检索结果-内蒙古大学图书馆

北京工业大学学报 2023年第4期49卷 485-506页

作者：王康徐航李晓理樊尊冠赵鑫北京工业大学信息学部北京100124 计算智能与智能系统北京市重点实验室北京100124 数字社区教育部工程研究中心北京100124 中铁十九局集团矿业投资有限公司北京100161

矿物浮选是存在动态性和不确定性的复杂过程,精矿品位、金属回收率等关键指标的精确软测量和优化控制是浮选过程急需解决的难题.随着技术的进步,针对矿物浮选过程中建模、控制及优化研究取得了重要进展,特别是数据驱动的智能方法.该文... 详细信息

矿物浮选是存在动态性和不确定性的复杂过程,精矿品位、金属回收率等关键指标的精确软测量和优化控制是浮选过程急需解决的难题.随着技术的进步,针对矿物浮选过程中建模、控制及优化研究取得了重要进展,特别是数据驱动的智能方法.该文梳理了基于数据的浮选过程建模、控制和优化方面的研究进展.首先,介绍矿物浮选过程并描述相关控制问题;其次,分别概述基于运行数据和泡沫图像的浮选工况识别与指标预测方法;之后,从基于模型控制和无模型控制角度综述浮选过程的智能控制策略;然后,讨论浮选过程中针对单目标和多目标的设定值优化算法;最后,展望浮选过程智能控制的未来研究方向.

关键词：浮选过程数据驱动工况识别智能控制软测量优化控制

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方钢管柱可拆卸螺栓拼接节点轴向力学性能研究

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建筑结构学报 2022年第10期43卷 307-319页

作者：范俊伟杨璐王元清班慧勇北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 清华大学土木工程系北京100084 清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084

为研究采用特殊三角盒装置固定螺母的单边拧紧高强度螺栓的闭口截面方钢管柱-柱拼接节点轴向力学性能,设计制作了5个节点,并对其进行轴向受拉和受压加载试验,得到节点变形、承载力等力学性能,并与按GB 50017—2017《钢结构设计标准》计... 详细信息

为研究采用特殊三角盒装置固定螺母的单边拧紧高强度螺栓的闭口截面方钢管柱-柱拼接节点轴向力学性能,设计制作了5个节点,并对其进行轴向受拉和受压加载试验,得到节点变形、承载力等力学性能,并与按GB 50017—2017《钢结构设计标准》计算的承载力进行对比分析;对部分节点进行承载能力极限状态之后的可拆卸性能分析。在验证有限元模型准确性和有效性的基础上,采用ABAQUS有限元软件对节点的受力性能进行数值模拟分析,研究拼接区高强度螺栓拉力和板件接触面摩擦力的变化规律。结果表明:采用特殊三角盒装置固定螺母的单边拧紧高强度螺栓的闭口截面方钢管柱拼接节点构造简单、安装方便、易于拆卸,抗滑移承载能力和极限承载能力良好;受拉承载能力极限状态后高强度螺栓的拉力与板件间摩擦力损失相对较大;单边拧紧高强度螺栓的闭口截面方钢管柱-柱拼接节点承载力仍可按GB 50017—2017中的承载力计算式进行计算。

关键词：柱拼接节点螺栓连接单边拧紧可拆卸静力试验有限元分析受力性能

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CFRP修复钢I/II混合型裂纹扩展研究进展及展望

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工程力学 2024年

作者：高立邓宗才北京工业大学城市与工程防灾减灾省部共建教育部重点实验室宿迁学院建筑工程学院

钢结构在循环荷载作用下往往会发生疲劳破坏。由于结构的复杂性和荷载形式的复合性，往往会使钢结构产生I/II混合型裂纹，且疲劳裂纹修复一直是钢结构疲劳研究的热点。碳纤维增强聚合物复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer， CFRP... 详细信息

钢结构在循环荷载作用下往往会发生疲劳破坏。由于结构的复杂性和荷载形式的复合性，往往会使钢结构产生I/II混合型裂纹，且疲劳裂纹修复一直是钢结构疲劳研究的热点。碳纤维增强聚合物复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer， CFRP)在修复钢结构中有诸多优势和良好的应用前景，目前的研究主要集中于I型裂纹的修复，但对于I/II混合型裂纹扩展及其修复的研究比较少。为此，首先从疲劳裂纹扩展、裂纹扩展速率和等效应力强度因子的计算方法方面报道了混合模态下钢材的裂纹扩展研究现状。其次，重点阐述了CFRP修复混合型裂纹扩展现状，分析了CFRP基础材性、CFRP-钢界面粘结性能和不同裂纹角度等因素对混合裂纹修复的性能影响。最后，基于目前的研究现状对CFRP修复钢结构在疲劳荷载作用下混合型裂纹扩展的应用前景和研究重点进行了展望。

关键词：结构工程混合裂纹 CFRP 裂纹扩展速率等效应力强度因子界面性能

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FRP布加固混凝土框架子结构抗连续倒塌的精细有限元分析

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工程力学 2022年第12期39卷 151-164页

作者：张雨笛程小卫李易孙海林北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124 中国建筑设计研究院有限公司北京100044

外贴FRP布加固是一种有效提高既有建筑抗连续倒塌性能的手段,但现有FRP布加固方式存在降低结构抗震性能、加固施工不便等缺点。该文采用数值模拟方法分析了FRP布加固方式对现浇和装配式混凝土框架子结构抗连续倒塌与抗震性能的影响,并... 详细信息

外贴FRP布加固是一种有效提高既有建筑抗连续倒塌性能的手段,但现有FRP布加固方式存在降低结构抗震性能、加固施工不便等缺点。该文采用数值模拟方法分析了FRP布加固方式对现浇和装配式混凝土框架子结构抗连续倒塌与抗震性能的影响,并开展了优化方案研究。基于通用有限元软件LS-DYNA建立了FRP布加固混凝土框架子结构的连续倒塌精细数值模型,其中混凝土、钢筋与FRP布分别采用实体、梁与壳单元进行模拟,考虑了FRP布和钢筋的滑移、新旧混凝土界面的粘结失效和机械套筒处的钢筋截面损失。试验验证表明该方法可准确模拟试验试件的破坏模式和承载力发展。分析试验试件的不同粘贴方案结果发现:对现浇混凝土子结构,梁底与梁侧中性轴粘贴纵向FRP布并在梁端塑性铰区粘贴U形横向FRP布后,小变形下的结构倒塌抗力提升有限(最大仅2.6%)、基本不影响结构抗震性能,而对大变形下的结构倒塌抗力提升幅度可达49.5%;对于装配式混凝土子结构,在梁底、梁顶与梁侧底部外贴纵向布并在梁端塑性铰区粘贴U形横向FRP布可将小变形和大变形下的结构抗力最大提升24.2%和48.1%,使得装配式子结构在小变形下受力等同现浇结构,提升了原装配式子结构的抗震性能。对上述最优方案进一步的分析表明:保持FRP布用量不变而将塑性铰区内U形横向FRP布的分布范围和条数增加可提高大变形下的结构倒塌抗力,而不影响小变形下的加固效果。

关键词：混凝土框架子结构连续倒塌 FRP布加固精细有限元模型加固方式优化

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磷掺杂对碳载铂催化剂氧还原催化性能的影响

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材料导报 2022年第21期36卷 38-43页

作者：刘金伟畅丽媛王如志北京工业大学材料与制造学部新能源材料与技术研究所新型功能材料教育部重点实验室北京100124

为探索合成具有高催化活性和稳定性的质子交换膜燃料电池的新型低铂催化剂,本工作使用改进的浸渍还原法,成功制备了磷掺杂改性的碳载铂催化剂(P_(x)-Pt/C)。通过对系列P_(x)-Pt/C的电化学性能测试,发现磷掺杂能够提升Pt/C的氧还原反应... 详细信息

为探索合成具有高催化活性和稳定性的质子交换膜燃料电池的新型低铂催化剂,本工作使用改进的浸渍还原法,成功制备了磷掺杂改性的碳载铂催化剂(P_(x)-Pt/C)。通过对系列P_(x)-Pt/C的电化学性能测试,发现磷掺杂能够提升Pt/C的氧还原反应催化性能,其中P_(1.5)-Pt/C的质量活性是商业催化剂JM20Pt/C的1.6倍。在10000圈的加速老化测试后,P_(1.5)-Pt/C电化学活性面积增加2.92%,质量活性衰减43.87%;而JM20Pt/C的电化学活性面积减少33.70%,质量活性衰减53.33%。可以看出,磷掺杂有利于提升Pt/C催化剂氧还原反应的催化活性和稳定性。

关键词：磷掺杂氧还原反应质子交换膜燃料电池铂基催化剂稳定性

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基于Graph WaveNet模型的机场网络延误预测

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2023年第5期47卷 775-780页

作者：姜雨戴垚宇刘振宇吴薇薇顾欣南京航空航天大学民航学院南京211106 北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100124

文中提出一种基于深度Graph WaveNet(GWN)模型的机场网络延误预测方法,对机场网络整体建模,将其转换为图结构并对网络中所有机场进行离港航班多步延误预测.GWN模型融合时间和空间卷积网络,时间卷积层引入扩展因果卷积和门控机制提升模... 详细信息

文中提出一种基于深度Graph WaveNet(GWN)模型的机场网络延误预测方法,对机场网络整体建模,将其转换为图结构并对网络中所有机场进行离港航班多步延误预测.GWN模型融合时间和空间卷积网络,时间卷积层引入扩展因果卷积和门控机制提升模型效率;空间卷积层采用双向卷积及自适应邻接矩阵充分挖掘延误信息的空间关联性.选择美国51个机场构建机场网络并进行延误预测分析.结果表明:GWN模型对机场未来3天离港航班准点率预测的平均绝对误差分别为4.718%、5.145%和5.240%,显著优于其它基线模型,且对不同量级机场均有稳定的预测表现,在多步预测上具有突出优势.

关键词：航班延误预测 Graph WaveNet模型机场网络深度学习

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景区分时预约策略下的旅游线路优化方法

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交通工程 2024年第3期24卷 21-27页

作者：韩艳韩佳乔晋翎钰赵轩北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124

为提升游客的旅游体验和景区的服务水平,探讨分时预约策略下游客游览决策行为,分析游客拥挤-调适行为对游线设计的影响及其机理.考虑游客分时预约时段选择下入园时间和游览总时间的变化、可游览景点数等约束,以游客总体拥挤感知最小、... 详细信息

为提升游客的旅游体验和景区的服务水平,探讨分时预约策略下游客游览决策行为,分析游客拥挤-调适行为对游线设计的影响及其机理.考虑游客分时预约时段选择下入园时间和游览总时间的变化、可游览景点数等约束,以游客总体拥挤感知最小、游线总体满意度最大和景点间总体走行时间最小为优化目标,构建分时预约策略下的多目标景区路线优化模型,并以颐和园为例进行实证和线路优度评价.结果表明颐和园上午预约时段(06:00—12:00)与下午预约时段(12:00—19:00)的推荐游线优度值分别为75.09、69.00,均高于颐和园推荐游线,表明优化模型精度较高.研究可为合理制定景区分时预约等客流调控措施、旅游线路优化设计、均衡景区客流的时空分布提供支撑.

关键词：旅游交通游线优化多目标景区路线优化模型游客决策行为分时预约

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MaaS旅游供应链收益共享契约设计与协调

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交通工程 2024年第4期24卷 109-113,121页

作者：韩艳赵轩张远韩佳乔北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124

针对出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)提供定制化的出行服务以满足游客差异化的交通需求,构建了由传统旅游供应商和MaaS平台组成的双渠道旅游出行服务链,探讨不同主导权下的集中式决策和分散式决策策略及其效益,并开展以供应商... 详细信息

针对出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)提供定制化的出行服务以满足游客差异化的交通需求,构建了由传统旅游供应商和MaaS平台组成的双渠道旅游出行服务链,探讨不同主导权下的集中式决策和分散式决策策略及其效益,并开展以供应商为主导的供应链收益共享契约设计和数值分析。研究结果发现:基于MaaS的旅游供应链集中式决策下的效益大于分散式决策,且集中式决策效益是以供应商为主导的分散式决策效益的3/4。在收益共享契约协调下,供应商利润和MaaS平台利润分别为0.68和0.58,均有所提高,旅游供应链整体效益最大,实现旅游供应链完美协调。

关键词：出行即服务(MaaS) 旅游供应链 Stackelberg博弈理论共享契约设计供应链协调

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基于卫星遥感和地面观测的人为源VOCs区域清单多维校验

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环境科学 2021年第6期42卷 2713-2720页

作者：王玥魏巍任云婷王晓琦陈赛赛程水源北京工业大学环境与生命学部北京100124 北京工业大学区域大气复合污染防治北京市重点实验室北京100124

本文针对京津冀区域,基于传统的排放因子法建立了区域人为源VOCs物种排放清单;并基于区域卫星遥感甲醛信息和典型城市地面VOCs观测信息,开展了VOCs物种清单多维校验研究.清单计算结果表明,该区域2013、2015和2017年VOCs排放量分别为202... 详细信息

本文针对京津冀区域,基于传统的排放因子法建立了区域人为源VOCs物种排放清单;并基于区域卫星遥感甲醛信息和典型城市地面VOCs观测信息,开展了VOCs物种清单多维校验研究.清单计算结果表明,该区域2013、2015和2017年VOCs排放量分别为202.67、207.34和193.42万t,以烷烃(29.83%~30.72%)、不饱和烃(16.54%~17.68%)、芳香烃(27.14%~27.51%)、醛(8.75%~9.52%)、酮(8.13%~9.04%)和醇醚酯(5.13%~6.60%)为主.2013~2017年VOCs清单排量,张家口、秦皇岛和衡水小幅上升(每年1.10%~1.66%),邢台和邯郸小幅下降(每年-1.46%~-1.12%),承德、唐山、保定和沧州呈稳定趋势,且与卫星遥感HCHO柱浓度年际变化呈现较好的一致性趋势;而北京、天津、廊坊和石家庄的VOCs排放年变幅(每年-6.51%、-3.30%、2.16%和0.11%)与HCHO柱浓度变幅(每年-1.17%、7.19%、-0.24%和6.68%)差异较大.在VOCs清单区域空间分布上,城市地区VOCs网格排放量与HCHO柱浓度取得了较好的线性相关性(R>0.5);而在郊区地区,两者相关度仅为0.33,主要源于郊区天然源VOCs二次转化对HCHO的重要影响和贡献.最后,本文在北京市和邯郸市城区开展了VOCs地面浓度观测,回归了主要VOCs化合物与CO的排放比值(ER),对比发现:大部分烃类化合物的清单ER值与回归ER值具有较好的吻合度,但乙烷的清单ER值显著偏低(-156%~-73%),C8以上芳香烃有所偏高(54%~74%).总体而言,本文建立的区域人为源VOCs物种清单具有较好的准确性和可靠性.

关键词：挥发性有机物(VOCs) 物种清单卫星遥感地面观测清单校验

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电动公交车队规模与充电桩配置协同优化

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交通运输工程与信息学报 2024年第1期22卷 95-110页

作者：熊杰甘凯伦李同飞陈艳艳北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124

为了保障电动公交系统的车辆能源供给和线路顺畅运营,本文在多线路与多充电站场景下考虑线路行程时间的随机性,建立面向线路层面的电动公交系统车辆与充电桩配置双层优化模型。模型以车辆和充电桩投资成本与乘客候车成本之和的最小化为... 详细信息

为了保障电动公交系统的车辆能源供给和线路顺畅运营,本文在多线路与多充电站场景下考虑线路行程时间的随机性,建立面向线路层面的电动公交系统车辆与充电桩配置双层优化模型。模型以车辆和充电桩投资成本与乘客候车成本之和的最小化为目标,对各线路车队规模、各充电站充电桩数量及线路与充电站间的充电匹配关系进行优化决策。在下层模型中,为反映随机行程时间下车辆充电过程对线路运营的影响,引入顾客源有限下的多服务台排队模型来刻画固定线路与充电站匹配下的排队充电过程;在上层模型中,考虑充电站与场站容量约束,对电动公交系统的线路与充电站匹配关系进行优化。在求解方面,首先基于排队模型设计算法求解特定线路与充电站匹配下的车队规模及充电桩数量,进而利用CPLEX求解器对线路与充电站匹配关系进行优化。在实验环节,设计不同规模的算例验证本文所提双层模型与算法框架的有效性,计算结果表明,本文所提的双层模型和算法框架可在满足充电站和场站容量限制的前提下尽可能缩减车队成本、充电桩成本与乘客候车成本;相比较两种人工经验方法,本文算法可将总成本分别降低5.65%和4.54%。

关键词：城市交通配置优化排队模型电动公交车队规模充电桩数量

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