检索结果-内蒙古大学图书馆

化学进展 2016年第6期28卷 917-933页

作者：王海潮陆克定北京大学环境科学与工程学院环境模拟与污染控制国家重点实验室北京100871

颗粒物污染是我国超大城市地区面临的主要污染问题,大气化学受到非均相反应的强烈影响。N_2O_5非均相反应过程的定量描述对厘清我国超大城市地区夜间大气氧化性、区域NO_x收支、臭氧生成等问题具有重要意义。本文从反应机理、摄取系数... 详细信息

颗粒物污染是我国超大城市地区面临的主要污染问题,大气化学受到非均相反应的强烈影响。N_2O_5非均相反应过程的定量描述对厘清我国超大城市地区夜间大气氧化性、区域NO_x收支、臭氧生成等问题具有重要意义。本文从反应机理、摄取系数测量技术和不同气溶胶基体测量结果等方面系统总结了N_2O_5非均相反应动力学研究进展。N_2O_5非均相摄取是典型的反应性摄取过程,是气溶胶流动管测量系统的理想应用对象。实验室动力学研究从硫酸盐等模型颗粒物出发,结合外场观测获取的颗粒物信息,模拟使用的颗粒物越来越接近实际大气条件。N_2O_5在不同颗粒物表面摄取系数在0.001~0.2之间,其变化范围超过两个数量级,主要受到环境温度、湿度、颗粒物组分中NO_3^-、Cl^-、SO_4^(2-)、含水量、有机物、颗粒物混合状态和相态等因素影响;颗粒物中H_2O、Cl^-、SO_4^(2-)的浓度升高会提高非均相摄取速率,而NO_3^-、有机物则会对摄取过程产生抑制作用。欧美地区外场观测研究表明这些影响因素并不是线性叠加的,而是存在非常复杂的相互作用,基于实验室测量结果开发的参数化公式不能很好地拟合观测结果。由于N_2O_5和颗粒物的高值区共存于污染城市地区,下一步研究需要在包括我国超大城市地区在内的典型城市大气条件下开展更多的外场实测研究和建立更准确的参数化公式。

关键词：五氧化二氮(N2O5) 气溶胶非均相反应摄取系数参数化

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人体呼出气中内源性挥发性有机物筛选研究

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中国环境科学 2016年第10期36卷 3112-3117页

作者：刘畅郑云昊刘兆荣要茂盛北京大学环境科学与工程学院环境模拟与污染控制国家重点实验室北京100871

人体代谢产生的内源性挥发性有机物（VOCs）可用作健康状况的标志物.本研究选择17-26岁无呼吸系统疾病的高校学生（73人）作为观察对象,使用气相色谱-火焰离子化检测器/质谱联用仪（GC-FID/MS）分析收集到的呼出气样本,对呼出气中VOCs... 详细信息

人体代谢产生的内源性挥发性有机物（VOCs）可用作健康状况的标志物.本研究选择17-26岁无呼吸系统疾病的高校学生（73人）作为观察对象,使用气相色谱-火焰离子化检测器/质谱联用仪（GC-FID/MS）分析收集到的呼出气样本,对呼出气中VOCs的种类、浓度进行研究,发现了其5种卤代物的浓度高于室内浓度,其次是室外浓度.其中,在人体呼出气中1,1-二氯乙烯的浓度为室内浓度的近20倍,是室外浓度的近300倍,人体呼出气是环境中1,1-二氯乙烯的一个重要源.定量分析健康人呼出气,对比其与环境空气样本的浓度差异,并进行统计学检验,共筛选出1,1二氯乙烯、丙酮、1-己烯、甲基环己烷、2-戊酮、反-2-戊烯、2,4-二甲基戊烷、3-戊酮、四氯乙烯、对二氯苯、间二氯苯11种特征性内源性VOCs.

关键词：呼出气内源性VOCs 无呼吸系统疾病人群 GC-FID/MS

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燃油组分对汽油机颗粒物及可挥发性有机物排放的影响

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内燃机学报 2016年第1期34卷 32-40页

作者：郑荣李梦仁王银辉牛贺胡敏帅石金清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 北京大学环境模拟与污染控制国家重点实验室北京100871

通过试验研究了燃油组分对进气道喷射(PFI)和缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物及可挥发性有机物(VOCs)排放的影响.结果表明:燃油中的芳烃、烯烃和硫含量越高,颗粒排放也越高;通过添加少量甲基茂基三羰基锰能够保证不降低辛烷值的同时减少燃油... 详细信息

通过试验研究了燃油组分对进气道喷射(PFI)和缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物及可挥发性有机物(VOCs)排放的影响.结果表明:燃油中的芳烃、烯烃和硫含量越高,颗粒排放也越高;通过添加少量甲基茂基三羰基锰能够保证不降低辛烷值的同时减少燃油芳香烃与烯烃含量从而使颗粒物排放降低;往燃油中添加10%,乙醇对颗粒物排放影响不大.PFI发动机排放的颗粒物成分主要由有机物(OM)组成,无机离子与元素碳(EC)含量较少.而GDI发动机排放的颗粒物主要以EC、OM为主,无机离子成分很少.燃油中芳烃含量越高,其颗粒物中多环芳烃(PAHs)的排放也越高,毒性也更强;燃油中烯烃含量的上升对颗粒物中PAHs的排放影响不大,但是其排放颗粒物中PAHs的毒性变强.检测到汽油机排放的VOCs由70余个物种组成,主要是烷烃、烯烃、芳烃、含氧挥发性有机物和炔烃.燃用高芳烃含量燃油,VOCs中芳烃比例有所上升.

关键词：汽油机燃油组分颗粒物多环芳烃(PAHs) 可挥发性有机物(VOCs)

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缸内直喷汽油机排放PM_(2.5)的理化特征及影响因素

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中国环境科学 2016年第5期36卷 1332-1339页

作者：秦艳红胡敏李梦仁王银辉彭剑飞郑荣郑竞王玉珏吴宇声王渝顾芳婷杜卓菲帅石金北京大学环境科学与工程学院环境模拟与污染控制国家重点联合实验室北京100871 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

通过发动机台架实验研究了发动机的转速、负荷对缸内直喷（GDI）汽油机排放PM_（2.5）的排放水平、化学组成及颗粒物数浓度等的影响.结果表明：GDI汽油机排放PM_（2.5）,OC,EC的排放因子分别为（49.8±28.2）,（21.6±6.9）,（1... 详细信息

通过发动机台架实验研究了发动机的转速、负荷对缸内直喷（GDI）汽油机排放PM_（2.5）的排放水平、化学组成及颗粒物数浓度等的影响.结果表明：GDI汽油机排放PM_（2.5）,OC,EC的排放因子分别为（49.8±28.2）,（21.6±6.9）,（11.4±10.8）mg/kg.低转速时,PM_（2.5）排放量随着负荷的增加先减少后增加,中、高转速时随着负荷的增加逐渐增加.碳质气溶胶是GDI汽油机排放的PM_（2.5）的主要组成成分,

关键词：缸内直喷汽油机 PM_(2.5) 化学组成排放特征数谱分布

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中国履行斯德哥尔摩公约淘汰硫丹的社会经济影响

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环境科学研究 2016年第8期29卷 1241-1248页

作者：提博雯王杰刘建国胡建信北京大学环境科学与工程学院环境模拟与污染控制国家重点实验室北京100871

通过构建化学品风险管理SEA（社会经济影响分析）方法学,结合中国硫丹生产、使用及替代技术状况的调研,对中国履约淘汰硫丹的社会经济影响进行了分析.结果表明：中国5 a淘汰情景下的总成本为5 007.2×10^4元,其中产业经济成本为4 85... 详细信息

通过构建化学品风险管理SEA（社会经济影响分析）方法学,结合中国硫丹生产、使用及替代技术状况的调研,对中国履约淘汰硫丹的社会经济影响进行了分析.结果表明：中国5 a淘汰情景下的总成本为5 007.2×10^4元,其中产业经济成本为4 852.2×10^4元,管理成本为155.0×10^4元,沉没成本约为651.0×10^4元;10 a淘汰情景下的总成本为2 748.5×10^4元,其中产业经济成本为2 507.6×10^4元,管理成本为240.9×10^4元,而沉没成本约为651.0×10^4元.硫丹淘汰对现有硫丹原药生产企业会产生一定的经济及化工生产链影响,但总体经济影响不大.对履约淘汰硫丹的主要利益攸关方、就业影响和消费者福利等因素的分析表明,除对硫丹长期集中使用的棉花种植者构成一定的短期影响外,中国履约淘汰硫丹产生的社会影响较小.其中,5 a淘汰情景比10 a淘汰情景可减少约2 000 t硫丹环境排放量,具有更显著的环境和健康效益.因而,建议中国采用5 a淘汰情景履约淘汰硫丹,研究成果可为国家硫丹履约行动计划的制订和实施提供参考.

关键词：硫丹中国履约社会经济影响

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北京市不同地区土壤中的球囊霉素荧光特征及其与土壤理化性质的关系

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环境科学 2016年第12期37卷 4806-4814页

作者：柴立伟刘梦娇蒋大林樊灏曹晓峰黄艺北京大学环境科学与工程学院环境模拟与污染控制国家重点实验室北京100871 北京大学深圳研究生院深圳518055

球囊霉素相关土壤蛋白是一种菌根真菌产生的耐热糖蛋白,因其与微生物密切联系而常用来表征土壤的健康状况.由于球囊霉素相关土壤蛋白的提取过程中容易产生干扰物质,影响了这个指标在土壤状态评估方面的进一步应用.本研究采集了北京北部... 详细信息

球囊霉素相关土壤蛋白是一种菌根真菌产生的耐热糖蛋白,因其与微生物密切联系而常用来表征土壤的健康状况.由于球囊霉素相关土壤蛋白的提取过程中容易产生干扰物质,影响了这个指标在土壤状态评估方面的进一步应用.本研究采集了北京北部山区,中部城区以及南部郊区的土壤样品,使用三维荧光-平行因子模型技术解析球囊霉素相关土壤蛋白中可溶性有机物的荧光特征,将土壤类球囊霉素蛋白分解为5个荧光组分,分别为微生物源UVC腐殖质类物质、UVA人为来源腐殖质类物质、微生物来源的氧化醌物质、土壤富里酸类物质和类蛋白物质,蛋白质在其中所占比例为0-20%.不同采样区域的荧光特征比较显示,球囊霉素土壤相关土壤蛋白的5个荧光组分总体稳定,与山区相比较,城区和郊区的类蛋白质组分受人类活动影响降低,氧化醌类物质组分含量升高.不同采样点的理化特征结果显示,以城市建设和耕作为代表的人类活动减少了土壤中的含水率、有机质含量以及总氮含量.比较球囊霉素相关土壤蛋白的荧光特征与土壤理化特征的相关性结果显示,球囊霉素土壤相关蛋白浓度、UVA腐殖质组分、UVC腐殖质组分与土壤有机质含量、总氮含量显著相关,具有表征土壤健康状况的潜力.

关键词：城市土壤三维荧光平行因子分析土壤理化性质球囊霉素相关土壤蛋白

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汽油车尾气排放CO_2的稳定同位素特征

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中国电机工程学报 2016年第16期36卷 4497-4504,4540页

作者：肖瑶胡敏李梦仁秦艳红彭剑飞张文彬郑竞杜卓菲邓磊帅石金北京大学环境模拟与污染控制国家重点联合实验室北京市海淀区100871 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京市海淀区100084

温室气体CO_2浓度增长引起的气候变化问题受到全球广泛关注。CO_2的稳定碳同位素特征可为其源汇机制研究提供有力支持,但需要各类污染源排放的碳同位素特征值,尤其是局地或区域特征作为数据基础。CO_2浓度的增长主要来自化石燃料燃烧,... 详细信息

温室气体CO_2浓度增长引起的气候变化问题受到全球广泛关注。CO_2的稳定碳同位素特征可为其源汇机制研究提供有力支持,但需要各类污染源排放的碳同位素特征值,尤其是局地或区域特征作为数据基础。CO_2浓度的增长主要来自化石燃料燃烧,机动车排放是一个重要来源。研究应用基于激光的同位素比红外光谱仪(IRIS),对我国汽油车尾气排放CO_2的稳定碳同位素组成(δ^(13)C)进行了初步的研究,测定结果为(-28.0±0.5)‰。汽油车尾气排放CO_2出现碳同位素分馏现象,其δ^(13)C特征受冷热起动方式影响不大,但与汽油成分、发动机燃烧模式等相关;汽油车尾气排放CO_2的δ18O特征变化较大,同位素分馏更为复杂。化石燃料燃烧产生CO_2的δ^(13)C特征对化石燃料具有较好的指示作用。本研究为碳排放研究提供了重要的数据支持。

关键词：汽油车二氧化碳稳定碳同位素特征同位素分馏碳排放

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缸内直喷汽油机排放颗粒有机物特征及影响因素分析

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中国电机工程学报 2016年第16期36卷 4443-4451,4532页

作者：李梦仁胡敏吴宇声秦艳红郑荣彭剑飞郭庆丰肖瑶胡伟郑竞杜卓菲肖建华帅石金北京大学环境模拟与污染控制国家重点联合实验室北京市海淀区100871 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京市海淀区100084

机动车排放颗粒物是我国城市大气PM_（2.5）重要来源。缸内直喷（gasoline direct injection,GDI）汽油机具有油耗低、CO2排放低等优点,将成为未来汽油车发展方向。然而GDI汽油机颗粒物排放高,造成的环境影响值得关注。有机物（organic ... 详细信息

机动车排放颗粒物是我国城市大气PM_（2.5）重要来源。缸内直喷（gasoline direct injection,GDI）汽油机具有油耗低、CO2排放低等优点,将成为未来汽油车发展方向。然而GDI汽油机颗粒物排放高,造成的环境影响值得关注。有机物（organic matters,OM）是大气颗粒物的重要组分,有着重要的健康效应和气候效应。其中可以定量检测的部分颗粒有机物（particulate organic matters,POM）有着较好的源指示作用。通过台架实验研究了GDI汽油机排放PM_（2.5）中POM的组成、排放因子等的特征,以及转速、负荷、催化剂等因素对POM组成的影响,给出汽油机排放POM源谱。定量颗粒有机物的总质量分别可以占到总有机物OM和PM_（2.5）质量浓度的14%~56%和7%~44%。多环芳烃、正构烷烃、正构烷酸、芳香酸、二元羧酸是最主要的物种。POM排放因子随转速增加而增大,对于中、低转速,POM排放因子随着负荷的增加呈现出先降低后增加的趋势;在高转速时,POM排放因子随着负荷增加而增加。三效催化剂对颗粒有机物的排放的削减作用可达到19%~64%。我国汽油车排放POM源谱与国外源谱有差异。采集和测量我国实地源样品,得到符合我国实际情况的汽油车POM源谱,对于解析我国大气颗粒物来源中的汽油车贡献至关重要。

关键词： PM_(2.5) 缸内直喷汽油机颗粒有机物排放因子源谱

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汽油车排放颗粒有机物高分辨率源谱特征分析

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中国电机工程学报 2016年第16期36卷 4466-4471,4535页

作者：郑竞胡敏顾芳婷彭剑飞张文彬肖瑶杜卓菲秦艳红邓磊李梦仁吴宇声帅石金北京大学环境模拟与污染控制国家重点联合实验室北京市海淀区100871 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京市海淀区100084

机动车源排放颗粒物是城市大气PM_(2.5)的重要来源之一。气溶胶质谱提供的高分辨数据为有机气溶胶的源解析提供了有力支持,但由于缺乏机动车源排放颗粒物的源谱信息,目前仍无法实现对于机动车源贡献的准确解析。研究基于整车转鼓实验,... 详细信息

机动车源排放颗粒物是城市大气PM_(2.5)的重要来源之一。气溶胶质谱提供的高分辨数据为有机气溶胶的源解析提供了有力支持,但由于缺乏机动车源排放颗粒物的源谱信息,目前仍无法实现对于机动车源贡献的准确解析。研究基于整车转鼓实验,利用气溶胶质谱测量了进气道喷射汽油车直接排放有机颗粒物的高分辨率源谱。汽油车直接排放有机物主要由C_xH_y^+碎片构成,可能来自于未完全燃烧的燃料和润滑油的裂解。源谱的离子碎片比例及氧碳比特征受到发动机状态影响。热起动状态下,一次颗粒物受到汽油燃烧产物的影响相对较大,具有较高氧碳比。将实验测得源谱与实际大气HOA谱图进行比对表明,HOA与机动车直接排放颗粒物不完全相同,因此HOA不能准确代表机动车一次排放贡献。

关键词： PM_(2.5) 汽油车 PFI发动机源谱有机气溶胶气溶胶质谱

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利用SPAMS研究华北乡村站点(曲周)夏季大气单颗粒物老化与混合状态

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环境科学 2016年第4期37卷 1188-1198页

作者：黄子龙曾立民董华斌李梅朱彤北京大学环境科学与工程学院环境模拟与污染控制国家重点实验室北京100871 中国科学院大气物理研究所大气边界层和大气化学国家重点实验室北京100029 广州禾信分析仪器有限公司广州510530

利用单颗粒气溶胶飞行时间质谱（SPAMS）于2013年6月30日-7月8日对华北地区乡村站点曲周大气单颗粒粒径及其化学组成进行了在线测量,共采集到同时含有正负离子谱图的颗粒230 152个,其粒径主要集中在0.2-2.0μm.结果表明,该地区的大气颗... 详细信息

利用单颗粒气溶胶飞行时间质谱（SPAMS）于2013年6月30日-7月8日对华北地区乡村站点曲周大气单颗粒粒径及其化学组成进行了在线测量,共采集到同时含有正负离子谱图的颗粒230 152个,其粒径主要集中在0.2-2.0μm.结果表明,该地区的大气颗粒物主要分为8类：元素碳（EC,55.5%）、有机碳（OC,10.7%）、钠,钾等碱金属颗粒（alkalis,17.4%）、其他金属颗粒（other metals,1.7%）、富铁颗粒（Fe-rich,6.3%）、富铅颗粒物（Pb-rich,3.1%）、沙尘颗粒（dust,4.8%）,other颗粒（0.8%）,观测得到的8类气溶胶颗粒中绝大部分包含^46NO2^-、^62NO3^-、^80SO3^-、^96SO4^-、^97HSO4^-等二次组分离子,说明这些颗粒都经历了不同的老化过程或与二次组分进行了不同程度的混合.从气溶胶类型的谱分布看,各类型颗粒数浓度峰值基本出现在700-800 nm之间,dust、Fe颗粒主要集中在粗粒径段,EC颗粒子类研究表明随着表面不断吸附NH4^＋、NO^3-、SO4^2-等二次组分,EC颗粒逐步演化成老化程度较低的NO^3-吸附型EC（ECN）和严重老化的SO4^2-吸附型EC（ECS）混合态,两者日变化呈现明显的负相关性,也可能随着二次有机物在EC表面吸附,形成OC/EC混合态.

关键词：单颗粒化学组成粒径混合状态单颗粒气溶胶飞行时间质谱(SPAMS)

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