋运输的影响

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地理科学 2025年第2期45卷 254-264页

作者：赵鹏军庞亮康婷婷吕迪北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院广东深圳518055 北京大学城市与环境学院北京100871 自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室广东深圳518055

地缘政治对全球关键资源流动格局的影响是经济地理学的重要议题之一。有诸多对原油进口依赖度高的国家(地区)将原油定为其关键战略资源,在国家(地区)安全战略中给予重点保障。俄乌冲突作为冷战以来欧洲最为严重的地缘政治冲突事件,对全... 详细信息

地缘政治对全球关键资源流动格局的影响是经济地理学的重要议题之一。有诸多对原油进口依赖度高的国家(地区)将原油定为其关键战略资源,在国家(地区)安全战略中给予重点保障。俄乌冲突作为冷战以来欧洲最为严重的地缘政治冲突事件,对全球原油海洋运输格局产生了不可忽视的影响。本文采用2019年、2020年和2022年1—6月的全球AIS船舶轨迹大数据,定量分析了全球原油海洋运输格局在俄乌冲突爆发前后的时空变化特征。结果发现全球原油海洋运输周转量最大降幅达24%;所识别的主要原油海运航线中,俄罗斯至欧洲航线流量减少,俄罗斯至印度航线以及中东、美国至欧洲航线流量增长;全球原油海洋运输格局出现重构趋势,呈现出由西欧与美国主导的“环大西洋航线”以及由俄罗斯主导的“亚洲航线”。该格局将会对石油进口依赖度较高国家(地区)的能源安全、能源产业及关联产业等产生重要影响。本研究结果有助于丰富地缘政治与全球资源流动格局之间关系的研究,深化地缘政治对全球资源流动格局影响机制的理论理解。

关键词：地缘政治全球资源流动俄乌冲突原油海洋运输

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1980~2022年中国自然土壤氧化亚氮排放的大小、分布与时间趋势

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中国科学:地球科学 2025年第4期55卷 1109-1120页

作者：洪松柏李梓萌唐铭松栗法要伊桐严艳梓何明珠王旭辉曾辉朴世龙北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院深圳518055 北京大学深圳研究生院自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室深圳518055 北京大学城市与环境学院中法地球系统模拟国际联合研究中心碳中和研究院北京100871 Department of Earth System Science Stanford UniversityStanford CA 94305 Division of Geological and Planetary Sciences California Institute of TechnologyPasadena CA 91125 Department of Soil and Environment Swedish University of Agricultural SciencesUppsala 75007 北京师范大学教育部巨灾模拟与系统性风险应对国际合作联合实验室珠海519087 北京师范大学国家安全与应急管理学院珠海519087

土壤(包括自然和农业土壤)是全球氧化亚氮(N_(2)O)排放的最大来源.然而,现有研究主要关注于农业土壤的N_(2)O排放,对自然土壤N_(2)O排放的认识则较为有限.本研究收集了319条自然土壤N_(2)O通量实地观测数据,结合机器学习探究了1980~202... 详细信息

土壤(包括自然和农业土壤)是全球氧化亚氮(N_(2)O)排放的最大来源.然而,现有研究主要关注于农业土壤的N_(2)O排放,对自然土壤N_(2)O排放的认识则较为有限.本研究收集了319条自然土壤N_(2)O通量实地观测数据,结合机器学习探究了1980~2022年中国自然土壤N_(2)O排放的大小、时空动态和驱动因素.结果表明:中国自然土壤单位面积N_(2)O通量呈东南高西北低的格局,且森林排放强度高于草地.这种空间异质性主要受局地水热条件和氮可用性的调控.研究期内,中国自然土壤多年平均N_(2)O排放为每年(646.2±27)Gg N_(2)O,其中森林和草地土壤的排放量大致相当.此外,1980~2022年间N_(2)O排放呈显著增长趋势,增长率为每年2.7Gg N_(2)O.这一增长主要归因于森林面积扩张和氮沉降增加.本研究基于数据驱动方法,生成了长时序、格网化的中国自然土壤N_(2)O排放数据,并强调未来研究应进一步关注土地利用变化和氮沉降对温室气体排放的影响.

关键词：氧化亚氮时空动态氮沉降森林草地数据驱动

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自然资源时空信息的技术内涵与研究方向

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测绘学报 2022年第7期51卷 1130-1140页

作者：陈军武昊刘万增单卫东张俊赵鹏军国家基础地理信息中心北京100830 自然资源部时空信息与智能服务重点实验室北京100830 自然资源部科技发展司北京100812 北京大学深圳研究生院广东深圳518055 自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室广东深圳518055

用时空信息说话,在三维空间研判,凭科学事实决策,既是提升自然资源管理水平、建设现代化治理体系的主要举措,也是测绘科技界面临的一项艰巨挑战。为此,应加强时空信息的技术创新,促进其与自然资源业务的深度融合,构建新一代的自然资源... 详细信息

用时空信息说话,在三维空间研判,凭科学事实决策,既是提升自然资源管理水平、建设现代化治理体系的主要举措,也是测绘科技界面临的一项艰巨挑战。为此,应加强时空信息的技术创新,促进其与自然资源业务的深度融合,构建新一代的自然资源时空信息技术体系,提供高质量的时空信息、开展高层次时空分析和实施高水平的时空赋能。本文分析了自然资源管理对时空信息的主体技术需求,讨论了自然资源时空信息的技术内涵,提出了以“全面动态感知、系统精准认知、全域智慧管控”为主线的总体发展思路,展望了今后的研究方向。

关键词：自然资源时空信息动态感知精准认知智慧管控

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基于多尺度地理加权回归模型的城市建成环境对共享单车空间分布影响研究

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地理研究 2023年第9期42卷 2405-2418页

作者：黄沣爵汤俊卿林华丽韩颂赵鹏军北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院深圳518055 北京大学深圳研究生院自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室深圳518055 北京大学城市与环境学院北京100871

近年来共享单车逐渐融入人们的出行模式,在解决短距离出行需求的同时,也成为了普通大众参与实现“碳中和”的重要途径之一。尽管学界对共享单车的时空特征进行了深入的探索,但关于城市建成环境对共享单车空间分布影响的实证研究方法仍... 详细信息

近年来共享单车逐渐融入人们的出行模式,在解决短距离出行需求的同时,也成为了普通大众参与实现“碳中和”的重要途径之一。尽管学界对共享单车的时空特征进行了深入的探索,但关于城市建成环境对共享单车空间分布影响的实证研究方法仍以全局回归或地理加权回归为主,在对影响因素空间作用尺度上的研究仍存在明显不足。本文划定北京市六环内方形区域为研究范围,基于2019年5月7日摩拜单车数据,引入学界较为前沿的多尺度地理加权回归模型对城市建成环境中影响共享单车使用的因素进行识别。结果表明:①验证了多尺度地理加权回归模型在单车出行数据中的解释力,模型拟合优度高于经典地理加权回归模型。②各变量间空间作用尺度存在一定分异。其中,区位、公司企业与公共设施尺度较小,存在较大的空间异质性;距公交车站距离、休闲娱乐和土地利用混合度尺度接近全局,影响程度在空间上变化平缓。③在本案例中,距公交车站距离、公司企业、公共设施、休闲娱乐、土地利用混合度为影响共享单车空间分布的关键要素。其中,区位、土地利用混合度和公司企业等要素对共享单车空间分布影响最为显著,对上述要素进行空间规划或治理时,需留意其对单车分布量的边际效应,合理预留停车空间,改善单车出行环境,高效响应出行需求。

关键词：建成环境共享单车多尺度地理加权回归北京市

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认知地图的地理学研究进展与展望

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地理科学进展 2022年第1期41卷 73-85页

作者：何诗阴劼北京大学城市规划与设计学院广东深圳518055 北京大学城市与环境学院城市与区域规划系北京100871 自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室北京大学深圳研究生院广东深圳518055

认知地图作为人对人地关系复杂系统进行抽象化和秩序化的内在表征,是个体空间行为决策、空间认知与空间规划的理论基础,也是地理学的重要研究领域之一。论文通过CiteSpace文献学分析方法并结合经典文献回顾,从多学科视角系统梳理认知地... 详细信息

认知地图作为人对人地关系复杂系统进行抽象化和秩序化的内在表征,是个体空间行为决策、空间认知与空间规划的理论基础,也是地理学的重要研究领域之一。论文通过CiteSpace文献学分析方法并结合经典文献回顾,从多学科视角系统梳理认知地图1948—2020年共70余年的发展脉络与研究热点。研究认为,认知地图在地理学的学科发展过程中扮演了重要角色,特别是在认知空间与城市意象、空间扭曲与空间偏好、空间知识与决策行为等方面丰富了地理学内涵。近期与地理学有关的认知地图跨学科研究出现3大转向:大数据时代重新定义认知空间与城市意象的数字转向,以特定群体或事件的空间偏好为切入点的情感转向,以第一人称视角解译空间知识与决策行为的神经转向。最后指出认知地图空间分析的地理学在跨学科融合发展中的角色与应用前景。

关键词：认知地图文献学分析多学科视角数字转向情感转向神经转向

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我国地震灾害影响下的人群移动研究回顾与展望

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灾害学 2024年第4期39卷 125-130页

作者：吕薇汤俊卿赵鹏军黄沣爵郭增骏北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院广东深圳518055 自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室广东深圳518055 北京大学城市与环境学院北京100871

地震灾害具有突发性、破坏性和不可预测性,对城市运行和人类活动产生严重的冲击。人群移动作为灾害情境下人类行为韧性的重要观测角度,其相关研究对于城市防灾减灾具有指导意义。尽管已有相关讨论成果,但综述并不完备。对此,该文检索了2... 详细信息

地震灾害具有突发性、破坏性和不可预测性,对城市运行和人类活动产生严重的冲击。人群移动作为灾害情境下人类行为韧性的重要观测角度,其相关研究对于城市防灾减灾具有指导意义。尽管已有相关讨论成果,但综述并不完备。对此,该文检索了2002—2022年中国知网数据库中45篇文献,总结了现有研究在应急疏散管理、灾害情境下人群心理与行为分析及震后人口分布方面的成果,并展望了我国地震灾害影响下人群移动研究的发展。结果表明,未来研究需要拓展多时空尺度、耦合性和连锁性灾害的分析,深化对特定灾害事故的认知,探索与人群移动相关的震损设施重建路径,为国土空间安全治理提供理论依据。

关键词：应急疏散人群移动综述展望

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时空制约下的交通弱势对城市居民出行行为的影响研究

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地理研究 2024年第9期43卷 2440-2459页

作者：黄晓燕康晨晨邢慧楠汤俊卿陕西师范大学西北国土资源研究中心西安710119 陕西师范大学交通地理研究所西安710119 北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院深圳518055 自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室深圳518055

确保交通系统的公平性和包容性,让所有人都能平等享受到便捷和可靠的交通服务是包容性城市建设的关键。交通公平视角下弱势群体的出行行为特征及其影响因素是交通地理和行为地理的研究热点。然而,地理空间不均衡、时间制约性、社会经济... 详细信息

确保交通系统的公平性和包容性,让所有人都能平等享受到便捷和可靠的交通服务是包容性城市建设的关键。交通公平视角下弱势群体的出行行为特征及其影响因素是交通地理和行为地理的研究热点。然而,地理空间不均衡、时间制约性、社会经济特征等导致的交通弱势对居民出行行为的复杂作用机理尚未得到充分解释。基于2022年西安市居民建成环境感知与出行行为调查数据,分析时空制约下的交通弱势特征,构建结构方程模型探讨其对城市居民出行行为的影响机理与空间分异。研究结果表明:①时空制约下的感知交通弱势具有明显的社会经济和空间分异特征。年龄越大、受教育程度越低、没有小汽车及家庭年收入越低的群体,感知到的空间弱势程度越高。女性和中青年群体更容易受到时间限制。感知弱势高值在郊区集聚。②地理空间障碍和设施分布不均衡带来的感知空间弱势是影响出行决策的关键因素。公交可达性、到地铁站点的距离、生活服务设施可达性通过影响感知空间弱势从而影响出行频率。③感知交通弱势对出行频率的影响在郊区表现出更显著的直接和中介效应。感知空间弱势是建成环境和个人社会经济属性影响郊区交通弱势群体出行频率的中介,而感知时间弱势是收入影响弹性出行频率的重要中介。研究结论有助于加深对交通弱势群体居民出行行为影响因素及其作用机制的理解,为包容性和公平性视角下的空间环境优化调控和社会治理策略提供支持建议。

关键词：交通弱势出行行为时空制约可达性西安市

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中国基础教育的交通可达性及其空间公平研究

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地理科学 2024年第9期44卷 1513-1523页

作者：胡昊宇王良蛟陈昱龙赵鹏军北京大学城市与环境学院北京100871 香港中文大学地理与资源管理学系中国香港999077 北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院广东深圳518055 自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室广东深圳518055

教育公平是实现社会公平的重要基础,基础教育资源在空间上的不公平,是中国当下亟待解决的一项关键问题。然而,全国层面的基础教育交通可达性研究在路网交通时耗的精细测算上尚存在缺失。本研究基于POI、DEM、交通路网、土地利用、人口... 详细信息

教育公平是实现社会公平的重要基础,基础教育资源在空间上的不公平,是中国当下亟待解决的一项关键问题。然而,全国层面的基础教育交通可达性研究在路网交通时耗的精细测算上尚存在缺失。本研究基于POI、DEM、交通路网、土地利用、人口网格等数据,采用成本距离栅格分析、人口加权基尼系数、双变量莫兰指数测算等方法,分析了中国基础教育设施的交通可达性格局,并评估了基础教育设施交通可达性的多尺度公平性特征。研究发现:①小学和中学的15 min交通等时圈分别覆盖了全国79.7%和78.8%的人口,交通可达性较高的地区地形主要为平原及盆地,多分布于城市群、都市圈地区;②县域尺度上,可达性的“高水平”与“高均衡”呈相互集聚分布,小学和中学的人口覆盖率与可达性变异系数的双变量莫兰指数分别为-0.602和-0.587,即服务水平高的地区及周边往往均衡性也较好;③省域尺度上,可达性的“高水平”与“高均衡”不吻合,北京等基础教育高可达性地区基尼系数达到0.7以上,通常自然地理环境越复杂多样,县域间基础教育可达性公平性通常越低。建议严格规范乡村地区学校撤并,发挥地区间转移支付对完善基础教育设施的作用,并为中小学生提供良好的上学交通出行条件。

关键词：基础教育交通可达性中国空间公平兴趣点数据公共服务设施

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基于游客GPS轨迹大数据的西藏旅游流格局与成因

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经济地理 2024年第11期44卷 212-221页

作者：郑鑫王甫园李俊霏杨兆萍余玲中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中山大学地理科学与规划学院广东广州510006 中国科学院新疆生态与地理研究所/荒漠与绿洲生态国家重点实验室新疆乌鲁木齐830011 北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院广东深圳518055 自然资源部陆表系统与人地关系重点实验室广东深圳518055

旅游流作为反映旅游者地理位置变化的一种空间流动现象,能够动态揭示旅游目的地以旅游者为主体的人流、物流与信息流变化规律。文章基于2018—2019年西藏自治区游客GPS轨迹数据,采用空间自相关、热点分析、地理探测器与核密度估计方法,... 详细信息

旅游流作为反映旅游者地理位置变化的一种空间流动现象,能够动态揭示旅游目的地以旅游者为主体的人流、物流与信息流变化规律。文章基于2018—2019年西藏自治区游客GPS轨迹数据,采用空间自相关、热点分析、地理探测器与核密度估计方法,对西藏旅游流空间格局与影响因素进行了识别和探讨。结果表明:(1)西藏旅游流整体的空间线性廊道集聚特征与空间关联特征显著,拉萨市、山南市、林芝市、昌都市形成多个旅游流主、次级集聚中心,“核心—边缘”结构特征突出。(2)西藏旅游流形成了“两大、八小”的旅游环线交织的区域旅游网络,促进旅游流及相关要素的空间集聚与扩散。(3)拉萨以东的旅游流热点区域呈线状集聚分布特征,日喀则市、那曲市和阿里地区存在小规模孤立热点区域。(4)西藏旅游流空间格局主要受到海拔、人口密度、旅游景点密度和旅游接待设施密度等要素影响。其中海拔与温湿指数、海拔与旅游接待设施密度等多因子交互作用,主导了西藏旅游流的空间布局。(5)西藏可通过优化局域环线完善旅游流网络、增强线性要素对旅游资源的串联作用、充分发挥旅游核心区域辐射带动作用、科学管控环境风险等方式,推动旅游流结构优化与区域旅游高质量发展。

关键词：旅游流 GPS轨迹数据空间集聚旅游资源旅游接待设施高质量发展

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