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检索条件"机构=北京工业大学北京可信重点计算实验室"
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基于雾天高速车路协同模拟驾驶的驾驶人视觉信息加工模式
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华南理工大学学报(自然科学版) 2021年 第3期49卷 131-138,148页
作者: 李雪玮 赵晓华 李振龙 杨家夏 荣建 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124
为探讨雾天高速公路车路协同系统信息介入对驾驶人视觉信息加工模式的影响,首先,依托驾驶模拟平台设计了车路协同环境下的雾天高速公路驾驶模拟实验,获取驾驶人的视觉行为参数;其次,将前方道路定义为关键兴趣区域,分别提取驾驶人在全局... 详细信息
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基于扩展TAM的车路协同系统驾驶人接受度研究
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中国公路学报 2021年 第7期34卷 188-200页
作者: 李振龙 邢冠仰 李佳 赵晓华 张靖思 北京工业大学北京市交通工程重点实验室 北京100124
车路协同系统(Cooperative Vehicle Infrastructure System,CVIS)已成为智能交通领域的前沿技术和研究热点。世界各国都在致力于CVIS的研发、试验、示范应用和效用评估。然而CVIS的服务对象是驾驶人,在其正式投入使用之前研究驾驶人对C... 详细信息
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混有网联车队的高速公路通行能力分析
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华南理工大学学报(自然科学版) 2020年 第4期48卷 142-148页
作者: 常鑫 李海舰 荣建 赵晓华 王益 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124
智能网联环境下车辆跟车间距减小,连续行驶的网联车辆可以组建为柔性车队,车队内车辆可以保持更小的车头间距行驶,进而有效提高道路通行能力。文中针对高速公路基本路段传统车辆和网联车辆混行交通流,提出了交通流稳态条件下4种可能的... 详细信息
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公共交通方式转移价格的排序选择模型
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北京工业大学学报 2011年 第12期37卷 1818-1823页
作者: 韩艳 关宏志 方雪娇 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124
通过意愿调查法对公共交通出行者的出行意向进行调查,研究了不同出行时间比下常规公共交通出行者转向轨道交通的意愿价格阈值影响因素及规律.基于排序选择模型,分别建立了基于排序Probit和排序Logit的公共交通内部方式转移价格阈值模型... 详细信息
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应急疏散状态下驾驶员反应时间
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重庆大学学报(自然科学版) 2011年 第10期34卷 54-60页
作者: 徐志 杨孝宽 赵晓华 李玲洁 陈欣悦 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124
利用情景模拟的方法为被试人员营造了应急疏散的驾驶环境,以主观量表、心电仪等实验心理学手段从主观和客观两方面对所营造的应急疏散驾驶环境的有效性进行了验证。以SimWorld驾驶模拟舱为实验平台,对被试人员在常态及应急疏散状态下应... 详细信息
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基于主成分分析与BP神经元网络的驾驶能耗组合预测模型研究
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交通运输系统工程与信息 2016年 第5期16卷 185-191,204页
作者: 赵晓华 姚莹 伍毅平 陈晨 荣建 北京工业大学北京市交通工程重点实验室 北京100124
近年来交通领域能源消耗问题备受关注,本文从微观交通能耗预测出发,以实现北京市快速路基础路段的油耗预测为目的,基于出租车车载OBD/GPS终端,提取驾驶员微观驾驶行为数据,建立基于主成分分析与BP神经元网络的油耗组合预测模型,实现北... 详细信息
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基于多模态自适应卷积的RGB-D图像语义分割
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计算机辅助设计与图形学学报 2022年 第8期34卷 1272-1282页
作者: 孙启超 恩擎 段立娟 乔元华 北京工业大学信息学部 北京100124 可信计算北京市重点实验室 北京100124 信息安全等级保护关键技术国家工程实验室 北京100124 北京工业大学应用数理学院 北京100124
随着深度传感器的出现,很多研究开始利用颜色和深度信息解决语义分割问题.现有方法未能充分利用颜色特征和深度特征的互补信息,并且通常利用固定权重的卷积核提取多尺度特征,易造成参数量冗余且无法进行在线自适应.为了解决上述问题,提... 详细信息
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居民出行调查二重分层抽样模型
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北京工业大学学报 2007年 第8期33卷 828-833,852页
作者: 杨军 刘小明 张德欣 陈金川 北京工业大学北京市交通工程重点实验室 北京100022
针对大城市居民出行调查抽样问题,运用数理统计学原理分析了分层抽样的特点,基于二重抽样理论,建立了改进后的分层抽样模型,推导了基于最优分配的二重分层抽样率公式,并使用实际调查数据对分层方法进行了讨论,结论表明,该模型既保持了... 详细信息
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城市轨道交通枢纽换乘供需的分形综合评价
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长安大学学报(自然科学版) 2014年 第1期34卷 95-102页
作者: 叶臻 关宏志 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124
为综合评价城市轨道交通枢纽的客运供给能力与枢纽换乘需求之间的供需平衡,根据分形理论,提出了半径维数、网格信息维数和枢纽关联维数;采用这3种分形维数,对城市轨道交通枢纽的客运供给能力分布以及枢纽的换乘需求分布进行了量化,进而... 详细信息
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交通流预测的马尔科夫粒子滤波方法研究
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交通运输系统工程与信息 2019年 第2期19卷 209-215页
作者: 于泉 姚宗含 北京工业大学北京市交通工程重点实验室 北京100124
智能交通系统中,短时交通流预测是实现先进的交通控制和交通诱导的关键技术之一.针对目前马尔科夫交通流量预测模型在精度方面的不足,以及交通流量随机性、波动性的特点,提出马尔科夫粒子滤波交通流预测模型.一方面,将对交通流量预处理... 详细信息
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