检索结果-内蒙古大学图书馆

真空科学与技术学报 2023年第12期43卷 993-1002页

作者：王守用张忻刘楠康小录乔彩霞张岩北京工业大学材料与制造学部新型功能材料教育部重点实验室北京100124 上海空间推进研究所上海201112

空心阴极作为电推力器的核心部件,其发射体材料的研究与开发一直是电推进领域研究的热点。从目前空心阴极的应用化角度来看,BaO-W阴极由于其发射电流密高、服役寿命长等特性,已经在电推力器中得到广泛应用并展示了出色的工作性能。LaB_... 详细信息

空心阴极作为电推力器的核心部件,其发射体材料的研究与开发一直是电推进领域研究的热点。从目前空心阴极的应用化角度来看,BaO-W阴极由于其发射电流密高、服役寿命长等特性,已经在电推力器中得到广泛应用并展示了出色的工作性能。LaB_(6)阴极由于其优异的热电子发射特性和高稳定性,它的研究与应用进一步推动电推进技术的发展。C12A7电子化合物阴极显示出出色的热电子发射性能同时其还具有较低的功函数,使其在电推进领域的应用极具潜力。未来,进一步研究和开发工作将有助于其在航天、卫星和深空探测等更广泛领域的应用。综上所述,BaO-W阴极,LaB_(6)阴极再到极具应用潜力的C12A7电子化合物阴极,发射体的热电子发射性能、工质中的放电行为及工作寿命等服役特性是决定空心阴极工作性能的关键因素。因此,文章总结了国内外发射体材料的研究现状及开发进展,并对其未来的发展前景进行了展望。

关键词：电推进空心阴极发射体钡钨六硼化镧 C12A7电子化合物

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基于Vesic圆孔扩张理论的桩周土抗力计算方法研究

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中国公路学报 2021年第6期34卷 19-26页

作者：张小玲赵景玖杜修力北京工业大学建筑工程学院北京100124 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124

随着目前城市建筑物容量的增大,对作为其主要承载构件的桩基础的承载性能提出了更高的要求。桩-土相互作用问题是桩基水平承载性能研究中必须考虑的重要内容,该问题的研究对于完善桩基础设计理论和指导工程实践具有重要意义。基于Vesic... 详细信息

随着目前城市建筑物容量的增大,对作为其主要承载构件的桩基础的承载性能提出了更高的要求。桩-土相互作用问题是桩基水平承载性能研究中必须考虑的重要内容,该问题的研究对于完善桩基础设计理论和指导工程实践具有重要意义。基于Vesic圆孔扩张理论,分析水平荷载作用下桩侧土体的实际受力状态,根据桩身产生水平位移后桩周土应力为近似椭圆形非均匀分布的特点,综合考虑纵向应力变化、桩基整体转动和桩-土摩擦效应对桩侧土抗力的影响,建立二维平面状态下的桩-土相互作用的力学模型,以此推导水平荷载作用下的桩侧土抗力计算公式,得到基于应力增量的p-y曲线计算方法,并通过实例计算验证该方法的适用性,最后针对桩-土参数进行影响因素分析。对比所提方法的计算结果与模型试验的结果可知:将该理论方法应用于水平荷载作用下桩侧土体力学效应的计算时,计算结果和现场实测数据较吻合,尤其在桩基受荷产生较大水平位移时,两者表现出了较好的一致性。通过对桩-土参数等影响因素的计算分析,讨论了桩径、土体内摩擦角和土体变形模量等桩-土参数对桩周土体应力结果的影响,得到了桩周不同位置处土体径向应力和切向应力的变化规律。

关键词：道路工程桩周土抗力 Vesic圆孔扩张理论计算方法桩-土摩擦效应

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基于深度信念网络的滚动轴承特征迁移诊断

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振动．测试与诊断 2022年第2期42卷 277-284,407页

作者：张建宇任成功北京工业大学先进制造技术北京市重点实验室北京100124 北京市精密测控技术与仪器工程技术研究中心北京100124

滚动轴承的故障智能诊断研究多是针对同源数据进行,而不同型号、不同工况下的滚动轴承,由于时、频特征差异,加之背景噪声的影响,导致识别准确率偏低。为了解决这一问题,笔者以6307和6205两类深沟球轴承为研究对象,建立了以深度信念网络(... 详细信息

滚动轴承的故障智能诊断研究多是针对同源数据进行,而不同型号、不同工况下的滚动轴承,由于时、频特征差异,加之背景噪声的影响,导致识别准确率偏低。为了解决这一问题,笔者以6307和6205两类深沟球轴承为研究对象,建立了以深度信念网络(deep belief network,简称DBN)为核心的迁移诊断模型,构造了以波形指标、峭度指标、近似熵及分散熵为代表的特征识别参数。为了抑制信号传递路径(共振频带差异)和背景噪声的影响,引入最大相关峭度反卷积(maximum correlated kurtosis deconvolution,简称MCKD)方法,并对其关键参数实施了自适应选取。结果表明,由MCKD与DBN联合组成的迁移诊断模型,在3类不同数据源之间的诊断准确率均超过了95%,为滚动轴承的迁移特征诊断提供了一条可行的途径。

关键词：滚动轴承深度信念网络自适应最大相关峭度反卷积迁移特征智能诊断

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低温下玄武岩纤维混凝土压缩破坏及尺寸效应试验研究

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工程力学 2024年

作者：金浏范美妤余文轩杜修力北京工业大学城市减灾与防灾防护教育部重点实验室清华大学水利水电工程系

为研究低温下试件尺寸和纤维体积掺量对玄武岩纤维混凝土立方体压缩力学性能的影响，对4种试件尺寸（边长70、100、150和200 mm）、纤维体积掺量为0.0～0.5%的玄武岩纤维混凝土试件在20 ℃ ～ -90 ℃的温度范围内进行了静态立方体压缩... 详细信息

为研究低温下试件尺寸和纤维体积掺量对玄武岩纤维混凝土立方体压缩力学性能的影响，对4种试件尺寸（边长70、100、150和200 mm）、纤维体积掺量为0.0～0.5%的玄武岩纤维混凝土试件在20 ℃ ～ -90 ℃的温度范围内进行了静态立方体压缩破坏试验。试验结果表明：混凝土的压缩强度均随温度的降低呈现线性增大的趋势表现出明显的低温增强效应，并且玄武岩纤维的掺入能强化压缩低温增强效应。不同纤维体积掺量玄武岩纤维混凝土的压缩强度均表现出明显的纤维增强效应，且随体积掺量的增加而增强；低温下纤维的主导断裂模式由拉出破坏转变为拉断破坏使得纤维增强效应随温度降低而增强；压缩强度尺寸效应随温度降低而增强，而玄武岩纤维的加入可以有效削弱尺寸效应，尤其是在低温下。本研究结果可为玄武岩纤维混凝土在极端低温环境下的工程结构应用提供有价值的参考。

关键词：玄武岩纤维混凝土低温体积掺量立方体压缩尺寸效应

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损伤可控高强混凝土叠合柱滞回性能试验研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2021年第2期54卷 144-153页

作者：张建伟阚文亮刘潇曹万林陈泽巧北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124

为研究配置不同等级高强钢筋的损伤可控高强混凝土叠合柱的抗震与可恢复性能,进行了3根截面尺寸为600 mm×600 mm的高强混凝土叠合柱在高轴压比条件下的低周反复荷载试验,试件所用钢筋为HRB600级高强钢筋及1200 MPa级超高强钢筋,主... 详细信息

为研究配置不同等级高强钢筋的损伤可控高强混凝土叠合柱的抗震与可恢复性能,进行了3根截面尺寸为600 mm×600 mm的高强混凝土叠合柱在高轴压比条件下的低周反复荷载试验,试件所用钢筋为HRB600级高强钢筋及1200 MPa级超高强钢筋,主要设计变化参数为超高强纵筋配置比例及箍筋间距.基于试验对比分析了各试件的破坏形态、滞回性能、承载力、变形能力、刚度退化、耗能能力与震后可恢复性能.结果表明:配置高强钢筋的高强混凝土叠合柱在低周反复荷载作用下呈弯曲破坏形态;提高纵筋中超高强钢筋配置比例能够有效提升高强混凝土叠合柱的变形性能,减轻震后损伤程度;减小箍筋间距在提升高强混凝土叠合柱抗震耗能能力的同时,对其极限变形能力的提高、刚度退化速率的减缓、混凝土裂缝发展的抑制也有一定作用.本文提供了该种叠合柱的承载力简化计算方法,其计算结果与试验结果符合较好.

关键词：损伤可控高强钢筋高强混凝土叠合柱滞回性能

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弹塑性有限元分析中几个难点问题的一揽子方案

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岩土力学 2021年第2期42卷 301-314页

作者：郑宏张谭王秋生北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124

Mohr-Coulomb准则在Mohr应力空间中具有最简形式,同时也因其非常可靠而在经典的极限分析或极限平衡法中得到了最广泛的应用。然而,应力空间中的Mohr-Coulomb屈服面是非光滑的,这给基于变形分析的弹塑性有限元法中的本构积分带来了巨大... 详细信息

Mohr-Coulomb准则在Mohr应力空间中具有最简形式,同时也因其非常可靠而在经典的极限分析或极限平衡法中得到了最广泛的应用。然而,应力空间中的Mohr-Coulomb屈服面是非光滑的,这给基于变形分析的弹塑性有限元法中的本构积分带来了巨大的麻烦。此外,在求解强度问题时,基于载荷控制法(LCM)的求解器很难将有限元模型带入极限平衡状态。针对这些问题,本研究给出了以下解决方案。首先,设计了适用于带非光滑屈服面的塑性本构积分算法GSPC。GSPC对任意大小的应变增量都收敛,数值特性远优于现有的返回-映射算法。还为弹塑性有限元分析定制了一个位移控制法(DCM)求解器,该DCM能将有限元模型带入极限平衡状态而不存在收敛性方面的问题,计算效率和鲁棒性都远优于现有的基于LCM的求解器。最后,结合强度折减法,建议了求解边坡安全系数的割线法,并给出了极限平衡状态下坡顶拉裂缝位置和深度的确定技术。

关键词：塑性本构积分 Mohr-Coulomb屈服面位移控制法边坡稳定性拉裂缝

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海上风电大直径单桩基础循环重固结效应离心机试验研究

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岩土力学 2024年第10期45卷 2994-3002,3012页

作者：赖踊卿李炜戚海峰何奔王欢中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司浙江杭州310058 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 挪威岩土工程研究所挪威奥斯陆0855

我国东南沿海台风频发,海上风机在其服役期内往往经历多次循环重固结阶段。然而当前绝大多数研究仅局限于未经历重固结的单桩循环响应,鲜有研究考虑循环重固结效应对后续单桩响应的影响。为此,针对软黏土中两种桩径的大直径单桩基础开... 详细信息

我国东南沿海台风频发,海上风机在其服役期内往往经历多次循环重固结阶段。然而当前绝大多数研究仅局限于未经历重固结的单桩循环响应,鲜有研究考虑循环重固结效应对后续单桩响应的影响。为此,针对软黏土中两种桩径的大直径单桩基础开展了一系列不同幅值下的循环重固结离心机试验,旨在揭示并量化循环重固结效应对大直径单桩循环累积位移、桩头刚度等关键设计指标的影响。试验结果表明:同等循环荷载幅值下,经历2轮循环重固结后,单桩基础桩头刚度相比初始刚度最大提高了1.5倍,这使得单桩累积位移显著减小,最大减幅达63%。因此,若设计过程中不考虑循环重固结效应对单桩后续循环响应的影响,而直接将每场极端台风下单桩的累积位移进行累加,则会严重高估桩头累积位移,使单桩基础设计偏于保守。

关键词：海上风机大直径单桩循环重固结效应离心机模型试验

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基于特征粒径的盘形滚刀破岩最优贯入度分析

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现代隧道技术 2023年第4期60卷 147-152,162页

作者：翟淑芳杜红坤岳奇超吴帆龚秋明河南工业大学土木工程学院郑州450001 河南省现代绿色生态仓储体系国际联合实验室郑州450001 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100000 北京工业大学城市防灾与减灾教育部重点实验室北京100124

基于北京工业大学机械破岩平台,对泥岩和青砂岩组合的复合岩体进行盘形滚刀线性切割试验,探索盘形滚刀破岩后的岩渣特性与贯入度的关系。试验过程中设置6组不同的贯入度(1.0 mm、3.0 mm、5.0 mm、7.0 mm、9.0 mm和11.0 mm),收集不同贯... 详细信息

基于北京工业大学机械破岩平台,对泥岩和青砂岩组合的复合岩体进行盘形滚刀线性切割试验,探索盘形滚刀破岩后的岩渣特性与贯入度的关系。试验过程中设置6组不同的贯入度(1.0 mm、3.0 mm、5.0 mm、7.0 mm、9.0 mm和11.0 mm),收集不同贯入度下滚刀破岩产生的岩渣,使用Rosin-Rammler函数分析岩渣数据,引入特征粒径理论分析滚刀破岩时的最优贯入度,提出一种基于特征粒径理论确定最优贯入度的方法。通过对比分析,发现利用特征粒径理论得到的最优贯入度与通过比能得到的最优贯入度一致,验证了所提方法的有效性,且该方法更为直接、方便。

关键词：盘形滚刀线性破岩试验特征粒径最优贯入度

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内齿轮传动啮合齿面稳态温度场分析

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南京航空航天大学学报 2022年第1期54卷 157-162页

作者：张跃明张皓纪姝婷周天宇北京工业大学先进制造技术北京市重点实验室北京100124

以2K⁃V行星传动机构中齿轮为研究对象,以齿轮啮合原理、传热学等为理论依据,分析了齿轮在不同啮合位置的相对滑动速度和齿面的接触应力的变化规律。精确计算了稳态温度场边界条件,包括齿轮一个啮合周期内的平均摩擦热流量和不同齿面的... 详细信息

以2K⁃V行星传动机构中齿轮为研究对象,以齿轮啮合原理、传热学等为理论依据,分析了齿轮在不同啮合位置的相对滑动速度和齿面的接触应力的变化规律。精确计算了稳态温度场边界条件,包括齿轮一个啮合周期内的平均摩擦热流量和不同齿面的对流换热系数。建立单齿三维模型并导入ANSYSWorkbench进行温度场的有限元分析。通过将啮合齿面划分成多个沿齿宽方向的条形区域来实现不同啮合位置摩擦热流量的加载,得到齿轮稳态温度场分布,并分析了条形区域的数量对温度场的影响。结果表明,当条形区域数量多于50时,温度场基本趋于稳定。

关键词：渐开线行星齿轮平均热流量稳态温度场有限元条形区域

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轨道交通换乘站楼梯异质客流仿真

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计算机仿真 2023年第2期40卷 203-207,274页

作者：周雨阳何姗姗赵忞赫罗铭北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 北京工业大学交通运输部城市公共交通智能化行业重点实验室北京100124 北京工业大学北京市城市交通运行保障工程技术研究中心北京100124 交控科技股份有限公司北京100070

行人交通仿真是研究轨道交通换乘效率的重要方法。在实地数据调研的基础上,基于AnyLogic软件设计异质客流在地铁换乘站楼梯处走行仿真。根据个体占用空间及步行速度,分为普通乘客、携带大件行李乘客和老年乘客。考虑对外交通枢纽和生活... 详细信息

行人交通仿真是研究轨道交通换乘效率的重要方法。在实地数据调研的基础上,基于AnyLogic软件设计异质客流在地铁换乘站楼梯处走行仿真。根据个体占用空间及步行速度,分为普通乘客、携带大件行李乘客和老年乘客。考虑对外交通枢纽和生活居住用地的站点等多类站点,依据客流结构设计多水平异质客流和同质客流的仿真场景,对异质客流通过楼梯的舒适、安全、效率等特性计算评价,并进行敏感性分析。结果表明,异质客流乘客间的相互作用比同质客流更显著,四类场景的疏散效率最大相差12.9%;楼梯宽度大于4.2米时,拥堵的临界输入客流量λ最大相差3000p/h。

关键词：仿真研究异质性楼梯轨道交通行人

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